汽车理论（第二版）/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　《汽车理论（第二版）/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材》共分7章，其主要内容包括：作用在汽车上的外力，汽车的动力性，汽车经济性和排放性，汽车的制动性，汽车的操纵稳定性，汽车的噪声与振动性能，汽车的通过性。
　　《汽车理论（第二版）/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材》可作为普通高等院校车辆工程专业的教材，也可供相关专业的技术人员参考使用。

作者简介

　　吴光强，同济大学汽车学院教授、博士生导师，（日本）东京大学生产技术研究所客员教授，曾任（德国）斯图加特大学工程与计算力学研究所访问教授、（美国）密歇根大学汽车研究中心访问教授，创建了“中日联合汽车先端技术研究中心”与“同济-萨克斯液力传动联合研究所”，并担任其负责人。
　　兼任国家科技进步奖励评审专家，国家“青年千人计划”评审专家，上海市科学技术委员会技术预见专家，中国机械工程学会流体传动与控制分会委员，上海市汽车专业高级专业技术职务评审专家，中国标准化汽车变速器标准化委员会委员，美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）高级会员，Load Simulation and Vehicle Performance: Nonlinear Components/Systems分会的Organizer，美国机械工程师学会（American Society of Mechanical Engineers，ASME）会员，国际杂志International Journal of ITS Research的责任编委等。
　　一直从事汽车先进设计与仿真理论及方法、汽车非线性系统与结构动力学及其智能控制，以及汽车主动安全性，特别是整车动力学集成控制及各种自动变速器等方面的理论与技术研究，包括新能源汽车的有关技术。在“Vehicle System Dynamics”，“International Journal of Vehicle Design”和《机械工程学报》等国内外重要学术刊物及国际学术会议上发表论文230余篇，且已有约100篇收录入SCI/EI；出版《车辆静液驱动与智能控制系统》、《汽车数字化开发技术》（机械工业出版社高水平著作基金资助）等专著，出版“Fahrzeugdynamik”译著，这些图书为美国、日本等国的多所著名大学图书馆所馆藏；主持过国家高技术研究发展计划（863）、国家自然科学基金项目、与美国及德国的国际合作课题等40余项，获国家发明专利18项、实用新型专利6项，获国家计算机软件著作权21项，负责制定国家标准2项、修订汽车行业标准3项，荣获霍英东教育基金会高等院校青年教师基金奖，作为第一完成人获省部级技术发明奖二等奖l项、三等奖1项，省部级科技进步奖二等奖2项、三等奖4项，省部级教学成果奖二等奖2项，上海普通高校优秀教材奖一等奖1项，上海汽车工业教育基金会优秀著作二等奖2项，并获中国汽车工业优秀青年科技人才奖、通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖等。此外，被评为上海市第八届曙光学者。
　　吴光强教授与欧洲、美国及日本等地区及国家的一流大学及著名教授有着较广泛的合作与交往，在国际学术界具有较高的影响，其曾应邀在东京大学组织的MOVIC2010（The 10th International Conferenceon Motion and Vibration Control），SAE2014WorldCongress等多个重要国际学术会议上作大会报告（Keynote Address）或特邀报告（Invited Speech）。

内页插图

目录

第1章 作用在汽车上的外力
1.1 轮胎力及其特性
1.2 气动力及其特性
参考文献

第2章 汽车的动力性
2.1 汽车动力性及其评价指标
2.2 汽车行驶驱动力与行驶阻力
2.3 汽车行驶的驱动一附着条件与汽车的附着力
2.4 汽车的动力性分析
2.5 汽车动力性的主要影响因素
2.6 电动汽车动力系统原理及驱动能量管理
2.7 电动汽车动力装置参数及换挡规律确定
参考文献

第3章 汽车经济性和排放性
3.1 汽车燃料经济性的评价指标
3.2 汽车燃料经济性的计算方法
3.3 汽车排放性
3.4 电动汽车的燃料经济性
3.5 影响汽车经济性的因素
3.6 电动汽车动力系统关键部件参数匹配
参考文献

第4章 汽车的制动性
4.1 汽车制动性的评价指标及轮胎受力
4.2 汽车的制动效能及其恒定性
4.3 汽车制动时的方向稳定性
4.4 制动力分配及其调节
4.5 发动机辅助制动作用及其对汽车制动性能的影响
4.6 汽车防抱死制动系统(ABS)
4.7 电动汽车制动系统构型及复合制动控制
参考文献

第5章 汽车的操纵稳定性
5.1 概述
5.2 汽车转向系统特性与动力学模型建立
5.3 汽车电动助力转向系统(EPS)
5.4 汽车操纵稳定性模型建立使用的坐标系及运动学分析
5.5 基于两自由度模型的操纵稳定性分析
5.6 转向系统对汽车操纵稳定性的影响
5.7 汽车的四轮转向对转向及操纵稳定性的影响
5.8 汽车操纵稳定性与悬架的关系
5.9 传动系统对汽车操纵稳定性的影响
5.10 侧风对汽车稳定性的影响
5.11 汽车电子稳定性程序(EsP)
参考文献

第6章 汽车的噪声与振动性能
6.1 概述
6.2 汽车噪声与振动性能的评价
6.3 动力源的噪声与振动
6.4 路面激励下的轮胎噪声与振动
6.5 风激励噪声
6.6 汽车振动的传递及评价
6.7 汽车车内噪声的产生及传播途径
参考文献

第7章 汽车的通过性
7.1 汽车通过性评价指标及几何参数
7.2 牵引通过性计算
7.3 间隙失效的障碍条件
7.4 汽车越过台阶或壕沟的能力
7.5 汽车通过性的影响因素
7.6 汽车通过性试验
参考文献
复习题
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