商业新模式：共享经济时代套装3册（共享经济+共享经济2.0+共享经济：缘起+动力+未来 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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蔡余杰，黄禄金，刘国华，吴博，郭泽德 著

图书标签:

• 共享经济
• 商业模式
• 创新
• 经济学
• 未来趋势
• 管理学
• 商业战略
• 平台经济
• 数字化转型
• 社会经济

店铺： 奥华元图书

出版社： 企业管理出版社

ISBN：9787516411360

商品编码：11689552211

品牌：奥华元（aohuayuan）

包装：平装

用纸：纯质纸

套装数量：3

编辑推荐

编辑推荐1：共享经济引爆新一轮商业革命！

两hui着重强调发展共享经济，共享经济型企业发展之路已经大势所趋；Uber、Airbnb在海外大获成功，国内李开复、马云、雷军、马化腾也纷纷转型，试水共享经济大潮流！

编辑推荐2：解读共享经济内涵！

什么是共享经济？什么是共享经济2.0？这样的经济模式为何能快速兴起？共享经济的发展对个体、企业及政府又会带来哪些影响呢。这套书给你答案，清晰解读共享经济模式。

编辑推荐3：真实案例分析，给创业者的实用指南，以实践定义未来！

深度剖析9大行业、25家企业运用共享经济模式迅速崛起的缘起、动力、未来！详细阐述各大行业领军企业共享实践的成功经验，剖析现状，预测未来，创业者即读即用！

编辑推荐4：展望未来共享经济新方向！

Uber、滴滴、SOHO 3Q 、在行郑火热发展，共享经济模式在诸多行业推行开来。未来共享经济如何发展，所面临的挑战又有哪些。这套书以案例与数据，分析共享经济的发展蓝图！

内容简介

《共享经济：引爆新一轮颠覆性商业革命》

   随着Uber和Airbnb分别成为全球估值一和第三的创业公司，其共性商业模式——共享经济也成为全球热商业模式。共享经济改变着各个行业以及我们的工作、创业、打车、租房、金融、旅游等所有方面。李开复指出，共享经济才刚开始，大部分行业必然被颠覆。那么，共享经济是什么？它是如何改变商业、工作与生活的？协同消费模式的内含是什么？谁将成为B2B共享领域的新霸主？Uber和Airbnb 对企业、个人的发展意味着什么？未来商业将如何发展？《共享经济：引爆新一轮颠覆性商业革命》从共享经济的发展、渗透和影响入手，结合国内外发展现状对其进行了详细阐述，这是一本有巨大市场价值的商业著作。

 

《共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革》

   共享经济对所在的整个行业的角度来说是一种思路的转变，会对其原有的经济模式形成冲击。共享经济的目的是共享，而提高效率是它的核心精神。移动互联网时代来临，需求信息的发布更加即时和随处可为，需求的响应也变得迅速和精准，“共享经济2.0”浪潮来临。本书不仅给“共享经济2.0”给予了定义，并看清这一趋势，将其给个人、商业和社会带来的全方位颠覆性变革做了专业分析。此外，对于将共享经济模式完美诠释的Uber、滴滴出行、Airbnb的成功、发展与未来进行了深度解读。

 

《共享经济：缘起 动力 未来》

  《共享经济：缘起 动力 未来》详细阐述了交通、短租、办公、教育、医疗、物流、金融、家政、威客9大行业25家企业运用共享经济模式创业成功的具体过程，例如滴滴出行运用共享经济模式在落地中有哪些注意事项，是如何解构自身模式进而吸收共享经济新思维的，有哪些具体经验值得后来者借鉴的，等。身为创业者及任何想要把握共享经济大势的人，高效快速地掌握Uber、Zipcar、58到家、家政无忧、猪八戒网、一品威客网等创业成功的“秘诀”成功关键点，将成功经验拿来就用，从而告别弯路和无用功，是创业、盈利的简快捷径！《共享经济：缘起 动力 未来》是你拥有创业冲动后的必需品！

作者简介

《共享经济：引爆新一轮颠覆性商业革命》   

   蔡余杰，“行销实战鬼才”，“资源整合怪杰”，企业家专业导师。2013年被中华讲师网、*直播中心、美国全球竞争力研究院联合评为“全球500强华人讲师”。他对商业模式有着敏锐的观察力和预见力。在咨询、操盘、管理企业的实践过程中，他致力于汇聚一切可利用资源，打造共赢平和的平台。当共享经济渐渐走入民众视野之时，他已透彻破解此模式的本质和未来发展前景。

　  黄禄金，北京大学中国企业家特训班联合会副秘书长，北大教授与当代企业家之《北大论剑》的经典论著编委会委员，江西省上饶市灵燕集团公司董事长兼总经理。世界华商第八四届百业联盟同学会执行会长。中国好兄妹互助联盟的发起人。

 

《共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革》

      刘国华，博士，上海外国语大学国际工商管理学院副教授。主要研究方向为：品牌管理、感官品牌、互联网与数字营销等。主持和参与省部级课题10余项，主持企业委托咨询课题若干。出版《品牌资产与销售促进：基于顾客视角的研究》、《品牌形象论》、《从2D到5D：全方位体感式营销》等专著5部，在重要核心期刊《经济管理》、《研究与发展管理》等发表学术论文40余篇。担任多家公司品牌战略顾问，常年为企业提供品牌战略规划、品牌健康诊断、新媒体与数字营销、品牌形象建设、移动互联网与企业转型等方面的咨询和服务。

　  吴博，曾是英国利兹大学从事谷歌研究奖支持的博士后，曾任职创业公司数据产品负责人、爱立信大数据组高级研究员，现为深圳某科技公司数据科学家。关注数据技术发展趋势、数据驱动的新型TMT行业发展。

 

《共享经济：缘起 动力 未来》

     郭泽德，中国传媒大学博士，学术中国、知深等平台创始人，思高乐传媒CEO，新华网、中国新闻出版研究院等机构新媒体培训讲师，新媒体理论研究者，发表过多篇相关学术论文。

目录

《共享经济：引爆新一轮颠覆性商业革命》

???第yi章

共享经济崛起：一场正在席卷全球的颠覆性商业革命
第二章
共享模式下的企业与个人：共享经济如何改变商业、工作与生活？
第三章
共享模式的价值：共享经济时代，商业模式的进化与创新
第四章
千亿级风口：“互联网 ”时代的共享经济思维与创业创新
第五章
共享租车：共享理念渗透出租领域，颠覆传统汽车租赁模式
第六章
在线短租：零边际成本时代来临，打造共享型短租新模式
第七章
共享模式下的金融与旅游：共享理念驱动下的产业变革

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《共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革》

引言：共享经济从1.0到2.0/ Ⅰ
第yi章 共享经济的产生
第2章 共享经济2.0的特点
第3章 共享经济2.0 运行的基础
第4章 共享经济2.0的影响
第5章 共享经济的未来
尾声：共享经济的十大“元问题”
附录：国内外共享经济企业名录
参考文献
致 谢 / 

 

《共享经济：缘起 动力 未来》

前言 

第yi章 共享交通：“互联网 ”时代，共享经济颠覆传统交通 
第2章 共享短租：共享经济时代，创新模式改变生活 
第3章 共享办公：众创时代，开启“空间共享”新业态 
第4章 共享教育：利用共享经济思维，实现教育资源共享 
第5章 共享医疗：一场正在席卷全球的科技医疗革命 
第6章 共享物流：整合物流闲散资源，释放共享经济能量 
第7章 共享金融：新常态下互联网金融的变革与创新 
第8章 共享家政：家政O2O掀起一场生活服务革命 
第9章 共享二手车：共享模式如何优化二手车资源配置 
第10章 威客经济：创意服务领域的共享经济模式 

前言

《共享经济：引爆新一轮颠覆性商业革命》

       随着“互联网 ”时代的到来，以及社会对互联网开放性、共享性思维方式的认同，一种新型的经济模式——“共享经济”逐渐走入人们的视野，并逐渐开创出一个全新的共享经济时代。
　　2010年，《时代》杂志把协同消费列为未来影响人们的十大理念之一；2011年4月，汽车共享服务公司Zipcar在纳斯达克上市，首日市值就突破了10亿美元；2015年2月，共享经济的标杆Airbnb进行了新一轮融资，估值高达200亿美元……我们不难发现，共享经济不但越来越多地走入人们的视线，而且正在以其革命性的力量颠覆传统产业的经济模式。
　　本质是闲置资源使用权的暂时性转移，即将个体所拥有的作为一种沉没成本的闲置资源进行社会化利用。
　　共享经济的理念是对传统产权观的一种革新和颠覆。不同于传统产权中归属权和使用权的统一，共享经济将支配权与使用权相分离，侧重于对使用权的zui大利用。简单来讲，共享经济以“不使用即浪费”和“使用所有权”（access over ownership，通过使用达到“占有”）为基本理念，倡导“租”而非“买”，鼓励人们彼此分享暂时闲置的资源，从而达到资源的zui大化利用。
　　在“互联网 ”时代，随着移动网络智能终端的普及，市场交易越来越呈现出分散化、碎片化的特点。以互联网的应用和普及为基础的共享经济，在某种程度上可以看作是一种新型的信息消费形式。因为共享经济交易的前提，是网络平台上信息的交流和分享。而这种对信息和资源的共享理念，也必然会是网络时代经济的重要特征。
　　传统产业的电商化转型，使得互联网时代企业的竞争，从对线下市场资源的争夺，转移到对线上信息资源的沟通和抢占。共享经济正是基于互联网时代的市场趋向，以共享为基本理念，以相互尊重为发展支点，zui终实现利用闲置资源创造新价值的目的。在这一模式中，信息的沟通和共享将成为一种新的生产力，并对传统经济模式产生颠覆性的作用。
　　以IT领域的共享经济模式云计算为例。我们知道，这是一种基于互联网的计算方式。通过这种方式，共享的软硬件资源和信息可以按需提供给计算机和其他设备。云计算的zui大特征就是“可计量的服务和按使用收费”。正是这种新型的服务模式，使云计算能够创造出zui大的价值，也体现出了服务为王的互联网经济趋势。
　　作为一种新型的经济形态和商业模式，共享经济是以公共网络平台为载体，实现不同个体间超yue物理空间限制的交流和分享，从而达成彼此闲置资源的共享和优化利用的。
　　具体来讲，不同个体通过线上工具“连接”沟通，在彼此占有的闲置资源方面（物品、服务、信息、人脉等等）进行合作或互利消费，形成“P2P”（个人对个人）的商业新模式。这种模式的核心，正如Airbnb首席执行官布莱恩·切斯基（Brian Chesky）所说，是“使用而不占有”。在“互联网 ”时代，人们之所以接受和认同共享经济理念，主要基于三个方面原因：一是使个体拥有更多的自主权和透明度，消费行为简洁明了；二是共享双方实现了双赢；三是能够彼此信任，在消费行为上有共鸣。
　　共享经济的概念虽然早就已经被人们提出和认识，但作为一种社会现象，却是随着互联网技术、移动智能终端设备的普及和发展而出现的。目前，我国众多的新兴互联网企业也已经开始了共享经济领域的尝试，而这也呼唤着与共享经济相关的参考书目更加完善。因此，我尝试著作此书以与各位分享。     

 

《共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革》

生活方式向来是与生产力水平对应的。
　　农业时代的生活方式是日出而作、日落而息，因为农耕社会的生产依赖阳光，一旦没有了太阳就很难进行生产。
　　工业时代有了机器，有了大规模的生产，公司化开始流行，人们的生活开始有了朝九晚五，有了工作日和周末，多了一些时空分离的标准。
　　PC（个人电脑）互联网时代，人与人的联系变得容易起来。依靠一台电脑，人与人之间大大打破了空间局限，快速发生链接，网络生活成为一种较为普遍的生活方式。
　　随着智能移动终端、数据处理和智能技术的急速发展，各种信息交换和交易成本大大降低，及时性大大加强。相比于PC互联网，这个时代几乎完全打破了时空局限，“随时在线，及时沟通”成为常态。
　　著名的大文豪狄更斯先生在《双城记》的开篇这样写道：“那是zui美好的时代，那是zui糟糕的时代”，可能是上述问题的答案。面对移动互联网和物联网大潮，很多企业和个人找到各自的机会，实现了一飞冲天的梦想。对于他们，这是zui好的时代；而对于有些企业或个体，他们在传统的路上看不到新的局势，在社会变革的潮流中或惶恐、或惊讶，迅速走向衰落。对于他们而言，这是zui坏的时代。
　　无论时代好坏，我们要承认当前所面临的生产力变革正在全天候地快速改变着今天的世界，把很多不可能变成可能，把很多资源迅速连接组合，使其焕发出崭新的生命力，旧模式要么被摧枯拉朽地摧毁，要么迎来凤凰涅槃般重生。
　　“共享经济”（Sharing Economy）就在这个时间浮出水面，短短几年间得到了极大的发展。我们这里用“发展”一词，表明它并不是完全新生的事物。
　　很多家长在教育孩子的时候，总是会说“要学会分享噢”“把你的糖果分享给其他小朋友”之类的话。美国心理学家迈克·托马塞罗（Michael Tomasello）研究了小孩子意识中的合作意识。迈克·托马塞罗zui近的书《我们为什么合作》（Why We Cooperate）中指出，人类的合作意识并不是从成年人那里学过来的，也不是出于对某种回报的期望而产生的。到了3岁左右，小孩开始受现代文明的“社会规则”影响。在这个阶段，个体开始对群体中的个体有了判断，从而影响他对集体合同行为的态度。他们的分享行为开始有了选择性，对自己认可的同伴会更乐意分享。托马塞罗同时也相信人类有自私的天性，相互的合作和帮助，也是基于自身利益而出发的。
　　不仅是人类，动物也会有共享协作的本能。瑞奇·柏慈曼(Rachel Botsman)和卢·罗格斯(Roo Rogers)在其合著《我的就是你的》(What�餾 Mine is Yours)一书中提到海豚在共享中获得利益的例子。就像其他的动物一样，海豚在捕鱼和寻找同伴的过程中，都有大量的集体协作行为。海豚一般成群生活，每个海豚群由6~10只海豚组成。但在太平洋和大西洋这样的开放水域，一些小的海豚群会暂时（几分钟到数小时不等）组成大的群体来集体扑食，这种临组的群体中海豚数量有时达上千只。它们把鱼群围在一个巨大的包围圈内，就像牛仔赶牲畜一样，用它们的身体形成一堵围墙，在这个过程中，一些体型较大的雄性海豚会在zui外围来回漫游，以防其他的掠夺者前来抢食。海豚慢慢聚拢缩小包围圈，把鱼群逼成一团，然后海豚开始从鱼群底部或者直接冲进鱼群轻易扑食。海豚还有另一种技术，在围猎的过程中，年长的海豚会潜到鱼群的下方，向同伴发出信号，告知附近还没有扑到食物的其他海豚。不管怎么样，它们协作的原则都是一个：集合到一起的个体越多，就越容易扑食成功，集体中所有的个体都能获得更大的利益。依托集体的力量，海豚可以完成仅凭一己之力无法完成的任务。如果有一天你在海面上看到成群的海豚飞跃追逐，你会明白集体行为并没有破坏它们的个体权力。
　　在人类远古时代，我们同样也像海豚一样生存，大家集体作业，然后互相分享各自的食物、土地和其他资源，这让生存变得更加容易。集体协作贯穿了整个人类可记载的历史，他们通过相互之间的分享而相互依存，他们会分享各自的工具，一起搭建牲畜棚，收获庄稼，甚至一起保护属于各自的领地。人类学家坚信这种亲密关系和互相回报是一种不可改变的人类行为，是人们相互协同的基石。
　　100多年前，私人开始在报纸上刊登广告将自己的空置房屋出租，亦可看作共享经济的一种初级表现形式。但这种刊登广告发布信息的方式成本高，交易的时效也得不到保证。
　　40多年前，当互联网从美国国防部的阿帕网拓展诞生时，其覆盖范围特别小，基本上一张纸上就可以画完它的内部结构。那时的电脑机身有一间房那么大，人们对家庭是否可以拥有个人电脑，互联网是否会很大程度上改变我们的世界，是带有极大的疑问的。很显然，当时电脑和互联网的产生是为了“正事”，而不是娱乐。但是事实并不完全是这样，很多人利用电脑纯粹只是体验上网这种感觉。20世纪70年代末，雷·汤姆森发明了电子邮件，这种可以从一个地方发文件给另一个人的东西，邮件的主要作用就在于把硬件后面的人连接起来，实现了信息沟通。之后随着PC的普及以及各种即时通讯软件和社交网络的兴起，PC互联网时代正式到来，整个现实社会变成了即时交叉互动的平台。
　　PC互联网时代，信息发布变得相对便利，但共享的成本仍不抵产生的效用, 那时的共享更偏重公益和兴趣，这时是“共享经济1��0”版本。
　　移动互联网则将移动通信和互联网结合，由此产生诸多新颖的技术、平台、应用及商业模式。移动互联网在终端、软件和应用三个层面，相比PC有巨大突破。在终端和软件方面，苹果公司有基于iOS的iPhone，其他阵营有支持安卓等系统的智能手机终端。新的移动终端的定位、4G上网、拍摄功能、语音输入等，使得各类分享、交流、购物等应用(Apps)层出不穷。移动互联网终端的使用者随时随地生产和消费数据，也带来数据处理和智能技术的飞速进步。
　　手机等移动设备正变得看上去越来越简单，但是它却把人与人之间的关系变得越来越复杂。手机使得一对一和群体之间的对话都发生了改变，使商业行为和需求也发生了变化。以前，这些行为都是单个的，现在这些行为和需求变得更加细化。在传统互联网时期，网络给用户什么信息，他们就听什么信息，信息的接受完全是被动的。但在现在，无论做饮料还是做高科技产品，都会受到各种各样的影响。如今在线上的人不仅是消费者，也是决策者、参与者。这让我们能够重新考虑自己的业务，重新站在大众的角度审视自己，思考大众在做购买决策时会想到什么，他们的行为如何。我们会发现，很多问题在社交媒体和手机普及之前是不能解决的，现在不但能够解决了，而且能够在极短的时间内解决，而解决问题的核心就是手机等移动设备。
　　移动互联网时代来临，需求信息的发布更加即时和随处可为，需求的响应也变得迅速和精准，“共享经济2��0”浪潮来临。如果要对“共享经济2��0”下一个简短定义的话，本书认为可以这样描述：构建平台高效激活闲置存量。
　　被业界誉为“互联网革命zui伟大的思考者”、出版过《未来是湿的》《人人时代》的克莱·舍基(Clay Shirky)教授认为，智能手机等移动设备改变了人们使用互联网的方式，社交化和移动化成为现代商业的显著特征。在这种情况下，除了关注不断更新和发展的技术与设备之外，如何通过社交媒体实现人与人的连接更加值得关注，而这种分享的力量是在传统媒体时代不可能实现的。
　　PC互联网时代和移动互联网时代的差异，让我们可以用1��0和2��0的版本号来区分共享经济。PC互联网时代，人们的交流互动还受到设备的限制，很多情况下都因缺少电脑而被迫终止。而现在大家普遍持有智能手机，我们进入移动互联网时代。各种移动设备极大地改变了我们使用移动互联网的方式，线上线下的界限正逐渐模糊。我们现在几乎可以不受时间、地点的限制，随时与人分享沟通，我们像被“钉”在网络上的器件，无时无刻不在互联网的流水线上工作。我们当中一些人甚至陷入了“万一我不在互联网了，互联网会不会不能运行了”的忧思。但事实上，我们从来未能把商业和社交、社会生活，还有个人的生活环境分离开来。
　　今天的共享经济没有中心，任何人都可以参与进来，而且是随时可以加入进来，它不受时间和空间的限制。零散的社会资源可以通过移动互联网的平台被集中起来形成规模效益，提高资源的利用率。基于移动网络平台的共享经济模式使供求双方都能够通过互联网随时随地发布自己能够供给的分享物品或需求物品，增加了特定供给者或需求者可选择的交易对象。
　　就像共享经济1��0到2��0的演进源于PC互联网向移动互联网进化所迸发的巨大影响力，“互联网 ”的理念也是在此背景下应运而生。这也解释了“共享经济2��0”与 “互联网 ”为何如此紧密相连。而后续我们会看到借助“创新创业”的纽带，“共享经济2��0”和“互联网 ”的连接乃至融合之处。
　　对“互联网 ”现象zui早的总结可以追溯到2012年11月易观国际董事长兼首席执行官于扬在易观第五届移动互联网博览会的发言。他认为“在未来，‘互联网 ’公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的一种化学公式。随后中国政府也从官方正式文件中提及了“互联网 ”的概念。zui具影响力的就是2015年7月4日经李克强总理签批国务院印发的《关于积极推进“互联网 ”行动的指导意见》。“互联网 ”是创新2��0下的互联网发展新形态、新业态，是知识社会创新2��0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。“互联网 ”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产力，推动经济形态不断地发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。简略来说，“互联网 ”，就是“互联网 各个传统行业”。它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各领域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的、以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。
　　“互联网 ”已经改造并影响了多个行业。但要注意的一点是，这里的“ ”可不止“加法”那么简单，而是利用信息通信技术和互联网平台这两大利器，使互联网与传统行业深度融合，是基于物联网、大数据、云计算和移动互联网条件下的新一轮信息化。一加一不再等于二，也不等于三，而是创造出一种新的发展形态。互联网平台扮演媒介的角色，人和物的信息变得透明化，更加便于获得。
　　“互联网 ”也为“大众创业、全民创新”带来发展思路。与传统企业相反的是，在“全民创业”的常态下，企业与互联网相结合的项目越来越多，诞生之初便具有“互联网 ”的形态，因此它们不需要再像传统企业一样转型与升级。“互联网 ”正是要促进更多互联网创业项目的诞生，从而无需再耗费人力、物力及财力去研究与实施行业转型。可以说，每一个社会及商业阶段都有一个常态以及发展趋势，“互联网 ”的发展趋势则是大量“互联网 ”模式的爆发以及传统企业的“破与立”。
　　“共享经济2��0”和 “大众创新、万众创业”也存在重要的关联。大众创新、万众创业是推动发展的强大动力，是发展共享经济的重要推手。目前全球共享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路子，创业创新通过分享、协作方式来搞，门槛更低、成本更小、速度更快，这有利于拓展我国共享经济的新领域，让更多的人参与进来。
　　如上所述，“共享经济2��0”与“互联网 ”有创新创业作为联系纽带。这也解释了O2O、C2C、C2B、P2P等一系列创新创业的模式，时常会与 “互联网 ”有关，有的又是“共享经济2��0”的实现。
　　“互联网 ”与“共享经济2��0”颠覆的是企业所有与个人消费的产业模式。而在新建的产业模式之下，每个人都可以同时作为消费者和生产者。面对“互联网 ”与“共享经济2��0”，从探索与实践的层面上来看，互联网商家会比传统企业主动，毕竟这些商家从诞生开始就具有天生的基因。他们长于改造传统模式，继而不断地融合更多的领域，持续扩大自己的生态。
　　共享经济的模式将在“互联网 ”的基础上进一步颠覆企业和行业模式。虽然它也面临着一些问题，如法律上的模糊边界等，但这种新型模式所蕴含的能量不容小觑。在不久的将来，越来越多的人都会加入到“互联网 ”与“共享经济2��0”的大潮中来。
　　“互联网 ”和“共享经济2��0”，不单只共同作用于创新创业，也是更美好生活的推手。“互联网 ”以互联网为框架，正逐渐建立起一种以平等、共享的价值观为主导的新社会秩序。而“共享经济2��0”不仅有效拉动经济增长，还有助提升资源利用效率，增进人际互动。
　　然而，人类在很长一段时间里，是不敢去共享的。尽管政府也通过公共基础设施的建设，让每个人可以共享公路、公园、学校这样的公共资源，但在其他方面人与人之间都会划开明显的界线。在日常社交中，我们对分享总采取谨慎的态度，人们害怕共享行为会危害到珍贵的个人财产、自由、隐私和权力。
　　人们为何参与共享经济呢？正如亚当斯密在《国富论》里面的描述一样：“我们每天所需的食物和饮料，不是出自屠户、酿酒商或面包师的恩惠，而是出于他们自利的打算。”在共享经济时代，大部分情况下，人们参与协同消费不是出于想扮演好人角色的目的，他们亦是坚持个人利益的市场原则。就如佛瑞德·特纳（Fred Turner）在他的书《从亚文化到电脑文化》（From counterculture to Cyberculture）里说的，人们渴望的世界会是“每个单独的个体都可以实现个人利益，同时又可以形成一个统一的团体，所有人都是一家人”。
　　今天的共享协作发生了一些重大影响的革命动作，并且影响到了我们的文化、政治、经济甚至整个社会机制。在北、上、广、深这样的一线城市，越来越多的人不坐出租车，用Uber出行；不住酒店，通过Airbnb住在当地人家里；不去餐馆而是选择私厨；而zui近快速发展的拼车业务更是体现了共享经济对法律、行业模式、管理方式等多方面的巨大影响。万众创业的热情和资本的青睐让共享经济模式突破吃住行的领域，遍地开花。我们正在重新审视分享的社会价值，通过社会资源的共享，相信能在个体利益和社会团体中找到更好的平衡点。过去，集体主义所遭受的zui大的批评之一，就是它会牺牲个体利益，甚至个性。但是今天你会发现，人们可以更积极地参与到组织行为中来，而不是建立在牺牲个体利益或消除个性的基础之上。
　　共享经济这种“合作消费”的模式，带来的是买卖双方的共赢。拿Airbnb举个例子：一位旧金山的房主平均每月会把自己闲置的住房出租5~8个晚上，获得9300美元的额外收益。而租赁房屋的旅客的花销明显低于其在洛杉矶市入住一家舒适度相同的旅馆的费用。而对于社交爱好者而言，租住他人的房屋，结识新朋友，这本身也是一种乐趣。在这个平台上，不仅房屋所有者和租客必须受到背景审核，而且交易双方通常还会在网上评论和打分，这样就保证了这种交易方式的安全性。起初人们可能会对这种方式存有一点点的怀疑，但一旦有了成功的交易经验之后，他们从今以后就会放心大胆地享受共享带给他们的福利。这也有利于在人与人之间建立一种健康良好的相互信任关系。人们的产权观念也在潜移默化中改变，合作意识增强。
　　今天参与共享经济的队伍正在不断壮大。参与的群体按照供求关系的角色来分，一方是共享经济的供给方，即他们会把自己的财产拿来出租、分享或者出借；另一方是共享经济的需求方，即他们抢鲜体验别人提供的共享产品和服务。有些人则会同时扮演两种角色；还有一些人可能会看到别人体验之后才会去尝试。
　　共享经济的目的是共享，而提高效率是它的核心精神。私有制社会强调的是私有制的财产消费方式，所以对于消费者来说，像房子、车等大宗消费商品，会有很高的物品占有曲线。当人们想消费一样东西时，必须先获得所有权才能获得使用权，而车、房等获取所有权的门槛都很高，因此这些领域更适合共享，更能体现商业模式和商业价值。而其他相关行业，如交通、旅游业等也都会做出相应的调整。
　　华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金认为，协同共享是一种新的经济模式，在21世纪的下半叶甚至会取代资本主义，成为人类社会主导的经济形态。那个时候，生产率极高，物联网发达，边际成本趋近于零。数十亿人既是生产者也是消费者，在互联网上共享能源、信息和实物，所有权被使用权代替，“交换价值”被“共享价值”代替，人类进入新纪元。

 

《共享经济：缘起 动力 未来》

共享经济："互联网 "时代的商业新秩序
　　继2015年全国两hui提出《关于以"互联网＋"为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》，使得"互联网 "生态战略上升至国家战略层面高度以后，全国人大代表、腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在2016年的全国两hui上则重点力挺共享经济。
　　马化腾在关于共享经济的建议中着重提到了以下三点：共享经济将改变人们的消费观念，使得"闲置就是浪费、使用但不购买"的观念融入人们的日常生活，提高人们生活体验的同时，减少资源浪费；共享经济在中国具有广阔的发展前景，2014年美国共享经济总量在GDP（国内生产总值）总量中的占比为3%，而中国2015年的这一比例为1.59%；共享经济是转换发展的"动力引擎"，随着共享经济的发展，服务业在整个经济中的占比将会进一步提升。
　　20世纪90年代，随着互联网商业化的发展，共享经济开始萌芽，在线雇佣平台Elance、在线影片租赁平台Netflix等均属于共享经济的原型；进入21世纪，网上汽车租赁公司Zipcar以及P2P（对等网络）网贷平台Zopa等也相继出现，但这一时期整个共享业务的规模仍然较小，而且发展速度缓慢；2008年，全球金融危机爆发后，共享经济迎来了高速成长的时期，Uber（优步）、Airbnb（空中食宿）、WeWork等一批共享经济领域的领军企业在短短几年内发展壮大，跻身全球初创企业估值排行榜前列。
　　而中国共享经济的发展则稍晚几年。2011年，短租和P2P（互联网金融的一种，意思是点对点）两个行业率先发展，途家、陆金所等共享经济企业逐渐起步；2012年，国内现象级企业的代表滴滴成立；2013年至2015年，中国共享经济的发展进入黄金期，消费者对于共享经济理念已经逐步接受，资本市场对其也极为青睐，因此，与共享经济相关的各个行业，比如：出行、短租、办公、教育、医疗物流、金融等都迅速发展起来，一大批独角兽企业应运而生。
　　无论在美国还是中国，共享经济之所以能快速发展，是因为其对供给侧和需求侧均有强大的促进作用。从供给侧来看，一方面共享经济能够扩大供给总量，通过将闲置的资源投入社会消费，共享经济模式大大提升了资源利用率；另一方面共享经济能够促进收入的增长，共享经济除作为一种独立的经济形态外，其也可以作为传统经济的补充，提高共享经济参与者的收益。而从需求侧来看，一方面共享经济可以提升消费者的消费能力，由于共享经济模式大大降低了交易的成本，因此消费者的消费能力也相应得以提升；另一方面共享经济有利于培育新的消费增长点，在共享经济模式下，消费者可供选择的范围大为增加，因此总的消费需求也被扩大。
　　根据相关的统计数据，2013年，英国共享经济占GDP的比例为1.3%；2014年，美国共享经济占GDP的比例为3%；而2015年中国共享经济的规模也已经达到1644亿美元左右，在GDP中的占比为1.59%。与英美等发达国家相比，中国的共享经济对经济整体的拉动作用还有望进一步提升。
　　由于共享经济采用的是轻资产模式，因此其相比其他经济模式发展速度更快。在全球创业企业的估值排行中，共享经济企业在前二十名中所占的比例超过30%，而共享经济的代表Uber的zui新估值更是超过了通用汽车、雅虎、时代华纳、Netflix等知名企业的市值。在中国的共享经济市场中，独角兽企业以及准独角兽企业的数目已经达到几十家，这些企业覆盖了出行、短租、办公、教育、金融等领域，其中出行和金融领域的占比约为1/3。
　　从中国经济的整体形势来看，2010以后我国GDP的增速明显放缓，传统拉动经济增长的"三驾马车"的角色逐渐淡化，迫切需要新的经济增长引擎的出现；而从共享经济的发展周期来看，中国的共享经济目前仍处于高速增长阶段，而且由于共享经济模式的特殊性，其未来的发展空间十分广阔。因此，在经济新常态下，共享经济将有望建立"互联网 "时代的商业新秩序！
　　为了帮助相关的从业者对共享经济在各个领域的应用有更加清晰的了解，更好地把握共享经济背景下的创业机遇，本书罗列了共享经济涉及各个领域的典型代表，并对其成功经验进行了剖析。不过，需要说明的是，书中内容为作者本人根据相关资料进行的个人阐述和分析，虽尽可能客观，但难免有不够严谨之处，读者在做出相关投资或创业决定时不可将其视为唯yi准绳，应综合权衡以免风险。

媒体评论

《共享经济：引爆新一轮颠覆性商业革命》

    ★把UBER的商业模式用在CDN上。
　　——雷军

　　★共享经济时代来临，“关系”牌失灵
　　——潘石屹

　　★共享经济这种颠覆性的商业模式，如今已经开始改写全球经济格局。此后几年，共享经济更是大放异彩，展现出了其强大的生命力，在世界范围内以几何级速度扩展开来。这将是对更多有心人开放的机会。
　　——海闻（北京大学汇丰商学院院长）

　　★随着移动互联网时代的到来，全人类紧密地联系在了一起，一荣俱荣，一损俱损，只有相互关系，共同发展，人类才有前途。作为民众共同享受发展红利的制度安排，共享经济时代已经到来。
　　——周建波（北京大学经济学院教授）

　　★这是一场运动，它将无声无息渗透到我们工作、生活的方方面面。这是不容忽视的商业热潮。这将是下一个千亿级风口。
　　——晏文胜（北京润邦控股有限公司董事长）

　　★共享经济势必成为未来经济发展的主流，并以其革命性和颠覆性的力量对传统行业进行转型重构。
　　——李农合（全球华商少帅）

　　★把自己当做别人是无我！把别人当做自己是慈悲！共享经济师建筑在无我与慈悲上的价值观。
　　——范文议（美国加州大学博士生导师）

 

 

《共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革》

 

  ★封闭、利己的经济正在发生极大的转变，未来的额经济一定是分享、透明、担当的经济。
　　——马云 *董事

　　★共享经济即将崛起。未来很多事情可以做成共享经济，很多人都将参与。
　　——李开复 创新工场CEO

　　★共享经济、协同消费义激活闲置资源为基础，衍生出各种共享形式，正在渗透到各个行业，影响着我们的生活。刘国华、吴博两位学者从移动互联网、数据驱动、智能化的视角定义了共享经济2.0的概念，把共享经济引向了一个更具想象力的空间。我想，未来我们每个人都可能参与其中，并享受其中带来的好处。
　　——秦朔 《第1财经日报》总编辑，第1财经传媒有限公司总经理

　　★刘国华、吴博撰写的此书详细且系统化地解释了共享经济的本质道理，从而引申出互联网思维的一个典型模式，非常建议创业者和未来创业者一品。
　　——楼军 IDG资本副总裁

　　★刘国华、吴博的这本书很多地方与易观的看法不谋而合：共享经济的本质是借助互联网这样一个无所不在的强大基础设施，对现有各种资源进行再配置，从而优化供给、连接和交易，也是互联网 在中国落地的实践。在此推荐给所有期望将互联网 落地的朋友们。
　　——于扬，易观国际集团创始人，董事长兼CEO，“互联网 ”提出

　　★共享经济并不是完全新鲜的事物，但近几年在互联网尤其是移动互联网的带动下，其成为一个影响世界经济的爆发性商业模式。刘国华、吴博两位在本书中不仅深入探讨了共享经济的运行逻辑和商业前景，而且提出了很多共享经济的“元问题”，值得我们深思。
　　——苏勇，复旦大学管理学院教授，博士生导师，东方管理研究院院长

　　★协同共享经济将颠覆许多世界大公司的运行模式；现有的能源体系和结构将被能源互联网所替代；机器革命来临，我们现在的很多工作将消失。
　　——杰里米·里夫金，《零成本社会》作者

《共享经济：缘起 动力 未来》

  ★共享经济*会成为一个主流，现在只是刚拉开了序幕。
　　——中欧工商学院创业学教授龚焱

　★滴滴现在做的事情之所以能称得上是梦想或事业，就是因为我们把做的这一切，都是把分享经济作为了事业的基础。
　　——-滴滴出行总裁柳青

　★中国在O2O和共享经济方面会很快成为世界大国。
　　——-李开复

　 ★在行，用共享经济造一所“社会大学”。
　　——果壳网CEO姬十三

在线试读章节

《共享经济：缘起 动力 未来》

滴滴快车：走向平台化与精细化之路 
　　2015年5月7日，滴滴出行APP正式推出了一项非营利性的搭车服务--"滴滴快车"，乘客所付车费均归车主所有，滴滴平台不收取任何费用。因此，滴滴快车的zui大优势是价格便宜。以北京为例，滴滴快车的起步价为0，每公里也只收1��5元，远低于其他搭车方式。 
　　滴滴快车的运行不同于以往出租车的抢单模式，而是借助大数据的强大运算能力，自动匹配距离zui近的车辆，从而大大提高了车辆使用效率，实现了对出行需求和供给的优化配置，有效缓解了城市交通拥堵压力，因此也得到了政策上的支持与鼓励。 
　　技术研发提上桌面 
　　近几年，国内的打车软件呈现爆炸式增长。各个平台忙于烧钱比拼、跑马圈地、抢占市场，忽略了打车应用发展的初衷，没能沉淀下来深挖技术。然而，打车软件的一个目的是通过深耕相关的互联网技术，优化配置出行需求与供给，减轻城市交通负担。 
　　因此，打车市场的发展是以相关技术为基础的，特别是如何实现智能化精准匹配，更是打车应用的关键环节：为用户匹配3公里以外的车辆，而让500米之内的车处于闲置状态，显然有悖于打车软件的发展初衷。 
　　从这个意义而言，滴滴快车不仅是滴滴平台业务多元化的发展布局，也是其进行业务技术化的一个试验场。例如，当前人们打车时的平均等候时间是6分钟，滴滴公司则希望在未来3年内，可以将这个时间缩短一半。 
　　这显然不是靠烧钱圈地、扩大市场份额能够实现的，而是需要技术上的创新升级，需要更精准的供需匹配。特别是在滴滴出行已经占有大量市场份额的情况下，更需要通过技术升级提高平台运营效率，以保持市场中的领先地位。 
　　2015年5月22日，滴滴出行宣布正式成立"机器学习研究院"，并启动研究院科学家的全球招募计划，以便增强自身的大数据智能分析能力，为用户提供zui佳的出行方案。这表明，在跑马圈地之后，滴滴出行已经将技术研发提上日程，通过技术创新升级深耕用户体验，从以抢夺市场为主的粗放型发展模式进入到以优化用户体验、提高用户黏性为重心的精细化发展阶段。 
　　在"互联网 "时代，不论是广告、电商还是信用分析，都离不开对大数据信息的挖掘分析。而像出行服务这种更具个性化倾向的领域，对相关服务平台的大数据处理分析能力也必然提出了更高的要求。这也是为何滴滴会成立专门的"机器学习研究院"，深耕智能化大数据分析处理能力。 
　　滴滴出行的市场布局 
　　当前，滴滴出行已经成为全球zui大、产品业务zui全面的互联网出行平台，包含了出租车、专车、快车、拼车、代驾和城市巴士六条产品线。滴滴出行的zui终目标，是构建移动出行生态体系，打造一站式移动出行服务平台，充分满足用户对专车、拼车、代驾等不同方面的多元化出行需求。 
　　以往，出租车、专车、快车等都是各自独立、有着不同偏重（服务性、共享性、专业性，等等）和业务取向的出行方式。而滴滴的"野心"就在于将这些垂直类的出行方式全部融入到自身平台之中，打造一个出行服务大平台，让有出行需要的用户都能够在滴滴大平台上找到想要的服务。 
　　正如滴滴创始人程维指出的，滴滴出行将成为交通出行领域的全品类平台入口，成为一个移动交通综合服务平台。而这样一个一站式移动出行平台，必然会对现有的垂直出行服务格局造成巨大的冲击颠覆，同时也一定蕴含着众多的新商机。 
　　出行服务标准化建设 
　　除了进行平台化战略布局之外，滴滴还通过出行服务标准化建设，深耕用户出行体验，走向精细化发展之路。 
　　2015年5月22日，在"机器学习研究院"成立的同一天，滴滴专车同步推出了ACE（AbsoluteComfortableExperience，极zhi舒适体验）增值服务。从内容上看，ACE其实是一套涵盖了软硬件各方面内容的专车服务标准。 
　　例如，在硬件上，ACE标准不仅要求车内备有饮用水、车载充电器、车载WIFI、蓝牙设备、无菌湿巾、防霾口罩等等，还要求能够为老弱病残孕或者其他有特殊需求的乘客（如携带宠物、吸烟等）提供定制服务。 
　　在软件方面，要求司机的驾龄超过5年、且3年内无违章记录。同时，滴滴还会对司机的身高、相貌、反应能力、性格等多方面因素进行考核测试，然后经过滴滴大学的严格培训之后才能正式上岗。正如程维所说的，ACE的目的是为用户创造一种极zhi舒适的出行体验，让用户感受到"国宾车队的礼遇"。因此，这项业务也会加收30%的服务费用。 
　　ACE并不只是向用户提供了一项新服务那么简单，其深层意义更在于推动了出行服务的标准化建设。并且，该服务标准甚至可以延伸到滴滴平台之外，只要符合相关要求，就可以使用ACE标志。这必然有利于规范当前杂乱的出行服务市场，提高整个出行行业的服务水平。另外，ACE服务标准的高端定位，也为出行服务市场树立了一种正向的引导。 
　　滴滴代驾：汽车后市场"占位"策略 
　　2015年7月28日，滴滴平台正式推出了"滴滴代驾"业务，并放言要在半年内成为国内的龙头企业。然而，易观智库的数据显示，2015年国内代驾业务的市场规模约为25亿人民币，这对市值预估达150亿美元的滴滴出行而言，显然不值一提。 
　　因此，滴滴积极布局代驾业务，绝不只是由于看好这一尚待开发的蓝海市场（数百亿规模的市场前景）。更为重要的是，滴滴平台试图以代驾作为突破口，提前抢占更具发展潜力的汽车后市场。 
　　当前，我国汽车后市场的参与者包括三方：小型私营店、大型快速保养连锁店和4S店。而根据相关统计，在全国正式注册的约40万家汽车美容装饰维修厂商中，小型私营店的占比高达70%；而规模较大的全国性大型连锁企业，则处于空白状态。我国汽车后市场参与者这种"小、乱、散"的特点，造成了汽车修理养护市场的混战局面，也使国内汽车后市场缺乏具有高信誉度的大品牌，无法有效维护客户资源。 
　　进一步来看，汽车作为一种地域性的交通工具，其维修护养也必然立基于具体的地域服务，这是当前国内汽车后市场没能形成全国性大企业的先天性原因。不过，从更为实质的层面来讲，地域化因素的背后，其实更多的是服务的标准化问题。即当前国内汽车的维修、美容、保养等服务没有统一的质量考核标准，导致了各地操作程序不一、零部件供应渠道不透明等问题。这造成了汽车服务领域的混乱局面，自然也无法为用户提供优质的服务体验。 
　　例如，有关机构发布的《汽车售后服务评价报告》显示，针对汽车售后服务方面的投诉快速增多，国内汽车售后服务的整体质量不高，车主满意度也处于较低水平。因此，国内汽车后市场亟需引入新鲜血液，打破现有格局、进行产业重组，以便推动我国汽车服务市场走向成熟，满足数量不断增加的车主的需求。 
　　正是基于对国内汽车后市场现状的精准把握，滴滴出行才积极进军代驾这一25亿元的小市场，以便借此占有千亿级规模的汽车后市场领域的主要消费者--私家车车主，弥补业务短板，进一步迈向"交通出行领域的全品类平台入口"的目标。 
　　在代驾业务方面，滴滴也有着诸多优势。首先，滴滴代驾的司机，大部分都是私家车主，这使滴滴代驾可以借助其他业务实现资源的原始积累。因为在滴滴平台构建的生态体系中，快车、专车、顺风车等业务的参与主体，大部分也都是私家车主。同时，滴滴平台的用户也是潜在车主。 
　　例如，上线数月之后，滴滴代驾就借力顺风车业务积累了数百万的车主。另外，滴滴出行庞大的用户规模，也将助力平台把更多的私家车主整合进来，从而推动汽车后市场的互联网化转型，也为滴滴布局汽车后市场奠定坚实的用户基础。。 
　　其次，作为一个互联网企业，滴滴拥有巨大的资源整合能力，能够有效引导混乱的出行市场建立秩序，走向规范化、标准化。以往，国内出行领域拥有120万出租车和高达200万的地下黑车。而监管体系的缺位与迟滞，造成了各个城市出行市场的混乱无序状态。 
　　滴滴出行携互联网的强大整合能力，不断推出打车、快车、专车、顺风车等新型业务，并通过透明化运作和规范化服务，重构了国内出行服务市场，有效解决了"黑车难管"这一出行市场的顽疾，规范了国内出行服务的市场秩序。 
　　另外，强大的融资能力也为滴滴代驾培育市场提供了有力的资金支持。2015年7月初，滴滴出行完成了20亿美元的新一轮融资，其市场估值达到了150亿美元。再加上滴滴在其他垂直类出行服务市场的成功经验，都使滴滴代驾有着足够的底气去规范和培育汽车后市场。 
　　zui后，随着"互联网 "时代的全面到来，智能化的大数据分析处理能力，已经成为企业制胜的关键。而滴滴更是深谙此道，围绕用户体验推出了智能出行平台"苍穹"，依托强大的大数据分析处理能力，在个性化、多元化的汽车后市场中精准把握每个车主的需求痛点，为他们提供zui优质的问题解决方案，实现了对数据时代汽车后市场的前瞻性布局。 
　　对滴滴而言，代驾业务只是一个精准的突破口，其背后折射的是滴滴平台对汽车后市场这个万亿级市场的前瞻性布局，也是滴滴打造一站式综合出行服务平台的重要一步。 

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