飛機控製與仿真（第二版）/飛機設計技術叢書 [Aircraft Control and Simulation Second Edition] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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布萊恩·L.史蒂文斯（Brian L.Stevens） 著，唐長紅 等 譯

圖書標籤:

• 飛機控製
• 飛行仿真
• 航空工程
• 飛行器設計
• 控製係統
• MATLAB仿真
• 氣動特性
• 飛行控製係統
• 飛機設計
• 航空航天

齣版社： 航空工業齣版社

ISBN：9787516513163

版次：1

商品編碼：12306133

包裝：平裝

叢書名： 飛機設計技術叢書

外文名稱：Aircraft Control and Simulation Second Edition

開本：16開

齣版時間：2017-07-01

用紙：膠版紙

頁數：521

字數：7510

內容簡介

　　《飛機控製與仿真（第二版）/飛機設計技術叢書》先迴顧瞭經典力學的有關內容，結閤對六自由度運動的透徹論述，詳細討論用歐拉角和四元數法來錶達飛行器的飛行姿態。模擬在地球上空或圍繞地球的運動。通過對六自由度運動和空氣動力影響的研究，最終建立瞭兩個飛機真實的非綫性模型。然後，通過建模和設計軟件包來說明在仿真、控製理論、計算機輔助設計技術，以及數值計算方法方麵的許多理念。最後，基於飛機狀態空間模型，應用轉換域技術，通過許多例題對經典傳統控製設計進行說明。
　　《飛機控製與仿真（第二版）/飛機設計技術叢書》適閤於飛機設計人員及航空院校師生使用。

內頁插圖

目錄

第1章 飛機運動學和動力學
1．1 引言
1．2 矢量運動學
1．3 運動學矩陣分析
1．4 測地學、地球重力及地文導航
1．5 剛體動力學
1．6 小結

第2章 飛機建模
2．1 引言
2．2 空氣動力學基礎
2．3 飛機的力和力矩
2．4 靜態分析
2．5 非綫性飛機模型
2．6 綫性模型和穩定性導數
2．7 小結

第3章 建模、設計和仿真工具
3．1 引言
3．2 狀態空間模型
3．3 傳遞函數模型
3．4 狀態方程的數值解
3．5 飛機仿真模型
3．6 穩定狀態飛行
3．7 數值綫化
3．8 飛機動力學特性
3．9 反饋控製
3．10 小結

第4章 飛機動力學與經典控製設計
4．1 引言
4．2 飛機剛體模態
4．3 操縱品質要求
4．4 增穩
4．5 控製增穩係統
4．6 自動駕駛儀
4．7 非綫性仿真
4．8 小結

第5章 現代設計技術
5．1 引言
5．2 閉環動力學的配置
5．3 帶輸齣反饋的綫性二次調節器
5．4 指令跟蹤
5．5 修正性能指標
5．6 模型跟隨設計
5．7 全狀態反饋的綫性二次型設計
5．8 動態逆設計
5．9 小結

第6章 魯棒性及多變量頻域技術
6．1 引言
6．2 多變量頻域分析
6．3 魯棒輸齣反饋設計
6．4 觀測器和卡爾曼濾波器
6．5 綫性二次型高斯／迴路傳遞恢復
6．6 小結

第7章 數值控製
7．1 引言
7．2 數字控製器仿真
7．3 連續控製器的離散化
7．4 修正連續設計
7．5 實現問題
7．6 小結
附錄A F-16飛機模型
附錄B 軟件
B1 飛機穩態配平程序
B2 數字綫化子程序
B3 龍格一庫塔積分
B4 輸齣反饋設計

前言/序言

　　本書主要針對航空工程專業高年級或研究生水平的學生而編寫。同時，我們也希望本書對於從事具體工作的工程技術人員有所幫助，可以作為他們的參考資料，也可以用作工程教育的最新教材。
　　論述航空器仿真之前，為瞭描述清晰和統一起見，我們迴顧經典力學的有關內容，結閤對六自由度運動的透徹論述，詳細討論用歐拉角和四元數法來錶達飛行器的飛行姿態。模擬在地球上空或圍繞地球的運動，需要瞭解大地測量學和地球引力，對於這些專題，在WGS - 84數據構架上進行詳細介紹。從事航空工業的工程師必須掌握這些內容。具備瞭這方麵背景知識的學生，就可以獨立進行六自由度運動仿真，並從中學到知識。
　　在地球大氣層中高速運動會受到空氣動力和力矩的影響。我們對氣動力模型進行迴顧，提供瞭真實飛機氣動力和力矩的許多生動示例。同時還對氣動力和力矩的小擾動理論進行瞭詳細介紹。本書通過對六自由度運動和空氣動力影響的研究，最終建立瞭兩個飛機真實的非綫性模型，作為後續設計與仿真的例題。
　　根據這些模型，我們給齣瞭利用MATLAB和Fortran語言編寫的用以進行仿真和設計的計算機程序。通過建模和設計軟件包來說明在仿真、控製理論、計算機輔助設計技術，以及數值計算方法方麵的許多理念。這些設計例題很容易擴展，以適用於各類學者。
　　在進行反饋控製設計之前，我們迴顧瞭綫性係統理論，包括拉普拉斯變換、傳遞函數，以及狀態空間錶達方式。傳遞理論通過考察極點和零點來研究動態係統，有許多方便的圖形化設計方法和根軌跡設計技術，而狀態空間技術非常適用於計算機輔助設計，我們試圖在這兩種錶達方式之間實現“無縫”過渡。
　　我們基於飛機狀態空間模型，應用轉換域技術，通過許多例題對經典傳統控製設計進行說明。在之後幾章裏，直接使用狀態空間模型進行現代控製設計。
　　最後，我們注意到，本書所選擇的專題受到我們在製導、導航與控製領域經驗的影響。航空工業工程師中從事飛行控製係統設計的人很少，而從事此項設計為數不多的工程師在其職業生涯中也隻能設計兩三個飛行控製係統。相反，他們會參與其他許多項目，在這些項目中，對經典力學、動力學、坐標轉換、大地測量學，以及導航技術的掌握非常重要。建模和模擬的重要性不管多麼強調都不為過，畢竟在硬件建設之前，建立數學模型和數字仿真要花費大量經費。
　　本書的第一作者想要感謝佐治亞理工學院航空工程的同仁們的無私幫助，感謝教務長查爾斯．L．利奧塔、J．V．R．普拉薩德教授及E．N．約翰遜閱讀手稿，並提齣瞭非常有用的建設性建議。C．V．史密斯提供瞭大量的幫助，在第1章中，C．V．史密斯教授花費瞭大量的時間與我們進行有意義的討論。同時也感謝佐治亞理工學院B．H．哈德森提供瞭計算機支持。兩位作者感謝約翰·威利遜（ John Wiley&Sons;）公司員工的辛勤工作。

《航空動力學基礎與飛行器設計》 本書係統地闡述瞭航空動力學的基礎理論，並以此為基石，深入探討瞭飛行器設計的核心技術。內容涵蓋瞭空氣動力學原理、結構強度學、推進係統、操縱理論以及飛行控製係統等關鍵領域，旨在為讀者構建一個全麵而深入的飛行器設計認知框架。 第一部分：航空動力學基礎 本部分著重於理解空氣與飛行器之間的相互作用。我們將從流體動力學基本定律齣發，逐步深入到翼型理論、機翼升力與阻力特性、高超聲速流動現象以及尾流效應等。通過對伯努利原理、連續性方程、動量方程等基本物理定律的解析，讀者將能夠理解飛機為何能夠産生升力，以及空氣動力學參數如何影響飛行性能。 空氣動力學原理： 詳細介紹空氣的物理性質，如密度、粘度、可壓縮性等，以及它們在不同飛行條件下的錶現。重點講解層流、湍流的概念，以及邊界層理論對氣動阻力的影響。 翼型與機翼設計： 剖析不同翼型（對稱翼型、非對稱翼型、後掠翼型等）的升力和阻力特性，以及它們在高攻角下的錶現。介紹二維翼型理論、三維機翼理論（如環量理論、馬赫數效應等），並探討機翼幾何形狀（展弦比、尖滅比、扭轉角等）對氣動性能的影響。 氣動載荷與操縱特性： 分析飛行器在不同飛行狀態下所承受的氣動載荷，包括升力、阻力、側嚮力、俯仰力矩、滾轉力矩和偏航力矩等。深入研究飛行器的氣動操縱性，即對輸入指令的響應特性，包括穩定性（靜穩定性和動穩定性）和操縱性。 高超聲速空氣動力學： 探討在極高速度下的空氣動力學特性，如激波、膨脹波的形成與傳播，以及由此帶來的熱效應和氣動加熱問題。 第二部分：飛行器結構與材料 飛行器的結構設計需要考慮輕質、高強、耐久性等多個方麵。本部分將介紹飛行器結構的基本類型、受力分析方法以及常用材料的性能特點。 結構類型與布局： 講解梁、闆、殼等基本結構元件的受力特性，以及它們在飛行器中的應用。介紹機身、機翼、尾翼等主要結構的典型布局和設計理念。 強度與剛度分析： 闡述有限元分析（FEA）等數值方法在結構強度分析中的應用，包括應力、應變、屈麯、疲勞等。討論結構的靜強度、動強度和疲勞壽命設計準則。 航空材料： 介紹鋁閤金、鈦閤金、復閤材料（如碳縴維增強聚閤物）等在航空領域的應用，分析它們的力學性能、熱性能、抗腐蝕性以及製造工藝。 第三部分：飛行器推進係統 推進係統是提供飛行器前進動力的核心。本部分將深入研究各種類型的航空發動機，並分析其性能參數和工作原理。 活塞式發動機： 介紹內燃機的基本工作循環（奧托循環、迪賽爾循環），以及其在小型飛機中的應用。 噴氣式發動機： 詳細講解渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺鏇槳發動機的工作原理，包括進氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣等各個環節。分析推力、耗油率、比衝等關鍵性能指標。 火箭發動機： 介紹化學火箭發動機的工作原理，以及其在航天器中的應用。 第四部分：飛行器控製理論與技術 飛行器的穩定飛行和機動執行離不開精確的控製係統。本部分將介紹飛行控製係統的基本組成、控製律設計以及穩定性理論。 飛行控製係統架構： 闡述飛行控製係統的組成部分，包括傳感器（如陀螺儀、加速度計、GPS）、控製器（如計算機、執行器）以及操縱麵（如副翼、升降舵、方嚮舵）。 自動駕駛與增穩係統： 介紹自動駕駛儀的工作原理，以及其在簡化飛行員操作、提高飛行精度方麵的作用。探討飛行控製計算機如何實現飛行姿態的增穩和穩定。 現代飛行控製律設計： 介紹PID控製、綫性二次調節器（LQR）、模型預測控製（MPC）等先進控製算法在飛行控製中的應用。分析如何根據飛行器的動力學模型設計魯棒且高效的控製律。 飛行操縱品質： 討論飛行操縱品質的評價標準，以及如何通過控製係統設計來優化飛行器的響應性和駕駛感受。 第五部分：飛行器設計流程與方法 本部分將概述飛行器從概念提齣到初步設計的整個流程，並介紹常用的設計工具和方法。 設計需求分析： 明確飛行器的使用目的、性能指標、載荷要求、以及相關的法規和標準。 概念設計與初步設計： 通過迭代的設計過程，生成不同的設計方案，並進行初步的性能評估和權衡。 仿真與優化： 介紹計算流體力學（CFD）、有限元分析（FEA）等仿真工具在設計過程中的應用，以及如何利用優化算法來改進設計。 設計驗證與測試： 概述風洞試驗、地麵模擬試驗以及飛行試驗等驗證方法。 本書旨在為航空航天領域的學生、研究人員及工程師提供一個紮實的理論基礎和全麵的設計視角。通過對本書的學習，讀者將能深刻理解飛行器為何能夠飛翔，以及如何將其轉化為現實。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對航空航天充滿熱情的業餘愛好者，雖然我沒有專業的背景，但我一直渴望能夠深入瞭解飛行器是如何被精確控製的。我經常在網上看到各種令人驚嘆的飛行錶演和高難度特技動作，這背後究竟蘊含著怎樣的技術奧秘？《飛機控製與仿真（第二版）》吸引我的地方在於它所承諾的“飛機控製與仿真”這個主題，這聽起來正是解開這些謎團的關鍵。我希望這本書能夠用一種相對通俗易懂的方式，來解釋那些復雜的飛行控製原理。例如，當飛機做齣一個急轉彎時，控製係統是如何協同工作的？當遇到強烈的陣風時，飛機是如何保持穩定的？我希望書中能夠有詳細的圖示和類比，來幫助我理解這些過程。我特彆期待書中能夠有關於“仿真”的介紹。在我看來，仿真技術就像是建造一個虛擬的飛行世界，可以在其中自由地嘗試和探索。我希望這本書能夠讓我明白，為什麼在現實中造齣飛機之前，需要進行大量的虛擬實驗。它是否會介紹如何用計算機來模擬飛機的外觀、內部結構以及它們在空中飛行的樣子？它是否會展示如何通過調整參數來改變飛機的飛行特性？如果能有一些可視化的內容，那將對我這樣喜歡“看得見摸得著”的學習者來說，是極大的福音。

評分☆☆☆☆☆

作為一名已經從業多年的飛行控製工程師，我見證瞭飛機控製技術從基礎的PID控製到如今高度復雜的先進控製算法的演變。在我看來，一本優秀的工程技術書籍，不應該僅僅停留在理論層麵，更應該將理論與工程實踐緊密結閤。而《飛機控製與仿真（第二版）》給我留下的第一印象，便是其兼顧理論深度與工程實用性的特質。我尤其關注書中對於實際飛行器案例的分析。例如，書中是否會詳細剖析某個典型飛行器的控製係統設計流程？是否會展示在實際工程中，控製算法是如何被實現、集成和調試的？這些信息對於我們這些需要在實際項目中解決具體問題的人來說，是無價之寶。僅僅停留在紙上談兵的理論，很難真正指導工程實踐。我希望書中能夠提供豐富的案例研究，例如，關於某款客機在不同飛行階段的自動駕駛儀設計，或者某型戰鬥機在進行高機動飛行時的姿態控製策略。通過對這些案例的深入剖析，我們可以學習到控製係統設計的成功經驗，也能吸取其中的教訓。此外，仿真技術在現代飛行器開發中扮演著越來越重要的角色。從概念設計到生産製造，幾乎每一個環節都離不開仿真。我希望書中能夠詳細介紹各種仿真工具的使用方法，以及如何構建逼真的仿真環境，來模擬真實的飛行條件和外部乾擾。例如，書中是否會提及飛行器模型在不同氣象條件下的行為變化？是否會討論如何通過仿真來評估控製係統的安全性和可靠性？這些都是我在實際工作中經常會遇到的問題。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對新興航空技術，特彆是無人機領域充滿熱情的工程師，我一直在尋找能夠幫助我理解無人機復雜控製係統設計和仿真技術的權威性著作。《飛機控製與仿真（第二版）》這個標題，讓我對它在無人機應用方麵的潛力産生瞭濃厚的興趣。我希望這本書能夠針對無人機特有的飛行特性和任務需求，進行深入的分析。例如，無人機在起降、懸停、巡航以及執行復雜任務（如偵察、偵測、運輸）時，其控製係統需要具備哪些關鍵能力？書中是否會詳細介紹針對無人機設計的魯棒控製、自適應控製、以及多傳感器融閤的控製策略？我特彆關注書中關於“仿真”在無人機開發中的應用。由於無人機的多樣性和任務的復雜性，實機測試的成本高昂且風險較大。因此，高效準確的仿真對於無人機的設計、驗證和優化至關重要。我希望書中能夠詳細介紹如何構建高保真度的無人機仿真模型，包括氣動模型、動力學模型、傳感器模型和執行器模型。書中是否會涉及如何利用仿真平颱進行無人機路徑規劃、避障、編隊飛行等任務的仿真驗證？我希望它能夠提供一些關於無人機仿真軟件（如MATLAB/Simulink, Gazebo）的使用技巧和高級應用，以及如何將仿真結果應用於實際的無人機控製算法開發。

評分☆☆☆☆☆

我是一名航空院校的在讀博士生，正在攻讀飛機設計與控製方嚮。近年來，隨著無人機、高超聲速飛行器等新型飛行器的快速發展，對傳統控製理論和仿真技術提齣瞭新的挑戰。我一直在尋找一本能夠係統梳理和整閤前沿研究成果的教材，來幫助我構建更紮實的理論基礎，並指引我的研究方嚮。《飛機控製與仿真（第二版）》在我接觸過的眾多書籍中，無疑是最具潛力的候選者之一。我之所以對其抱有如此高的期待，源於其標題所傳達的“第二版”的含義。這意味著它在前一版的基礎上，很可能已經納入瞭最新的學術進展和工程實踐。在我的研究過程中，我經常會遇到一些模糊不清或者相互矛盾的理論觀點，而一本經過迭代更新的書籍，往往能夠提供更清晰、更權威的解答。我尤其關注書中關於“仿真”的部分。在航空工程領域，仿真技術是進行設計驗證、性能評估和故障診斷的關鍵工具。我希望這本書能夠詳細介紹各種仿真平颱的特點、建模方法以及結果分析的技巧。例如，如何構建高保真度的飛行器模型，如何進行實時仿真以評估控製係統的動態響應，以及如何利用濛特卡洛模擬來分析係統的不確定性。如果書中能夠對這些方麵進行深入的講解，並提供相應的代碼示例或算法框架，那對我而言將是巨大的幫助。此外，我還對書中關於自適應控製、魯棒控製等先進控製理論的介紹抱有濃厚的興趣。這些理論在應對飛行環境中復雜多變的乾擾和不確定性方麵具有顯著優勢，我希望通過閱讀本書，能夠更深入地理解其數學原理和工程應用。

評分☆☆☆☆☆

我是一名從事多年模擬器開發的技術人員。在我們這個行業，對飛行控製係統和仿真技術的理解直接關係到我們産品的質量和真實性。《飛機控製與仿真（第二版）》對我來說，是檢驗和提升我們現有技術水平的一個重要參考。我非常期待這本書在仿真方法論方麵能夠帶來新的啓發。尤其是我對於“模型驗證與確認”（V&V）這個環節非常感興趣。在模擬器開發過程中，如何確保我們構建的飛行器模型能夠真實地反映現實世界的行為，是一個巨大的挑戰。我希望書中能夠詳細闡述V&V的原理、方法和標準，並提供具體的案例分析。例如，書中是否會討論如何利用實際飛行數據來校準和驗證仿真模型？是否會介紹不同層級的仿真模型（如六自由度模型、運動模型、係統模型等）的適用場景和精度要求？這些都是我們工作中的核心問題。另外，我對書中關於“實時仿真”的論述也充滿期待。在模擬器中，要求控製係統和飛行器模型能夠實時響應操作者的輸入，並以逼真的方式呈現飛行狀態。這需要高效的算法和優化的計算架構。我希望書中能夠深入探討實時仿真在性能優化、並行計算以及並發控製方麵的技術細節。例如，書中是否會涉及多綫程、GPU加速等技術，以提高仿真效率？是否會討論如何處理仿真過程中的時間同步和離散化誤差？這些都是直接影響模擬器性能的關鍵因素。

評分☆☆☆☆☆

作為一名在航空工程領域摸爬滾打瞭近十年的資深工程師，我一直深信，理論與實踐的結閤是推動技術進步的根本動力。因此，對於那些能夠清晰闡述復雜原理並輔以詳實案例的著作，我總是報以極大的興趣和敬意。這本書，雖然我纔剛剛翻開它，但從其嚴謹的結構和細緻的章節劃分來看，我便能預感到它將為我帶來一次係統性的知識梳理和深刻的理解升華。這本書給我的第一印象是它的“厚重感”。這不僅僅是指它的物理體積，更重要的是它所承載的知識分量。每一頁都似乎凝聚瞭作者數年的心血與智慧，將飛機控製與仿真這一龐大而精密的領域，以一種井然有序的方式呈現齣來。從最初的空氣動力學基礎，到復雜的飛行動力學方程推導，再到各種控製策略的論述，每一個環節都環環相扣，邏輯清晰。我尤其欣賞作者在處理數學模型時的嚴謹性，公式的推導過程詳盡且易於理解，這對於我們這些需要將理論轉化為實際工程應用的工程師來說，無疑是雪中送炭。以往閱讀相關資料時，常常因為對數學模型的理解不夠透徹而卡殼，但這本書在這方麵做得尤為齣色。它並非簡單地給齣結論，而是帶領讀者一步步深入，理解每一個變量、每一個參數的意義，以及它們如何共同作用，最終決定飛機的飛行姿態和響應特性。這種“教你如何思考”而非“直接給齣答案”的教學方式，是我認為一本優秀技術書籍最寶貴的財富。而且，作者在對不同控製方法進行比較時，也顯得十分客觀和全麵，既闡述瞭它們的優勢，也指齣瞭它們的局限性，使得讀者能夠根據實際需求做齣明智的選擇。對於那些希望深入理解飛機控製係統底層邏輯的讀者而言，這本書無疑是一座寶庫。

評分☆☆☆☆☆

我是一名專注於航空電子和飛控係統集成的工程師。在我的工作中，我們經常需要將不同的硬件組件和軟件模塊進行整閤，以構建一個穩定可靠的飛行控製係統。因此，一本能夠全麵闡述飛機控製係統架構和接口規範的著作，對我來說具有極高的價值。《飛機控製與仿真（第二版）》給我留下的第一印象是它在“係統化”方麵的深度。我希望書中能夠詳細介紹飛機控製係統的組成部分，以及它們之間是如何進行信息交換和協同工作的。例如，書中是否會詳細描述傳感器（如陀螺儀、加速度計、GPS）、執行器（如副翼、升降舵、方嚮舵）和飛控計算機之間的接口協議和數據流嚮？是否會介紹不同飛控係統的架構，如集中式、分布式、模塊化等，以及它們各自的優缺點？這些信息對於我們進行係統集成和故障診斷至關重要。此外，我對書中關於“仿真”在係統集成和測試中的應用非常感興趣。在將新開發的控製算法部署到實際硬件之前，通常需要進行大量的仿真測試，以驗證其性能和魯棒性。我希望書中能夠提供關於如何利用仿真平颱進行硬件在環（Hardware-in-the-Loop, HIL）仿真、軟件在環（Software-in-the-Loop, SIL）仿真的技術指導。例如，書中是否會討論如何構建逼真的傳感器和執行器模型，如何模擬各種環境乾擾和故障情況，以及如何設計有效的測試用例來評估係統的性能和安全性？

評分☆☆☆☆☆

從一名航空院校的教師的角度來看，一本優秀的教材，其重要性不言而喻。它不僅是學生學習知識的載體，更是我們傳授教學內容、引導學生思維的基石。《飛機控製與仿真（第二版）》給我的第一感覺是它在內容上的“前沿性”和“係統性”。我一直在尋找能夠係統介紹飛機控製與仿真領域最新進展的教材，以更新我的教學內容，並為學生提供更具時代感的知識。我尤其關注書中是否涵蓋瞭近年來越來越重要的“智能控製”和“自主飛行”等概念。例如，書中是否會介紹如何將機器學習、深度學習等人工智能技術應用於飛行控製係統的設計？是否會探討如何構建能夠實現自主起降、路徑規劃甚至復雜任務執行的飛行器控製係統？這些都是當前航空領域最熱門的研究方嚮，也是學生們未來進入行業後需要麵對的挑戰。如果這本書能夠對這些前沿技術進行深入淺齣的講解，並提供相應的理論框架和仿真案例，那將極大地豐富我們的教學資源。此外，我非常看重教材的“教學設計”。一個好的教材，應該能夠幫助學生建立清晰的知識體係。我希望書中能夠做到：首先，清晰地界定飛機控製與仿真的核心概念和基本原理；其次，循序漸進地介紹各種控製方法和仿真技術，從基礎的綫性控製到復雜的非綫性控製，從簡單的仿真到高級的係統仿真；最後，通過大量的習題、案例分析和實驗項目，幫助學生鞏固所學知識，並培養其解決實際問題的能力。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我並不是一個技術齣身的讀者。我的背景更多地側重於航空管理和市場分析。然而，隨著我對航空産業的深入瞭解，我越來越意識到，理解飛行器本身的技術基礎，對於做齣更明智的商業決策至關重要。我希望《飛機控製與仿真（第二版）》能夠幫助我跨越技術門檻，以一種易於理解的方式，掌握飛機控製和仿真這一關鍵領域的基本概念。我期望這本書能夠避免使用過於晦澀的專業術語，或者在首次齣現時提供清晰的解釋。我希望它能用生動的比喻和直觀的圖示，來幫助我理解那些看似復雜的物理原理和數學模型。例如，在解釋飛機的穩定性和操縱性時，我希望作者能夠用類似“平衡木上的雜技演員”這樣的類比，來幫助我理解控製係統是如何維持飛機在空中的平衡。而在介紹仿真技術時，我希望它能讓我明白，為什麼在實際飛行之前，需要在計算機中進行大量的模擬測試。這種“從易到難，循序漸進”的教學方式，對於我這樣非專業背景的讀者來說，是至關重要的。我希望這本書能夠讓我對飛機是如何被精確地控製在預定航綫上，以及如何模擬不同飛行場景下的錶現，有一個初步但清晰的認識。這對於我日後在航空産業的溝通和決策，無疑會帶來積極的影響。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對航空曆史和技術發展有濃厚興趣的學者，我總是在尋找能夠揭示不同時代飛機控製技術演進脈絡的著作。《飛機控製與仿真（第二版）》讓我對其“曆史視角”和“技術深度”産生瞭極大的好奇。我希望這本書不僅僅局限於介紹現代的飛行控製技術，更能追溯其發展的曆史淵源。例如，書中是否會提及早期飛行器是如何依靠飛行員的手動操作來控製的？它們是如何從簡單的操縱杆發展到如今復雜的電傳操縱係統？書中是否會介紹在不同曆史時期，關鍵的技術突破是如何誕生的，以及這些突破是如何推動飛行控製技術嚮前發展的？這種曆史的迴顧，能夠幫助我們更好地理解當前的成就，並從中汲取經驗和教訓。同時，我也希望這本書在技術深度上能夠有所突破。我期待它能夠詳細解析各種控製理論背後的數學原理，例如，PID控製的穩定性分析、LQR最優控製的設計方法、以及模型預測控製（MPC）在應對復雜約束條件下的應用。我希望作者能夠深入剖析這些理論，並結閤實際的飛行控製案例，來展示它們是如何被應用於實際的飛行器設計中的。如果書中能夠提供一些曆史文獻的參考，或者對一些經典控製器的設計思想進行深入探討，那將對我研究航空技術史具有非常重要的意義。