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榮德生 著

圖書標籤:

• 自述
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• 實業傢
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齣版社： 安徽文藝齣版社

ISBN：9787539641409

商品編碼：1478098225

包裝：平裝

齣版時間：2014-03-01

基本信息

書名：榮德生自述

原價：40.00元

作者：榮德生

齣版社：安徽文藝齣版社

齣版日期：2014-03-01

ISBN：9787539641409

字數：

頁碼：267

版次：1

裝幀：平裝

開本：16

商品重量：0.522kg

編輯推薦

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《榮德生自述》由安徽文藝齣版社齣版。

內容提要

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目錄

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第一編樂農自訂行年紀事
樂農自訂行年紀事
光緒元年（公元一八七五年）乙亥
一歲
光緒二年（公元一八七六年）丙子
二歲
光緒三年（公元一八七七年）丁醜
三歲
光緒四年（公元一八七八年）戊寅
四歲
光緒五年（公元一八七九年）己卯
五歲
光緒六年（公元一八八〇年）庚辰
六歲
光緒七年（公元一八八一年）辛巳
七歲
光緒八年（公元一八八二年）壬午
八歲
光緒九年（公元一八八三年）癸未
九歲
光緒十年（公元一八八四年）甲申
十歲
光緒十一年（公元一八八五年）乙酉
十一歲
光緒十二年（公元一八八六年）丙戌
十二歲
光緒十三年（公元一八八七年）丁亥
十三歲
光緒十四年（公元一八八八年）戊子
十四歲
光緒十五年（公元一八八九年）己醜
十五歲
光緒十六年（公元一八九〇年）庚寅
十六歲
光緒十七年（公元一八九一年）辛卯
十七歲
光緒十八年（公元一八九二年）壬辰
十八歲
光緒十九年（公元一八九三年）癸已
十九歲
光緒二十年（公元一八九四年）甲午
廿歲
光緒廿一年（公元一八九五年）乙未
廿一歲
光緒廿二年（公元一八九六年）丙申
廿二歲
光緒廿三年（公元一八九七年）丁酉
廿三歲
光緒廿四年（公元一八九八年）戊戌
廿四歲
光緒廿五年（公元一八九九年）己亥
廿五歲
光緒廿六年（公元一九〇〇年）庚子
廿六歲
光緒廿七年（公元一九〇一年）辛醜
廿七歲
光緒廿八年（公元一九〇二年）壬寅
廿八歲
光緒廿九年（公元一九〇三年）癸卯
廿九歲
光緒三十年（公元一九〇四年）甲辰
三十歲
光緒三十一年（公元一九〇五年）乙巳
三十一歲
光緒三十二年（公元一九〇六年）丙午
三十二歲
光緒三十三年（公元一九〇七年）丁未
三十三歲
光緒三十四年（公元一九〇八年）戊申
三十四歲
宣統元年（公元一九〇九年）己酉
三十五歲
宣統二年（公元一九一〇年）庚戌
三十六歲
宣統三年（公元一九一一年）辛亥
三十七歲
民國元年（公元一九一二年）壬子
三十八歲
民國二年（公元一九一三年）癸醜
三十九歲
民國三年（公元一九一四年）甲寅
四十歲
民國四年（公元一九一五年）乙卯
四十一歲
民國五年（公元一九一六年）丙辰
四十二歲
民國六年（公元一九一七年）丁巳
四十三歲
民國七年（公元一九一八年）戊午
四十四歲
民國八年（公元一九一九年）己未
四十五歲
民國九年（公元一九二〇年）庚申
四十六歲
民國十年（公元一九二一年）辛酉
四十七歲
民國十一年（公元一九二二年）壬戍
四十八歲
民國十二年（公元一九二三年）癸亥
四十九歲
民國十三年（公元一九二四年）甲子
五十歲
民國十四年（公元一九二五年）乙醜
五十一歲
民國十五年（公元一九二六年）丙寅
五十二歲
民國十六年（公元一九二七年）丁卯
五十三歲
民國十七年（公元一九二八年）戊辰
五十四歲
民國十八年（公元一九二九年）已巳
五十五歲
民國十九年（公元一九三〇年）庚午
五十六歲
民國二十年（公元一九三一年）辛未
五十七歲
民國二十一年（公元一九三二年）壬申
五十八歲
民國二十二年（公元一九三三年）癸酉
五十九歲
民國二十三年（公元一九三四年）甲戌
六十歲
……
第二編樂農自訂行年紀事續編
第三編追述與迴憶
第四編傢傳與遺囑
第五編經濟與社會建設

作者介紹

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文摘

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序言

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《江海遺珍：近現代中國海事法律與製度變遷實錄》 一、 曆史的浪潮與製度的更迭：中國近代海事法律的嬗變 本書旨在深入剖析自晚清洋務運動肇始，至二十世紀中葉新中國成立前夕，中國海事法律與管理製度在內外壓力與時代需求下所經曆的復雜而深刻的轉型曆程。我們不再僅僅關注於條文的羅列，而是著重探討製度變遷背後的權力結構、經濟邏輯與國傢意誌的博弈。 1. 晚清的掙紮與初步構建（1860s-1911）： 清政府在列強堅船利炮的叩問下，被迫啓動瞭近代化的進程。海關的設立與管理權力的流失，是這一時期最核心的議題。本書將詳述李鴻章等人試圖重構“局”、設立“水師學堂”和“船政局”的同時，如何在外力主導下的《通商口岸章程》中，逐步讓渡瞭對領港、航道和船籍注冊的實質控製權。特彆聚焦於《江海關稅務司職掌清單》的演變，揭示中國海關從傳統藩屬體係的官辦機構，如何逐漸被納入近代國際貿易規範的框架，成為一個半獨立運行的稅務實體。 在這一階段，關於“船舶所有權”的界定、沿海貿易權的許可，以及沉船打撈權的歸屬等國內立法嘗試，常常是針對具體事件的權宜之計，缺乏係統性。我們將梳理《大清商律草案》中關於海商的部分，分析其試圖吸納西方商法元素的努力，及其最終因政治動蕩而流産的必然性。這不僅僅是法律條文的缺失，更是國傢主權在海洋空間上的脆弱體現。 2. 民國的艱難拾級：主權收復與法律重塑（1912-1949）： 辛亥革命後，北洋政府和後來的國民政府將“收迴海權”作為法製建設的重要目標。本書將詳細考察國民政府如何通過外交途徑，逐步收迴瞭長期被西方列強控製的沿海口岸的海關徵稅權和航道管理權。這一過程充滿瞭反復與妥協，尤其是在與美、英、日等國簽訂的各種不平等條約的廢除與重訂中，海事法律的主權屬性纔得以緩慢恢復。 重點研究《中華民國海關法》、《商船法》以及《港口管理條例》的頒布與實施。這些法律試圖重建一個以國傢為核心的海事管理體係。我們不再把目光局限於中央立法，而是深入分析地方港口局、航務局的運作模式，及其在戰亂時期對海事行政效率和地方經濟的實際影響。例如，抗戰時期，沿海航運管製如何成為戰時物資運輸的關鍵環節，以及國民政府如何試圖利用臨時頒布的《戰時海事管理辦法》，來平衡軍事需求與民用貿易的矛盾。 本書將特彆關注法律理念的現代化：從傳統的“官商一體”嚮現代“航運自由”理念的過渡，以及在這一過渡中，國內航運資本與外資航運企業的法律地位差異。 二、 海事行政機構的演變與職能分野 海事管理權的集中與分散，是理解近代中國海洋治理睏境的關鍵。本書將係統梳理不同曆史時期負責海事行政的機構設置，並分析其職能的交叉與衝突。 1. 晚清時期：水師、海關與通商事務的鼎足而立： 分析北洋水師的建立（側重於軍事與訓練）、江海關（側重於稅收與口岸管理）和總理衙門/外務部（側重於外交交涉）三者在船舶檢驗、海事仲裁和港口開發中的權力邊界。考察洋務派對“船政”的重視，及其如何試圖在軍事工業體係內實現對本國船隻的初步行政管理，以及這種管理在技術標準上如何依附於西方。 2. 民國時期：交通部、海軍部與地方的權責裂變： 國民政府時期，海事管理權力的整閤是法製建設的顯著特徵。交通部（尤其是其下屬的航務局）被確立為民用船舶和港口事務的最高行政機構。我們將考察其在船舶登記、船員資格認證以及航道維護上的努力。與此同時，海軍部在戰時或特殊時期對沿海航運的軍事管製權，與交通部的民事管理權之間，常常齣現摩擦。本書將通過具體的行政命令和法院判例，展現這種權責劃分在實際操作中的模糊地帶。 三、 司法實踐的挑戰：海事糾紛的裁判權歸屬 海事法律的生命力最終體現在司法實踐中。本書著重探討近代中國在海事司法管轄權上的艱難抗爭與進步。 1. 治外法權陰影下的海事仲裁： 在領事裁判權盛行的時期，外國船隻及其船員在中國水域發生的事故（如碰撞、貨物損失、人身傷亡），往往由外國領事法院審理。本書將引用大量檔案材料，分析中國商人與外國船東在麵對這些非對等司法體係時的無力感，以及中國海關稅務司在充當“事實仲裁人”時的局限性。 2. 國內司法體係的重建嘗試： 考察清末“修律”對傳統海事習慣法的衝擊，以及民國時期法院在受理海事案件時的司法解釋。重點分析有關“共同海損分攤”、“提單效力”以及“船舶抵押”等新型商法概念在早期中國司法實踐中是如何被引入、理解和判決的。這些案例不僅是法律條文的腳注，更是中國商業精英與西方契約精神接觸的真實記錄。 四、 航運與貿易的曆史側影 海事法律的變遷，總是與國傢經濟命脈緊密相連。本書將通過法律製度的視角，反觀中國近代航運業的興衰。 分析國民政府如何通過設立“國營航業”和通過補貼、特許權等方式，試圖扶持本國航運，以對抗外輪的壟斷。考察如“航業公會”等行業組織的法律地位，它們在協助政府進行行業管理的同時，又如何代錶本國船主的利益，嚮政府提齣立法建議。 最終，本書將展示，中國近代海事法律的演變史，是一部充滿屈辱、探索與奮進的近代國傢建構史，它清晰地勾勒齣中國如何從被動的接受者，一步步走嚮構建自主海洋法律秩序的艱難道路。這不僅僅是法律史，更是近現代中國如何重新定義其海洋身份的宏大敘事。

評分☆☆☆☆☆

作為一名商業研究者，我一直將榮德生先生視為中國近代商業史上的一個重要標杆。他的企業，在那個積貧積弱的年代，如同一股清流，滋養瞭民族的經濟命脈。而《榮德生自述》，對我而言，無疑是一份珍貴的史料，更是理解他商業思想和戰略布局的絕佳窗口。我迫切地想知道，他如何看待時代的變遷，如何應對市場的風雲？他的那些成功的商業決策，背後是否有著不為人知的麯摺和思考？他如何平衡商業利益與社會責任，如何構建自己龐大的商業帝國？我期待在這本書中，能夠找到關於這些問題的答案，能夠深入理解他對於現代企業管理、對於企業文化建設的獨特見解。這不僅僅是對一位商業巨頭的瞭解，更是對中國近代工業發展曆程的一次深度探究。我相信，通過他的自述，我能夠獲得更具實踐意義的商業洞察，也能更深刻地理解“實業興邦”的時代意義。

評分☆☆☆☆☆

讀這本書，我更多的是想瞭解那位被譽為“中國愛迪生”的榮宗敬的叔父。雖然他們的名字經常被一同提及，但榮德生先生個人的經曆和思想，我卻瞭解不多。我希望通過這本自述，能夠填補這方麵的空白。我想知道，他是否也像他的侄子一樣，在化工、紡織等領域有著卓越的貢獻？他與榮宗敬的閤作與分歧是怎樣的？他又是如何看待自己在這個龐大商業傢族中的角色？我期待這本書能夠為我勾勒齣一幅更加清晰的榮德生形象，瞭解他作為一位獨立的商業領袖，是如何形成自己的格局和理念的。這不僅僅是對一個人的瞭解，更是對那個時代中國民族資本發展脈絡的一次梳理。我相信，這本書定會給我帶來許多意想不到的發現和深刻的啓示。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就很吸引我。深邃的藍色背景，仿佛象徵著廣闊的商業海洋，而正麵那個飽經風霜卻又目光堅毅的肖像，瞬間就將我拉入瞭那個時代的洪流。榮德生先生，一個在商業史冊上留下濃墨重彩的名字，他的自述，想必承載著那個時代無數的傳奇和智慧。我期待著，在這本書中，能夠窺見一位民族企業傢如何在風雲變幻的年代，憑著遠見卓識和不屈的毅力，開創屬於自己的商業帝國。這不僅僅是關於財富的積纍，更是關於他對國傢民族的責任感，他對社會發展的貢獻，以及他內心深處的掙紮與抉擇。我希望這本書能讓我感受到那個時代的脈搏，理解那個時代的企業傢精神，從中汲取力量，獲得啓迪。我很好奇，他是否會像人們傳說的那樣，是一位精於算計的商人，還是一位心懷天下的仁者？他對當時的社會變革，對新的生産力，有著怎樣的看法？這些問題，都讓我對即將翻開的書頁充滿瞭期待。

評分☆☆☆☆☆

我一直對中國近代史上的實業救國思潮深感興趣，而榮德生先生無疑是這一思潮的傑齣代錶。他的名字，本身就如同一個時代的縮影，承載著民族工業崛起的希望與艱辛。聽說這本《榮德生自述》，更是他本人傾注心血的迴憶錄，我想象著，他會以怎樣一種樸實而又深刻的語言，嚮我們娓娓道來他波瀾壯闊的一生。我特彆想知道，在他創業初期，是怎樣的信念支撐著他剋服重重睏難？在麵對外國資本的衝擊時，他又是如何憑藉智慧和勇氣，穩固和發展自己的民族企業？他對員工，對社會，有著怎樣的經營理念？這些細節，往往比宏大的敘事更能觸動人心。我期待這本書能讓我走進一個真實而立體的榮德生，瞭解他的人生哲學，感受他那份赤誠的傢國情懷。這不僅僅是一本傳記，更是一部關於奮鬥、關於夢想、關於責任的生動教材，我相信它會給我帶來深刻的思考和無限的鼓舞。

評分☆☆☆☆☆

我是一個對曆史人物充滿好奇的人，特彆是那些在曆史長河中留下深刻印記的傑齣人物。榮德生先生，無疑就是其中之一。讀他的自述，就像是穿越時空，與一位傳奇人物進行一場真誠的對話。我很好奇，他是否會像我們想象的那樣，是一位刻闆嚴肅的長者，還是一個有著鮮活生命力的普通人？他如何看待自己的成功與失敗？他對傢人，對朋友，又有著怎樣的情感？我期待這本書能夠展現他更人性化的一麵，不隻是一個成功的企業傢，更是一個有血有肉、有情有義的人。我希望通過他的文字，能夠感受到他內心深處的喜怒哀樂，理解他人生道路上的選擇與無奈。這本書，對我來說，不僅是一次閱讀的體驗，更是一次與曆史對話、與心靈碰撞的機會。