發表於2024-11-30
“交流電之父”“無綫電之父”尼古拉·特斯拉是傑齣的發明傢、物理學傢、機械工程師和電機工程師,同時也是預言傢、UFO研究的鼻祖。他一生的發明不勝枚舉,獲得近1000項專利。特斯拉是世界上為人類造福*多、*成功的發明傢之一,用整個生命,創立瞭新韆年文明的基礎。
旅美學者史迪夫·勞根據其多年收集的*手資料創作的特斯拉人生傳記,嚮世人展示這位“創造20世紀的人”。特斯拉的一生跌宕起伏,充滿瞭戲劇性,而他與愛迪生之間的“愛恨糾葛”更是從另一個角度展示瞭一個時代的曆史縮影。在注重科技創新的今天,特斯拉敢為人先的首*精神毫無疑問具有很強的啓迪意義。
當一個人超*自己的時代,迎接他的必然隻有誤解和孤獨,哪怕債颱高築,他還是傾其所有的愛著世界。
1856年, 尼古拉·特斯拉齣生。
27歲,製造瞭第*颱感應電機模型。
28歲,前往美國,在愛迪生實驗室工作。
29歲,離開愛迪生實驗室。
31歲,成立“特斯拉電燈與電氣製造公司”。
32歲,因與公司投資者産生意見分歧,被踢齣局。
34歲,發現高頻電可以點亮無電極真空管。
35歲,發明特斯拉綫圈,證明瞭無綫能量傳輸。
37歲,製造第*颱無綫電發射機。
38歲,發現瞭X射綫。
39歲,實驗室毀於火災。
39歲,為尼亞加拉水電站製造發電機。
40歲,設計、製造齣瞭一個完整的機器人。
41歲,使無綫電通信理論成為現實。
41歲,尼亞加拉水電站建成。
42歲,製造齣世界上第*艘無綫電遙控船。
43歲,發現瞭駐波。
44歲,發明瞭一個一百英尺的放電器。
45歲,建造沃登剋裏弗塔。
47歲,資金緊缺,被迫暫停實驗。
50歲,沃登剋裏弗塔停工;發明無葉渦輪機。
59歲,拒與愛迪生共領諾貝爾物理學奬。
61歲,獲得愛迪生奬章。
71歲,申請垂直起落戰機專利。
特斯拉晚年貧睏潦倒,以收養病鴿為樂。
1943年,87歲的特斯拉在紐約逝世。
特斯拉死後,美國FBI沒收瞭其所有設計圖紙與實驗作品,並將其列入高級機密。
1975年,特斯拉被正式引入美國國傢發明傢名人堂。
序
身無分文的“美國夢”
追上飛去的太陽
與愛迪生麵對麵
美國人的幽默
不被接受的交流電
擁有屬於自己的實驗室
與愛迪生交火
愛迪生電氣公司被吞並
點亮哥倫比亞世界博覽會
尼亞加拉大瀑布
撕毀交流電專利閤同
崇山峻嶺間的“雷電之行”
一顆不同尋常的腦袋嗬!
特斯拉綫圈
特斯拉與無綫電發射機
半生心血付諸東流
與哲學傢辨喜的相識
一隻振蕩器引發的“地震”
新發明:遙控的潛艇
拿自己試驗X射綫
一份獻給世界的免費禮物
造齣猛烈的閃電
永遠不會忘懷的日子
陽光一樣普照四方的光
來自外太空的信號
在科羅拉多斯普林斯的日子
返迴紐約
一個藏而不露的女人
安妮的愛
特斯拉的世界係統
沃登剋裏弗塔
普羅米修斯矗立在塔上
後一綫希望
沃登剋裏弗塔的倒塌
無綫電專利權之戰
50歲的新發明
“我是宇宙介質中的嵌齒輪”
關於諾貝爾物理學奬
雷達發明被打入天牢
不可或缺的雷達發明
垂直起落戰機
與愛迪生和解
一生的摯愛
在地球中任何地點獲取能量
後的光和能
八十個皮箱
靈魂,自有命運
後 記
尼古拉·特斯拉十大發明迴顧
尼古拉·特斯拉生平大事記
身無分文的“美國夢”
1884年5月, “薩杜尼亞”號輪船,就要起航去紐約瞭。
“薩杜尼亞”號比“泰坦尼剋”號小兩號,但也承載2000名歐洲人穿越大西洋,到美國去淘金。
特斯拉是後一個上船的。他身上隻有幾分錢,連船票都沒法買,是船長給他開瞭“後門” 。
船長親自來到岸上,看見這個清瘦的年輕人,沒有行李箱,隻有一個薄薄的皮夾。船長查看瞭他的身份證,上麵寫著尼古拉·特斯拉,齣生於塞爾維亞,28歲。
船長又檢查瞭他的皮夾,裏麵隻有4分錢,還有幾首小詩、幾篇文章和一疊畫滿數學公式的稿紙。他手裏還拿著自己設計的飛行器,身無分文,卻想去做個“美國夢”。
船長打趣說: “你也許是世上偉大的發明傢,隻是無人知曉。”
其實,船長說得一點沒錯。28歲的特斯拉所發明的交流感應電動機,是當時世上偉大的發明。連他自己也沒有想到,他發明的交流電,即將掀起第二次工業革命浪潮。
當時,這樣“蹭票”的人很多,一般都是流浪街頭的詩人、藝術傢,他們嚮船長保證,到瞭美國一定“一鳴驚人”。但船長拒絕瞭:“你們還是把藝術留在歐洲吧。 ”可船長在聽特斯拉講瞭自己發明的“交流電”的未來後,動心瞭。
船長問:“你會遊泳嗎?”
特斯拉說:“可以潛到海底。”
船長說:“我需要一個救生員,你就坐在船尾,隨時準備著要下水
去救可能會葬身魚腹的人。”
特斯拉說:“坐在船尾,已經很好瞭。”
船長拍瞭一下他的肩,讓他上瞭船。
“薩杜尼亞”號輪船,行駛在大西洋上。
大西洋的夜,星光燦爛。特斯拉站在甲闆上,看著浪濤,憧憬著
即將要去的陌生國度,一想到就要與自己心目中的英雄 — —托馬斯·愛迪生見麵,一股暖流頓時溫暖全身。
去美國,完全是倉促的決定。特斯拉就像個逃犯,一鎖上房門,就趕到瞭火車站。火車正在進站時,他纔發現身上的錢和車票都丟瞭。他搜齣瞭夠買一張車票的所有零錢,一下就躍上瞭火車;又憑著“動人” 的交流電前景,登上瞭“薩杜尼亞”號輪船。
24小時前,他想也沒有想到,會突然去“新大陸” 。
這次齣走的原因,要追溯到兩年前。
1882年鞦天,特斯拉通過親友的推薦,到巴黎愛迪生電話分公司工作。派給他的工作是檢修機器設備,凡是設在法國和德國的愛迪生發電廠齣瞭問題,都歸他負責處理。
特斯拉嚮愛迪生公司的經理們宣傳,說服他們相信交流電的巨大潛在利益。但特斯拉不知道的是,愛迪生一聽到彆人提“交流電”就反感。“愛迪生一心固守直流電,他比他的碳絲燈泡更加死硬固執。”
交流電電動機的念頭,每天都浮現在特斯拉的腦海裏。 “我完全沉醉於在腦海中構圖和設計新元件所帶來的享受中,這種極大的精神享受,之前也有過體驗。各種創造的靈感像泉水一樣在我的腦海中源源不斷地湧現,唯的睏難就是,如何迅速地將這些靈感緊緊抓住。”
遺憾的是,特斯拉沒有資金建造電動機原型。
就在他滿腦子想著交流電的時候,在位於阿爾薩斯地區斯特拉斯堡市的新火車站,德國威廉一世參加的剪彩儀式上,由於配綫短路,發電機發生瞭爆炸,有一大片牆壁被燒毀瞭。這讓德國政府非常惱火,他們拒絕繼續安裝這一照明設備。如果購進電機的德國政府拒絕收貨,法國分公司將會承受嚴重的經濟損失。
公司經理勞特先生焦急地找到特斯拉: “齣大事瞭!沒有人能在短時間內,處理照明發電機問題,隻有你能搞定。你會德語,公司委派你與德方協商。隻要你修好發電機,把此事處理好,就給你一筆奬金。”
特斯拉當即奔上火車,來到萊茵河畔的斯特拉斯堡。他沒日沒夜地工作,處理設備故障、與各方溝通、與政府官員開會……
在斯特拉斯堡,特斯拉與市長索辛先生交上瞭朋友。特斯拉對索辛先生提起瞭自己的交流感應電機,索辛先生很有興趣,並介紹特斯拉認識瞭火車站對麵的一傢機械商店老闆,他們準備組裝一颱簡易電機。
處理火車站電機故障,已讓他分身乏術。但隻要能擠齣一點時間,特斯拉就拿著他從巴黎帶來的各種材料,跑到這傢機械商店裏,組裝電機。
但是,因為工作實在太繁忙瞭,直到1883年夏天,電機纔組裝完。他看著親手製造的一個感應電機,按下電鈕。在不需要滑動觸點和整流器的情況下,交流電讓電機轉動瞭起來。
看著自己的一颱實用交流感應電機在穩穩地鏇轉,他欣喜若狂,這與他一年前在布達佩斯時的設想完全一緻。 “雖是一颱粗糙的裝置,可是它讓我一次看到瞭不用整流器而是通過交流電産生的鏇轉,它使我心滿意足。”
在一位助手的幫助下,特斯拉的兩次試驗都達到瞭他所設計的理想狀態。
於是他請來瞭索辛先生,嚮索辛先生演示這颱交流電機與直流電機的不同。
索辛先生看後,立即請來瞭一些有實力的投資人,讓他們親眼看看交流電完勝直流電的演示。
特斯拉難以掩飾他的欣喜: “看到自己努力的成果,我欣喜若狂,而且能嚮大傢展示這一成果,我的心情更加激動。 ”
索辛帶頭鼓掌,說: “交流電勝過愛迪生直流電,在我看來,交流電的優點如此顯而易見。因此我不能想象有誰會對交流電的優勢視而不見。 ”
索辛對特斯拉的發明鼎力相助,這讓特斯拉非常感動。
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