第一部分
第1章 重大的机遇(一)/3
第2章 重大的机遇(二)/16
第3章 组织的概念/39
第4章 产品政策及其起源/54
第5章 “铜冷”发动机/66
第6章 稳定/88
第7章 委员会的协调/92
第8章 财务控制的发展/107
第9章 汽车市场的转型/135
第10章 制定政策/156
第11章 财务成长历程/177
第二部分
第12章 汽车的发展史/203
第13章 年度车型变化/222
第14章 技术部门/231
第15章 外观/247
第16章 分销和经销商/262
第17章 通用汽车承兑公司/283
第18章 海外公司/293
第19章 非汽车产业：柴油电力机车、家电和航空/317
第20章 人事和劳工关系/349
第21章 激励性报酬/364
第22章 管理：它如何起作用/383
第23章 改革与发展/389
附录1 通用汽车公司轿车及卡车销售数量/397
附录2 通用汽车公司部门组织图/401
· · · · · · (收起)
具体描述
只有屈指可数的商业著作能够历经数十年的考验而成为经典，毫无疑问，《我在通用汽车的岁月》，就是这样一本伟大的著作。管理大师彼得·德鲁克早已记不清曾经向多少人推荐过此书了：世界首富比尔·盖茨仍然坚持声称本书是所能读到的最好的商业著作；《商业周刊》把它放在“绝对必读书架”的第一名；《财富》杂志则把它列为2003年度CEO必读书。
《我在通用汽车的岁月》在1963年首次面市时，就立刻成为了超级畅销书。从那时开始一直到现在，它就一直被当作管理者的手册来使用，并被喜爱它的人视为“管理训练”的最好著作。这是一个其他商业人士所无法讲述的故事——它是在一个巨在产业中半个世纪的领导经历的结晶，是对许多戏剧性事件以及创造性的企业经营深刻深察的结晶。
当艾尔弗雷德·斯隆于1918年加入通用汽车之际，通用汽车正处在危难之时，人们看不到它的未来。现在，通用汽车是世界上最大的汽车集团，而且是美国经济的标志之一。
《我在通用汽车的岁月》对通用诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。
用户评价
##管理者是一种专业人员，不能根据个人喜好来做决策，而应通过客观事实来判断。
评分##还是有些低级错误
评分##“通用汽车是一个工程组织。我们的工作是切削金属并通过这个过程来使之增值” 斯隆先生真是举重若轻啊（笑
评分##沒有真正參與過大企業的管理，自然是難以體會的，權當過過眼神，淺學管理吧
评分##这本说与其说是作者的自传，不如说是斯隆进入通用汽车后，通用汽车的自传（当然也包括了一小段进去之前的介绍） 通用汽车的成功离不开时代的大背景，当然也和通用汽车的组织架构/工程技术/分红制度等一系列的因素相关。这本书中，斯隆对于分权制度推崇备至。对于企业管理来说，确实要平衡集权和分权的关系；同时要对于市场心怀敬畏，要根据市场趋势的变化调整产品线/调整企业发展的节奏。
评分##需要重新看，没看下去
评分##读完这本书之后，基本上对于如何打造一家完备的生产型企业的各方面主要工作有了初步的了解。任何企业的管理者，从这本书中不应该仅仅学到为什么如何用分权管理以及政策管理和大规模经营生产的方式来持续盈利，更应该学到的是斯隆的智慧，也就是在一个多变和复杂的环境中不断探索并找到适应本企业的管理方式
评分##信心，机遇，责任
评分##还是有些低级错误
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