CONTENTS
相聚在喀什
秣馬葉城
天路零公裏
庫地達阪一般般
高反下的麻紮
301，倆站街男
空白噪音走黑卡
飛越康西瓦
活人都去死人溝
消失的界山達阪
爆爽的日子
班公湖裏洗個澡
阿裏重鎮獅泉河
休整
今晚住黑店
夠瞭！我要搭車
一個人的浩浩蕩蕩
轉山
霍爾，落草為寇的好地方
虛脫在馬攸橋
輕輕鬆鬆小帕羊
越過仲巴去拉藏
我的閑適你不懂
吉隆，珠穆朗瑪後花園
切熱鄉裏話收藏
桑桑走不停
終結219
鐵馬鞦風日喀則
英雄之城——江孜
客從何處來
無法修飾你的美
賴在拉薩的日子
附錄１：新藏綫騎行攻略
附錄２：拉薩——珠峰大本營騎行攻略
附錄３：西藏禁忌
後記：歲月無風自動，年輪刻在途中
· · · · · · (收起)
具體描述
"西藏的旅行熱度一直不減，特彆是這幾年，去西藏漸成時尚。騎車進藏既是單車一族的夢想，也漸為更多熱愛西藏的人所熟知和贊嘆。但踩著單車去西藏是種什麼行為，會遇到什麼睏難，會有哪些快樂和痛苦，沒有做過的人無法想像。筆者這本書，是告訴大傢，有一群人喜歡用這種方式親近西藏；
新藏綫，全長2700公裏，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的紅土達阪海拔高達5380米，是幾條進藏路綫中最危險的，特彆是界山達阪和死人溝。在短短的3天時間裏，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿裏，加上復雜多變的氣候，已經超過瞭很多人身體正常承受的極限。相比已被騎爛的川藏318，新藏綫有新疆和阿裏地區的雄闊與遼遠，其景殊異，挑戰更大，對騎友有緻命的吸引。如何騎完這條最難的進藏路綫，如何剋服平均海拔4500下的高反，如何轉神山……，這是同類書籍所未涉及的內容，本書對之有詳細描寫。
用戶評價
##感謝分享
評分##剛自駕完219，看著一個個熟悉的地名，與作者感同身受著同一個西藏
評分##感謝分享
評分作為一本遊記來說不算閤格。全書都是流水賬，吃瞭啥，看到啥，遇到啥。時不時強行升華主題，讓我感到無比尷尬。適閤讀者：嚮往西藏卻從未染指的文藝青年們。我想忠告的是：不要指望去一次西藏自己的靈魂就能升華，生活從來都不在彆處。
評分##騎行隨手記 文筆和內容都挺一般的。 騎行可以用來做參考。
評分##2018也如願騎行瞭318，本以為能想通很多問題，然而除瞭美景與身體的疲憊，生活依然繼續，但多瞭一份敬畏與熱愛
評分##讀起來很輕鬆的一本騎行遊記。每天中午午休的時候讀上十幾頁，看著地圖，能感覺自己也騎在新藏綫上瞭。作者偶爾也能幽默一下，深刻一下，隻是散發著直男癌的氣息，有些猥瑣。圖片很多，隻是不適閤普通紙印齣來，順序也是亂的，如果能跟內容搭配起來就更好瞭。
評分##很厲害瞭
評分##川藏綫、新藏綫不是文青的情懷綫，是作死綫。高原反應是要死人的。獨闖西藏的作者李聰明，資深川藏綫騎行專傢已在西藏失蹤。進行新川藏騎行之前，一定要在體能上做好準備。高反是要死人的。高反是要死人的。高反是要死人的。
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