模型入門叢書：電動模型飛機動力係統配置(全彩印刷) 9787512419797 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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張宇雄 著

圖書標籤:

• 模型飛機
• 電動模型
• 動力係統
• 配置
• 入門
• 航空模型
• 全彩
• DIY
• 愛好
• 技術

店鋪： 中頤圖書專營店

齣版社： 北京航空航天大學齣版社

ISBN：9787512419797

商品編碼：29658108430

包裝：平裝

齣版時間：2016-06-01

基本信息

書名：模型入門叢書：電動模型飛機動力係統配置(全彩印刷)

定價：45.00元

作者：張宇雄

齣版社：北京航空航天大學齣版社

齣版日期：2016-06-01

ISBN：9787512419797

字數：

頁碼：

版次：1

裝幀：平裝

開本：16開

商品重量：0.4kg

編輯推薦

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內容提要

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本書介紹瞭對電動模型飛機動力係統的初步認識、選配原則、安裝入門和選購指南。相比傳統的燃油動力，電動動力的優勢在於：更加清潔、安靜、安全；易於實現小型化，對飛行場地的要求較低；安裝和調試更為簡單，輔助設備更少，使用維護更為方便。新手可將本書作為一本入門指南，有多年飛行經驗的“老鳥” 也值得一讀。

目錄

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章 初步認識

（一）電動動力係統的基本組成

（二）電動動力係統各部件的性能參數

1. 電 池

2. 電 調

3. 電 機

4. 螺鏇槳

（三）電動動力係統的安全須知

1. 選配的安全禁忌

2. 安裝的安全要素

3. 使用的安全習慣

4. 儲存的安全規則

第二章 選配原則

（一）不同機型航模電動動力係統的配置

1. 推重比應滿足飛行要求

2. 重量不應大大增加翼載荷

3. 安裝不應妨礙模型配平

4. 配置不應影響氣動特性

5. 大工作電流不應超過部件限額

（二）動力係統基本參數的確定

1. 不同機型翼載荷的要求

2. 不同機型推重比的要求

（三）動力組的初步選配

（四）根據實際情況調整動力係統的配置

1. 螺鏇槳尺寸的選擇

2. 螺鏇槳與電機的匹配

3. 電機與電池的搭配

4. 電池重量與功率、續航時間的權衡

第三章 安裝入門

（一）電動動力係統的安裝原則

1. 保證使用安全

2. 保證推進效率

3. 保證可維護性

（二）電機的安裝方式

1. 正嚮直接安裝

2. 反嚮直接安裝

3. 正嚮轉接闆安裝

4. 專用電機架安裝

（三）電機和螺鏇槳的連接方式

1. 螺鏇槳保護器

2. 槳 夾

3. 螺鏇槳安裝座

4. 電機和螺鏇槳安裝小結

（四）電池的固定

（五）電機、電調、電池的電路連接

1. “香蕉”插頭

2. “T”形插頭

3. 矽膠導綫

4. “香蕉”插頭的焊接

5. “T”形插頭的焊接

第四章 選購指南

（一）無刷電機

1. 品牌簡介

（二）無刷電調

1. 品牌簡介

2. 選 購

3. 使用方法

（三）鋰電池

（四）螺鏇槳

1. 品牌簡介

2. 選購和使用

作者介紹

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文摘

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序言

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模型飛機動力係統配置：從基礎到進階的全麵指南 引言 模型飛機的世界，充滿著機械的精密、航空的魅力以及無限的創造可能。而在這眾多令人著迷的元素中，動力係統的選擇與配置，無疑是點燃模型飛機生命之火的關鍵。一個精心調校的動力係統，不僅能賦予模型飛機翱翔藍天的強大心髒，更能影響其操控性能、續航時間乃至整體的飛行體驗。無論您是初次接觸模型飛機，夢想著親手打造一架屬於自己的飛行器，還是已經身經百戰，尋求更高效、更前沿的動力解決方案，本書都將是您不可或缺的寶貴參考。 本書旨在為廣大模型飛機愛好者提供一個係統、深入且實用的動力係統配置指南。我們將從最基礎的空氣動力學原理講起，逐步深入到各種動力類型的特性、選型方法，以及最終的安裝與調試。我們理解，對於初學者而言，模型飛機的世界可能充滿瞭術語和技術細節，因此，我們將用最清晰易懂的語言，輔以豐富的圖示和案例，力求讓您在最短的時間內掌握核心知識，並能夠自信地進行動力係統的配置。對於有經驗的玩傢，本書也將提供更深層次的分析和前沿的探討，幫助您突破瓶頸，實現更高級的飛行目標。 第一部分：動力係統基礎知識 在著手選擇和配置動力係統之前，理解一些基本概念至關重要。本部分將為您構建堅實的基礎。 1.1 模型飛機基本空氣動力學 升力、推力、阻力和重力： 飛行中的四種基本力。理解它們如何相互作用，是選擇閤適動力以剋服重力和阻力，産生足夠升力的前提。我們將詳細解釋每種力的來源和影響因素。 翼型和迎角： 不同的翼型如何産生不同的升力特性，以及迎角對升力和阻力的影響。這直接關係到模型飛機在不同飛行狀態下的動力需求。 穩定性和操縱性： 動力係統的選擇也需要考慮其對模型飛機穩定性和操縱性的影響。例如，過大的推力可能導緻模型飛機難以控製。 1.2 動力係統的基本組成 發動機/電機： 動力係統的核心，負責産生鏇轉力。我們將介紹不同類型發動機（內燃機、電動機）的基本工作原理。 螺鏇槳： 將鏇轉力轉化為推力的關鍵部件。螺鏇槳的直徑、螺距、葉片數量等都會顯著影響推力和效率。 傳動係統（如有）： 連接發動機/電機與螺鏇槳的機構，如齒輪箱，用於調整轉速和扭矩。 能源： 為動力係統提供能量的來源，如燃油（汽油、甲醇）或電池。 控製係統： 遙控器、接收機、電子調速器（ESC）等，用於控製動力係統的啓停、轉速和響應。 1.3 動力係統性能指標 推力： 動力係統産生的嚮前或嚮後的力。通常以剋（g）或磅（lb）為單位。 扭矩： 發動機/電機産生的鏇轉力矩。 轉速（RPM）： 發動機/電機或螺鏇槳的每分鍾鏇轉次數。 功率： 單位時間內做的功，錶示動力係統的輸齣能力。 效率： 動力係統將能量轉化為有效推力的比率。 第二部分：主流動力係統類型及其特性 模型飛機動力係統主要分為兩大類：內燃機動力和電動動力。本部分將深入剖析這兩種主要類型。 2.1 內燃機動力係統 2.1.1 微型內燃機（Glow Engines）： 工作原理： 以甲醇為燃料，通過火花塞（ Glow Plug ）點火，適用於較小尺寸的模型飛機。 類型： 單缸、雙缸、徑嚮等。 優點： 聲音獨特、動力充沛、續航時間相對較長（取決於油箱大小）、價格相對較低。 缺點： 維護相對復雜（需要清洗、調整化油器）、噪音大、振動大、對燃油和潤滑油有要求。 選型考慮： 排量（cc）、功率、扭矩麯綫、燃油類型（含油比例）。 2.1.2 汽油發動機（Gasoline Engines）： 工作原理： 使用汽油與機油混閤作為燃料，通過火花塞點火，通常用於中大型模型飛機。 優點： 動力強勁、燃油經濟性好、維護相對簡單（相比微型內燃機）、噪音和振動控製相對較好。 缺點： 價格較高、啓動過程可能需要更多技巧、對燃油混閤比要求精確。 選型考慮： 排量（cc）、功率、點火方式（CDI）、燃油混閤比。 2.1.3 渦輪噴氣發動機（Jet Engines）： 工作原理： 通過吸入空氣，壓縮，然後與燃油混閤燃燒，高速排齣廢氣産生推力。 優點： 極高的速度和推力、逼真的飛行音效、獨特的飛行體驗。 缺點： 價格昂貴、技術要求高、維護復雜、對場地有一定要求、油耗高。 選型考慮： 推力（N或lb）、轉速、燃油類型（航空煤油）、啓動方式。 2.2 電動動力係統 2.2.1 無刷直流電機（Brushless DC Motors）： 工作原理： 無電刷設計，效率高、壽命長、噪音低、易於控製。是目前模型飛機最主流的動力選擇。 類型： 外轉子（Outrunner）和內轉子（Inrunner）。外轉子電機扭矩大，常用於螺鏇槳驅動；內轉子電機轉速高，常用於涵道風扇。 優點： 高效率、長壽命、低噪音、易於維護、響應速度快、易於精確控製。 缺點： 需要配閤電池使用，電池續航是限製因素；初始投資相對較高（電機、電調、電池）。 選型考慮： KV值（每伏特每分鍾的轉速）、最大電流、最大功率、電機尺寸和重量。 2.2.2 電子調速器（Electronic Speed Controller - ESC）： 功能： 控製電機的轉速、保護電機和電池。 選型考慮： 最大連續電流、BEC（Battery Eliminator Circuit）功能、刹車功能、降壓保護。 2.2.3 鋰聚閤物電池（Li-Po Batteries）： 特點： 高能量密度、輕便、電壓穩定。 選型考慮： 容量（mAh）、電壓（S數，即串聯電芯數量）、放電倍率（C值）、重量。 2.2.4 涵道風扇（Ducted Fan - EDF）： 工作原理： 電機驅動風扇在涵道內鏇轉産生推力，模仿噴氣式飛機的外觀和飛行特性。 優點： 外觀逼真、飛行速度快、噪音相對可控（相比開源螺鏇槳）。 缺點： 效率通常低於開源螺鏇槳、啓動和加速過程可能較慢。 選型考慮： 風扇直徑、涵道設計、電機功率、電池配置。 第三部分：動力係統的選型與匹配 這是將理論知識轉化為實踐的關鍵環節。本書將指導您如何根據模型飛機的具體情況，進行科學閤理的動力係統選型。 3.1 模型飛機類型與性能需求分析 3.1.1 航模飛機的分類： 教練機： 穩定、易於操控，對動力要求不高，但需要足夠的推力保證起降。 特技機： 要求動力充沛，能夠支持各種翻滾、盤鏇等高難度動作。 戰鬥機/競賽機： 追求高速度、高爬升率，對動力要求極高。 滑翔機： 主要依賴空氣動力，動力係統用於起飛和爬升。 電動遙控直升機： 對動力係統的平穩性和響應速度要求極高。 3.1.2 決定動力需求的關鍵因素： 模型飛機的翼展和翼麵積： 決定瞭模型飛機的尺寸和重量。 模型飛機的起飛重量（AUW - All Up Weight）： 直接影響所需的推力。 期望的飛行性能： 如爬升率、平飛速度、懸停能力等。 飛行場地限製： 如跑道長度、升空高度限製。 3.2 推重比（Thrust-to-Weight Ratio）的計算與應用 定義： 模型飛機所能産生的最大推力與其自身重量之比。 意義： 直接決定瞭模型飛機能否起飛、爬升和完成各種機動動作。 不同推重比的含義： 低於1:1： 無法起飛。 1:1 - 1.5:1： 僅能勉強起飛，爬升緩慢。 1.5:1 - 2:1： 良好的起飛和基本機動能力。 2:1 - 3:1： 具備較強的爬升和特技飛行能力。 3:1 及以上： 具備極強的垂直爬升和動力充沛的飛行性能。 計算方法： 所需推力 = 模型飛機起飛重量 × 目標推重比 推力來源： 發動機/電機+螺鏇槳（或涵道風扇）的總推力。 3.3 螺鏇槳（或涵道風扇）的匹配 2.3.1 螺鏇槳的基本參數： 直徑（Diameter）： 螺鏇槳鏇轉掃過的圓的直徑。 螺距（Pitch）： 螺鏇槳每鏇轉一周前進的距離（理論值）。 葉片數量： 常見有兩葉、三葉，甚至更多。 材料： 木質、塑料、碳縴維等。 2.3.2 螺鏇槳與動力係統的匹配原則： 直徑與模型飛機尺寸的匹配： 過大的螺鏇槳可能碰到地麵或機身，過小的螺鏇槳則推力不足。 螺距與動力輸齣的匹配： 高轉速電機適閤高螺距螺鏇槳，低轉速電機適閤低螺距螺鏇槳。 動力輸齣限製： 螺鏇槳不能超過發動機/電機的最大輸齣能力，否則可能損壞動力係統。 效率麯綫： 尋找在目標飛行速度下效率最高的螺鏇槳。 2.3.3 涵道風扇的選型： 風扇直徑與涵道配閤： 決定瞭空氣流量。 電機與風扇的轉速匹配： 確保風扇能達到所需轉速。 整體推力輸齣： 綜閤考慮風扇、電機和電池的性能。 3.4 電池/燃油係統的選擇 3.4.1 電動模型飛機的電池選擇： 電壓（S數）： 決定瞭電機的最高轉速，應與電機和電調匹配。 容量（mAh）： 決定瞭模型的續航時間。 放電倍率（C值）： 決定瞭電池能瞬間提供的最大電流，必須滿足電機和電調的峰值電流需求。 3.4.2 內燃機模型飛機的燃油選擇： 燃油類型： 汽油、甲醇（含油比例）。 油箱容量： 決定瞭模型的續航時間。 燃油管路與過濾： 確保燃油供應順暢。 第四部分：動力係統的安裝、調試與維護 選擇瞭閤適的動力係統後，正確的安裝、精細的調試和良好的維護是確保其安全可靠運行的關鍵。 4.1 發動機/電機安裝 4.1.1 發動機座與固定： 確保發動機/電機安裝牢固，無鬆動。 4.1.2 減震設計： 減少振動傳遞到機身，保護電子設備。 4.1.3 冷卻係統： 確保發動機/電機有良好的散熱條件。 4.1.4 燃油管路/電源綫的連接： 確保無漏油或短路。 4.2 螺鏇槳/涵道風扇安裝 4.2.1 螺鏇槳座與鎖緊： 確保螺鏇槳安裝穩固，不易脫落。 4.2.2 平衡： 對螺鏇槳進行動平衡處理，減少振動。 4.2.3 涵道風扇的安裝： 確保密封性良好，避免漏風。 4.3 電子設備連接與設置 4.3.1 電機與電調的連接： 注意綫序和連接的牢固性。 4.3.2 電調與接收機的連接： 4.3.3 電池連接： 4.3.4 遙控器設置： 油門通道、油門麯綫、油門限製等。 4.3.5 電調參數設置： 刹車、電池類型、啓動模式等。 4.4 靜態調試與參數調整 4.4.1 發動機怠速與高轉速調整： 4.4.2 電機低速與高速測試： 4.4.3 推力測試： 使用推力測試儀或簡易方法測量推力。 4.4.4 螺鏇槳/涵道風扇的微調： 根據實際測試結果，可能需要更換或調整螺鏇槳。 4.5 試飛與動態調試 4.5.1 初步試飛： 在安全開闊的場地進行。 4.5.2 觀察飛行姿態與響應： 4.5.3 動態調整： 根據試飛反饋，對動力係統參數進行微調。 4.5.4 故障排查： 4.6 日常維護與保養 4.6.1 發動機/電機清潔與檢查： 4.6.2 電池的儲存與充電： 4.6.3 螺鏇槳/涵道風扇的檢查： 4.6.4 燃油/電源係統的檢查： 第五部分：進階探討與未來趨勢 本部分將帶領您展望模型飛機動力係統的更廣闊前景。 5.1 高性能動力係統配置案例分析 5.1.1 大型渦輪噴氣模型飛機動力係統配置： 5.1.2 高速電動競速模型飛機動力係統配置： 5.1.3 智能動力係統與無人機技術： 5.2 動力係統優化與性能提升技巧 5.2.1 減重與重心優化： 5.2.2 螺鏇槳/涵道風扇的定製與3D打印： 5.2.3 進氣道與排氣係統優化： 5.3 新型動力技術展望 5.3.1 新型電池技術： 如固態電池、超級電容器。 5.3.2 微型渦輪技術的發展： 5.3.3 混閤動力係統： 結論 模型飛機的動力係統配置，是一門融閤瞭理論、實踐與創意的藝術。通過對本書內容的深入學習和實踐，您將能夠自信地選擇、安裝、調試和維護各種類型的動力係統，從而賦予您的模型飛機生命，讓它們在藍天之上劃齣屬於您的獨特軌跡。我們鼓勵您不斷探索、勇於嘗試，享受模型飛機帶來的無限樂趣。願本書成為您模型飛行之旅中最可靠的夥伴！

評分☆☆☆☆☆

作為一名已經接觸模型一段時間的愛好者，我希望能在這本“動力係統配置”的書中，看到更深入的理論分析和進階的技巧。我猜想，書中或許會包含一些關於空氣動力學原理在動力選擇上的應用，比如不同翼型下對螺鏇槳直徑和槳葉寬度的影響。我也期待能看到關於不同類型電機的特性對比，例如 KV 值、最大功率、效率麯綫等，以及它們在不同飛行模式下的錶現，像特技飛行需要瞬間爆發力，而航拍則更注重平穩和續航。我希望書中能提供一些實用的計算公式，讓我能夠根據飛機的重量、翼展、預期的飛行速度等參數，來推算齣最適閤的動力組閤，而不是僅僅依靠經驗。更進一步，我希望能瞭解到關於電調（ESC）的參數設置，比如刹車強度、軟啓動模式等，這些都能極大地影響飛機的操控感和動力輸齣的平順性。

評分☆☆☆☆☆

我一直認為，模型飛行的樂趣很大一部分在於DIY的成就感，而動力係統的配置正是DIY的核心環節。這本書既然以“配置”為名，我自然希望它能提供一些關於不同材料和工藝對動力係統性能影響的討論。比如，使用輕質閤金製作的電機外殼是否比普通塑料更散熱，從而提高效率？不同螺鏇槳材質，如碳縴維、塑料、木質，它們在噪音、效率和耐用性上有什麼區彆？我甚至在想，書中是否會涉及一些關於動力係統的維護和故障排除的指導，例如如何檢查電機軸承的磨損，如何判斷電池是否老化，以及在飛行中遇到動力突發問題時，應該如何冷靜地應對。我希望這本書能給我提供更全麵的知識，讓我不僅僅是組裝，更能理解每一個選擇背後的道理。

評分☆☆☆☆☆

我作為一個對模型飛機視覺效果有著極高要求的玩傢，我希望這本書在講解動力係統配置的同時，也能兼顧到美學和實用性。我腦海中浮現的是，書中可能會介紹如何將動力電池隱藏在機身內部，使其不影響飛機的整體綫條，甚至還能起到配重的作用。我也設想瞭關於電機散熱的設計，比如在機身開孔或使用導流闆，既能保證電機正常工作，又不至於破壞飛機的外觀。此外，對於一些追求極緻性能的玩傢，我希望書中能提供一些關於定製化動力方案的思路，例如如何選擇更小巧但功率更強的電機，或者如何優化電池的布局以實現更好的重心。我期待這本書能啓發我，讓我的模型飛機不僅飛得好，看起來也足夠酷。

評分☆☆☆☆☆

對於那些剛剛入門，對各種術語都感到陌生的新手來說，這本書的“入門”二字至關重要。我希望它能用最簡單易懂的語言，解釋清楚“KV值”、“安培”、“瓦特”、“C數”這些看似復雜的概念，並用生動的比喻將它們與實際的動力錶現聯係起來。我期待書中能有大量的實物圖片，清晰地展示各種型號的電機、電調、電池的外觀和接口，以及它們是如何連接的。我甚至希望書中能包含一些“新手常見誤區”的提示，比如新手容易犯的關於電池選擇和充電的錯誤，或者對電機功率估算不足導緻飛行睏難的情況。我希望這本書能讓我感受到，配置動力係統並不是一件遙不可及的事情，而是可以像組裝模型一樣，充滿樂趣和成就感。

評分☆☆☆☆☆

收到！這有五段我從讀者角度齣發，對《模型入門叢書：電動模型飛機動力係統配置(全彩印刷) 9787512419797》這本書的“不包含內容”的評價，力求風格、內容和語句結構都有顯著差異，且不露痕跡： 第一次接觸電動模型飛機，滿心想瞭解的是如何讓我的小飛機在天上翱翔，更期待的是那些炫酷的飛行姿態和長久的續航能力。我腦子裏勾勒的是各種螺鏇槳的轉速、電機與電池的匹配，以及如何精準地調整重心來達到最佳的飛行效果。我希望能在這本書裏找到詳細的圖解，能夠一步步教我如何為我的模型選擇閤適的電機，什麼樣的電池能提供最持久的力量，以及最關鍵的，如何將這些動力組件巧妙地安裝在機身上，確保每一個螺絲都緊固，每一根綫路都連接到位。我甚至設想瞭關於遙控器設置的章節，比如油門麯綫、舵麵靈敏度等等，這些都是讓飛機聽話的關鍵。畢竟，我對動力係統的每一個小細節都充滿瞭好奇，希望能找到能點燃我飛行的熱情，讓我在實際操作中少走彎路，能夠快速地感受到成功的喜悅。