具体描述
基本信息
书名:爱车，就该懂车
定价：23.80元
售价：16.2元,便宜7.6元,折扣68
作者:(日)市川克彦
出版社：武汉出版社
出版日期：2009-11-01
ISBN：9787543042612
字数：
页码：
版次：1
装帧：平装
开本：大16开
商品重量：0.4kg
编辑推荐
本书为了帮助人们更愉快地驾驶、利用汽车，从多个突破口对汽车的构造作了简单明了的讲解。一连读简洁的文字，一边看精美的彩图，很容易懂！值得爱车人一读！ ——读者推荐。 这本书的知识水平很适合一般读者，是本不错的枕边书！
内容提要
不了解汽车构造不会影响正常驾驶，不过，懂车的人，开车更快乐！本书从汽车的基本常识入手，以爱车族应知的内容为中心，结合逼真、精美的彩图，对汽车内部构造、各部件工作原理作了详尽介绍，并对其中用到的各种各样的智慧、窍门进行说明。为了增加阅读趣味，书中还列举了许多不同的相关话题，让爱车的您，在选车购车、用车开车时提供丰富的基础知识支持，让爱车像宠物一样让你开心。
目录
前言
序章 汽车的构成
——汽车是智慧和实体结构的结晶
永恒不变的功能——行驶、拐弯、制动
汽车的各种分类
人类的复杂性促成了发动机的诞生
传动系统的重要作用是“变速”
悬架系统的课题：提高乘坐舒适度及行驶性能
充气轮胎大约诞生于100年前
制动器随着汽车提速得到改进
汽车车身形式多样
跟客厅一样豪华的轿车
汔车的安全与环保
专栏1 生物燃料可以彻底解除资源枯竭之担忧吗
章 发动机——发动机的内部构成
主流汽车发动机——汽油机和柴油机
发动机的心脏——活塞和汽缸
四冲程式发动机的工作过程分为四个阶段
为什么发动机分8汽缸、12汽缸等多种类型
为什么6汽缸发动机分为直6和V6
柴油发动机是否环保
随着活塞运动开闭的进排气门
喷油器像喷雾剂似的喷射汽油
发动机的冷却液温度可达100摄氏度以上
涡轮增压机将空气吸人发动机
发动机油除润滑以外还有各种作用
油门踏板控制发动机的进气量
汽油机和柴油机的燃料为何不同
任意操作发动机会增加耗油量
让废气排放更顺畅
废气通过尾气催化转化器净化
专栏2 发动机是右转还是左转
第二章传动系统——自动变速器的作用
发动机位置、驱动方式不同，汽车性能也不同
前轮驱动方式的特征——效率高、稳定
跑车、高级车多是前置引擎后轮驱动型
四轮驱动的卖点：牵引力强、行驶稳定
手动变速器操作复杂但灵活、技术先进
自动变速器使用靠油传递能量的变矩器
近流行行驶舒畅效率高的连续可变传动
半自动变速器：机械装置控制离合器&变速
汽车只靠方向盘无法拐弯
专栏3 越野四轮驱动能克服艰苦条件的秘密
第三章底盘——汽车怎样转弯、制动
支持悬架系统功能的三种部件
左右车轮独立运行的独立式悬架系统
悬架系统的大课题：兼顾乘坐舒适度和行驶性能
硬度可变的新奇弹簧
转向系统的主流：齿轮齿条式
可以降低耗油量的电动动力转向系统
利用轮胎附着力使汽车行驶
轮胎的各个零件
冬季轮胎在冰雪路上行驶的秘密
铝轮为什么使用铝
为什么要用油压制动器
轻踩刹车就可以制动的原因
盘式制动器：利用两侧悬挂的圆盘来制动
鼓式制动器：从内侧挤压来制动
专栏4 令人惊异的轴承精度
第四章 车身——外形不同，功能不同
没有发动机，车身的外形可以更加自由
眼睛错觉影响汽车款式
卡车有而乘用车没有的部件
为什么车身要喷涂
在日本无法尽情享受敞篷车
摆动门和推拉门的优点
前窗：采用夹层玻璃提高安全性
雨刮不为人知的真正功能
影响车身形状的空气动力学
前照灯太亮有时会造成危险
发光二极管灯：耗电少、亮度高、寿命长
可以自我修复灯丝的卤素灯管
高强度气体放电灯：耗电少，亮度高
前防雾灯在雾里才能大显身手
专栏5 兼顾女性爱美之心
第五章 内饰——引人注目的车内构造
只看说明书无法判断车厢大小
为什么中置仪表盘难以普及
电子仪表很醒目但难看懂
看似简单实则复杂的车座
生产国不同，车座的乘坐感觉也不同
貌似简单实则复杂的方向盘和脚踏板
装不下大件物品的轿车有什么好处
车载空调的主要构造：暖气设备和冷气设备
车载空调的制冷原理和洒水一样
汽车行驶不可缺蓄电池和交流发电机
大人都畏之三分的电动窗
无匙进入系统不受别的遥控控制
防止汽车进车库时发生摩擦的装置
自动操作方向盘的自动泊车系统
世界上早的导航系统地图就像连环画
车载信息服务促使汽车高度信息化
从汽车音频设备到车载视频设备
电子不停车收费系统
专栏6 平均一个成年人的座位宽40厘米
第六章安全与环保装置——善待人与地球
保障自身和周围安全的汽车
汽车还会撞上自行车和行人
安全带能提高舒适度
安全气囊不同于柔软的气球
专项保护装置：头枕和儿童席
从容制动的防锁死刹车系统和中控行驶平衡系统
雷达技术对汽车的行驶和安全性的影响
适合于市区的混合动力车
燃料电池车仍处于开发阶段
没有汽油或轻油汽车照样跑
参考文献及其他
作者介绍
市川克彦，日本知名编辑，作家，1961年生。痴迷汽车研究，为日本的“汽车万事通”。兴趣和工作相结合，写过大量有关汽车的文章，从机械装置，到汽车保养等各个方面都有涉及。出版书籍有《宝马的*保养方法》、《常见故障对策》等，同时还为汽车制造商及进口网站制作网
文摘
序言
用户评价
说实话，我之前对汽车的了解，可能还停留在“能开就行”的阶段。《爱车，就该懂车》这本书的出现，彻底改变了我的观念。它让我意识到，爱车，就应该更懂它。书的结构安排非常合理，从最基础的动力系统，到底盘、转向、制动，再到电子系统，层层递进，一点点揭开汽车神秘的面纱。我尤其喜欢关于发动机的部分，书中用了很多非常形象的比喻，把活塞、曲轴、凸轮轴这些看似复杂的机械部件，描绘得栩栩如生。读到燃油喷射系统的时候，我才明白原来每次踩油门，发动机都在进行着一场精密的“化学反应”，将燃油雾化后精确地送入气缸。这种讲解方式，让我感觉自己仿佛置身于一个汽车的“心脏”里，亲眼目睹着它每一次有力的跳动。除了机械原理，这本书在汽车的日常保养和维护方面也提供了非常宝贵的指导。比如什么时候应该更换机油、机滤，不同类型的机油有什么区别，如何通过简单的检查来判断刹车片的磨损程度。这些信息对于我们普通车主来说，简直是福音。我以前总是把保养的事情交给维修店，心里总有点不踏实，感觉自己被“宰”的可能性很大。但现在，我至少能和维修师傅进行更有效的沟通，并且能够自己判断一些基础的保养需求，这大大提升了我对爱车的掌控感。
评分《爱车，就该懂车》这本书，真的是一次令人心旷神怡的阅读体验。我一直觉得，汽车的每一个部件，都凝聚着工程师的心血和智慧，而这本书，就是将这些智慧和心血，以一种最易于理解的方式呈现给了读者。我特别喜欢书中关于汽车的排气系统的讲解。我之前只知道排气管是用来排出废气的，但看完书才知道，原来排气系统还关系到发动机的功率输出和燃油经济性。书中详细解释了排气歧管、三元催化器、消音器等部件的作用，以及它们是如何协同工作的。我甚至能够通过排气声浪的变化，来大致判断发动机的工作状态。这种从“无知”到“知晓”的转变，让我对自己的爱车充满了好奇和探索的欲望。而且，书中对于汽车的灯光系统也有着非常详细的介绍。我之前只知道大灯、尾灯，但这本书让我明白了，转向灯、刹车灯、雾灯，甚至是日间行车灯，它们各自的功能和重要性，以及在夜间行车中，如何正确地使用和选择灯光。这种对细节的关注，让我感觉自己离一个真正的“懂车”之人，又近了一步。
评分《爱车，就该懂车》这本书，是我一直以来寻找的“宝藏”。我之前总觉得自己对汽车的了解就像零散的拼图，而这本书，就像一个神奇的盒子，把所有的碎片都收集起来，并且巧妙地将它们组合在一起，形成了一幅完整的画面。我特别喜欢书中关于汽车电器的讲解。现在汽车上集成的电子设备越来越多，从音响系统到车载互联，再到各种舒适性配置，都离不开复杂的电路。这本书用非常浅显易懂的语言，解释了这些电路的工作原理，让我明白了，为什么我的导航系统会出现信号问题，为什么音响会出现杂音，甚至是如何通过一些简单的设置来优化我的车内影音体验。而且，书中还涉及了一些汽车的能源效率和混合动力、电动汽车的相关知识。我之前对这些新能源技术只是停留在概念层面，看完书才知道，原来它们是如何通过不同的动力组合来实现节能减排的，以及在实际使用中，有哪些需要注意的地方。这种对未来汽车发展趋势的解读，让我感觉自己站在了时代的前沿。
评分这本《爱车，就该懂车》真是我近期的惊喜之作！拿到书的时候，光是封面设计就很有质感，让人对里面的内容充满了期待。我一直是个对汽车有点兴趣，但又说不清道不明的人，每次去修车厂，总觉得自己像个门外汉，被师傅们说得一愣一愣的。这本书就像一位耐心又博学的老师，循序渐进地给我打开了汽车世界的大门。它没有一开始就抛出一堆专业术语，而是从最基础的原理讲起，比如内燃机是如何工作的，各种零部件的功能是什么。我最喜欢的是它用了很多生动形象的比喻，把复杂的机械原理变得通俗易懂，感觉就像在听一个精彩的故事。比如讲到变速箱的时候，它会把它比作人体的心脏，而不同的档位就像心脏搏动的不同节奏，对应着不同的驾驶需求。这种描述让我一下子就抓住了重点，不再觉得那些齿轮和轴承是什么神秘的东西。而且，书中的插图也非常精美，很多图纸都标注得特别清晰，让我能够对照着文字，更直观地理解结构和原理。我试着按照书里的讲解，观察了一下我家车的发动机舱，虽然还不能说完全看懂，但至少知道一些主要的部件叫什么，它们大概是做什么用的，这已经让我感觉进步巨大了。这本书真的不仅仅是知识的传授，它更是一种思维的引导，让我开始用一种全新的视角去看待身边的汽车，去感受它们的设计和工程之美。
评分《爱车，就该懂车》这本书，真的刷新了我对汽车的认知。我之前认为，汽车就是一台冰冷的机器，但读完这本书，我才发现，它其实是一个充满智慧和人性化的产物。书中有一部分专门讲述了汽车的设计美学和人体工程学，这让我非常着迷。它不仅仅谈论车身的线条和比例，更深入地探讨了设计师是如何通过对驾驶者和乘客需求的洞察，将功能性和美学完美结合的。比如，为什么有些车的中控台设计会是倾斜的，为什么座椅的包裹性如此重要，甚至连车内氛围灯的颜色选择，都蕴含着设计的巧思。这些细节的讲解，让我感觉自己不再只是一个驾驶者，而更像是一个能够欣赏汽车艺术的鉴赏家。而且，书中对于汽车的诊断和故障排除，也提供了非常有价值的指导。虽然我不是专业的技师，但了解一些常见的故障现象和可能的原因，能够让我更好地与维修人员沟通，也能及时发现潜在的问题，避免小毛病变成大麻烦。比如，书中提到了一些车灯亮起可能代表的含义，以及如何通过一些简单的步骤来判断问题的严重性。这种“未雨绸缪”的知识，对于每一个车主来说，都至关重要。
评分我必须说，《爱车，就该懂车》这本书，是我近年来读到过最能引起共鸣的一本书。我一直对汽车有着浓厚的兴趣，但总觉得自己的知识体系存在很多断层，很多时候，看到一些专业术语就头疼。这本书的出现，就像及时雨，它以一种极其友好和包容的方式，填补了我知识上的空白。我尤其赞赏书中关于汽车操控性的讲解。它没有简单地停留在“加速快”、“刹车好”这样的表面描述，而是深入剖析了悬挂系统、转向系统、轮胎与路面的互动，以及车身刚性等多个维度，是如何共同影响一辆车的操控极限和驾驶乐趣的。读到关于车身姿态控制的部分，我才恍然大悟，原来过弯时的侧倾、加速时的抬头，都有其背后的物理原理。这本书还鼓励读者去主动体验和感受，在不同的路况下，车辆会有怎样的反馈，这些反馈又代表了什么。这种引导式的阅读方式，让我觉得我不是在被动地接收信息，而是在主动地探索和学习。我甚至开始尝试着去留意我在驾驶过程中，车辆传达给我的细微信号，比如转向时的虚位，路面颠簸时的过滤效果等等。这种从“听”到“感受”的转变，真的让我对驾驶这件事有了全新的理解。
评分这本书《爱车，就该懂车》真的是一本让我受益匪浅的书。我一直认为，自己是个爱车之人，但这次阅读，让我深刻地意识到，真正的爱车，源于对它足够了解。书中对于汽车的底盘和悬挂系统的讲解，让我大开眼界。我之前只知道悬挂是用来减震的，但这本书详细介绍了独立悬挂、非独立悬挂的区别，以及它们对车辆操控性、舒适性和稳定性的影响。我甚至开始能够分辨出，在不同路况下，我的车底盘传来的细微声音，究竟是正常的路面反馈，还是可能存在的潜在问题。而且，书中对于汽车的制动系统也有着非常深入的分析。它不仅仅介绍了常见的碟刹和鼓刹，还解释了制动力的分配、ABS的工作原理，甚至提到了刹车油的更换周期和重要性。这些信息，让我对汽车的安全性能有了更深层次的认识，也更加谨慎地对待每一次的刹车操作。这本书真的不仅仅是一本技术手册，它更像是一位循循善诱的良师益友，引导着我去发现汽车的内在美，去理解它的每一个“呼吸”和“脉搏”。
评分这本书《爱车，就该懂车》真的给我带来了巨大的启发。我一直觉得自己是个比较粗心的人，对汽车的了解仅限于外观和基本操作。但是，这本书就像一位严谨的老师，教会了我如何去细致地观察和理解我的座驾。我特别喜欢它关于汽车材料的章节，书中详细介绍了不同部位使用的金属、塑料、橡胶等材料的特性，以及它们为何被选用。比如，为什么车身会用高强度钢，而发动机舱内的一些部件又会使用特殊的合金。这种对细节的关注，让我对汽车的制造工艺有了更深的认识，也更加理解了为什么不同品牌、不同价位的汽车，在质感和耐久度上会有差异。而且，书中对于汽车的排放和环保技术也有着深刻的探讨。我之前只是模糊地知道汽车会排放尾气，对催化转化器、颗粒物过滤器这些概念一无所知。这本书耐心地解释了这些技术是如何工作的，以及它们在减少环境污染方面扮演的角色。这不仅让我对汽车的环保性能有了更客观的认识，也促使我反思自己的驾驶行为对环境可能产生的影响。总而言之，这本书不仅仅是知识的海洋，更是一种对汽车文化和科技的尊重。
评分《爱车，就该懂车》这本书，简直就是为我这种“伪车迷”量身定做的！我以前总觉得汽车是个复杂的集合体，什么发动机、悬挂、制动系统，听着就头大。但这本书完全颠覆了我的认知。它就像一位经验丰富的技师，没有高高在上，而是拉着你的手，一步一步地告诉你“这玩意儿是怎么工作的”。我印象最深刻的是关于汽车安全的部分，书中不仅仅列举了各种安全配置，还深入浅出地解释了它们的工作原理，比如ABS为什么能在紧急刹车时防止车轮抱死，ESP又是如何帮助车辆保持稳定性的。这些讲解不是枯燥的技术参数堆砌，而是结合了大量生活化的场景，让我深刻体会到这些看似不起眼的技术，在关键时刻能起到多么重要的作用。我之前对轮胎的了解仅限于“它得有气”，看完书才知道，原来轮胎的花纹、橡胶配方、胎压这些都大有学问，直接关系到抓地力、油耗和舒适性。书中对轮胎的讲解非常详尽，甚至还提到了不同品牌、不同型号的轮胎在性能上的细微差异，这让我以后在更换轮胎时，不会再那么迷茫了。这本书的另一个亮点在于，它鼓励读者去“动手”，当然不是真的让大家去拆车，而是通过一些观察和简单的检查，来了解自己的爱车。比如如何通过观察排气管的颜色来判断发动机的工况，如何通过听发动机的声音来分辨是否有异常。这些小技巧非常实用，让我感觉自己不再是被动的使用者，而是能够主动关心和了解自己车辆的人。
评分《爱车，就该懂车》这本书，绝对是我近年来阅读过的最实用、最有价值的书籍之一。我一直觉得，买了一辆车，只是拥有了一个代步工具，但这本书告诉我，它更是一个精密的艺术品，是无数工程师智慧的结晶。从这本书里，我学到了很多我之前从未想过，但又至关重要的知识。例如，在讲述汽车的空气动力学设计时，它不仅仅提到了流线型的车身可以降低风阻，还深入地解释了不同部位的空气动力学设计是如何影响车辆的稳定性和油耗的。我以前只关注车的外形好不好看，现在才知道，原来那些曲线和角度背后，隐藏着如此多的科学计算。而且，书中对于车辆的电子系统也有着非常详尽的介绍。现在汽车越来越智能化，各种传感器、ECU（电子控制单元）琳琅满目，让人眼花缭乱。这本书就像一位向导，耐心地梳理了这些复杂的电子网络，让我明白了导航系统是如何工作的，自动巡航又是如何实现的，甚至是一些车身稳定控制系统，是如何通过对各种传感器数据的分析来做出判断的。这种对科技的解读，让我对现代汽车的理解提升到了一个新的层次。我之前总觉得这些电子功能是“黑盒子”，现在却能对其原理略知一二，感觉自己离“懂车”又近了一步。
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