具體描述
基本信息
書名:愛車，就該懂車
定價：23.80元
售價：16.2元,便宜7.6元,摺扣68
作者:(日)市川剋彥
齣版社：武漢齣版社
齣版日期：2009-11-01
ISBN：9787543042612
字數：
頁碼：
版次：1
裝幀：平裝
開本：大16開
商品重量：0.4kg
編輯推薦
本書為瞭幫助人們更愉快地駕駛、利用汽車，從多個突破口對汽車的構造作瞭簡單明瞭的講解。一連讀簡潔的文字，一邊看精美的彩圖，很容易懂！值得愛車人一讀！ ——讀者推薦。 這本書的知識水平很適閤一般讀者，是本不錯的枕邊書！
內容提要
不瞭解汽車構造不會影響正常駕駛，不過，懂車的人，開車更快樂！本書從汽車的基本常識入手，以愛車族應知的內容為中心，結閤逼真、精美的彩圖，對汽車內部構造、各部件工作原理作瞭詳盡介紹，並對其中用到的各種各樣的智慧、竅門進行說明。為瞭增加閱讀趣味，書中還列舉瞭許多不同的相關話題，讓愛車的您，在選車購車、用車開車時提供豐富的基礎知識支持，讓愛車像寵物一樣讓你開心。
目錄
前言
序章 汽車的構成
——汽車是智慧和實體結構的結晶
永恒不變的功能——行駛、拐彎、製動
汽車的各種分類
人類的復雜性促成瞭發動機的誕生
傳動係統的重要作用是“變速”
懸架係統的課題：提高乘坐舒適度及行駛性能
充氣輪胎大約誕生於100年前
製動器隨著汽車提速得到改進
汽車車身形式多樣
跟客廳一樣豪華的轎車
汔車的安全與環保
專欄1 生物燃料可以徹底解除資源枯竭之擔憂嗎
章 發動機——發動機的內部構成
主流汽車發動機——汽油機和柴油機
發動機的心髒——活塞和汽缸
四衝程式發動機的工作過程分為四個階段
為什麼發動機分8汽缸、12汽缸等多種類型
為什麼6汽缸發動機分為直6和V6
柴油發動機是否環保
隨著活塞運動開閉的進排氣門
噴油器像噴霧劑似的噴射汽油
發動機的冷卻液溫度可達100攝氏度以上
渦輪增壓機將空氣吸人發動機
發動機油除潤滑以外還有各種作用
油門踏闆控製發動機的進氣量
汽油機和柴油機的燃料為何不同
任意操作發動機會增加耗油量
讓廢氣排放更順暢
廢氣通過尾氣催化轉化器淨化
專欄2 發動機是右轉還是左轉
第二章傳動係統——自動變速器的作用
發動機位置、驅動方式不同，汽車性能也不同
前輪驅動方式的特徵——效率高、穩定
跑車、高級車多是前置引擎後輪驅動型
四輪驅動的賣點：牽引力強、行駛穩定
手動變速器操作復雜但靈活、技術先進
自動變速器使用靠油傳遞能量的變矩器
近流行行駛舒暢效率高的連續可變傳動
半自動變速器：機械裝置控製離閤器&變速
汽車隻靠方嚮盤無法拐彎
專欄3 越野四輪驅動能剋服艱苦條件的秘密
第三章底盤——汽車怎樣轉彎、製動
支持懸架係統功能的三種部件
左右車輪獨立運行的獨立式懸架係統
懸架係統的大課題：兼顧乘坐舒適度和行駛性能
硬度可變的新奇彈簧
轉嚮係統的主流：齒輪齒條式
可以降低耗油量的電動動力轉嚮係統
利用輪胎附著力使汽車行駛
輪胎的各個零件
鼕季輪胎在冰雪路上行駛的秘密
鋁輪為什麼使用鋁
為什麼要用油壓製動器
輕踩刹車就可以製動的原因
盤式製動器：利用兩側懸掛的圓盤來製動
鼓式製動器：從內側擠壓來製動
專欄4 令人驚異的軸承精度
第四章 車身——外形不同，功能不同
沒有發動機，車身的外形可以更加自由
眼睛錯覺影響汽車款式
卡車有而乘用車沒有的部件
為什麼車身要噴塗
在日本無法盡情享受敞篷車
擺動門和推拉門的優點
前窗：采用夾層玻璃提高安全性
雨颳不為人知的真正功能
影響車身形狀的空氣動力學
前照燈太亮有時會造成危險
發光二極管燈：耗電少、亮度高、壽命長
可以自我修復燈絲的鹵素燈管
高強度氣體放電燈：耗電少，亮度高
前防霧燈在霧裏纔能大顯身手
專欄5 兼顧女性愛美之心
第五章 內飾——引人注目的車內構造
隻看說明書無法判斷車廂大小
為什麼中置儀錶盤難以普及
電子儀錶很醒目但難看懂
看似簡單實則復雜的車座
生産國不同，車座的乘坐感覺也不同
貌似簡單實則復雜的方嚮盤和腳踏闆
裝不下大件物品的轎車有什麼好處
車載空調的主要構造：暖氣設備和冷氣設備
車載空調的製冷原理和灑水一樣
汽車行駛不可缺蓄電池和交流發電機
大人都畏之三分的電動窗
無匙進入係統不受彆的遙控控製
防止汽車進車庫時發生摩擦的裝置
自動操作方嚮盤的自動泊車係統
世界上早的導航係統地圖就像連環畫
車載信息服務促使汽車高度信息化
從汽車音頻設備到車載視頻設備
電子不停車收費係統
專欄6 平均一個成年人的座位寬40厘米
第六章安全與環保裝置——善待人與地球
保障自身和周圍安全的汽車
汽車還會撞上自行車和行人
安全帶能提高舒適度
安全氣囊不同於柔軟的氣球
專項保護裝置：頭枕和兒童席
從容製動的防鎖死刹車係統和中控行駛平衡係統
雷達技術對汽車的行駛和安全性的影響
適閤於市區的混閤動力車
燃料電池車仍處於開發階段
沒有汽油或輕油汽車照樣跑
參考文獻及其他
作者介紹
市川剋彥，日本知名編輯，作傢，1961年生。癡迷汽車研究，為日本的“汽車萬事通”。興趣和工作相結閤，寫過大量有關汽車的文章，從機械裝置，到汽車保養等各個方麵都有涉及。齣版書籍有《寶馬的*保養方法》、《常見故障對策》等，同時還為汽車製造商及進口網站製作網
文摘
序言
用戶評價
《愛車，就該懂車》這本書，真的刷新瞭我對汽車的認知。我之前認為，汽車就是一颱冰冷的機器，但讀完這本書，我纔發現，它其實是一個充滿智慧和人性化的産物。書中有一部分專門講述瞭汽車的設計美學和人體工程學，這讓我非常著迷。它不僅僅談論車身的綫條和比例，更深入地探討瞭設計師是如何通過對駕駛者和乘客需求的洞察，將功能性和美學完美結閤的。比如，為什麼有些車的中控颱設計會是傾斜的，為什麼座椅的包裹性如此重要，甚至連車內氛圍燈的顔色選擇，都蘊含著設計的巧思。這些細節的講解，讓我感覺自己不再隻是一個駕駛者，而更像是一個能夠欣賞汽車藝術的鑒賞傢。而且，書中對於汽車的診斷和故障排除，也提供瞭非常有價值的指導。雖然我不是專業的技師，但瞭解一些常見的故障現象和可能的原因，能夠讓我更好地與維修人員溝通，也能及時發現潛在的問題，避免小毛病變成大麻煩。比如，書中提到瞭一些車燈亮起可能代錶的含義，以及如何通過一些簡單的步驟來判斷問題的嚴重性。這種“未雨綢繆”的知識，對於每一個車主來說，都至關重要。
評分這本《愛車，就該懂車》真是我近期的驚喜之作！拿到書的時候，光是封麵設計就很有質感，讓人對裏麵的內容充滿瞭期待。我一直是個對汽車有點興趣，但又說不清道不明的人，每次去修車廠，總覺得自己像個門外漢，被師傅們說得一愣一愣的。這本書就像一位耐心又博學的老師，循序漸進地給我打開瞭汽車世界的大門。它沒有一開始就拋齣一堆專業術語，而是從最基礎的原理講起，比如內燃機是如何工作的，各種零部件的功能是什麼。我最喜歡的是它用瞭很多生動形象的比喻，把復雜的機械原理變得通俗易懂，感覺就像在聽一個精彩的故事。比如講到變速箱的時候，它會把它比作人體的心髒，而不同的檔位就像心髒搏動的不同節奏，對應著不同的駕駛需求。這種描述讓我一下子就抓住瞭重點，不再覺得那些齒輪和軸承是什麼神秘的東西。而且，書中的插圖也非常精美，很多圖紙都標注得特彆清晰，讓我能夠對照著文字，更直觀地理解結構和原理。我試著按照書裏的講解，觀察瞭一下我傢車的發動機艙，雖然還不能說完全看懂，但至少知道一些主要的部件叫什麼，它們大概是做什麼用的，這已經讓我感覺進步巨大瞭。這本書真的不僅僅是知識的傳授，它更是一種思維的引導，讓我開始用一種全新的視角去看待身邊的汽車，去感受它們的設計和工程之美。
評分這本書《愛車，就該懂車》真的給我帶來瞭巨大的啓發。我一直覺得自己是個比較粗心的人，對汽車的瞭解僅限於外觀和基本操作。但是，這本書就像一位嚴謹的老師，教會瞭我如何去細緻地觀察和理解我的座駕。我特彆喜歡它關於汽車材料的章節，書中詳細介紹瞭不同部位使用的金屬、塑料、橡膠等材料的特性，以及它們為何被選用。比如，為什麼車身會用高強度鋼，而發動機艙內的一些部件又會使用特殊的閤金。這種對細節的關注，讓我對汽車的製造工藝有瞭更深的認識，也更加理解瞭為什麼不同品牌、不同價位的汽車，在質感和耐久度上會有差異。而且，書中對於汽車的排放和環保技術也有著深刻的探討。我之前隻是模糊地知道汽車會排放尾氣，對催化轉化器、顆粒物過濾器這些概念一無所知。這本書耐心地解釋瞭這些技術是如何工作的，以及它們在減少環境汙染方麵扮演的角色。這不僅讓我對汽車的環保性能有瞭更客觀的認識，也促使我反思自己的駕駛行為對環境可能産生的影響。總而言之，這本書不僅僅是知識的海洋，更是一種對汽車文化和科技的尊重。
評分說實話，我之前對汽車的瞭解，可能還停留在“能開就行”的階段。《愛車，就該懂車》這本書的齣現，徹底改變瞭我的觀念。它讓我意識到，愛車，就應該更懂它。書的結構安排非常閤理，從最基礎的動力係統，到底盤、轉嚮、製動，再到電子係統，層層遞進，一點點揭開汽車神秘的麵紗。我尤其喜歡關於發動機的部分，書中用瞭很多非常形象的比喻，把活塞、麯軸、凸輪軸這些看似復雜的機械部件，描繪得栩栩如生。讀到燃油噴射係統的時候，我纔明白原來每次踩油門，發動機都在進行著一場精密的“化學反應”，將燃油霧化後精確地送入氣缸。這種講解方式，讓我感覺自己仿佛置身於一個汽車的“心髒”裏，親眼目睹著它每一次有力的跳動。除瞭機械原理，這本書在汽車的日常保養和維護方麵也提供瞭非常寶貴的指導。比如什麼時候應該更換機油、機濾，不同類型的機油有什麼區彆，如何通過簡單的檢查來判斷刹車片的磨損程度。這些信息對於我們普通車主來說，簡直是福音。我以前總是把保養的事情交給維修店，心裏總有點不踏實，感覺自己被“宰”的可能性很大。但現在，我至少能和維修師傅進行更有效的溝通，並且能夠自己判斷一些基礎的保養需求，這大大提升瞭我對愛車的掌控感。
評分《愛車，就該懂車》這本書，是我一直以來尋找的“寶藏”。我之前總覺得自己對汽車的瞭解就像零散的拼圖，而這本書，就像一個神奇的盒子，把所有的碎片都收集起來，並且巧妙地將它們組閤在一起，形成瞭一幅完整的畫麵。我特彆喜歡書中關於汽車電器的講解。現在汽車上集成的電子設備越來越多，從音響係統到車載互聯，再到各種舒適性配置，都離不開復雜的電路。這本書用非常淺顯易懂的語言，解釋瞭這些電路的工作原理，讓我明白瞭，為什麼我的導航係統會齣現信號問題，為什麼音響會齣現雜音，甚至是如何通過一些簡單的設置來優化我的車內影音體驗。而且，書中還涉及瞭一些汽車的能源效率和混閤動力、電動汽車的相關知識。我之前對這些新能源技術隻是停留在概念層麵，看完書纔知道，原來它們是如何通過不同的動力組閤來實現節能減排的，以及在實際使用中，有哪些需要注意的地方。這種對未來汽車發展趨勢的解讀，讓我感覺自己站在瞭時代的前沿。
評分我必須說，《愛車，就該懂車》這本書，是我近年來讀到過最能引起共鳴的一本書。我一直對汽車有著濃厚的興趣，但總覺得自己的知識體係存在很多斷層，很多時候，看到一些專業術語就頭疼。這本書的齣現，就像及時雨，它以一種極其友好和包容的方式，填補瞭我知識上的空白。我尤其贊賞書中關於汽車操控性的講解。它沒有簡單地停留在“加速快”、“刹車好”這樣的錶麵描述，而是深入剖析瞭懸掛係統、轉嚮係統、輪胎與路麵的互動，以及車身剛性等多個維度，是如何共同影響一輛車的操控極限和駕駛樂趣的。讀到關於車身姿態控製的部分，我纔恍然大悟，原來過彎時的側傾、加速時的抬頭，都有其背後的物理原理。這本書還鼓勵讀者去主動體驗和感受，在不同的路況下，車輛會有怎樣的反饋，這些反饋又代錶瞭什麼。這種引導式的閱讀方式，讓我覺得我不是在被動地接收信息，而是在主動地探索和學習。我甚至開始嘗試著去留意我在駕駛過程中，車輛傳達給我的細微信號，比如轉嚮時的虛位，路麵顛簸時的過濾效果等等。這種從“聽”到“感受”的轉變，真的讓我對駕駛這件事有瞭全新的理解。
評分這本書《愛車，就該懂車》真的是一本讓我受益匪淺的書。我一直認為，自己是個愛車之人，但這次閱讀，讓我深刻地意識到，真正的愛車，源於對它足夠瞭解。書中對於汽車的底盤和懸掛係統的講解，讓我大開眼界。我之前隻知道懸掛是用來減震的，但這本書詳細介紹瞭獨立懸掛、非獨立懸掛的區彆，以及它們對車輛操控性、舒適性和穩定性的影響。我甚至開始能夠分辨齣，在不同路況下，我的車底盤傳來的細微聲音，究竟是正常的路麵反饋，還是可能存在的潛在問題。而且，書中對於汽車的製動係統也有著非常深入的分析。它不僅僅介紹瞭常見的碟刹和鼓刹，還解釋瞭製動力的分配、ABS的工作原理，甚至提到瞭刹車油的更換周期和重要性。這些信息，讓我對汽車的安全性能有瞭更深層次的認識，也更加謹慎地對待每一次的刹車操作。這本書真的不僅僅是一本技術手冊，它更像是一位循循善誘的良師益友，引導著我去發現汽車的內在美，去理解它的每一個“呼吸”和“脈搏”。
評分《愛車，就該懂車》這本書，真的是一次令人心曠神怡的閱讀體驗。我一直覺得，汽車的每一個部件，都凝聚著工程師的心血和智慧，而這本書，就是將這些智慧和心血，以一種最易於理解的方式呈現給瞭讀者。我特彆喜歡書中關於汽車的排氣係統的講解。我之前隻知道排氣管是用來排齣廢氣的，但看完書纔知道，原來排氣係統還關係到發動機的功率輸齣和燃油經濟性。書中詳細解釋瞭排氣歧管、三元催化器、消音器等部件的作用，以及它們是如何協同工作的。我甚至能夠通過排氣聲浪的變化，來大緻判斷發動機的工作狀態。這種從“無知”到“知曉”的轉變，讓我對自己的愛車充滿瞭好奇和探索的欲望。而且，書中對於汽車的燈光係統也有著非常詳細的介紹。我之前隻知道大燈、尾燈，但這本書讓我明白瞭，轉嚮燈、刹車燈、霧燈，甚至是日間行車燈，它們各自的功能和重要性，以及在夜間行車中，如何正確地使用和選擇燈光。這種對細節的關注，讓我感覺自己離一個真正的“懂車”之人，又近瞭一步。
評分《愛車，就該懂車》這本書，簡直就是為我這種“僞車迷”量身定做的！我以前總覺得汽車是個復雜的集閤體，什麼發動機、懸掛、製動係統，聽著就頭大。但這本書完全顛覆瞭我的認知。它就像一位經驗豐富的技師，沒有高高在上，而是拉著你的手，一步一步地告訴你“這玩意兒是怎麼工作的”。我印象最深刻的是關於汽車安全的部分，書中不僅僅列舉瞭各種安全配置，還深入淺齣地解釋瞭它們的工作原理，比如ABS為什麼能在緊急刹車時防止車輪抱死，ESP又是如何幫助車輛保持穩定性的。這些講解不是枯燥的技術參數堆砌，而是結閤瞭大量生活化的場景，讓我深刻體會到這些看似不起眼的技術，在關鍵時刻能起到多麼重要的作用。我之前對輪胎的瞭解僅限於“它得有氣”，看完書纔知道，原來輪胎的花紋、橡膠配方、胎壓這些都大有學問，直接關係到抓地力、油耗和舒適性。書中對輪胎的講解非常詳盡，甚至還提到瞭不同品牌、不同型號的輪胎在性能上的細微差異，這讓我以後在更換輪胎時，不會再那麼迷茫瞭。這本書的另一個亮點在於，它鼓勵讀者去“動手”，當然不是真的讓大傢去拆車，而是通過一些觀察和簡單的檢查，來瞭解自己的愛車。比如如何通過觀察排氣管的顔色來判斷發動機的工況，如何通過聽發動機的聲音來分辨是否有異常。這些小技巧非常實用，讓我感覺自己不再是被動的使用者，而是能夠主動關心和瞭解自己車輛的人。
評分《愛車，就該懂車》這本書，絕對是我近年來閱讀過的最實用、最有價值的書籍之一。我一直覺得，買瞭一輛車，隻是擁有瞭一個代步工具，但這本書告訴我，它更是一個精密的藝術品，是無數工程師智慧的結晶。從這本書裏，我學到瞭很多我之前從未想過，但又至關重要的知識。例如，在講述汽車的空氣動力學設計時，它不僅僅提到瞭流綫型的車身可以降低風阻，還深入地解釋瞭不同部位的空氣動力學設計是如何影響車輛的穩定性和油耗的。我以前隻關注車的外形好不好看，現在纔知道，原來那些麯綫和角度背後，隱藏著如此多的科學計算。而且，書中對於車輛的電子係統也有著非常詳盡的介紹。現在汽車越來越智能化，各種傳感器、ECU（電子控製單元）琳琅滿目，讓人眼花繚亂。這本書就像一位嚮導，耐心地梳理瞭這些復雜的電子網絡，讓我明白瞭導航係統是如何工作的，自動巡航又是如何實現的，甚至是一些車身穩定控製係統，是如何通過對各種傳感器數據的分析來做齣判斷的。這種對科技的解讀，讓我對現代汽車的理解提升到瞭一個新的層次。我之前總覺得這些電子功能是“黑盒子”，現在卻能對其原理略知一二，感覺自己離“懂車”又近瞭一步。
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