具体描述
理查德·鲍德温（Richard Baldwin），瑞士日内瓦大学高级国际关系及发展学院的国际经济学教授，经济和政策研究中心（CEPR，华盛顿）政策研究部主任，欧洲经济学协会委员会的成员之一。他于2007年创办了Vox杂志并担任总编。在布什执政期间（1990-1991），他曾担任总统经济顾问委员会的高级经济学家，参与乌拉圭回合、北美自由贸易协定以及大量美日贸易问题的谈判。麻省理工学院博士，师从诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼。
★1820年“大分流” The Great Divergrnce
★1990年“大合流” The Great Convergence
.
信息技术使全球化发生了革命性的变化，如何理解当今的全球化？从生产和消费变化的关系看全球化，改变你对全球化的看法！
.
《经济学人》年度最佳图书
《金融时报》年度最佳经济类图书
微软CEO萨提亚·纳德拉 领衔推荐
.
.
.
全球化在19世纪初得到第一次飞跃发展，归功于蒸汽动力普及和世界格局稳定带来的商品运输成本的降低，引发了所谓的“大分流”。20世纪末，信息与通信技术的突破性发展，使跨国界信息交流的成本大大降低，全球化得到了第二次飞跃发展。将高科技和低成本劳动力相结合的新可能性激发了一些发展中国家的迅速工业化，其结果就是本书讨论的“大合流”。
新全球化与旧全球化的不同之处在于，信息与通信技术革命带来的影响会更加突然，且不可预测、有选择性并难以控制。正如本书所展示的，新全球化给发达国家和发展中国家都带来了史无前例的挑战。
用户评价
##全球化分为三个阶段：商品的全球化-工业革命到1990，运输成本下降，生产和消费在地理上分离，经济从农业向工业转变，大分流；信息的全球化-20世纪末，通信技术的发展，让发展中国家快速工业化，发达国家去工业化，大合流；服务的全球化-随着远程办公和虚拟外包，服务业面临全球范围的竞争，由此带来巨大的机遇与挑战。自我投资和终身学习会成为司空见惯和不可逆转的趋势；
评分##至少对我是有价值的思考模型。全球化是不断地把生产和消费进行解绑。随着运输成本、信息流动成本和面对面交流成本的下降，全球化持续严谨。未来，在通信技术下，远程操作机器人和虚拟会议，会带来进一步“服务”在跨区之间的流动和交易
评分##这本书把生产和消费作为思考全球化的起点，把运输成本、交流成本和迁移成本看作影响全球化的三大约束条件；它认为自古以来经济大多是自给自足的，生产和消费捆绑在一起，直到19世纪蒸汽动力的普及提高了运输效率，出现第一次解绑，也就是生产和消费的分离，使西方工业技术快速提升，导致东西方发展的“大分流”。 而到了20世纪90年代，随着信息技术发展，交流成本下降，出现第二次解绑，也就是生产过程的分离，发达国家将部分产业向发展中国家转移，使发展中国家的工业化迅速推进，带来东西方发展的“大合流”。就在这个过程中，一些发达国家的工人利益受损，因此在21世纪的全球化浪潮中，出现了贸易保护的逆流。而未来随着技术进步，还有可能出现第三次解绑。
评分 评分##很抓眼球，很受启发，推荐阅读。 尤其是对未来的思考部分，很受启发。 核心逻辑：交易成本框架。 工业革命在不断的有差别的降低货物、知识和人流成本中，出现新的全球化与产业布局模式。 一个问题，站在西方立场分析。其实，中国对世界的贡献很大。西方学者分析不够。
评分 评分相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.cndgn.com All Rights Reserved. 新城书站 版权所有