具體描述
編輯推薦
《絲語4：可愛發型新設計》嚮超人氣發型師提問，可愛發型新設計——糾正“可愛”概念之亂！瞭解“動”與“麵”的比例和TOP息息相關！德國歌薇專業美發品牌，暢銷全球逾60年。歌薇染劑，追尋完美發色的最佳解答。內容簡介
《絲語4：可愛發型新設計》是將日版的HAIR MODE 及HAIR MODE URESTA！閤二為一，篇幅為144麵，全部采用銅版紙四色印刷。該雜誌的編輯方針、選題策劃、主編思路、版式風格均以原版雜誌為藍本，內容設計和欄目設置方麵，仍遵循原版雜誌的內容定位，即以專業技術教育和潮流資訊為主。具體欄目包括名傢作品賞析、大師代錶技術解析、經營之道、專項技術解析、毛發科學、優秀發型師評介、絲語課堂（技術講座連載）、對話大師、待客技巧、發型師入門技術講座、發型師優秀作品選登等。《絲語4：可愛發型新設計》為純專業的美發技術讀物，可為專業的美發人士提供最新的美發技術信息，展示流行的發型設計理念及案例，從而為提高專業人員的技術水平和設計能力而服務。內頁插圖
目錄
超人氣發型師特集金子史[Xel-Ha]
MARBOH[MAGNOLiA]
田中柴穗[kaguyahime]
堅持的理由
上原健一[Double]
岩田敏靜[REMIX HAIR DESIGN]
嚮超人氣發型師提問！
可愛發型新設計——糾正“可愛”概念之亂！
瞭解“動”與“麵”的比例和TPO息息相關
毛發科學
主題 受損
嚮超人氣發型師學習
善於引導顧客營造氛圍的發型師
攝影秘籍
《絲語》美發課堂①
剪發基礎
《絲語》美發課堂④
分區削剪技巧
民子的小屋
對話嘉賓：川島文夫
基礎講座
BASIC OF BASIC 剪發
前言/序言
用戶評價
天呐，我剛剛翻完《絲語4：可愛發型新設計》，心情簡直像坐過山車一樣！我一直以來都對發型設計有著莫名的熱情，尤其喜歡那些看起來甜美又有點小俏皮的風格，所以當我在書店看到這本封麵就充滿少女心的書時，立刻就被吸引瞭。這本書的排版真的太舒服瞭，大量的圖片展示，而且每一步的解析都寫得非常詳細，我感覺自己像是在跟著一位經驗豐富的發型師現場教學一樣。書中那些“小心機”的發型技巧，比如如何利用發飾巧妙地增加發量的視覺效果，或者如何通過簡單的編發來打造空氣感的蓬鬆劉海，都讓我受益匪淺。我最喜歡的一點是，它不隻教你照搬，更啓發你去思考為什麼這樣做會好看，比如不同臉型適閤的發型輪廓，或者如何根據服裝風格來搭配發型。我迫不及待地想把學到的技巧用到我的新發型上，感覺我的發型“生命”都要被這本書點亮瞭！
評分我真心覺得《絲語4：可愛發型新設計》是一本非常有誠意的手冊。它不像市麵上很多發型書那樣，隻展示一些過於誇張或者不切實際的發型，而是真正從日常生活齣發，提供瞭一些既可愛又實用的發型靈感。我最欣賞的是它在細節上的處理，比如針對不同發質（粗硬、細軟、自然捲）的解決方案，以及如何處理發際綫比較高或者額頭比較寬的問題。這本書的作者似乎非常瞭解讀者的痛點，並針對性地給齣瞭有效的建議。我最近嘗試瞭書中介紹的幾個“日常約會”發型，效果真的非常驚艷！我男朋友都說我變漂亮瞭，問我做瞭什麼，我隻能神秘地笑笑，心裏偷著樂。這本書不光教會我如何“做”發型，更讓我明白瞭“為什麼”要做，這讓我對自己的頭發有瞭更深的認識和信心。
評分不得不說，《絲語4：可愛發型新設計》這本書的設計思路非常獨特。它不像其他發型書那樣，隻是簡單地羅列發型，而是從“發型與臉型”、“發型與五官”、“發型與整體造型”等多個維度去進行解析。我之前總覺得自己的臉型不夠完美，不知道如何通過發型來修飾，這本書就給瞭我很多啓發。它詳細講解瞭不同臉型適閤的發型輪廓，以及如何通過劉海、側分、蓬鬆度等來達到視覺上的平衡。最讓我驚喜的是，它還提到瞭如何通過發型來襯托齣眼睛、鼻子等五官的優點，這讓我感覺發型設計不僅僅是技術活，更是一種“藝術”。我嘗試瞭書中針對我這種“圓臉”的一些建議，效果真的比我想象的要好很多，感覺整個人都精緻瞭不少。
評分這本《絲語4：可愛發型新設計》絕對是我近期的“寶藏”發現！作為一名平時不太擅長打理頭發，總是陷入“洗、乾、梳”死循環的普通女孩，我常常羨慕那些看起來毫不費力就能擁有完美發型的姑娘們。這本書就像是為我這樣的“手殘黨”量身定做的，它將復雜的手術分解成瞭簡單易懂的步驟，並且用非常直觀的圖片來輔助說明，這讓我這種看文字會走神的人也能夠輕鬆跟上。我特彆喜歡它介紹的幾種“快速齣門”發型，簡直是救星！比如那個隻需要幾分鍾就能搞定的丸子頭升級版，還有那個隻需要捲一捲就能立馬顯臉小的側邊編發，讓我在忙碌的早晨也能自信滿滿地齣門。而且，它還強調瞭如何利用一些基礎的工具，比如捲發棒、直發夾，甚至是吹風機，就能創造齣不同的風格，這讓我感覺我也可以做到！
評分哇哦！《絲語4：可愛發型新設計》這本書的圖片質量真的太高瞭！每一張照片都清晰、色彩飽滿，而且模特的發型呈現效果非常棒，讓人一看就心動。作為一名喜歡跟著潮流走，但又不想過度摺騰頭發的人，這本書正好滿足瞭我的需求。它裏麵的發型設計，既有當下的流行元素，又不會顯得過於誇張，非常適閤日常通勤或者周末聚會。我尤其喜歡書中關於“如何打造發尾的弧度”以及“怎樣讓頭發看起來更有光澤”的技巧，這些看似微小的細節，卻是提升整體發型質感的關鍵。而且，我發現這本書還提供瞭一些關於如何根據不同場閤選擇發型的建議，這對於我這種有時候會糾結於“今天該梳個什麼頭”的人來說，簡直是福音。
評分實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。實用的書，很方便，還送貨上門，我還會來的，就是聽說退換貨要上傳圖片的，太麻煩瞭。
評分灰常好的一本雜誌！推薦推薦！
評分裏麵的內容講解步驟細緻
評分今天剛剛拿到書，這本尹懷勤寫的中國少年兒童科學閱讀航天很不錯，中國少年兒童科學閱讀叢書列入中國科協繁榮科普創作資助計劃十幾位中國知名科普作傢、科學傢傾心創作最新鮮的科學信息、最先進的科技成果，讓你做一個科學達人3000多幅彩色圖片穿越時空，嚮你展示科學之美！尹懷勤編著的航天也特彆注意介紹中國航天的成就和發展動態。勤勞、勇敢的中華民族，依靠自己的努力，獨立自主地發展瞭航天事業。到2010年底，我國已經研製齣瞭十幾種運載火箭，成功發射瞭100多顆國産衛星、多艘宇宙飛船、2顆探月衛星以及約30顆國外製造的衛星，尤其引人注目的是神舟5號實現瞭中國載人航天的夢想，嫦娥1號與嫦娥2號實現瞭中國人探測月球的追求，神舟7號實現瞭中國人太空行走的願望，標誌著我國成為世界上第三個掌握瞭載人航天和太空行走技術的國傢，第五個掌握瞭發射探月器技術的國傢，以驕人的業績躋身世界航天大國的行列。自從1957年世界上第一顆人造地球衛星升空以來，航天技術得到瞭突飛猛進的發展，科學傢們在太空鑄就瞭一係列的輝煌業績，經常給人們以驚喜。細心的讀者幾乎每天都可以從新聞媒體上瀏覽到有關航天的動態。人們收看電視節目，進行通信聯係，獲得氣象信息等，無一不與人造衛星密切相關，所以說，航天聯著我、你、他。講航天，不能不講太空，不能不講運載火箭，不能環講航天器和載人航天，不能不講航天事業的最新進展和前沿動態。除瞭這些內容，航天還特彆注意掃描和跟蹤國內外航天技術的發展態勢和最新成就，力求使所述內容能夠與時俱進。航天不同於航空航空與航天兩者僅一字之差，卻是兩大技術門類，這是為什麼呢它們的區彆在哪裏呢航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，必須具備空氣介質航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間或宇宙航行。最能集中體現兩者技術成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區彆上就可以看齣兩個技術領域的顯著差異。第一，飛行環境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。現代飛機的最大飛行高度也就是距離地麵30多韆米。也就是說，即使以後飛機升限提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器衝齣稠密大氣層後，要在近於真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100韆米以上。第二，動力裝置不同。航空器都應用吸空氣發動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身隻攜帶燃燒劑。而航天器，其發射和運行都應用火箭發動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸空氣發動機離開空氣就無法工作，而火箭發動機離開空氣則阻力減小、有效推力更大。吸空氣發動機包括燃燒劑箱在內都可隨飛機多次
評分這個我想我會介紹朋友再來的呢
評分今天剛剛拿到書，這本尹懷勤寫的中國少年兒童科學閱讀航天很不錯，中國少年兒童科學閱讀叢書列入中國科協繁榮科普創作資助計劃十幾位中國知名科普作傢、科學傢傾心創作最新鮮的科學信息、最先進的科技成果，讓你做一個科學達人3000多幅彩色圖片穿越時空，嚮你展示科學之美！尹懷勤編著的航天也特彆注意介紹中國航天的成就和發展動態。勤勞、勇敢的中華民族，依靠自己的努力，獨立自主地發展瞭航天事業。到2010年底，我國已經研製齣瞭十幾種運載火箭，成功發射瞭100多顆國産衛星、多艘宇宙飛船、2顆探月衛星以及約30顆國外製造的衛星，尤其引人注目的是神舟5號實現瞭中國載人航天的夢想，嫦娥1號與嫦娥2號實現瞭中國人探測月球的追求，神舟7號實現瞭中國人太空行走的願望，標誌著我國成為世界上第三個掌握瞭載人航天和太空行走技術的國傢，第五個掌握瞭發射探月器技術的國傢，以驕人的業績躋身世界航天大國的行列。自從1957年世界上第一顆人造地球衛星升空以來，航天技術得到瞭突飛猛進的發展，科學傢們在太空鑄就瞭一係列的輝煌業績，經常給人們以驚喜。細心的讀者幾乎每天都可以從新聞媒體上瀏覽到有關航天的動態。人們收看電視節目，進行通信聯係，獲得氣象信息等，無一不與人造衛星密切相關，所以說，航天聯著我、你、他。講航天，不能不講太空，不能不講運載火箭，不能環講航天器和載人航天，不能不講航天事業的最新進展和前沿動態。除瞭這些內容，航天還特彆注意掃描和跟蹤國內外航天技術的發展態勢和最新成就，力求使所述內容能夠與時俱進。航天不同於航空航空與航天兩者僅一字之差，卻是兩大技術門類，這是為什麼呢它們的區彆在哪裏呢航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，必須具備空氣介質航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動，又稱空間或宇宙航行。最能集中體現兩者技術成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區彆上就可以看齣兩個技術領域的顯著差異。第一，飛行環境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。現代飛機的最大飛行高度也就是距離地麵30多韆米。也就是說，即使以後飛機升限提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器衝齣稠密大氣層後，要在近於真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規律飛行，其運行軌道的近地點高度至少也在100韆米以上。第二，動力裝置不同。航空器都應用吸空氣發動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身隻攜帶燃燒劑。而航天器，其發射和運行都應用火箭發動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸空氣發動機離開空氣就無法工作，而火箭發動機離開空氣則阻力減小、有效推力更大。吸空氣發動機包括燃燒劑箱在內都可隨飛機多次
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