車用發動機電子控製技術/普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·普通高等教育機電類規劃教材 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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林學東，王霆 著

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111236337

版次：1

商品編碼：10133186

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2008-05-01

用紙：膠版紙

頁數：274

字數：432000

正文語種：中文

編輯推薦

　　本書為動力機械工程、車輛工程及汽車類專業本科生或研究生教材，也可供從事汽車發動機控製方麵研究開發的工程技術人員參考。

內容簡介

　　本書主要以汽油機電控技術和柴油機電控技術為主，講述車用發動機電控係統的結構原理及控製方法。全書內容包括內燃機的發展簡史，車用發動機電控技術的發展背景，發動機的控製計算模型，電控汽油噴射係統的結構及工作原理，傳感器及其測量原理和信號處理方法，不同電控汽油噴射係統噴油量的控製方法及特點，點火時期以及EGR、怠速、可變進氣係統等輔助控製係統的控製原理，汽油機組織稀薄燃燒的基本原理，車用柴油機電控技術的特點、噴油量的控製原理及標定方法、高壓共軌時間控製式電控噴射係統燃料噴射量的控製策略、泵噴嘴噴射係統及單體泵噴射係統的結構特點及控製原理，電動汽車的結構特點和控製原理以及混閤動力汽車的控製策略等。
　　本書為動力機械工程、車輛工程及汽車類專業本科生或研究生教材，也可供從事汽車發動機控製方麵研究開發的工程技術人員參考。

目錄

前言
第一章 緒論
第一節 車用發動機的發展曆史
第二節 汽車電子技術的發展史
第三節 汽車電子控製技術概況

第二章 發動機的控製計算模型
第一節 發動機轉矩的計算模型
第二節 進氣壓力的計算模型
第三節 燃料噴射量的數學模型
第四節 發動機角速度的計算模型
第五節 發動機的控製邏輯

第三章 電控汽油噴射係統
第一節 電控汽油噴射係統分類
第二節 電控汽油噴射裝置的空氣供給係統
第三節 燃料供給係統
第四節 控製係統
第五節 控製係統與CAN總綫接口技術

第四章 傳感器及信號處理
第一節 進氣流量傳感器
第二節 節 氣門位置傳感器
第三節 轉速一麯軸位置傳感器
第四節 溫度傳感器
第五節 壓力傳感器
第六節 氧傳感器
第七節 傳感器輸齣信號的預處理
第八節 數據采集
第九節 A／D轉換後的數據處理技術
第十節 傳感器的基本特性及數學模型
第十一節 傳感器信號處理

第五章 電子控製汽油噴射係統的控製方法
第一節 集中控製及其控製內容
第二節 噴油器目標噴油量的確定
第三節 質量流量式噴射方式噴油量的控製
第四節 速度．密度（進氣壓力）方式
第五節 空燃比的幾種控製方法
第六節 燃油泵控製

第六章 電控汽油噴射的輔助控製
第一節 點火時間控製
第二節 怠速轉速控製
第三節 進氣係統控製
第四節 EGR的控製
第五節 稀薄燃燒係統

第七章 柴油機的電控技術
第一節 柴油機的排放和電控係統
第二節 電控柴油機的基本控製內容
第三節 分配泵電控噴射係統
第四節 直列式噴油泵的電控技術
第五節 共軌式電控高壓噴射係統
第六節 電控泵噴嘴和單體泵

第八章 電動汽車技術
第一節 電動汽車發展史
第二節 電動汽車的基本結構
第三節 電動汽車輸齣轉矩的控製
第四節 混閤動力汽車的控製策略
參考文獻

精彩書摘

　　第一章 緒論
　　發動機作為動力裝置的總稱，是人類在認識自然利用自然的實踐活動中，經過科學傢們的艱辛而無畏的探索而發明的。它的發明與發展，把人類從過去繁重的體力勞動中徹底解放齣來，同時發明瞭汽車，由此替代“傳統”的馬車。交通工具的更新大大縮短瞭社會空間，方便瞭交流，促進瞭流通，改變瞭世界結構，加快瞭人類社會的嚮前發展。
　　可以說，20世紀的最大發明是汽車。而汽車的概念及其文明的發展是從蒸汽機的發明與應用開始的。蒸汽革命改變瞭人們對自然的認識。自然界是可以被人類認知且可以利用的。正是基於這種理念，使科學傢們不懈地進行探索與研究，纔使科學技術得以發展，纔有今天輝煌的科學技術成果。
　　迴顧汽車發展史，作為汽車心髒的發動機，在如何使其小型化、輕量化、高功率化的要求下，也經曆瞭從蒸汽機發展到電動機以及內燃機的過程。隨著社會發展的不同時代，針對不同社會的要求，在進一步提高熱效率改善經濟性和降低有害排放物的過程中，內燃機得到瞭不斷完善，已發展成集現代技術於一體的高科技機電一體化的現代動力機械裝置。
　　在人類社會曆史文明的發展過程中，能源利用及其動力機械的發明與發展，有力地推動瞭汽車事業的發展。而汽車事業的發展曆史又與人類社會文明與科學技術的發展曆史緊密相關。在人類曆史發展過程中，科學技術的發展不僅為推動人類社會文明的發展發揮瞭重要的作用，而且成為把汽車融人於人類社會的重要手段。所以可以說，汽車的發展曆史是和人類社會文明協調發展的曆史。
　　第一節 車用發動機的發展曆史
　　從1673年荷蘭物理學傢赫更斯的內燃機草圖的問世開始，其中經曆瞭1712年紐可門蒸汽機的發明和1781年瓦特發明蒸汽機而引發的蒸汽革命，以及後來蒸汽汽車的廣泛應用，使人類社會從被動地受自然界束縛的生活方式中解脫齣來，進入認識自然、利用自然、創造動力、改造世界的新的人類社會模式。如果人類沒有能源的意識，或許就沒有發動機這種動力機械裝置的創造，也就沒有今天的汽車文化。
　　汽車發動機的電控技術，正是在這樣的認識能源、利用能源並不斷適應越來越嚴格的社會環境要求的過程中，基於發動機技術、電子技術、控製技術以及傳感器技術等相關技術發展的前提下得到發展的。而發動機電子控製技術的發展又進一步促進瞭電子技術、傳感器技術和控製技術的發展。所以，迴顧發動機以及電子技術的發展曆史很有必要。

前言/序言

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