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出版社：人民交通出版社

ISBN：9787114091957

商品编码：1026397326

出版时间：2011-07-01

具体描述

作者: 向中富、邹毅松、杨寿忠主编定价:95 出版社:人民交通出版社出版日期:2011年07月01日页数:656 装帧:精装 ISBN:9787114091957 ●桥梁施工常用资料
●桥梁施工组织设计
●桥梁施工测量
●明挖基础
●桩基础
●沉井基础
●地下连续墙基础
●组合基础
●模板、支(拱)架与施工设备、设施
●钢筋制安
●预应力
●混凝土施工
●砌体
●桥梁钢结构工程
●桥梁墩台
●梁桥施工
●拱桥施工
●斜拉桥
●悬索桥施工
●桥面及附属工程
●部分目录

内容简介

《新编桥梁施工工程师手册》依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG／TF50——2001）进行编写，并结合桥梁建设*新进展，采用图表方式介绍了当前常见及*新桥梁施工方法、技术、工艺及质量要求，内容包括：桥梁施工常用资料，桥梁施工组织设计，桥梁施工测量，桥梁施工支架、模板及临时设施，桥梁钢筋（包括预应力钢筋）制安，钢结构及混凝土施工，桥梁基础及墩台施工，各主要形式桥梁施工，桥面与附属工程施工，以及桥梁维护与加固施工等，共21章。
本手册可作为桥梁施工工程师的实用手册，也可供桥梁设计、管养人员以及高等学校相关专业的师生者。
在斜拉桥的理论计算中，虽然可采用各种计算方法计算出各施工阶段（步骤）的索力和相应的挠度、位移值，但是按理论计算所给出的索力进行施工时，结构的实际变形却未必能达到预期的效果。这主要是由于设计时所用的诸如材料的弹性模量、构件自重、混凝土的收缩徐变系数、温度变化、材料热膨胀系数、施工临时荷载等设计参数，与实际工程中所表现出来的参数不接近一致而引起的。斜拉桥在施工中所表现出来的这种理论与实践的偏差具有积累性，如不加以有效的控制和调整，随着主梁悬臂施工长度的增加，主梁高程*终将显著地偏离设计目标，造成合龙困难并影响成桥后的内力。桥梁施工实用的控制方法，目前主要有：一是采取纠偏终点控制的方法，即在施工过程中，对产生主梁线形偏差的因素进行跟踪控制，随时纠偏，*终达到理想线形。这种方法常用Kalman滤波法、灰色理论等，但工作量大，有时控制效果并不一定理想。等在斜拉桥的理论计算中，虽然可采用各种计算方法计算出各施工阶段（步骤）的索力和相应的挠度、位移值，但是按理论计算所给出的索力进行施工时，结构的实际变形却未必能达到预期的效果。这主要是由于设计时所用的诸如材料的弹性模量、构件自重、混凝土的收缩徐变系数、温度变化、材料热膨胀系数、施工临时荷载等设计参数，与实际工程中所表现出来的参数不完全一致而引起的。斜拉桥在施工中所表现出来的这种理论与实践的偏差具有积累性，如不加以有效的控制和调整，随着主梁悬臂施工长度的增加，主梁高程*终将显著地偏离设计目标，造成合龙困难并影响成桥后的内力。桥梁施工实用的控制方法，目前主要有：一是采取纠偏终点控制的方法，即在施工过程中，对产生主梁线形偏差的因素进行跟踪控制，随时纠偏，*终达到理想线形。这种方法常用Kalman滤波法、灰色理论等，但工作量大，有时控制效果并不一定理想。等