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出版社： 中国人民大学出版社
ISBN：9787300124063
商品编码：1027889422
出版时间：2010-08-01
具体描述
作 者:（美）米歇尔 等 著作 田娟 译者 定 价:39.8 出 版 社:中国人民大学出版社 出版日期:2010年08月01日 装 帧:平装 ISBN:9787300124063 ●引言 汽车的革命
●第1章 创建新的汽车DNA
●关键词：电动车 车联网 零冲撞
●第2章 移动互联，自动驾驶
●关键词：无缝集成互联 个性化电力驱动声
●第3章 使用洁净智能的能源
●关键词：车轮供电 零排放
●第4章 城市用USV的诞生
●关键词：0度转弯 线控系统 智能车轮
●第5章 充电设施，因“汽车革命”而变
●关键词：智能街道 快速充电
●第6章 打造可持续性的智能电网
●关键词：热电联合系统 分散式能源系统
●第7章 塑造新型交通系统
●关键词：动态定价 按需交通服务系统
●第8章 汽车改变了我们的城市
●关键词：循环反馈机制 自我组织管理
●第9章 驶向“未来车”世纪
●关键词：超小型电动车 资源的重新优化
●译者后记
●部分目录
（美）米歇尔 等 著作 田娟 译者 威廉·米歇尔，MIT有名教授，MIT架构和传媒艺术系教授，同时还担任MIT传媒实验室智能城市研究小组的指导工作。
里斯托弗·波罗尼柏德，通用公司优选技术型汽车创新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料电池概念车(Autonomy)、线传氢动力燃料电池概念车(Hy-wire)、氢燃料电池车Sequel以及P．U．M．A．个人都市移动工具新型环保双轮电动车等创新型项目。2000年，他作为很年轻的优选者跻身“汽车名人堂”。
劳伦斯·伯恩斯，通用汽车前研发部副总裁，优选汽车二次生命和运榆能源多样化的主要倡导力量，他极具远见性地预见了一系列创新型概念车的诞生，并为企业和政府部门在运输等 线控系统也会为设计、制造带来方便并提升汽车性能。例如，通过取消制动主汽缸、增压器、液压管路和停车制动系统，线控制动为汽车节省了空间。从制造的角度来说，线控制动简化了角模块的装配程序，缩短了制动子系统的装配时间，并且带来了性能的改善。例如，在踩下制动踏板时，汽车的反馈就像开灯一样快速，很快就会停止下来。这有助于缩短刹车距离，避免汽车之间的冲撞。其他好处包括协调刹车踏板感受，与节气门、悬架和线控转向系统集成以提高稳定性和主动安全性（避免冲撞）。
线控转向系统带来的优势类似于线控制动系统（在设计、制造和汽车性能方面）。例如，通过消除中间传动轴，它使前车厢的组成具有更大的灵活性。因为减少了中间传动轴，车身和底盘之间的装配变得简单了。稳定性和装卸操作都改善了，因为车轮可不依赖于彼此间的作用和转向转等
●第1章 创建新的汽车DNA
●关键词：电动车 车联网 零冲撞
●第2章 移动互联，自动驾驶
●关键词：无缝集成互联 个性化电力驱动声
●第3章 使用洁净智能的能源
●关键词：车轮供电 零排放
●第4章 城市用USV的诞生
●关键词：0度转弯 线控系统 智能车轮
●第5章 充电设施，因“汽车革命”而变
●关键词：智能街道 快速充电
●第6章 打造可持续性的智能电网
●关键词：热电联合系统 分散式能源系统
●第7章 塑造新型交通系统
●关键词：动态定价 按需交通服务系统
●第8章 汽车改变了我们的城市
●关键词：循环反馈机制 自我组织管理
●第9章 驶向“未来车”世纪
●关键词：超小型电动车 资源的重新优化
●译者后记
●部分目录
内容简介
本书认为，汽车革命可成为解决这些问题的有力措施之一。在维持甚至是提高城市个人移动的便利和舒适水平的同时，我们所介绍的新型汽车和个人都市移动系统可保证降低移动系统对整体能源和材料的要求；促使不可再生能源向清洁、可再生能源转变；降低尾气排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活质量。这些汽车也以其娱乐性、时尚性和经济性而对消费者充满了诱惑力。有一点是很关键的：只有获得了大多数消费者的认可，汽车革命和移动系统才会对我们需要的都市持续发展创造巨大的效益，为汽车行业注入无限生机，并有助于为未来营造一个洁净、绿色的经济体系。（美）米歇尔 等 著作 田娟 译者 威廉·米歇尔，MIT有名教授，MIT架构和传媒艺术系教授，同时还担任MIT传媒实验室智能城市研究小组的指导工作。
里斯托弗·波罗尼柏德，通用公司优选技术型汽车创新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料电池概念车(Autonomy)、线传氢动力燃料电池概念车(Hy-wire)、氢燃料电池车Sequel以及P．U．M．A．个人都市移动工具新型环保双轮电动车等创新型项目。2000年，他作为很年轻的优选者跻身“汽车名人堂”。
劳伦斯·伯恩斯，通用汽车前研发部副总裁，优选汽车二次生命和运榆能源多样化的主要倡导力量，他极具远见性地预见了一系列创新型概念车的诞生，并为企业和政府部门在运输等 线控系统也会为设计、制造带来方便并提升汽车性能。例如，通过取消制动主汽缸、增压器、液压管路和停车制动系统，线控制动为汽车节省了空间。从制造的角度来说，线控制动简化了角模块的装配程序，缩短了制动子系统的装配时间，并且带来了性能的改善。例如，在踩下制动踏板时，汽车的反馈就像开灯一样快速，很快就会停止下来。这有助于缩短刹车距离，避免汽车之间的冲撞。其他好处包括协调刹车踏板感受，与节气门、悬架和线控转向系统集成以提高稳定性和主动安全性（避免冲撞）。
线控转向系统带来的优势类似于线控制动系统（在设计、制造和汽车性能方面）。例如，通过消除中间传动轴，它使前车厢的组成具有更大的灵活性。因为减少了中间传动轴，车身和底盘之间的装配变得简单了。稳定性和装卸操作都改善了，因为车轮可不依赖于彼此间的作用和转向转等
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