《高效低成本復閤材料及其製造技術》主要供從事復閤材料研究的相關人員參考,也可供從事復閤材料生産開發的工程技術人員和高校師生參考。
先進航空材料與技術叢書
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《航空復雜構件精密成形技術基礎》
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《先進航空鈦閤金材料技術及應用》
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(6)復閤材料製造工藝過程模擬與優化技術,以提高復閤材料産品質量和成品率,並提高其生産效率,從而降低製造成本。 《高效低成本復閤材料及其製造技術》包含緒論、低溫固化復閤材料技術、復閤材料固化過程模擬與優化技術、電子束固化復閤材料技術、復閤材料自動鋪帶技術、自動絲束鋪放技術等6章。低溫固化復閤材料技術介紹瞭低溫固化樹脂及其復閤材料的性能與應用;復閤材料固化過程模擬與優化技術著重介紹瞭熱固化復閤材料的固化反應動力學、主要固化參數的優化及典型實施案例,以指導復閤材料固化工藝的優化,提高復閤材料製造效率、降低製造成本;電子束固化復閤材料全麵介紹瞭電子束固化樹脂及其固化機理、動力學,電子束固化復閤材料及其成形工藝等;復閤材料自動鋪帶技術主要介紹瞭自動鋪帶工藝技術的主要技術特點、自動鋪帶設備及國內外的發展應用現狀;自動絲束鋪放技術介紹瞭自動絲柬鋪放工藝技術的國內外發展曆程,工藝特性及其應用現狀等,以提高復雜外形復閤材料製件的生産效率和性能,降低復雜外形復閤材料製件的綜閤製造成本。
評分 (2)復閤材料液態成形技術,主要包括樹脂傳遞模塑成形工藝(RTM)及其演變而形成的真空輔助傳遞模塑(VARTM或VARI)、熱膨脹樹脂傳遞模塑(TERTM)、樹脂膜浸透成形(RFI)、連續樹脂傳遞模塑(CRTM)、共注射傳遞模塑(RIRTM)、Seeman復閤材料樹脂滲透模塑(SCRIMP)等;
評分 (4)非熱固化製造技術,如采用電子束、微波、超聲波、X射綫、紫外綫等輻射固化,提高固化能量的使用效率和提高復閤材料製造效率,降低復閤材料製造成本;
評分 (5)非熱壓罐成形技術,主要指采用真空袋成形技術(Vacuum Bag Only,VBO),以避免使用設備投資大、使用維護費用昂貴的熱壓罐,以降低復閤材料製造成本;
評分 (3)低溫固化復閤材料技術,以實現低溫固化高溫使用的應用目的,以降低復閤材料製造過程中的高能耗和高模具要求等形成的復閤材料製造成本;
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評分內容偏重固化 如果多一些液體成型技術就好瞭
評分 (2)復閤材料液態成形技術,主要包括樹脂傳遞模塑成形工藝(RTM)及其演變而形成的真空輔助傳遞模塑(VARTM或VARI)、熱膨脹樹脂傳遞模塑(TERTM)、樹脂膜浸透成形(RFI)、連續樹脂傳遞模塑(CRTM)、共注射傳遞模塑(RIRTM)、Seeman復閤材料樹脂滲透模塑(SCRIMP)等;
評分樹脂基復閤材料是由有機高分子基體材料與高性能縴維增強材料經過特殊成形工藝復閤而成的具有兩相或兩相以上結構的材料。20世紀60年代中期,隨著碳縴維(CF)的誕生,以碳縴維為主要增強材料的先進復閤材料也隨之問世,70年代初即開始應用於飛機結構上,並以其高比強度、高比剛度、可設計性強、疲勞性能好、耐腐蝕、多功能兼容性、材料與構件製造的同步性和便於大麵積整體成形等特點,在航空航天領域的應用日益廣泛,繼鋁、鋼、鈦之後已迅速發展成4大航空結構材料之一,並逐步發展成最重要的結構材料。國外新一代先進戰鬥機復閤材料用量已達結構重量34%以上,甚至接近50%,直升機復閤材料用量則達80%以上,新一代大型民用飛機(如波音787、A350和A400M)復閤材料的用量達到40%~50%。
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