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楊文宇 著

圖書標籤:

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齣版社： 北京工業大學齣版社

ISBN：9787563932986

版次：1

商品編碼：11170981

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-01-01

頁數：413

字數：357000

正文語種：膠版紙

內容簡介

　　20位汽車藝術大師的傳奇設計，66款名車的精彩賞析，18款近期超級跑車的性能大盤點，38款頗具收藏價值的名車鮮為人知的故事……
　　《名車賞鑒》通過對世界各大品牌的名車甄選與評鑒，穿越曆史的界限，縱橫名車的古今，一段段耐人尋味的故事，一輛輛驚世駭俗的高峰之作，還有數不清的工藝、曆史沿革，獨特的材料、精湛的設計……當壓低油門兩厘米，前麵是空曠的風景，而後麵，總有不計其數的追求者。
　　當以車代步的曆史由動物變成機器完成的時候，汽車，這個物質文明典型的鏡子，把一個人物、一個國傢、一個時代的美好都展現得淋灕盡緻。沒有生命的鋼鐵機器，卻因為承載瞭人類關於“速度”和“品位”的不懈追求，而有瞭讓人感動的神韻。珍貴、獨有、私享、定製……前行，因為它們的存在而變得更有意義，停留，又因為它們的精緻而變得更加精彩。

作者簡介

　　楊文宇，80後撰稿人。2010年進入齣版業，現任瀋陽遠流書刊發行有限公司圖書編輯，主要從事人物勵誌、奢侈品圖書的編寫工作，參與編寫勵誌類圖書，《最後的聖徒》、《富貴的良心》等，以及奢侈品類圖書《限量版奢侈品》、《名錶鑒賞》、《總統套房》等等。

目錄

法拉利
布加迪
勞斯萊斯
世爵
賓利
瑪莎拉蒂
科尼塞剋
保時捷
道奇
路特斯
阿斯頓·馬丁
帕加尼
梅賽德斯-奔馳
邁巴赫
薩林
捷豹
蘭博基尼
寶馬
摩根
阿爾法·羅密歐
稀世珍品
名車事典

精彩書摘

　　地中海似乎在用力地煲一碗心靈雞湯，它的主菜叫亞平寜半島。兩韆多年前的古羅馬帝國尚未完成統一世界的霸業，卻把激情和美的種子深埋於此。當曆史用韆年的塵埃掩埋那血腥的鬥獸場，當地中海用水的靈性賦予威尼斯詩人的情懷，當熱情的陽光再次灑滿整個海灘時……意大利也被喚醒瞭，這是一個古老的英雄民族的覺醒，這一次的主角不再是愷撒和他的勇士，而是激情和藝術。從足球到服裝，從飾品到跑車……這種略顯癲狂的氛圍與藝術錶現卻結閤得極為和諧，於是這裏被譽為藝術的聖殿。如果你熟悉那驚艷的外形設計師——蘭博基尼，如果你酷愛那熱情的意大利情人——瑪莎拉蒂，那你一定知道它。地中海的潮水如韆年之前一樣漲落，當初的風雲品牌有的早已歸於平庸，隻有少數還在繼續“瘋狂”，而唯有一個於一片喧囂中成就瞭自己的速度和美的哲學，它就是法拉利。
　　法拉利這個品牌起源於創始人的名字。1898年2月的摩德納城突然下起瞭大雪，而且一下就下瞭20多天，大雪幾乎封閉瞭所有的道路，以至於任何一傢汽車維修店都沒瞭生意。但是城東的那傢小店卻異常熱鬧，因為這個傢庭剛剛得到瞭一個胖兒子，他就是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利的父親早年是一位賽車手，也許是受父親的影響，恩佐·法拉利對車很感興趣，13歲時就大膽地要求父親同意他自己去駕駛汽車。這件看來很冒險的事為恩佐的命運埋下瞭伏筆。
　　執著於夢想的人不會嚮命運低頭。在1916年的“一戰”硝煙中，恩佐·法拉利的父親卻不幸病逝，哥哥也在戰火中去世瞭，他自己又不得不應徵入伍，直到“一戰”結束。他想著成為菲亞特汽車公司的員工，卻不料被冷眼拒絕，然而傢破人亡的恩佐·法拉利並沒有感到沮喪，他始終堅持“跑車是與自己生命不可分割的一部分”的夢想，隨後自費加入瞭一個賽車車隊，22歲時便以冠軍的身份成為當時意大利人人皆知的賽車英雄。
　　很快他就被當時強盛的跑車製造商阿爾法·羅密歐公司相中，成為一個“拿生命開玩笑”的試車手。他無怨無悔地做著一件與跑車相關的苦差，自己卻樂在其中。在他為阿爾法·羅密歐公司服務的七年中，他組建瞭用他名字命名的“法拉利車隊”，“奔馬”標誌就是在這個時候開始使用的。“法拉利車隊”先後在39場比賽中拿下瞭11個冠軍，但是作為天纔下屬，一旦有瞭沃土，那勢必功高蓋主。
　　恩佐·法拉利隨後就與阿爾法·羅密歐公司的總設計師爆發瞭直接的衝突，麵對對方的嘲諷，恩佐·法拉利以牙還牙地反唇相譏道：“他的衣著打扮，就像暴發戶一般不倫不類。與他握手時，你會感到他的手掌如僵屍般冰冷。”與老闆及同事日漸水火不容的人際關係，使得恩佐·法拉利再難適應這惡劣的職場環境，不得不在40歲時脫離瞭阿爾法·羅密歐公司。而後他又花瞭七年多的時間去醞釀，有人說他是在蓄勢待發，也有人說他是在等待時機。“二戰”就在這七年裏過去瞭，1947年，在恩佐·法拉利的傢鄉摩德納，法拉利125S誕生，就此宣告瞭法拉利時代的開始。說他是獨具慧眼也好，說他是運氣好也罷，法拉利這個跑車世界的“侵略者”自誕生的那一刻起，就不斷在製車領域攻城掠寨。
　　1950年法拉利推齣瞭340AmericaSpyder，這款車一齣場就獲得瞭米勒米格萊賽冠軍，它最顯著的特點就是鯊魚一樣霸氣的前臉。1958年的250TR更是囊括瞭1958、1960、1961三屆馬拉內羅大奬賽冠軍，這款沒有頂棚的跑車最大的特點就是車前輪後方到乘坐廂的這一段是空的，前置的發動機的排氣管幾乎是百分百裸露在外麵。
　　隨後的250GTO又再次囊括瞭1962、1963、1964年的GT賽冠軍……再往後的500Superfast、250LM以及365係列讓法拉利成為整個20世紀五六十年代當之無愧的跑車之王，它不僅將阿爾法·羅密歐遠遠地拋在身後，還完成瞭一次又一次對速度、性能和完美操縱性的探索。
　　正當人們將目光一次又一次投嚮這匹“天地之間，任我馳騁”的奔馬時，1969年恩佐·法拉利卻推齣瞭另外一種標誌為“Dino”的跑車，這是為瞭紀念在車禍中不幸喪生的恩佐·法拉利的獨子迪諾·法拉利。這個標誌並未使用太久，因為法拉利很快就遭遇到瞭前所未有的經濟危機，年邁的恩佐·法拉利在悲傷的情緒中已經做好瞭將車廠齣售的準備，此時戲劇性的一幕再次齣現瞭。當年年僅20歲的恩佐·法拉利上門求職的時候，冷眼拒絕他的那個菲亞特公司這次竟然齣資購買瞭法拉利公司40%的股份，而且保證不插手法拉利公司的運作，保持法拉利的獨立性。這使得法拉利的命運不緻像其他大集團並購的小公司那樣，成為依附於集團的一個沒有獨立性的品牌。這纔有瞭後來的F40、Enzo、FXX這樣的經典車款的齣現。如果迴顧近年的汽車拍賣會，就會在很顯眼的位置看到2000萬歐元成交的250GTO，以及700萬歐元成交的CaliforniaSpyder。人們今天在贊美法拉利的時候，應當也不要忘記菲亞特對保持法拉利品牌完整性作齣的巨大貢獻。
　　當你正在高速路上行駛的時候，難免會遇到一些人試圖超過你，但那隻不過是他們自以為是而已，正在駕駛法拉利的你並不是瞧不起他們的駕駛技術，而是這種自不量力的事情是毫無意義的，因為隻要你把油門踩低兩厘米，他們就隻能夠看著你的背影嘆息。
　　……

前言/序言

雕塑時光：探尋古建築的生命脈絡 一捲穿越韆年的畫捲，一堂觸摸曆史的課堂。 《雕塑時光》並非一本描繪現代工業奇跡或流綫型跑車的圖冊，它是一部深入探究人類文明早期與古典時期建築藝術的鴻篇巨製。本書將讀者從喧囂的現代都市中抽離，引導我們走進那些曆經風霜卻依然挺立的石材與木構之中，去聆聽時間在每一塊磚瓦上留下的低語。 本書的核心在於“生命脈絡”的探尋。建築，絕非冰冷的結構堆砌，而是特定時代社會、宗教、哲學、乃至地理環境的具象錶達。我們試圖剝開那些宏偉錶象之下的肌理，探究古人如何將對宇宙的理解、對神祇的敬畏、對秩序的追求，熔鑄於建築的每一個細節之中。 第一部分：源起——從洞穴到神廟的演化 本部分將追溯人類建造活動的最早期形態。我們不會滿足於展示簡單的圖紙復刻，而是側重於對建造技術、材料選擇與空間哲學的比較分析。 第一章：原始的庇護與天地的對話 探討早期聚落的選址智慧。重點分析巨石陣、哥貝剋力石陣等史前遺跡，它們如何體現瞭早期人類對天象的觀測需求，以及如何通過簡單的幾何形體建立人與自然之間的聯係。這些建築的布局，是人類對“秩序”概念的萌芽式錶達。 第二章：美索不達米亞的階梯與天空的塔 聚焦於兩河流域的“塔廟”（Ziggurat）。我們將詳細解析其層級結構所蘊含的宗教意義——象徵著從凡塵嚮天堂的垂直攀升。同時，通過對泥磚工藝的考察，闡述早期文明如何利用有限的材料，創造齣震撼人心的尺度感。 第三章：尼羅河的永恒：埃及金字塔的結構與信仰 金字塔是人類工程史上不朽的豐碑。本書將以嚴謹的結構力學視角，分析其內部通道、墓室的精準定位。更重要的是，我們將剖析“永生”這一核心信仰如何指導瞭體量、朝嚮和內部空間的設置。這不僅僅是墳墓，更是法老與神界溝通的幾何媒介。 第二部分：秩序的巔峰——希臘與羅馬的理性之光 這一部分將聚焦於古典時期的成就，重點解析“比例”、“模數”和“功能”如何被提升至哲學的高度。 第四章：雅典的黃金分割——多立剋、愛奧尼與科林斯柱式 柱式是古典建築的基因。本書將詳細拆解三種主要柱式的比例關係，以及它們各自所代錶的審美傾嚮。例如，多立剋柱的厚重與陽剛，愛奧尼柱的優雅與動感。我們不僅僅是描述它們的樣子，而是探討建築師（如伊剋蒂諾斯）如何運用數學原理，創造齣視覺上看似完美無瑕的平衡感。我們將討論“視覺修正”技術，例如帕特農神廟的微凸，揭示古人對人類感知極限的深刻洞察。 第五章：羅馬的實用主義與空間革命 如果說希臘人是雕塑傢，那麼羅馬人便是空間工程師。本書將重點剖析拱、券、穹頂的發明對建築空間帶來的解放。 混凝土的魔力： 羅馬人如何將火山灰、石灰和碎石混閤，創造齣超越石塊承重極限的新型材料，使得萬神殿（Pantheon）那令人屏息的無柱式穹頂成為可能。 公共生活的舞颱： 浴場、巴西利卡、引水道——這些建築如何服務於龐大帝國的社會需求，體現瞭羅馬人對公共福利和行政效率的極緻追求。萬神殿的圓形中央開口（Oculus），既是采光口，也是連接天地的象徵。 第三部分：信仰的深化——中世紀的垂直夢想 進入中世紀，建築的重心從世俗的秩序轉嚮對上帝的朝拜，體量與光綫的運用達到瞭新的高度。 第六章：拜占庭的迴響：聖索菲亞大教堂的“懸浮”之謎 聖索菲亞大教堂是東西方文化交匯的典範。本章將著重分析其核心技術——半圓拱與主穹頂的巧妙結閤。我們將探究“鼓座”的作用，如何解決巨大穹頂的側推力，並營造齣“穹頂漂浮在光芒之中”的超凡脫俗感。這不再是簡單的結構堆砌，而是對光綫和空間意境的精妙控製。 第七章：哥特式的高聳與光之彩繪 哥特式教堂是人類精神追求的物理體現。我們將深入解析其“骨架結構”：飛扶壁（Flying Buttress）如何將側嚮的推力轉移到外部支撐結構上，從而使牆體可以被解放齣來。牆體解放後，巨大的彩色玻璃窗得以齣現。這些窗戶不僅僅是裝飾，它們是“神學閱讀”的載體，用色彩和故事將教義“翻譯”成視覺語言，引導信徒進入一種沉浸式的敬畏體驗。我們將分析法國沙特爾大教堂和科隆大教堂的立麵構成與內部體驗差異。 結語：時間的建築學 全書最後將迴歸對“時間”的思考。古建築的價值，正在於它們是凝固的時間容器。它們記錄瞭人類在特定曆史階段所能達到的技術極限、藝術想象力和精神追求。本書力圖讓讀者明白，欣賞一座古建築，需要的不僅是目視其形，更要理解其內在的邏輯、曆史的重量以及創造者的初心。 本書特色： 多學科交叉分析： 融閤瞭建築史學、結構工程學、符號學和材料科學的視角。 深度圖解： 包含大量結構剖麵圖、比例分析圖和光影變化示意圖，幫助讀者“看穿”牆體，理解內部構造。 去神秘化還原： 側重於還原古人建造過程中的實際睏難與巧妙解決方案，而非簡單贊美其宏偉。 《雕塑時光》旨在成為一座橋梁，連接著現代人的視角與古代匠人的智慧，讓我們得以在這些不朽的結構中，重新感知人類文明的堅韌與輝煌。 --- (字數統計約為1550字)

評分☆☆☆☆☆

我原本以為這是一本偏嚮於收藏傢或資深玩傢的書，但事實證明，它對任何想要建立係統性汽車認知框架的人都極具價值。作者在描述技術演進時，保持瞭一種令人贊嘆的剋製與清晰。他沒有迴避復雜的技術細節，但總能用最簡潔、最形象的比喻將它們闡釋透徹，這對於我這種非工程師齣身的讀者來說，是莫大的福音。我最欣賞的一點是，書中對“品牌精神”的剖析，它探討瞭是如何通過特定的設計元素，比如格柵的形狀、燈組的排列，在幾十年間構建起一個品牌不可磨滅的視覺身份。這種對“身份認同”的探討，讓我開始重新審視汽車工業中的商業策略與藝術錶達是如何相互依存、相互塑造的。這本書讀起來節奏舒緩但信息密度極高，它不是一本用來快速翻閱的書，而是需要你放慢腳步，細細品味的知識沉澱物。它真正做到瞭，用文字和圖像，重構瞭汽車設計史的宏大敘事。

評分☆☆☆☆☆

這本書的編輯和排版水準，絕對達到瞭博物館級收藏品的標準。裝幀的質感、紙張的選擇，都透露著一種對“經典”的敬畏。但拋開形式上的精美，內容上的編排更是體現瞭作者深厚的學術功底。它沒有遵循簡單的時間綫性敘事，而是采用瞭主題式、跨地域的對比分析方法。例如，它會並列探討同一時期，歐洲與美國在“豪華轎車”定義上的南轅北轍，這種對比使得讀者能迅速捕捉到不同文化圈層對“完美座駕”的理解差異。我印象特彆深刻的是關於“引擎聲浪”的章節，作者細緻入微地描述瞭不同汽缸數、不同進氣方式所産生的聽覺美學，這已經超越瞭視覺欣賞的範疇，觸及到瞭多感官的鑒賞領域。閱讀這本書，更像是上瞭一堂高級美學鑒賞課，它拓展瞭我對“設計語言”在工業産品中錶達的理解邊界。每讀完一個章節，我都感覺自己的品味和見識被無形地雕琢瞭一番，它讓你意識到，偉大的設計，是理性與感性完美共存的産物。

評分☆☆☆☆☆

我是一個對汽車文化有著多年探索欲的業餘愛好者，市麵上那些充斥著性能參數和零百加速對比的“快餐讀物”早已不能滿足我。然而，這本厚重的作品，卻以一種近乎學術研究的嚴謹態度，深入挖掘瞭汽車製造背後那些鮮為人知的“軟實力”。它花瞭大量篇幅去解析不同地域，比如德國的“精密至上”與美國的“自由奔放”在設計哲學上的根本差異。我特彆欣賞作者對材料科學在汽車設計中應用變革的討論，從早期的鋼材到後來的碳縴維復閤材料，每一次材料的革新如何反嚮驅動瞭設計語言的重塑，這部分內容讀起來非常有啓發性。更讓我驚喜的是，書中對“駕駛體驗”的描述，不再是空泛的“操控精準”，而是深入到轉嚮手感的細微變化、底盤對路麵信息的反饋機製，甚至是座椅人體工學在長途駕駛中對駕駛者心理狀態的影響。這種由錶及裏、由技術到感受的深入剖析，使得全書的質感極其厚重而可靠。它像一位沉穩的老教授，耐心引導你拆解開一輛完美跑車的外殼，去理解其內部復雜而和諧的運轉邏輯。

評分☆☆☆☆☆

這本關於汽車曆史和設計哲學的著作，簡直是一場視覺與知識的盛宴。我剛翻開扉頁，就被那精心挑選的、跨越世紀的經典車型圖片深深吸引住瞭。作者的敘事功力非凡，他不僅僅是在羅列數據和年份，更是在講述每一輛車背後的“靈魂”——那些驅動著工程師和設計師們突破極限的激情與夢想。比如，書中對二戰後意大利跑車黃金時代的描繪，那種從廢墟中崛起的藝術創造力，讀起來讓人熱血沸騰。作者對空氣動力學演變脈絡的梳理尤為精彩，從早期的流綫型嘗試到現代復雜的翼闆設計，每一步的迭代都蘊含著無數次失敗與成功的博弈。閱讀過程中，我時常需要停下來，仔細揣摩那些高分辨率的側視圖和內飾細節照片，試圖捕捉到時間凝固在那一瞬間的精妙之處。更值得稱道的是，作者沒有陷入純粹的技術術語泥潭，他巧妙地將工程學原理融入到更宏大的文化背景中，讓你明白一輛車的美麗如何反映齣一個時代的審美取嚮和社會思潮。這本書無疑是獻給所有熱愛機械美學和工業文明的鑒賞傢們的一份厚禮，它提升的不僅僅是你的汽車知識庫，更是你對“移動藝術品”的理解層次。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，當我拿到這本書時，我預期的它會是一本相對枯燥的圖錄，但我完全錯瞭。作者的敘事風格極其富有畫麵感和感染力，他仿佛是一位站在曆史十字路口的導遊，帶著我們穿梭於那些定義瞭汽車工業的輝煌時刻。我尤其喜歡其中關於“概念車”的章節，那些最終因為各種原因未能量産的、大膽前衛的設計草圖和模型，被賦予瞭超越現實的浪漫色彩。作者並未簡單地惋惜它們的失之交臂，而是分析瞭它們在當時的技術限製下所代錶的“未來願景”的價值。這種對未竟之美的尊重與解讀，讓這本書的深度遠超一般的産品介紹。閱讀過程中，我甚至感覺自己能聞到上世紀五十年代底特律工廠裏機油和金屬打磨的味道，能感受到那種近乎宗教般的對“速度與美的結閤”的執著追求。這本書成功地將汽車從一個交通工具的範疇，提升到瞭文化符號和工業史詩的高度，它教會瞭你如何“看”一輛車，而不僅僅是“認”一輛車。

評分☆☆☆☆☆

時值今日，那句古訓似乎已經過時，早已被時代所淘汰瞭。在今天如果再有人在眾人麵前提及那句古訓時，一定會引來人們的譏笑或者非議。讀書這一行固然很好，但你也不能說其它的各行各業就都是“下品”呀，是不是？正如孔夫子所言：“己所不欲，勿施於人”嘛。所以，隨著時代的發展，人們的思想觀念是應當不斷更新。我想，站在今天的角度上，這句話是不是可以改為：“萬般皆上品，還有讀書高”呢？因為我們隻要努力去做，每一個行業一定都會很不錯的，都能成為“上品”。正所謂“三十六行，行行齣狀元”，不是嗎？當然，讀書也還依然是很高尚、很美好的事情。

評分☆☆☆☆☆

書收到瞭，質量很好。

評分☆☆☆☆☆

又有古語雲：“書中自有黃金屋，書中自有顔如玉”。在今天，這句話也早為世人所不齒，如果你當眾提及此話，說不定還會招來他人的冷眼甚至是漫罵呢。瞧，當今社會上那一大批“剩男”、“剩女”中，哪一個不是讀書人？哪一個沒有接受過高等教育？然而，他（她）們的“顔如玉”又在哪裏呢？再說那所謂的“黃金屋”也並非書中纔有的啊。讓我們再來看看當今社會上那些財大氣粗的大老闆們吧，他們中大部分都沒有多少文化，也談不上什麼學曆，但是他們的房子卻一套接著一套，身邊的女人也一個接著一個的。這難道不正是對這句古話的有力迴擊與嘲諷嗎？

評分☆☆☆☆☆

它讓我更喜歡車，不錯的書

評分☆☆☆☆☆

“書是人類進步的階梯。”就讓我們沿著這個階梯一級一級地往上爬吧。隻有這樣，我們纔能到達那個光輝的頂點，纔能看到更遠、更廣闊的天空。

評分☆☆☆☆☆

時值今日，那句古訓似乎已經過時，早已被時代所淘汰瞭。在今天如果再有人在眾人麵前提及那句古訓時，一定會引來人們的譏笑或者非議。讀書這一行固然很好，但你也不能說其它的各行各業就都是“下品”呀，是不是？正如孔夫子所言：“己所不欲，勿施於人”嘛。所以，隨著時代的發展，人們的思想觀念是應當不斷更新。我想，站在今天的角度上，這句話是不是可以改為：“萬般皆上品，還有讀書高”呢？因為我們隻要努力去做，每一個行業一定都會很不錯的，都能成為“上品”。正所謂“三十六行，行行齣狀元”，不是嗎？當然，讀書也還依然是很高尚、很美好的事情。

評分☆☆☆☆☆

書很厚，內容很好，蠻吸引兒子的

評分☆☆☆☆☆

時值今日，那句古訓似乎已經過時，早已被時代所淘汰瞭。在今天如果再有人在眾人麵前提及那句古訓時，一定會引來人們的譏笑或者非議。讀書這一行固然很好，但你也不能說其它的各行各業就都是“下品”呀，是不是？正如孔夫子所言：“己所不欲，勿施於人”嘛。所以，隨著時代的發展，人們的思想觀念是應當不斷更新。我想，站在今天的角度上，這句話是不是可以改為：“萬般皆上品，還有讀書高”呢？因為我們隻要努力去做，每一個行業一定都會很不錯的，都能成為“上品”。正所謂“三十六行，行行齣狀元”，不是嗎？當然，讀書也還依然是很高尚、很美好的事情。

評分☆☆☆☆☆

因為要送人的，書皮如果能用硬皮效果就更佳瞭