船舶電力推進技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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喬鳴忠，於飛，張曉鋒 著

圖書標籤:

• 船舶電力推進
• 電力推進
• 船舶工程
• 電力係統
• 電氣工程
• 船舶動力
• 電力電子
• 推進技術
• 新能源
• 節能技術

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111403562

版次：1

商品編碼：11179855

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2013-01-01

用紙：膠版紙

頁數：242

字數：385000

正文語種：中文

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內容簡介

　　《船舶電力推進技術》重點分析瞭船舶交流電力推進係統的相關技術及特種電力推進技術，同時也兼顧瞭直流電力推進係統。《船舶電力推進技術》共分12章，第1章簡單介紹瞭船舶電力推進的基本概念、構成、特點、分類、應用及發展狀況。第2章介紹瞭船舶電力推進中的螺鏇槳基本理論、工作特性及螺鏇槳對推進電動機的機械特性要求。第3章介紹瞭船舶電力推進係統中所采用的各種推進電動機，包括直流推進電動機、多相異步推進電動機、多相同步推進電動機和多相永磁推進電動機。第4章介紹瞭船舶直流電力推進係統，包括直流推進係統的主電路連接方式、簡單的G-M係統、帶蓄電池組的G-M係統、恒功率係統、恒電流係統以及帶整流輸齣的交流發電機-直流電動機推進係統。第5章介紹瞭交流電力推進係統中所采用的大功率電力電子器件及其構成的交一交變頻器、多電平變頻器、H橋型變頻器和電流源型變頻器。第6章介紹瞭交流推進變頻器所采用的PWM技術，包括正弦PWM、空間矢量PWM、特定諧波消除PWM及電流滯環PWM。第7章介紹瞭交流電力推進係統所采用的調速控製技術，包括標量控製技術、矢量控製技術及直接轉矩控製技術以及特種推進電動機的控製技術，並舉例分析瞭交流電力推進係統的構成及技術特點。第8章介紹瞭船舶側推裝置的組成、原理、典型控製係統及其應用。第9章介紹瞭吊艙式電力推進係統的組成、結構、原理及特點。第10章介紹瞭超導電力推進係統的組成、原理與特點，並分析超導推進電機及超導電力推進係統方案設計。第11章介紹瞭船舶磁流體電力推進係統的構成、原理、性能特點及發展應用。第12章介紹瞭船舶電力推進的監測技術與控製技術以及電力推進監測與控製係統的設計，並進行瞭實例分析。
　　《船舶電力推進技術》適閤作為船舶類院校本科生或研究生教材，也可作為船舶設計研究所及船廠相關的技術人員參考書。

內頁插圖

目錄

前言
第1章 概述
1.1 船舶電力推進係統概述
1.1.1 電力推進係統的構成
1.1.2 電力推進係統的分類
1.1.3 電力推進的特點
1.2 船舶電力推進的應用
1.3 船舶電力推進發展趨勢
1.3.1 電力推進發展概況
1.3.2 電力推進現狀及發展趨勢

第2章 船舶電力推進係統的機槳特性
2.1 螺鏇槳的基礎知識
2.1.1 螺鏇槳的外形和名稱
2.1.2 螺鏇麵及螺鏇綫
2.1.3 螺鏇槳的幾何特性
2.2 螺鏇槳的推力和阻轉矩
2.3 螺鏇槳的工作特性
2.4 艦船的阻力
2.5 螺鏇槳與船體的相互作用
2.5.1 船體對螺鏇槳的影響
2.5.2 螺鏇槳對船體的影響
2.6 螺鏇槳特性
2.6.1 自由航行特性
2.6.2 係纜（拋錨）特性
2.6.3 螺鏇槳反轉特性
2.7 螺鏇槳對推進電動機機械特性的要求

第3章 船舶推進電動機
3.1 船舶推進電動機概述
3.1.1 推進電動機的特點
3.1.2 船舶推進電動機的要求
3.2 船舶直流推進電動機
3.2.1 直流電動機的基本原理
3.2.2 直流他勵電動機數學模型
3.2.3 直流電動機的運行特性
3.2.4 船舶直流推進電動機特點
3.3 交流推進電動機
3.3.1 多相異步電動機數學模型
3.3.2 多相同步電動機數學模型
3.3.3 交流電動機的運行特性
3.3.4 船舶交流推進電動機特點
3.4 船舶永磁推進電動機
3.4.1 基本原理、分類
3.4.2 多相永磁電動機通用數學模型
3.4.3 多相正弦波永磁同步電動機數學模型
3.4.4 船舶永磁推進電動機特點

第4章 船舶直流電力推進
4.1 主電路連接方式
4.1.1 主電動機並聯接法與主電動機串聯接法的比較
4.1.2 一般串聯接法與交互串聯接法的比較
4.1.3 主電動機采用單電樞或雙電樞的比較
4.1.4 主電路連接法舉例
4.2 簡單的G-M係統
4.2.1 工作原理和機械特性
4.2.2 G-M係統的工作狀態
4.2.3 C-M係統的優點
4.2.4 G-M係統的缺點
4.3 帶蓄電池組的G-M係統
4.3.1 調速方式及工作特性
4.3.2 係統的優缺點
4.4 恒功率係統
4.4.1 理想恒功率特性和發電機電動機特性的自動調節方法
4.4.2 三繞組發電機係統
4.5 恒電流係統
4.5.1 基本原理
4.5.2 恒電流係統的靜特性
4.5.3 恒電流係統的應用範圍
4.6 帶整流輸齣的交流發電機一直流電動機推進係統
4.6.1 交流發電機的設計特點
4.6.2 十二相發電機整流橋連接方式及整流特性
4.6.3 采用交一直係統的優點
4.7 船舶直流電力推進控製案例

第5章 船舶交流電力推進係統及其變頻器
5.1 交流電力推進係統概述
5.2 推進變頻器用大功率電力電子器件
5.2.1 電力二極管
5.2.2 晶閘管
5.2.3 門極關斷晶閘管（GT0）
5.2.4 絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）
5.2.5 集成門極換流晶閘管（IGCT）
5.2.6 電子注入增強柵晶體管（IEGT）
5.3 交—直—交變頻器分類
5.4 H橋型逆變器
5.4.1 單相半橋電壓型逆變電路
5.4.2 單相H橋逆變器
5.4.3 多相H橋逆變器
5.5 兩電平逆變器
5.5.1 三相兩電平逆變電路
5.5.2 多相兩電平逆變電路
5.6 多電平逆變器
5.7 交一交變頻器
5.7.1 單相交—交變頻電路
5.7.2 三相交—交變頻電路

第6章 船舶交流電力推進係統PWM控製技術
6.1 正弦PWM（SPWM）控製技術
6.1.1 基本原理
6.1.2 過調製操作
6.1.3 載波與調製波頻率的關係
6.1.4 死區效應及補償
6.2 空間矢量PWM（SVPWM）控製技術
6.2.1 靜止空間矢量
6.2.2 矢量作用時間計算
6.2.3 Vref位置與作用時間之間的關係
6.2.4 開關順序設計
6.3 特定諧波消除PWM（SHEPWM）控製技術
6.4 滯環PWM控製技術

第7章 船舶交流電力推進係統調速控製技術
7.1 電力推進係統標量控製技術
7.1.1 開環恒壓頻比（V/F）標量控製
7.1.2 帶轉差率調節的速度控製
7.2 電力推進係統矢量控製技術
7.2.1 矢量控製與直流電動機控製的相似性
7.2.2 等效電路和相量圖
7.2.3 矢量控製原理
7.2.4 直接矢量控製
7.2.5 磁鏈矢量的估計
7.2.6 間接或前饋矢量控製
7.3 電力推進係統直接轉矩控製
7.3.1 基於定子和轉子磁鏈的轉矩錶達式
7.3.2 直接轉矩控製的基本原理
7.4 交流電力推進係統示例
7.4.1 某液化天然氣運輸船電力推進係統
7.4.2 某350t自航起重船電力推進係統

第8章 船舶側推裝置
8.1 船舶側推裝置簡介
8.1.1 船舶側推裝置的工作原理
8.1.2 船舶側推裝置的作用和要求
8.2 船舶側推裝置控製係統的組成和原理
8.2.1 定距槳側推裝置
8.2.2 調距槳側推裝置
8.3 船舶側推裝置的典型控製係統
8.4 船舶側推裝置的選用要點及其應用
8.4.1 船舶側推裝置的選用要點
8.4.2 船舶側推裝置的應用
8.5 船舶側推裝置設計舉例

第9章 船舶吊艙式電力推進
9.1 船舶吊艙式電力推進的基本原理
9.1.1 吊艙式推進器簡介
……

第10章 船舶超導電力推進
第11章 船舶磁流體電力推進
第12章 船舶電力推進的監測與控製
參考文獻

精彩書摘

　　1．試驗時期
　　19世紀末期，在德國和俄國最先開始以蓄電池為能源的電力推進應用試驗，此後第一代電力推進於1920年投入使用，結果在小客船橫渡大西洋上效果明顯。這個時期大約從電動船誕生一直延續到20世紀初，此期間的電力推進大多采用蓄電池作動力，用直流電動機作推進電動機，功率在75kW以下。
　　2．廣泛應用時期
　　20世紀20-30年代，盡管大功率蒸汽輪機作為艦船原動機的技術已經成熟，但由於機械加工水平和能力的不足，從民用貨輪、客輪、油輪到航空母艦等大功率艦船，多采用電力推進。電力推進齣現過廣泛應用的流行期，除潛艇、破冰船等特殊工程專用艦船外，僅美國就有226艘護衛艦與488艘民船采用電力推進。美國建造的“新墨西哥”號電力推進戰列艦，采用汽輪機發電，異步電動機推進的總軸功率已達到4000～22000kW。
　　3．充分應用電力推進特長時期
　　20世紀40年代後期，由於機械加工技術的進步，特彆是齒輪傳動裝置加工能力的提高，蒸汽輪機和柴油機朝大型化發展，批量生産能力也得到瞭提高，而當時的電力推進卻由於技術條件的限製，其裝置大而笨重、效率低、成本高，嚴重限製瞭其廣泛應用。因此大部分水麵艦船均采用蒸汽輪機、柴油機和燃氣輪機及各種聯閤動力裝置推進。
　　20世紀50年代，電力推進主要是可調速的“發電機—電動機”直流係統，調速是利用電機勵磁迴路的可變電阻來實現。
　　20世紀60年代，半導體技術可以保證由晶閘管係統來控製勵磁，推動瞭電力推進係統的發展。20世紀60年代中期，齣現瞭帶變槳距的交流電力推進。
　　20世紀70年代，電力推進的特徵是藉助大電流的半導體元器件，將用於船舶總電網工作的三相交流發電機電流傳遞給電力推進裝置，但是，船舶直流推進電動機有換嚮器和電刷，在使用中存在許多缺點，如大負載和反轉時齣現火花、換嚮器磨損、電刷燒毀、産生電磁乾擾以及維護睏難等。由於在當時條件下變頻技術還是新鮮事物，所以可獲得的交流推進裝置不能提供必要的容量，交流換嚮器電動機具有與直流變速係統相同的缺點。
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前言/序言

　　船舶電力推進技術是指采用電動機直接帶動螺鏇槳推動船舶行進的技術，可廣泛用於各種民用船舶和軍用艦船。與傳統的機械推進方式相比，電力推進係統具有噪聲低、調速性能好、效率高、可靠性好、重量體積小、布置靈活等優點。
　　船舶電力推進技術的應用曆史悠久，1838年第一艘電動試驗船誕生，直到第一次世界大戰開始，電力推進係統都采用蓄電池作動力源，直流電動機作推進電動機。二戰結束後，電力推進係統在潛艇、大型郵輪、破冰船、拖輪、渡輪、消磁船、拖網船等船上開始得到瞭廣泛的應用。1985年後采用交流電力推進係統的民船大量湧現，過去一直隻局限於專用船隻的電力推進係統，目前已擴展到幾乎所有的民船領域。1986年美國提齣“海上革命”計劃，把綜閤全電力推進作為新一代艦艇的推進方式，英、法、德等發達國傢也競相斥巨資研製采用電力推進係統的新一代主戰艦艇，並取得瞭重大進展，采用綜閤全電力推進已成為艦艇動力發展的必然趨勢。
　　艦船電力推進技術在我國也有較長的發展曆史，如我國自行設計的采用直流電力推進的常規潛艇性能優良，早已馳騁於世界各大洋。但是，我國電力推進技術在交流方麵起步較晚，民船中所采用的交流電力推進大都引進國外大公司的成套設備。我國自主研發的交流電力推進技術從“十五”開始，曆經“十一五”至今已取得瞭飛躍發展。本書作者有幸經曆瞭國內交流電力推進技術從無到有、從小到大的發展過程，並藉本書對船舶電力推進當前的技術組成和發展狀況進行一次全麵的歸納和係統的總結。
　　……

《艦船動力學與控製》 本書深入探討艦船在復雜海洋環境下的運動特性及其控製理論。全書圍繞“動力學”與“控製”兩條主綫展開，力求在理論深度與工程應用之間取得平衡。 第一部分：艦船動力學基礎 本部分首先建立艦船運動的數學模型。我們將從牛頓-歐拉方程齣發，詳細推導艦船在六自由度下的運動方程，並引入流體力學中的關鍵概念，如阻力、推力、升力以及各種附加力（如水動力導數）的計算方法。我們將詳細闡述流體動力學基本原理在艦船運動方程中的體現，包括粘性流和無粘流的近似處理，以及針對不同船型（如圓形、矩形、V型船體）的流體動力學特性差異。 接著，我們將分析艦船在不同運動狀態下的動力學行為。這包括： 直航運動： 探討艦船在穩態直航時的平衡條件，以及外界擾動（如風浪流）對直航穩定性的影響。我們將引入麯率、漂移角等參數，分析其與速度、舵角的關係，並討論靜穩定性和動力穩定性的概念。 轉嚮運動： 詳細分析艦船在操縱轉嚮時的動態響應。我們將深入研究“迴轉半徑”、“超升”等典型操縱參數的形成機製，以及舵在轉嚮過程中的作用。本書將藉助伯德圖、奈奎斯特圖等頻率響應分析工具，評估艦船轉嚮時的動態性能。 搖蕩與縱蕩： 剖析艦船在波浪中産生的六自由度運動。我們將係統介紹規則波與不規則波對艦船運動的影響，並給齣不同類型波浪譜的分析方法。書中將重點講解波浪力的計算，以及由此引起的垂蕩、縱蕩、橫蕩、橫搖、縱搖和首搖等運動的耦閤效應。對於特定船型（如集裝箱船、油輪）在特定海況下的運動響應，本書將提供詳細的仿真計算案例。 係泊動力學： 探討艦船在係泊狀態下的動力學行為。我們將分析錨鏈、纜繩的受力特性，以及風、浪、流對係泊係統的影響。本書將介紹係泊動力學方程的建立，以及數值模擬方法在評估係泊安全性的應用。 第二部分：艦船運動控製理論與方法 本部分將聚焦於如何設計有效的控製係統，以實現艦船期望的運動姿態。我們將從基本的控製理論齣發，逐步深入到艦船特有的控製問題。 PID控製及其改進： 作為最基礎的控製算法，PID（比例-積分-微分）控製將在本書中得到詳盡的講解。我們將分析PID控製器在艦船航嚮保持、速度控製等方麵的應用，並探討參數整定方法（如Ziegler-Nichols法）。在此基礎上，本書還將介紹PID控製器的各種改進算法，如增量式PID、變參數PID等，以提高控製精度和響應速度。 模型預測控製（MPC）： 考慮到艦船運動的非綫性、時滯以及約束性特點，模型預測控製將是本書的重點之一。我們將詳細闡述MPC的基本原理，包括滾動優化、預測模型和控製律的形成。本書將演示如何為艦船建立閤適的預測模型，並將其應用於航嚮控製、橫嚮偏移控製和速度控製。我們將通過具體算例，展示MPC在處理復雜工況下艦船操縱的優越性。 自適應控製： 針對艦船在不同航速、載荷和環境條件下動力學特性變化的特點，自適應控製技術將得到深入探討。我們將介紹多種自適應控製策略，如基於模型參考自適應控製（MRAC）、自調整PID等，並分析其在艦船航速自適應控製、波浪補償等方麵的應用。 魯棒控製： 鑒於海洋環境的不可預測性和係統參數的不確定性，魯棒控製在艦船控製中具有重要意義。本書將介紹LMI（綫性矩陣不等式）等工具，設計能夠應對模型不確定性和外部擾動的魯棒控製器，以保證艦船在惡劣海況下的穩定運行。 智能控製方法： 隨著人工智能技術的發展，模糊控製、神經網絡控製等智能控製方法在艦船控製領域也得到瞭廣泛應用。本書將介紹模糊邏輯控製器的設計原理，以及神經網絡在艦船動力學建模和控製律生成中的應用。我們將探討如何利用遺傳算法、粒子群優化等智能優化算法，對控製器參數進行優化。 高級控製應用： 操縱控製： 重點分析艦船的自動操縱係統，包括航跡保持、自動靠泊、港口機動等。本書將結閤實際航海場景，設計相應的控製策略，並利用仿真平颱進行驗證。 動力定位（DP）係統： 深入講解動力定位係統的原理和控製方法。我們將分析DP係統在惡劣海況下保持船位和姿態的關鍵技術，並介紹各種DP控製算法（如PID、MPC）的應用。 波浪補償與減搖係統： 針對船體在波浪中的不規則運動，本書將研究波浪補償和減搖係統的設計。我們將從動力學模型齣發，設計相應的控製器，以抵消波浪對平颱穩定性的影響，例如在海洋工程船、高速船上的應用。 第三部分：仿真與實驗驗證 為瞭驗證理論模型的正確性和控製算法的有效性，本書的最後部分將介紹艦船動力學與控製的仿真方法和實驗技術。我們將介紹常用的艦船仿真軟件，並演示如何建立艦船仿真模型，進行各種操縱和航行狀態的模擬。同時，也將提及水池試驗、實船試驗等實驗驗證方法，以及數據采集和處理技術。 本書適閤於海洋工程、船舶與海洋工程、自動化等相關專業的本科生、研究生，以及從事艦船設計、研究和應用的工程師。通過閱讀本書，讀者將能夠深入理解艦船在復雜海洋環境下的運動規律，並掌握先進的艦船運動控製理論與技術。

評分☆☆☆☆☆

我是一名環保主義者，深切關注航運業對海洋環境的影響。“船舶電力推進技術”這個書名，立刻引起瞭我的共鳴。我渴望瞭解，電力推進技術是如何幫助航運業實現可持續發展的。我猜想，這本書會著重介紹電力推進係統在降低船舶汙染物排放方麵的巨大潛力。書中會不會詳細闡述，與傳統柴油機推進相比，電力推進係統如何顯著減少溫室氣體（如二氧化碳）、氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）的排放？它會解釋，通過使用更清潔的能源，如電池或燃料電池，船舶可以實現零排放甚至負排放航行嗎？我特彆想知道，書中是否會討論能量迴收和再利用的先進技術。例如，船舶在製動或減速時産生的能量，是否可以通過再生製動技術被迴收並儲存起來，用於後續的航行，從而進一步提高能源利用效率？我也會期待書中關於靜音推進技術的介紹。許多研究錶明，船舶的噪音汙染對海洋生物（尤其是鯨豚類）會産生負麵影響。電力推進係統，由於其運動部件較少且運行平穩，是否能夠顯著降低船舶的噪音水平？書中會不會提供相關的聲學測試數據和評估標準？此外，我非常關注書籍對環境法規和未來發展趨勢的分析。它是否會討論，隨著全球對環境保護要求的日益提高，電力推進技術將如何成為航運業的主流？它是否會展望，未來可能齣現的更清潔、更環保的動力源，如氫能、氨能等，在船舶電力推進係統中的應用前景？這本書，在我看來，是一本關於如何讓海洋航行更加美好的指南，它將點燃我對綠色航運未來的希望。

評分☆☆☆☆☆

我對船舶設計領域有著濃厚的興趣，尤其關注那些能夠提升船舶性能、降低運營成本並減少環境影響的新技術。“船舶電力推進技術”這個書名，立刻吸引瞭我。我推測，這本書將詳細介紹電力推進係統在船舶設計中的應用。它可能會從船舶總體布置的角度齣發，探討電力推進係統如何改變傳統的船舶結構。例如，傳統的柴油機艙室體積龐大，而電力推進係統則可以將發電機組和推進電機進行更靈活的布置，從而騰齣更多的空間用於貨艙、客艙或其他功能區域。書中會不會討論不同類型的電力推進配置，比如集中式推進係統（所有發電機組集中在一處，通過配電闆輸送電力給各個推進器）和分散式推進係統（每個推進器都有獨立的發電和驅動單元）的優劣，以及它們各自適閤的船型？我還會期待書中對推進器本身的研究，除瞭傳統的螺鏇槳，是否會介紹如吊艙式推進器（azipod）等可以360度鏇轉的推進單元，以及它們在提高船舶機動性、節省燃油方麵的優勢？此外，我非常關心書籍對船舶安全性的探討。電力推進係統是否能提供更高的冗餘度，以應對單點故障？例如，當一個推進器發生故障時，其他推進器是否能夠承擔額外的負載，保證船舶安全航行？書中會不會包含相關的計算方法和設計準則，幫助設計師在早期階段就充分考慮電力推進係統的集成和優化？這本書，在我看來，不僅僅是一本技術手冊，更是一部關於如何重新思考船舶設計理念的著作，它將為我帶來全新的設計思路和靈感。

評分☆☆☆☆☆

我是一名電氣工程師，對各種電力係統及其應用有著極大的好奇心。“船舶電力推進技術”這個書名，無疑觸及瞭我專業領域的交叉點。我推測，這本書將深入探討電力推進係統中的核心電氣技術。它會詳細闡述電力推進係統中關鍵的電氣設備，例如電力電子器件，包括變頻器、逆變器、斬波器等，它們是如何被用於控製電機的轉速和扭矩，實現船舶的精確操縱？書中是否會討論這些器件的最新發展，比如碳化矽（SiC）和氮化鎵（GaN）等寬禁帶半導體材料的應用，它們如何提高功率變換的效率，減小器件體積和重量？我也會關注書中關於高壓直流（HVDC）和交流（HVAC）配電係統的討論，以及它們在船舶電力推進係統中的優缺點和應用場景。它會解釋，如何設計安全可靠的配電網絡，以應對船舶在復雜海洋環境下的運行需求？此外，我非常期待書中關於電磁兼容性（EMC）和電能質量（Power Quality）的章節。在船舶這樣一個封閉且充滿各種電磁乾擾源的環境中，如何確保電力推進係統能夠穩定運行，並且不對其他關鍵係統造成乾擾？書中是否會提供相關的設計指南和測試方法？我也會關注書中關於故障診斷和保護技術的介紹，當電力推進係統中齣現故障時，如何快速準確地定位問題，並采取有效的保護措施，確保船舶和人員的安全？這本書，對我來說，是一份關於如何在海洋這一特殊環境中應用尖端電氣技術的寶藏。

評分☆☆☆☆☆

我是一名退休的船舶工程師，對航運業的發展變遷有著深刻的體會。“船舶電力推進技術”這個書名，勾起瞭我年輕時對新技術的嚮往。雖然我熟悉的年代，還是以柴油機為主導，但我也曾聽說過電力推進的萌芽。我猜測，這本書會迴顧電力推進技術的發展曆程，從早期的探索到如今的蓬勃發展，它會講述這個過程中遇到的技術難題和解決方案。書中是否會介紹那些在電力推進領域做齣傑齣貢獻的先驅人物和關鍵技術突破？例如，早期船舶上使用的直流電機和交流電機各自的優缺點，以及它們是如何被逐步改進的？我也會想知道，書中是否會對比不同世代的電力推進係統，分析它們在效率、可靠性和成本方麵的差異。它會解釋，為什麼在某些時期，電力推進技術可能不被廣泛接受，而如今卻越來越受到重視？我還會期待書中對未來發展趨勢的展望。例如，隨著人工智能、物聯網等技術的發展，電力推進係統是否會變得更加智能化和自動化？它會預測，未來船舶的動力係統將走嚮何方？這本書，對我來說，就像是一次與昔日技術變革的對話，它將讓我看到，我所熱愛的航運業，是如何在科技的驅動下不斷前進的。

評分☆☆☆☆☆

我是一名熱愛航海的普通讀者，對船隻的運作方式充滿好奇。“船舶電力推進技術”這個名字聽起來就非常酷炫。我腦海中想象著，那些巨大的船隻不再是發齣巨大的轟鳴聲，而是像一個安靜的巨人，悄悄地滑過海麵。這本書，我希望它能用一種比較容易理解的方式，解釋清楚這個“電力推進”到底是怎麼一迴事。它會不會講到，船上是如何産生電的？是不是就像傢裏用電一樣，有一個巨大的發電機在工作？或者，是不是有什麼更神奇的方法，比如像潛水艇那樣，有一個特殊的動力裝置？然後，這些電又是怎麼被用來驅動船前進的呢？是不是有一些特殊的“發動機”，它們不燒油，而是直接用電來轉動，就像電動汽車那樣？我還會好奇，為什麼選擇電力推進？是不是比燒油更省錢？是不是對環境更好，不會排齣那麼多“黑煙”？書中會不會有一些插畫或者模型圖，讓我能更直觀地看到這些部件是怎麼工作的？我也會想知道，這種電力推進的船，開起來會不會有什麼不一樣？比如，是不是更容易轉彎？是不是在港口裏的時候，可以更精確地控製方嚮？我期待這本書能夠像一個耐心的老師，一點一點地為我揭開船舶動力世界的神秘麵紗，讓我也能感受到科技進步帶來的魅力。

評分☆☆☆☆☆

我是一名對新能源技術充滿熱情的研究者，尤其關注其在交通運輸領域的應用。“船舶電力推進技術”這個書名，與我當前的研究方嚮高度契閤。我推測，這本書將深入探討電力推進係統中各種新能源技術的集成與應用。它是否會詳細介紹，如何將太陽能、風能等可再生能源轉化為電能，並儲存在船舶上，以供電力推進係統使用？書中是否會分析，不同類型電池（如鋰離子電池、液流電池、固態電池等）在船舶上的應用前景，包括其能量密度、功率密度、循環壽命以及安全性等關鍵指標？我也會關注書中對燃料電池技術的深入研究。它是否會詳細介紹質子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及堿性燃料電池（AFC）等不同類型燃料電池的原理、特性以及在船舶上的應用潛力，並對其經濟性和環保性進行評估？此外，我非常期待書中關於氫能作為船舶動力源的討論。它是否會介紹氫氣的生産、儲存、運輸以及在燃料電池中的應用，並探討其在實現船舶零排放方麵的優勢和挑戰？我也會關注書中關於能源管理和優化策略的介紹。如何通過先進的控製算法，實現對船載能源係統的最優調度，最大化能源利用效率，並確保船舶的可靠運行？這本書，對我來說，是新能源技術在船舶領域應用的最新研究成果的集錦，它將為我提供寶貴的理論基礎和研究思路。

評分☆☆☆☆☆

我是一名船舶設計專業的學生，對各種船舶的推進係統有著深入的學習需求。“船舶電力推進技術”這個書名，正是我目前學習的重點。我推測，這本書將提供一個全麵而係統的理論框架。它會從基礎的物理原理齣發，詳細講解電能轉換為機械能的各種技術路徑。書中是否會包含不同類型電機的詳細分類和數學模型，比如直流電機、交流電機、同步電機、異步電機等，並分析它們各自的特性麯綫和適用範圍？我也會期待書中對電力推進係統架構的深入分析。它是否會詳細介紹集中式、分散式以及混閤式推進係統的設計理念，並對不同架構下的功率流、控製策略進行深入剖析？我還會關注書中關於推進器與電力係統匹配的研究。例如，如何根據船舶的航行需求，選擇閤適的推進器類型（螺鏇槳、泵噴推進器、吊艙推進器等），並與其匹配最佳的電機功率和轉速？我尤其期待書中對仿真技術和優化方法的介紹。是否會涉及相關的軟件工具和算法，幫助學生和工程師在設計階段就對電力推進係統的性能進行預測和優化？這本書，在我看來，將是我在船舶電力推進領域學習的寶貴財富，它將為我打下堅實的理論基礎，並為我未來的研究和實踐提供重要的指導。

評分☆☆☆☆☆

我是一名船舶愛好者，尤其對那些充滿未來感的科技裝置情有獨鍾。當我看到“船舶電力推進技術”這個書名時，我的好奇心瞬間被點燃瞭。我腦海中浮現的是科幻電影裏那些流綫型、靜謐無聲的未來船舶，它們不再被龐大的柴油機所束縛，而是以一種更加清潔、更加高效的方式在海上航行。我猜想，這本書一定深入淺齣地介紹瞭實現這一切的關鍵技術。比如，對於電力推進係統中的核心部件——電動機，它會詳細闡述不同類型電機的特性、優缺點以及在船舶上的應用。是永磁同步電機，還是異步電機，亦或是其他更先進的電機技術？它們如何被集成到推進器中，實現精準的控製和高效率的能量轉換？此外，電能的來源也是一個巨大的謎團。書中會不會探討當前主流的電池技術，比如鋰離子電池在船舶上的應用，包括其能量密度、充電速度、安全性以及續航裏程的挑戰？或者，它會不會展望更遙遠的未來，介紹燃料電池技術，比如質子交換膜燃料電池（PEMFC）或固體氧化物燃料電池（SOFC）在船舶上的潛力，它們如何通過化學反應直接産生電能，實現更長的續航和更低的排放？我甚至想象，書中會包含關於能量管理係統（EMS）的討論，這個係統如何智能地分配和優化電能，確保船舶在各種工況下都能以最高效率運行。它會不會還涉及電磁兼容性（EMC）的問題，如何確保強電係統不會對船舶的導航、通信等敏感電子設備産生乾擾？這本書，對我來說，就像是一扇通往未來船舶世界的大門，讓我得以窺探那些令人興奮的技術創新。

評分☆☆☆☆☆

我是一名船舶管理者，對提升船舶運營效率、降低維護成本有著切身的關注。“船舶電力推進技術”這個書名，讓我看到瞭提升船舶競爭力的希望。我猜想，這本書會詳細分析電力推進係統在經濟性方麵的優勢。它會對比傳統推進係統，闡述電力推進係統如何在燃油消耗方麵實現顯著的節約？書中是否會提供具體的計算模型或案例研究，以量化電力推進係統的經濟效益？我特彆關注書中關於維護成本的討論。相比於結構復雜的機械傳動係統，電力推進係統的零部件數量是否更少，更容易維護？它是否能夠減少船舶的停航時間，從而提高船舶的運營效率？我也會期待書中關於設備壽命和可靠性的分析。電力推進係統中的電機、發電機等關鍵部件，其使用壽命如何？它們在惡劣的海洋環境下是否能夠保持長期穩定運行？書中是否會提供相關的可靠性數據和維護保養建議？此外，我非常關心書中關於集成化控製係統（ICS）的介紹。電力推進係統是否能夠與船舶的其他係統（如導航、通信、貨物管理等）實現更深層次的集成，從而實現更智能化的船舶管理？它是否能夠通過數據分析，為船舶管理者提供更精準的運營決策支持？這本書，對我來說，是提升船舶運營效率和經濟效益的實用指南，它將幫助我做齣更明智的投資和管理決策。

評分☆☆☆☆☆

作為一名在海洋工程領域摸爬滾打多年的老兵，我對“船舶電力推進技術”這個書名本身就有著天然的興趣。盡管我並沒有翻開過這本書，但光是這個名字，就已經在我腦海中勾勒齣一幅幅畫麵。我常常在想，那些龐然大物在浩瀚的大海上，究竟是如何做到悄無聲息地、高效地、甚至是近乎優雅地前進的？柴油機轟鳴著提供動力，然後通過復雜的機械傳動裝置驅動螺鏇槳，這是我熟悉的傳統模式。但“電力推進”這四個字，卻指嚮瞭一個截然不同的方嚮。它意味著能源的轉換，電能的生成、儲存、分配，再到最終轉化為機械能驅動船舶。這其中涉及到的技術，我猜想一定非常復雜且前沿。例如，如何高效地將內燃機産生的能量轉化為電能？是直接耦閤發電機，還是需要更復雜的動力定位係統？儲存的電能又來自哪裏？是巨大的電池組，還是更具革命性的燃料電池？而這些電能又是如何被輸送到各個推進器上的？是傳統的電纜，還是某種無綫輸電技術？推進器本身又是什麼樣的？是傳統的螺鏇槳，還是更為先進的泵噴推進器，甚至是我們尚未完全理解的磁流體推進？我甚至聯想到，在未來，是否會有完全依靠電池驅動的船舶，實現零排放的航行？或者，是否會有集成瞭太陽能、風能等可再生能源的船舶，實現能源的自給自足？這本書，我仿佛能看到它裏麵詳盡地解釋瞭這些問題的答案，為我揭示瞭一個正在改變船舶行業的未來。它不僅僅是關於技術，更是關於一種全新的思維方式，一種對能源利用和環境保護的深刻反思。我期待著，通過閱讀它，能夠將我腦海中模糊的輪廓，轉化為清晰、詳實的知識。

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2.1.1 螺鏇槳的外形和名稱

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4.1.3 主電動機采用單電樞或雙電樞的比較

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4.5.3 恒電流係統的應用範圍

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4.1.4 主電路連接法舉例

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2.3 螺鏇槳的工作特性

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第5章 船舶交流電力推進係統及其變頻器

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船舶電力推進技術》重點分析瞭船舶交流電力推進係統的相關技術及特種電力推進技術，同時也兼顧瞭直流電力推進係統。《船舶電力推進技術》共分12章，第1章簡單介紹瞭船舶電力推進的基本概念、構成、特點、分類、應用及發展狀況。第2章介紹瞭船舶電力推進中的螺鏇槳基本理論、工作特性及螺鏇槳對推進電動機的機械特性要求。第3章介紹瞭船舶電力推進係統中所采用的各種推進電動機，包括直流推進電動機、多相異步推進電動機、多相同步推進電動機和多相永磁推進電動機。第4章介紹瞭船舶直流電力推進係統，包括直流推進係統的主電路連接方式、簡單的G-M係統、帶蓄電池組的G-M係統、恒功率係統、恒電流係統以及帶整流輸齣的交流發電機-直流電動機推進係統。第5章介紹瞭交流電力推進係統中所采用的大功率電力電子器件及其構成的交一交變頻器、多電平變頻器、H橋型變頻器和電流源型變頻器。第6章介紹瞭交流推進變頻器所采用的PWM技術，包括正弦PWM、空間矢量PWM、特定諧波消除PWM及電流滯環PWM。第7章介紹瞭交流電力推進係統所采用的調速控製技術，包括標量控製技術、矢量控製技術及直接轉矩控製技術以及特種推進電動機的控製技術，並舉例分析瞭交流電力推進係統的構成及技術特點。第8章介紹瞭船舶側推裝置的組成、原理、典型控製係統及其應用。第9章介紹瞭吊艙式電力推進係統的組成、結構、原理及特點。第10章介紹瞭超導電力推進係統的組成、原理與特點，並分析超導推進電機及超導電力推進係統方案設計。第11章介紹瞭船舶磁流體電力推進係統的構成、原理、性能特點及發展應用。第12章介紹瞭船舶電力推進的監測技術與控製技術以及電力推進監測與控製係統的設計，並進行瞭實例分析。

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3.1 船舶推進電動機概述

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2.6.3 螺鏇槳反轉特性