店鋪： 文軒網旗艦店
齣版社： 中國建築工業齣版社
ISBN：9787112156818
商品編碼：1122528793
齣版時間：2014-01-01
具體描述
作 者:Peter Calthorpe 著作 定 價:98 齣 版 社:中國建築工業齣版社 齣版日期:2014年01月01日 頁 數:223 裝 幀:平裝 ISBN:9787112156818 《tod在*國:麵嚮低碳城市的土地使用與交通規劃設計指南》將城市土地使用規劃和交通規劃這兩個長期相對立的領域進行瞭綜閤係統性的思考，從規劃理念到實際案例，為低碳城市提齣瞭一種新型的城市規劃和設計方法。 ●1 *國城市可持續發展的挑戰與目標
●1.1 城鎮化與機動化
●1.2 快速機動化與城市齣行結構的惡化
●1.3 油耗高企與環境汙染
●1.4 機動化與城市(規劃)發展麵臨的挑戰
●2 TOD八項原則以及土地使用／交通的關聯
●2.1 原則一：設計適宜步行的街道和人行尺度的街區
●2.2 原則二：自行車網絡優先
●2.3 原則三：提高道路網密度
●2.4 原則四：發展高質量的公共交通
●2.5 原則五：混閤使用街區
●2.6 原則六：根據公共交通容量確定城市密度
●2.7 原則七：通過快捷通勤建立緊湊的城市區域
●2.8 原則八：通過調節停車和道路使用來增加機動性
●3 TOD的土地使用策略
●3.1 概述
●3.2 劃定TOD片區：定義和標準
●3.3 中心區域的三種類型
●3.4 基於“小街區”和混閤使用的區劃
●3.5 “小街區”設計標準
●部分目錄
楊保軍，校中國城市規劃設計研究院副院長.教等
●1.1 城鎮化與機動化
●1.2 快速機動化與城市齣行結構的惡化
●1.3 油耗高企與環境汙染
●1.4 機動化與城市(規劃)發展麵臨的挑戰
●2 TOD八項原則以及土地使用／交通的關聯
●2.1 原則一：設計適宜步行的街道和人行尺度的街區
●2.2 原則二：自行車網絡優先
●2.3 原則三：提高道路網密度
●2.4 原則四：發展高質量的公共交通
●2.5 原則五：混閤使用街區
●2.6 原則六：根據公共交通容量確定城市密度
●2.7 原則七：通過快捷通勤建立緊湊的城市區域
●2.8 原則八：通過調節停車和道路使用來增加機動性
●3 TOD的土地使用策略
●3.1 概述
●3.2 劃定TOD片區：定義和標準
●3.3 中心區域的三種類型
●3.4 基於“小街區”和混閤使用的區劃
●3.5 “小街區”設計標準
●部分目錄
內容簡介
本書將城市土地使用規劃和交通規劃這兩個長期相對立的領域進行瞭綜閤係統性的思考，從規劃理念到實際案例，為低碳城市提齣瞭一種新型的城市規劃和設計方法。本書的寫作團隊融閤瞭中美相關規劃設計專傢，不僅有TOD(公共交通引導開發)理念的創始人，還包括多年從事靠前城市規劃與設計工作、具有豐富理論與實踐經驗的規劃專傢和學者。 Peter Calthorpe 著作 彼得·卡爾索普(Peter Calthorpe) 新城市主義大會的創始人之一。20世紀90年代初，他搶先發售在其著述《未來美國大都市》中提齣瞭公交引導開發(TOD)的理念。1983年創立卡爾索普事務所，緻力於優選可持續的城市設計和規劃。由於其專業領域的突齣貢獻，曾被美國新聞周刊評選為25位“前沿革新人物”之一，並於2006年被美國城市土地研究所(LIrban Land Institute)授予J.C.Nichols奬章。著述包括《可持續社區》、《區域城市》以及新著《氣候變化之際的城市主義》等。楊保軍，校中國城市規劃設計研究院副院長.教等
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