财经郎眼10：我们离幸福还有多远 pdf epub mobi txt 电子书下载 2025

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郎咸平，王牧笛，王今等著

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出版社：东方出版社

ISBN：9787506083461

版次：1

商品编码：11760560

包装：平装

开本：16开

出版时间：2015-09-01

用纸：轻型纸

页数：185

字数：100000

具体描述

编辑推荐

　　在这个高歌猛进、一路狂奔的时代，财富的雪球越滚越大，为什么幸福的感觉却似乎离我们越来越远？任何有过真实生活经验的人都知道，所谓幸福，很大程度是与他人相关的。不仅导致幸福的亲情、爱情、友情与他人密切相关，并且很显然，导致不幸的挫折、伤害以及由此而来的焦虑、痛苦等情绪同样因他人而起。与传统的熟人社会不同的是，在高速运转的现代社会中，决定我们幸福与否的“他人”不仅仅是密切接触的熟人圈子，更包括无数个陌生人。我们与无数个陌生人组成了息息相关的生活共同体，每个共同体成员对他人的幸福都负有责任。这也是《财经郎眼10：我们离幸福还有多远》所讨论的主题——公共生活的质量如何决定了我们的幸福？

内容简介

　　《财经郎眼10：我们离幸福还有多远》财经郎眼从百姓民生角度出发，以社会热点事件为引子，探讨当下中国在价格改革、文化娱乐、食品与环境安全等方面的困境与出路，以“郎旋风”一贯的“毒舌”风格，强调中国在新常态下亟需练好哪些“内功”。

作者简介

　　郎咸平，著名经济学家。美国沃顿商学院博士，曾任沃顿商学院、密歇根州立大学、俄亥俄州立大学、纽约大学和芝加哥大学教授。主要致力于公司监管、项目融资、直接投资、企业重组、兼并与收购、破产等方面的研究。

　　王牧笛，广东电视台制片人、主持人。出生、成长在黑龙江畔，求学、毕业于北京大学，获外交学硕士学位，法学、哲学双学士学位。

　　王今，毕业于中国传媒大学新闻系。主任记者，广东卫视“金话筒：节目主持人，全国百家节目主持人。作品连续十年获全国新闻大奖。

序言幸福与公共生活
第一篇文化与软实力之争
第一章美剧为何被下架了？
郎咸平说
一、美剧“美”在哪里？
二、美剧生产线大揭秘
三、发展文化产业，关键是创造力和知识产权保护
四、发展文化产业不能“揠苗助长”：以法国为例
“三言”堂
美剧的创造力从何而来？
第二章中国的新电影时代
郎咸平说
一、缘何出版界明星集体转战电影业？
二、中国电影业“质”“量”齐升
三、中国电影业融资新趋势
四、想看好电影，从拒绝盗版做起
“三言”堂
国产电影，是泡沫还是机会 ?
第三章艺术品的腐败与崇拜
郎咸平说
一、在中国谁是最大的文艺消费群体？
二、艺术品交易市场的大起大落
三、背后的猫腻：专家与拍卖行难辞其咎
四、英美的经验：如何规范艺术品市场
“三言”堂
艺术品定价的“艺术”
第二篇公共管理与公共服务
第四章人在“证”途
郎咸平说
一、中国人一生需要办多少证件？
二、中美公务员数量与行政效率对比
三、办证已成为地方财政的重要来源
四、温岭火灾事件考问政府职能
“三言”堂有关部门为何“认证不认人”？
第五章公务员该不该涨工资
郎咸平说
一、基层公务员真的是苦差事？
二、以数据说话：中国公务员工资水平居世界前列
三、中国公务员群体的三大特殊福利
四、美日的经验：如何确定合理的公务员工资水平
“三言”堂
衡量公务员工资不能情绪化
第六章交通拥堵如何破？
郎咸平说
一、涨停车费只能创收，不能治堵
二、为什么停车位供需关系不适用简单的价格原理？
三、透过现象看本质：治堵要靠城市建设系统工程
四、香港的经验：人多路窄为什么不堵车？
“三言”堂
什么才是治堵的关键因素？
第七章幼儿园的生意经
郎咸平说
一、当幼儿园变成了“药儿园”
二、不同幼儿园的“冰火两重天”
三、教育公平应从幼儿园开始
“三言”堂
“80 后”父母们的集体性焦虑
第三篇教育与青少年的未来
第八章中国学生攻陷全球
郎咸平说
一、众说纷纭的“刘丁宁现象”
二、新一波留学热，高中生打头阵
三、欧美高校以“开学店”方式招揽中国学生
四、中国留学生有多“土豪”？
“三言”堂
你真的适合出国留学吗？
第九章明星吸毒的背后
郎咸平说
一、关于吸毒，我们的几个错误“常识”
二、从严控到泛滥：美国禁毒政策的得与失
三、日本的经验：反毒教育从学生抓起
四、“毒品合法化”可行吗？
“三言”堂
禁毒教育必须从青少年抓起
第十章叩问教育公平
郎咸平说
一、教育改革的关键是公平问题
二、高校招生地域歧视何时休
三、实现高考公平，从这三步做起
四、美国高校自主招生“以钱为纲”
“三言”堂
以各省 GDP 定招生名额是荒谬的
第四篇环境与公共安全
第十一章谁来保障我们的水安全？
郎咸平说
一、谁是兰州水苯事件的第一责任人？
二、威立雅三招蚕食中国水务市场
三、考问洋水务：只涨水价，不改善水质
“三言”堂
民生领域不能搞盲目市场崇拜与外资崇拜
第十二章奶农倒奶的背后
郎咸平说
一、愈演愈烈的“杀牛倒奶”现象追根溯源
二、中国乳品市场与国际接轨，奶农承受更大风险
三、世界各国三大模式保护奶农利益
四、不只是牛奶，中国农产品市场前景堪忧
“三言”堂
奶农倒奶是市场失灵还是市场显灵？
第十三章农民合作社与小农利益
郎咸平说
一、农业产业链的 6+1 环节
二、美式超级农场模式不可取
三、欧洲、日本的农民合作社模式
四、反思补贴政策，警惕农业垄断陷阱
“三言”堂
农民合作社就是要让农民聚“虫”成“龙”

精彩书摘

　　幸福与公共生活
　　在这个高歌猛进、一路狂奔的时代，财富的雪球越滚越大，为什么幸福的感觉却似乎离我们越来越远？任何有过真实生活经验的人都知道，所谓幸福，很大程度是与他人相关的。不仅导致幸福的亲情、爱情、友情与他人密切相关，并且很显然，导致不幸的挫折、伤害以及由此而来的焦虑、痛苦等情绪同样因他人而起。与传统的熟人社会不同的是，在高速运转的现代社会中，决定我们幸福与否的“他人” 不仅仅是密切接触的熟人圈子，更包括无数个陌生人。我们与无数个陌生人组成了息息相关的生活共同体，每个共同体成员对他人的幸福都负有责任。这也是本书所讨论的主题——公共生活的质量如何决定了我们的幸福。
　　本书分为四篇，第一篇讨论公共生活的文艺领域。这不仅因为文化产业是发展最为迅速的产业之一，并且文化艺术也深刻影响着我们看世界的方式以及对幸福的定义。中国影视行业正进入一个爆发式增长阶段，但从电视剧、电影的中外对比我们可以看到，无论从产业规模、标准化生产流程，还是从作品创新性、知识产权的保护力度上说，我们与美、日、韩等文化输出大国还是存在相当差距的。同时，艺术品市场乱象丛生，存在严重的非理性投资与暗箱操作行为，泡沫严重，普通投资者的利益很难得到保障。中国正在形成一个日益庞大的中产阶级群体，他们有着较多的闲暇与较高的文艺品位，对高质量的文艺作品有着强劲市场需求。中国文化产业能在多大程度上满足这种需求，事关产业发展，事关文化传承，事关软实力之争，事关百姓之幸福。
　　第二篇讨论与日常生活密切相关的政府公共管理与公共服务问题。中国老百姓一生中要办 103 个证件，开个杂货店要办 20 多个证件——由于事事都需要与政府部门打交道，导致部分公务员忙得要命，却实际效率低下；老百姓出门办事，公共交通系统拥挤不堪，如果选择自己开车不但停车费高，而且堵得一塌糊涂；送孩子上幼儿园也不放心，接连曝光的幼儿园老师虐童事件与“药儿园”事件，更让“80 后”家长们陷入集体性焦虑。正是这些琐碎又具体的“小事”让幸福感离我们越来越远，也凸显了政府公共管理与公共服务的能力亟待提高。数据显示，我国公务员的工资水平相对国民收入而言居世界前列，如何相应提高公务员群体的工作效率与服务水平，将是改善公共生活、提高全体国民幸福感的关键所在。
　　第三篇讨论教育与青少年问题。在中国，教育问题怎么重视都不为过，把下一代培养成为栋梁之材就是一个家庭最大的幸福。从二十世纪八十年代开始的出国留学潮至今方兴未艾，更有愈演愈烈之势，并且朝低龄化发展，中学生成为出国留学的“排头兵”。为了在这个庞大的教育市场中分得更大的蛋糕，欧美高校竞相以“开学店”的方式来招揽中国学生。而伴随着新一轮留学热而来的，是史上最大“海归潮”，海归找工作难再次成为热门话题。因此，如何在纷乱的教育市场进行理性选择，也许是望子成龙的家长们应该慎重考虑的问题。对于国内教育，目前最大的问题依然是教育资源分配严重不均和高考招生中的地域歧视，教育改革的关键是公平问题。寒门学子能否通过自身奋斗获得一个光明的未来，事关每个普通家庭的根本幸福与国家的根本命运。
　　最后一篇谈环境与公共安全。不可否认，这已经是老生常谈了，然而却是常谈常新、始终未能解决的大问题。这其中除了我们自身的食品安全监管问题，也包括在国内市场快速开放、外资大举进入的背景下产生的新问题。随着世界水务巨头相继蚕食中国水务市场，国内水价节节攀升，而水安全隐患却层出不穷。洋水务只涨水价，却不愿投资改善水质的短视行为，已然伤害到老百姓的核心利益，可以说与政府引入外资的初衷背道而驰。在奶制品行业，随着中国完全融入国际市场，受国际奶价波动的影响越来越大，频繁出现奶农因鲜奶滞销而大规模“杀牛倒奶”现象。且不仅是奶业，牛肉、猪肉等肉类产业也在进口产品面前节节败退，农民个体需要承担巨大市场风险，农业安全也岌岌可危。当务之急，是彻底反省我们在食品与农业等关系国计民生的重大领域对外资的开放模式，重建农民合作社模式，保护小农利益与农业安全，重新找回老百姓的安全感与幸福感。
　　我们已经看到，财富增长并不是幸福感的唯一来源，甚至不是最重要的来源。财富在本质上是排他性的，幸福生活却是必须共同创造与共享的。如何在共同生活中积极创造一个安全、和谐、公正、丰富的公共空间，也许才是真正的幸福之本，也是每一股社会力量——政府、企业、社会团体、个人，应该重新思考的问题。
　　透过现象看本质：治堵要靠城市建设系统工程
　　我们有一个错觉，就是只看到伦敦、东京、新加坡、香港的停车费比我们贵，以为把停车费提高了，就可以像人家一样解决拥堵。殊不知人家停车费高是有原因的，这些城市都有非常科学的城市建设系统工程，有完善发达的公共交通系统作为基础。一般人不需要开车去市中心，乘大众交通工具非常方便，价格也低。所以停车场是给少数人停的，停车费高一点对普通老百姓的生活没什么影响。我们从来就是一切问题只看表面现象，而不去探讨事情的本质。
　　什么叫系统工程？举个例子，我们很多城市的高速公路旁边挨着环城公路，而环城公路上的所有车辆进入高速公路就一个口进入，所以这里非常拥堵。还有，我们的高速路一般都连在环线上，而你要上高速就必须先上环线，造成环线拥堵。而像纽约，市区内就有十几条公路直通高速路，车辆可以快速疏散到外围，所以不会造成拥堵。这就是系统工程。
　　在大众交通运输工具中，地铁、轻轨的运力最大，是缓解拥堵的最佳手段。这也是系统工程的一个环节。广州、北京、伦敦跟东京四个城市的人均地铁轨道长度，北京、广州是最低的，人均地铁轨道长度在 0.02 米左右；排第一的又是东京，0.172 米，是我们的 8.5 倍；伦敦 0.052 米，是我们的两倍多。
　　因此，我们的地铁、轻轨的建设密度是严重不足的。这又造成了一个后果，就是老百姓情愿开车忍受拥堵，也不想坐地铁，因为在北京坐地铁基本没有尊严可讲。网上流传着很多日本地铁拥挤的画面，其实那些都是日本二十世纪七八十年代的照片，现在日本的地铁高峰期满载率只有 95%。至少人和人之间是有空间的，而北京地铁的满载率在 120% 以上。很多人都说，早晚高峰在北京坐地铁真的是噩梦，人和人之间没有丝毫距离，要等好多趟才能上车，转身的空间都没有，你完全不用担心自己会摔倒。你想想如果每天要在这种环境下待一两个小时，谁受得了？
　　说完地铁，我们再来看公交车的情况。广州、北京、伦敦跟东京四个城市的每千人拥有公交车数量。东京又是排第一名，每千人拥有公交车 2.4 辆，伦敦是 1.13 辆，北京是 1.01 辆，广州最差，是 0.84 辆。
　　其实，如果乘公共交通出行非常方便舒适，自己开车出行又花精力又浪费时间，没人愿意开车。就像今天的日本，大概从 10 年前开始，拥有汽车的家庭不断减少，导致公寓停车位空置率持续增高。公共交通的出行比例，日本最高，86.6%，自己开车的人只有 13.4% 而已；伦敦乘公交出行的人约 70%，自己开车出行的人不到 30% ；广州，公交出行比例 60% ；最差是北京，公交出行比例只有 46%。这就意味着自己开车出行的人达到 54%，这也难怪北京成为“首堵”了。
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