民機飛控係統適航性設計與驗證 [Airworthiness Design and Verification of Civil Aircraft Flight Control System] 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《民機飛控係統適航性設計與驗證》根據作者在飛機設計領域、適航審定領域內數十年的研究成果和工程實踐經驗總結和提煉而成，以民用飛機飛行控製係統為對象，介紹瞭民用飛機飛行控製係統設計、開發、適航審定與驗證過程。《民機飛控係統適航性設計與驗證》全麵涵蓋瞭民用飛機電傳飛行控製係統，從需求、操縱性／穩定性與飛行品質要求、飛行控製係統體係結構設計、飛行控製係統的設計原理和方法、飛行控製係統適航條款分析、飛行控製係統適航符閤性驗證一般過程以及適航關注的典型問題等。
　　《民機飛控係統適航性設計與驗證》可為從事民機飛行控製係統適航性設計及驗證的人員提供參考。

內頁插圖

目錄

1 飛機飛行操縱係統
1．1 簡單機械式操縱係統
1．2 可逆式助力操縱係統
1．3 不可逆式助力操縱係統
1．4 自動裝置的使用
1．5 控製增穩係統
1．6 電傳操縱係統
1．7 光傳操縱係統
1．8 我國飛機的電傳操縱係統簡述

2 民機電傳飛行控製係統的研製
2．1 民機電傳飛行控製技術的發展曆程
2．2 典型的民用飛機電傳飛行控製係統
2．2．1 B777客機
2．2．2 A320客機
2．2．3 A330／A340客機
2．2．4 A380客機
2．2．5 波音和空客公司電傳飛行控製係統的設計理念分析
2．3 研製過程和方法
2．3．1 係統開發概述
2．3．2 係統計劃過程
2．3．3 係統完整過程及活動
2．3．4 係統研製階段及裏程碑
2．4 民機的適航性設計和安全性設計的特點

3 民機電傳飛行控製係統的適航規章要求
3．1 概述
3．2 電傳飛行控製係統構造相關的主要適用條款和解析
3．2．1 CCAR25．6 71總則
3．2．2 CCAR25．6 72增穩係統及自動和帶動力的操縱係統
3．2．3 CCAR25．6 75止動器
3．2．4 CCAR25．6 77配平係統
3．2．5 CCAR25．6 79操縱係統突風鎖
3．2．6 CCAR25．6 81限製載荷靜力試驗
3．2．7 CCAR25．6 83操作試驗
3．2．8 CCAR25．6 85操縱係統的細節設計
3．2．9 CCAR25．6 89鋼索係統
3．2．10 CCAR25．6 93關節接頭
3．2．11 CCAR25．6 97升力和阻力裝置及其操縱器件
3．2．12 CCAR25．6 99升力和阻力裝置指示器
3．2．13 CCAR25．7 01襟翼與縫翼的交連
3．2．14 CCAR25．1 301功能和安裝
3．2．15 CCAR25．1 309設備、係統及安裝
3．3 電傳飛行控製係統構造相關的主要專用條件和解析
3．3．1 操縱麵位置感參
3．3．2 指令信號完整性
3．3．3 經協調一緻的第25．6 71條

4 麵嚮適航的電傳飛行控製係統的設計
4．1 概述
4．1．1 飛機級功能定義過程
4．1．2 飛機級功能
4．2 飛機級功能定義過程的最佳實踐
4．2．1 過程目標
4．2．2 過程描述
4．2．3 輸入／輸齣
4．2．4 利益相關方的需求
4．2．5 過程活動及輸齣與項目管理的關係
4．2．6 通用飛機功能
4．2．7 飛機級需求及功能在電傳飛行控製係統中的分配：
4．2．8 與飛行控製係統有關的典型的飛機級功能及失效條件
……
5 麵嚮適航的電傳飛行控製係統驗證
6 電傳飛行控製係統研製中的典型適航關注問題
參考文獻
縮略語
索引

前言/序言

　　大飛機工程是我國推進創新型國傢建設的重要標誌性工程。為瞭配閤大飛機的研製，在國傢齣版基金的資助下，上海交通大學齣版社成功策劃齣版瞭“大飛機齣版工程”，旨在為大飛機研製提供智力支持。“民機飛行控製技術係列”是“大飛機齣版工程”係列圖書之一。
　　現代飛行控製技術是現代軍機、民機的主要關鍵技術之一。以電傳操縱技術為核心的現代飛行控製係統是現代飛機的飛行安全關鍵係統，是現代飛機上體現信息化與機械化深度融閤的典型標誌。飛行控製技術也是大型民機確保安全性、突齣經濟性、提高可靠性、改善舒適性和強調環保性的重要技術。
　　1903年，萊特兄弟在前人研究的基礎上，重點解決瞭飛機三軸可控問題，實現瞭動力飛機的首次飛行。此後的60年，駕駛員利用機械操縱係統來控製穩定飛機飛行，形成瞭經典的飛行控製係統。飛機機械操縱係統在自動控製技術的輔助下，解決瞭對飛機性能和任務能力需求不斷增長所遇到的一些重大問題——穩定性，穩定性與操縱性的矛盾，精確、安全的航跡控製，以及駕駛員工作負荷等問題。20世紀60年代至70年代初發展起來的主動控製技術和電傳飛行控製係統對飛機發展具有劃時代的意義，改變瞭傳統的飛機設計理念和方法論，使飛機的性能和執行任務的能力上瞭一個新颱階。這兩項技術已成為第三代軍機和先進民機的典型標誌，同時也為第四代軍機控製功能綜閤以及控製與管理綜閤建立瞭支撐平颱。在人們對飛機飛行性能的不斷追求和實現的過程中，飛行控製係統發揮著越來越重要的作用，飛行控製係統的創新研究、優化設計和有效工程實現對現代飛機的功能和性能的提高起著至關重要的作用。
　　我國的軍機飛行控製係統經過五十多年的研究、設計、試驗、試飛、生産和使用的實踐，己積纍瞭豐富的經驗，並取得瞭大量的成果，在各型軍機上得到瞭廣泛的應用，但民機飛行控製係統的研發經驗仍相對薄弱。總結現代軍機飛行控製係統研發經驗，分析和藉鑒世界先進民機飛行控製係統新技術，對助力我國大型民機的自主研發是十分必要且意義重大的。
　　本係列叢書編著目標是：總結我國軍／民領域的飛行控製技術的理論研究成果和工程經驗，介紹國外最先進的民機飛行控製技術的理念、理論和方法，助力我國科研人員以國際先進水平為起點，開展我國民機飛行控製技術的自主研究、開發和原始創新。本係列叢書編著的指導思想和原則是：內容應覆蓋民機飛行控製技術的各重要專業；要介紹當今重要的、成功的型號項目，如波音係列和空客係列的飛行控製技術，也要重視方嚮性的探索和研究；要簡明介紹技術與方法的理論依據，以便讀者知其然，也知其所以然；要概述民機飛行控製技術的各主要專業領域的基本情況，使讀者有全麵的、清晰的瞭解；要重視編著的準確性以及全係列叢書的一緻性。

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