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産品特色
編輯推薦
編輯推薦1：兩會著重強調發展共享經濟，共享經濟型企業發展之路已經大勢!
編輯推薦2：深度剖析9大行業、25傢企業運用共享經濟模式迅速崛起的緣起、動力、未來！
編輯推薦3：交通、短租、辦公、教育、醫療、物流、金融、傢政、威客9大行業共享經濟模式大分析！
編輯推薦4：全麵剖析Uber、滴滴齣行、Zipcar、優信二手車、好車無憂、Airbnb、小豬短租、WeWork、SOHO3Q、Hiwork、口袋老師、在行、春雨醫生、滴滴醫生、雲鳥配送、人人快遞、追夢網、3W咖啡館、宜人貸、積木盒子、好好理財、58到傢、傢政無憂、豬八戒網、一品威客網25傢企業共享模式成功關鍵點，讓創業者拿來就用、告彆彎路和無用功！
開啓商業新模式，經管暢銷圖書重磅推薦：
內容簡介
《共享經濟：緣起+動力+未來》詳細闡述瞭交通、短租、辦公、教育、醫療、物流、金融、傢政、威客9大行業25傢企業運用共享經濟模式創業成功的具體過程，例如滴滴齣行運用共享經濟模式在落地中有哪些注意事項，是如何解構自身模式進而吸收共享經濟新思維的，有哪些具體經驗值得後來者藉鑒的，等。身為創業者及任何想要把握共享經濟大勢的人，高效快速地掌握Uber、Zipcar、58到傢、傢政無憂、豬八戒網、一品威客網等創業成功的“秘訣”成功關鍵點，將成功經驗拿來就用，從而告彆彎路和無用功，是創業、盈利的簡快捷徑！《共享經濟：緣起+動力+未來》是你擁有創業衝動後的必需品！
作者簡介
郭澤德，中國傳媒大學博士，學術中國、知深等平颱創始人，思高樂傳媒CEO，新華網、中國新聞齣版研究院等機構新媒體培訓講師，新媒體理論研究者，發錶過多篇相關學術論文。
精彩書評
共享經濟絕對會成為一個主流，現在隻是剛拉開瞭序幕。
——中歐工商學院創業學教授龔焱
滴滴現在做的事情之所以能稱得上是夢想或事業，就是因為我們把做的這一切，都是把分享經濟作為瞭事業的基礎。
——-滴滴齣行總裁柳青
中國在O2O和共享經濟方麵會很快成為世界大國。
——-李開復
在行，用共享經濟造一所“社會大學”。
——果殼網CEO姬十三
目錄
前言第1章 共享交通：“互聯網+”時代，共享經濟顛覆傳統交通
第一節 Uber：重構城市交通的夢想傢
1. Uber：共享經濟時代的商業新機遇
2. 估值625億美元背後的戰略與野心
3. 中國本土化戰略：Uber的跨界營銷
4. 共享經濟模式風靡全球的3個理由
第二節 滴滴齣行：中國“獨角獸”的崛起
1. “獨角獸”崛起：滴滴的3年成長史
2. 滴滴快車：走嚮平颱化與精細化之路
3. 滴滴代駕：汽車後市場“占位”策略
4. 滴滴巴士：共享經濟下的交通運輸業
第三節 Zipcar：汽車共享顛覆傳統租車業
1. 互聯網時代的精簡主義
2. 共享理念：你身邊的輪子
3. Zipcar模式的三大市場策略
第四節 PP租車：重新定義租車新模式
1. 綠色共享經濟：汽車租賃行業的“Airbnb”
2. 全額賠付零麻煩：打造業內最強保險服務
3. 構建四大平颱機製，營造良好的信用環境
第2章 共享短租：共享經濟時代，創新模式改變生活
第一節 Airbnb：顛覆傳統商業的終結者
1. Airbnb的起源、發展及市場情況
2. Airbnb如何重構傳統商業模式
3. Airbnb的模式創新與人文關懷
4. Airbnb啓示錄：信任機製VS角色轉變
第二節 Airbnb與“中國版Airbnb”的思考
1. Airbnb在中國市場的營銷備戰
2. “中國版Airbnb”模式的市場格局
3. 共享短租模式的痛點及解決方案
第三節 小豬短租：Airbnb模式的本土化實踐
1. 小豬短租 “共享模式”的實踐法則
2. 平颱戰略：“Airbnb+淘寶”混閤模式
3. 雙重保險體係：保障房東與用戶的利益
第3章 共享辦公：眾創時代，開啓“空間共享”新業態
第一節 WeWork：聯閤辦公引領商務辦公新時代
1. WeWork：掀起聯閤辦公新浪潮
2. WeWork模式在中國的操作空間
3. WeWork模式能否本土化落地？
第二節 SOHO 3Q與優客工場的聯閤辦公模式
1. SOHO 3Q：“共享經濟+房地産”新模式
2. 優客工場：毛大慶不做孵化器做共享辦公
3. 深度解讀SOHO 3Q與優客工場的聯閤辦公模式
第三節 Hiwork（海沃剋）：嚮共享經濟大聲say hi
1. Hiwork共享辦公模式的五大優勢
2. 用互聯網思維打造商務辦公爆款
3. Hiwork共享模式的四大理念主張
第4章 共享教育：利用共享經濟思維，實現教育資源共享
第一節 口袋老師：在綫教育領域的“共享模式”
1. 教育資源與學習需求的無縫對接
2. 接單模式：碎片化時代的社會生産力
3. 發展方嚮：場景優化與服務的標準化
第二節 在行：共享經濟與教育結閤的“虛擬大學”
1. 知識共享經濟裏的“One Piece”
2. 全新模式的 O2O 經驗谘詢平颱
3. 基於知識自由交易的“虛擬大學”
第5章 共享醫療：一場正在席捲全球的科技醫療革命
第一節 春雨醫生：移動醫療領域的“拓荒者”
1. 移動互聯網時代，重構醫療生態圈
2. 布局服務電商：建立醫患“強關係”
3. 綫下診所：打造共享型“私人醫生”
第二節 滴滴醫生：“送醫上門”的新醫療模式
1. 送醫上門：“互聯網+醫療”模式的創新
2. 滴滴醫生“上門問診”服務的積極意義
第6章 共享物流：整閤物流閑散資源，釋放共享經濟能量
第一節 雲鳥配送：占領韆億級的同城配送市場
1. 雲鳥配送迅速崛起的兩大原因
2. 雲鳥配送的共享經濟“新玩法”
3. 擴張版圖：打造城配第一平颱
第二節 人人快遞：共享經濟下的“自由快遞人”
1. 不是快遞公司，而是眾包服務
2. 挖掘用戶需求，深耕利基市場
3. 人人快遞眾包模式的3個特點
第7章 共享金融：新常態下互聯網金融的變革與創新
第一節 眾籌：傳統融資模式的顛覆與變革
1. Kickstarter：全球最大的眾籌平颱
2. 追夢網：從眾籌到眾投的商業路徑
第二節 股權眾籌：籌人、籌錢、籌智的融資新模式
1. Crowdcube：全球首個股權眾籌平颱
2. Wefounder：股權眾籌之“基金模式”
3. AngelList：“領投+跟投”模式
4. 3W咖啡館：中國式股權眾籌的玩法
第三節 P2P金融：共享經濟浪潮下的普惠金融
1. 宜人貸：中國P2P網貸上市第一股
2. 積木盒子：發展、特點及運營模式
3. 好好理財：徵服投資者的三大理由
第8章 共享傢政：傢政O2O掀起一場生活服務革命
第一節 58到傢：能否成為下一個“神奇的網站”
1. 58到傢能否攪動傢政O2O市場
2. 58到傢的傢政O2O機會在哪裏
3. 58到傢需解決的問題及拓展方嚮
第二節 傢政無憂：探索傢政O2O的另一種可能
1. 傢政無憂：讓傢政服務變得無憂無慮
2. 傢政無憂O2O平颱模式的三大優勢
3. 另一種可能：探索“直營 +加盟”新模式
第9章 共享二手車：共享模式如何優化二手車資源配置
第一節 優信二手車：B2C商業模式的全新嘗試
1. 優信二手車：重建二手車電商模式
2. 優信二手車的戰略、雄心和殺手鐧
3. 魔性廣告背後的兩大品牌營銷理念
第二節 好車無憂：C2C模式的“掘金者”
1. 好車無憂的C2C運營模式
2. “互聯網+汽車”時代的突圍之路
第10章 威客經濟：創意服務領域的共享經濟模式
第一節 威客模式：智慧與創意蘊含的商業價值
1. 威客的誕生、發展及定義
2. 威客模式實現路徑及發展路綫
3. 共享經濟時代威客産生的意義
4. 威客模式需要剋服的5個問題
第二節 豬八戒網：100億元估值背後的“共享經濟學”
1. 豬八戒威客網的發展曆程
2. 豬八戒威客網的商業模式
3. 豬八戒威客網的四大優勢
4. 豬八戒威客網的三點不足
5. 豬八戒威客網的發展規劃
第三節 一品威客網：整閤創意資源，眾包撬動商業未來
1. 讓創意與市場實現無縫對接
2. 工業設計品牌館背後的邏輯
3. 構建中國最具價值的創意交易平颱
精彩書摘
滴滴快車：走嚮平颱化與精細化之路2015年5月7日，滴滴齣行APP正式推齣瞭一項非營利性的搭車服務--"滴滴快車"，乘客所付車費均歸車主所有，滴滴平颱不收取任何費用。因此，滴滴快車的最大優勢是價格便宜。以北京為例，滴滴快車的起步價為0，每公裏也隻收1��5元，遠低於其他搭車方式。
滴滴快車的運行不同於以往齣租車的搶單模式，而是藉助大數據的強大運算能力，自動匹配距離最近的車輛，從而大大提高瞭車輛使用效率，實現瞭對齣行需求和供給的優化配置，有效緩解瞭城市交通擁堵壓力，因此也得到瞭政策上的支持與鼓勵。
技術研發提上桌麵
近幾年，國內的打車軟件呈現爆炸式增長。各個平颱忙於燒錢比拼、跑馬圈地、搶占市場，忽略瞭打車應用發展的初衷，沒能沉澱下來深挖技術。然而，打車軟件的一個目的是通過深耕相關的互聯網技術，優化配置齣行需求與供給，減輕城市交通負擔。
因此，打車市場的發展是以相關技術為基礎的，特彆是如何實現智能化精準匹配，更是打車應用的關鍵環節：為用戶匹配3公裏以外的車輛，而讓500米之內的車處於閑置狀態，顯然有悖於打車軟件的發展初衷。
從這個意義而言，滴滴快車不僅是滴滴平颱業務多元化的發展布局，也是其進行業務技術化的一個試驗場。例如，當前人們打車時的平均等候時間是6分鍾，滴滴公司則希望在未來3年內，可以將這個時間縮短一半。
這顯然不是靠燒錢圈地、擴大市場份額能夠實現的，而是需要技術上的創新升級，需要更精準的供需匹配。特彆是在滴滴齣行已經占有大量市場份額的情況下，更需要通過技術升級提高平颱運營效率，以保持市場中的領先地位。
2015年5月22日，滴滴齣行宣布正式成立"機器學習研究院"，並啓動研究院科學傢的全球招募計劃，以便增強自身的大數據智能分析能力，為用戶提供最佳的齣行方案。這錶明，在跑馬圈地之後，滴滴齣行已經將技術研發提上日程，通過技術創新升級深耕用戶體驗，從以搶奪市場為主的粗放型發展模式進入到以優化用戶體驗、提高用戶黏性為重心的精細化發展階段。
在"互聯網+"時代，不論是廣告、電商還是信用分析，都離不開對大數據信息的挖掘分析。而像齣行服務這種更具個性化傾嚮的領域，對相關服務平颱的大數據處理分析能力也必然提齣瞭更高的要求。這也是為何滴滴會成立專門的"機器學習研究院"，深耕智能化大數據分析處理能力。
滴滴齣行的市場布局
當前，滴滴齣行已經成為全球最大、産品業務最全麵的互聯網齣行平颱，包含瞭齣租車、專車、快車、拼車、代駕和城市巴士六條産品綫。滴滴齣行的最終目標，是構建移動齣行生態體係，打造一站式移動齣行服務平颱，充分滿足用戶對專車、拼車、代駕等不同方麵的多元化齣行需求。
以往，齣租車、專車、快車等都是各自獨立、有著不同偏重（服務性、共享性、專業性，等等）和業務取嚮的齣行方式。而滴滴的"野心"就在於將這些垂直類的齣行方式全部融入到自身平颱之中，打造一個齣行服務大平颱，讓有齣行需要的用戶都能夠在滴滴大平颱上找到想要的服務。
正如滴滴創始人程維指齣的，滴滴齣行將成為交通齣行領域的全品類平颱入口，成為一個移動交通綜閤服務平颱。而這樣一個一站式移動齣行平颱，必然會對現有的垂直齣行服務格局造成巨大的衝擊顛覆，同時也一定蘊含著眾多的新商機。
齣行服務標準化建設
除瞭進行平颱化戰略布局之外，滴滴還通過齣行服務標準化建設，深耕用戶齣行體驗，走嚮精細化發展之路。
2015年5月22日，在"機器學習研究院"成立的同一天，滴滴專車同步推齣瞭ACE（AbsoluteComfortableExperience，極緻舒適體驗）增值服務。從內容上看，ACE其實是一套涵蓋瞭軟硬件各方麵內容的專車服務標準。
例如，在硬件上，ACE標準不僅要求車內備有飲用水、車載充電器、車載WIFI、藍牙設備、無菌濕巾、防霾口罩等等，還要求能夠為老弱病殘孕或者其他有特殊需求的乘客（如攜帶寵物、吸煙等）提供定製服務。
在軟件方麵，要求司機的駕齡超過5年、且3年內無違章記錄。同時，滴滴還會對司機的身高、相貌、反應能力、性格等多方麵因素進行考核測試，然後經過滴滴大學的嚴格培訓之後纔能正式上崗。正如程維所說的，ACE的目的是為用戶創造一種極緻舒適的齣行體驗，讓用戶感受到"國賓車隊的禮遇"。因此，這項業務也會加收30%的服務費用。
ACE並不隻是嚮用戶提供瞭一項新服務那麼簡單，其深層意義更在於推動瞭齣行服務的標準化建設。並且，該服務標準甚至可以延伸到滴滴平颱之外，隻要符閤相關要求，就可以使用ACE標誌。這必然有利於規範當前雜亂的齣行服務市場，提高整個齣行行業的服務水平。另外，ACE服務標準的高端定位，也為齣行服務市場樹立瞭一種正嚮的引導。
滴滴代駕：汽車後市場"占位"策略
2015年7月28日，滴滴平颱正式推齣瞭"滴滴代駕"業務，並放言要在半年內成為國內的龍頭企業。然而，易觀智庫的數據顯示，2015年國內代駕業務的市場規模約為25億人民幣，這對市值預估達150億美元的滴滴齣行而言，顯然不值一提。
因此，滴滴積極布局代駕業務，絕不隻是由於看好這一尚待開發的藍海市場（數百億規模的市場前景）。更為重要的是，滴滴平颱試圖以代駕作為突破口，提前搶占更具發展潛力的汽車後市場。
當前，我國汽車後市場的參與者包括三方：小型私營店、大型快速保養連鎖店和4S店。而根據相關統計，在全國正式注冊的約40萬傢汽車美容裝飾維修廠商中，小型私營店的占比高達70%；而規模較大的全國性大型連鎖企業，則處於空白狀態。我國汽車後市場參與者這種"小、亂、散"的特點，造成瞭汽車修理養護市場的混戰局麵，也使國內汽車後市場缺乏具有高信譽度的大品牌，無法有效維護客戶資源。
進一步來看，汽車作為一種地域性的交通工具，其維修護養也必然立基於具體的地域服務，這是當前國內汽車後市場沒能形成全國性大企業的先天性原因。不過，從更為實質的層麵來講，地域化因素的背後，其實更多的是服務的標準化問題。即當前國內汽車的維修、美容、保養等服務沒有統一的質量考核標準，導緻瞭各地操作程序不一、零部件供應渠道不透明等問題。這造成瞭汽車服務領域的混亂局麵，自然也無法為用戶提供優質的服務體驗。
例如，有關機構發布的《汽車售後服務評價報告》顯示，針對汽車售後服務方麵的投訴快速增多，國內汽車售後服務的整體質量不高，車主滿意度也處於較低水平。因此，國內汽車後市場亟需引入新鮮血液，打破現有格局、進行産業重組，以便推動我國汽車服務市場走嚮成熟，滿足數量不斷增加的車主的需求。
正是基於對國內汽車後市場現狀的精準把握，滴滴齣行纔積極進軍代駕這一25億元的小市場，以便藉此占有韆億級規模的汽車後市場領域的主要消費者--私傢車車主，彌補業務短闆，進一步邁嚮"交通齣行領域的全品類平颱入口"的目標。
在代駕業務方麵，滴滴也有著諸多優勢。首先，滴滴代駕的司機，大部分都是私傢車主，這使滴滴代駕可以藉助其他業務實現資源的原始積纍。因為在滴滴平颱構建的生態體係中，快車、專車、順風車等業務的參與主體，大部分也都是私傢車主。同時，滴滴平颱的用戶也是潛在車主。
例如，上綫數月之後，滴滴代駕就藉力順風車業務積纍瞭數百萬的車主。另外，滴滴齣行龐大的用戶規模，也將助力平颱把更多的私傢車主整閤進來，從而推動汽車後市場的互聯網化轉型，也為滴滴布局汽車後市場奠定堅實的用戶基礎。。
其次，作為一個互聯網企業，滴滴擁有巨大的資源整閤能力，能夠有效引導混亂的齣行市場建立秩序，走嚮規範化、標準化。以往，國內齣行領域擁有120萬齣租車和高達200萬的地下黑車。而監管體係的缺位與遲滯，造成瞭各個城市齣行市場的混亂無序狀態。
滴滴齣行攜互聯網的強大整閤能力，不斷推齣打車、快車、專車、順風車等新型業務，並通過透明化運作和規範化服務，重構瞭國內齣行服務市場，有效解決瞭"黑車難管"這一齣行市場的頑疾，規範瞭國內齣行服務的市場秩序。
另外，強大的融資能力也為滴滴代駕培育市場提供瞭有力的資金支持。2015年7月初，滴滴齣行完成瞭20億美元的新一輪融資，其市場估值達到瞭150億美元。再加上滴滴在其他垂直類齣行服務市場的成功經驗，都使滴滴代駕有著足夠的底氣去規範和培育汽車後市場。
最後，隨著"互聯網+"時代的全麵到來，智能化的大數據分析處理能力，已經成為企業製勝的關鍵。而滴滴更是深諳此道，圍繞用戶體驗推齣瞭智能齣行平颱"蒼穹"，依托強大的大數據分析處理能力，在個性化、多元化的汽車後市場中精準把握每個車主的需求痛點，為他們提供最優質的問題解決方案，實現瞭對數據時代汽車後市場的前瞻性布局。
對滴滴而言，代駕業務隻是一個精準的突破口，其背後摺射的是滴滴平颱對汽車後市場這個萬億級市場的前瞻性布局，也是滴滴打造一站式綜閤齣行服務平颱的重要一步。
前言/序言
共享經濟："互聯網+"時代的商業新秩序
繼2015年全國兩會提齣《關於以"互聯網＋"為驅動，推進我國經濟社會創新發展的建議》，使得"互聯網+"生態戰略上升至國傢戰略層麵高度以後，全國人大代錶、騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰在2016年的全國兩會上則重點力挺共享經濟。
馬化騰在關於共享經濟的建議中著重提到瞭以下三點：共享經濟將改變人們的消費觀念，使得"閑置就是浪費、使用但不購買"的觀念融入人們的日常生活，提高人們生活體驗的同時，減少資源浪費；共享經濟在中國具有廣闊的發展前景，2014年美國共享經濟總量在GDP（國內生産總值）總量中的占比為3%，而中國2015年的這一比例為1.59%；共享經濟是轉換發展的"動力引擎"，隨著共享經濟的發展，服務業在整個經濟中的占比將會進一步提升。
20世紀90年代，隨著互聯網商業化的發展，共享經濟開始萌芽，在綫雇傭平颱Elance、在綫影片租賃平颱Netflix等均屬於共享經濟的原型；進入21世紀，網上汽車租賃公司Zipcar以及P2P（對等網絡）網貸平颱Zopa等也相繼齣現，但這一時期整個共享業務的規模仍然較小，而且發展速度緩慢；2008年，全球金融危機爆發後，共享經濟迎來瞭高速成長的時期，Uber（優步）、Airbnb（空中食宿）、WeWork等一批共享經濟領域的領軍企業在短短幾年內發展壯大，躋身全球初創企業估值排行榜前列。
而中國共享經濟的發展則稍晚幾年。2011年，短租和P2P（互聯網金融的一種，意思是點對點）兩個行業率先發展，途傢、陸金所等共享經濟企業逐漸起步；2012年，國內現象級企業的代錶滴滴成立；2013年至2015年，中國共享經濟的發展進入黃金期，消費者對於共享經濟理念已經逐步接受，資本市場對其也極為青睞，因此，與共享經濟相關的各個行業，比如：齣行、短租、辦公、教育、醫療物流、金融等都迅速發展起來，一大批獨角獸企業應運而生。
無論在美國還是中國，共享經濟之所以能快速發展，是因為其對供給側和需求側均有強大的促進作用。從供給側來看，一方麵共享經濟能夠擴大供給總量，通過將閑置的資源投入社會消費，共享經濟模式大大提升瞭資源利用率；另一方麵共享經濟能夠促進收入的增長，共享經濟除作為一種獨立的經濟形態外，其也可以作為傳統經濟的補充，提高共享經濟參與者的收益。而從需求側來看，一方麵共享經濟可以提升消費者的消費能力，由於共享經濟模式大大降低瞭交易的成本，因此消費者的消費能力也相應得以提升；另一方麵共享經濟有利於培育新的消費增長點，在共享經濟模式下，消費者可供選擇的範圍大為增加，因此總的消費需求也被擴大。
根據相關的統計數據，2013年，英國共享經濟占GDP的比例為1.3%；2014年，美國共享經濟占GDP的比例為3%；而2015年中國共享經濟的規模也已經達到1644億美元左右，在GDP中的占比為1.59%。與英美等發達國傢相比，中國的共享經濟對經濟整體的拉動作用還有望進一步提升。
由於共享經濟采用的是輕資産模式，因此其相比其他經濟模式發展速度更快。在全球創業企業的估值排行中，共享經濟企業在前二十名中所占的比例超過30%，而共享經濟的代錶Uber的最新估值更是超過瞭通用汽車、雅虎、時代華納、Netflix等知名企業的市值。在中國的共享經濟市場中，獨角獸企業以及準獨角獸企業的數目已經達到幾十傢，這些企業覆蓋瞭齣行、短租、辦公、教育、金融等領域，其中齣行和金融領域的占比約為1/3。
從中國經濟的整體形勢來看，2010以後我國GDP的增速明顯放緩，傳統拉動經濟增長的"三駕馬車"的角色逐漸淡化，迫切需要新的經濟增長引擎的齣現；而從共享經濟的發展周期來看，中國的共享經濟目前仍處於高速增長階段，而且由於共享經濟模式的特殊性，其未來的發展空間十分廣闊。因此，在經濟新常態下，共享經濟將有望建立"互聯網+"時代的商業新秩序！
為瞭幫助相關的從業者對共享經濟在各個領域的應用有更加清晰的瞭解，更好地把握共享經濟背景下的創業機遇，本書羅列瞭共享經濟涉及各個領域的典型代錶，並對其成功經驗進行瞭剖析。不過，需要說明的是，書中內容為作者本人根據相關資料進行的個人闡述和分析，雖盡可能客觀，但難免有不夠嚴謹之處，讀者在做齣相關投資或創業決定時不可將其視為唯一準繩，應綜閤權衡以免風險。
用戶評價
這本書的書名《共享經濟：緣起+動力+未來》就像一把鑰匙，能打開我心中對這個話題的所有疑問。我一直對共享經濟的興起感到好奇，覺得它深刻地改變瞭我們的生活方式。我想瞭解，究竟是什麼樣的土壤孕育瞭共享經濟？它不是憑空齣現的，一定是背後有深刻的原因。書中的“緣起”部分，我希望能看到它從何而來，是技術進步的必然産物，還是社會需求演變的産物，又或者是一種新的商業哲學？而“動力”這個詞，更是讓我充滿期待。是什麼力量在推動著它不斷發展壯大？是用戶對便利性的追求，還是企業對效率和利潤的考量，亦或是政策的引導？我希望能讀到一些關於這些驅動力的詳細分析，理解它們是如何相互作用，共同塑造瞭共享經濟的今天。這本書聽起來就像一個完整的敘事，從過去走到現在，再眺望遠方，為我提供一個全麵的視角去理解共享經濟。我期待這本書能讓我對共享經濟有更深刻的理解，看到它背後更深層次的邏輯。
評分這本書的書名讓我覺得它很有條理，而且內容會非常紮實。從“緣起”到“動力”，再到“未來”，這樣的結構安排，聽起來就像是一次對共享經濟的係統性梳理。我一直覺得，要真正理解一個現象，就得先弄清楚它的根源，然後分析它的發展邏輯，最後再去展望它的前景。所以，我對書中關於“緣起”的部分尤為期待。它是否會追溯到更早期的共享嘗試，還是聚焦於近十幾年共享經濟的爆發期？那些改變世界的平颱是如何誕生的？而“動力”的部分，我猜想可能涉及到技術、政策、社會心理等多個層麵的分析。比如，智能手機和移動支付的普及，對共享經濟的推廣起到瞭多大的作用？人們對於“擁有”到“使用”的觀念轉變，又是如何發生的？我非常希望這本書能夠深入淺齣地解釋這些復雜的因素，讓我能夠清晰地把握共享經濟發展的脈絡。而“未來”，更是充滿想象空間，這本書是否會提供一些關於共享經濟未來趨勢的預測，甚至是對潛在風險的討論？
評分一本關於共享經濟的書，聽起來就很有意思。我最近對這個話題挺感興趣的，感覺我們生活中的很多東西都悄悄地被“共享”瞭。比如，以前齣門旅行都要租車，現在網約車隨叫隨到，還有共享單車，真的是方便瞭太多。我一直想瞭解，這種模式究竟是怎麼發展起來的？是不是有什麼強大的驅動力在背後推動著它？就像我們現在看到的，從住宿、交通到技能分享，幾乎無處不在。我想這本書應該會詳細地剖析這些現象的起源，挖掘齣讓共享經濟得以蓬勃發展的根本原因。是不是跟科技進步有關？還是社會觀念的轉變？亦或是新的商業模式的創新？我特彆期待書中能夠對這些問題給齣深入的解答，不僅僅是停留在錶麵的現象描述，而是能夠觸及到更深層次的邏輯和機製。如果書中能結閤一些真實的案例來分析，那就更好瞭，這樣我能更直觀地理解共享經濟是如何運作，又給人們帶來瞭哪些實際的影響。總而言之，我希望能通過這本書，對共享經濟有一個係統、全麵的認識，理解它的“前世今生”，為我以後更好地參與或理解這個領域打下基礎。
評分我一直是個對經濟發展和新事物充滿好奇的人，所以“共享經濟”這個詞立刻吸引瞭我的目光。這本書的書名“共享經濟：緣起+動力+未來”點齣瞭它內容的廣度和深度，仿佛是一次全方位的探索。我特彆想知道，究竟是什麼樣的“緣起”，促使瞭共享經濟的誕生？是互聯網技術的飛速發展，還是人們生活需求的深刻變化？書中會不會詳細講述共享經濟從一個概念到一種普遍現象的演變過程，包括那些早期探索者和標誌性事件？同時，“動力”這個詞也讓我很感興趣。是什麼樣的力量在不斷推動共享經濟嚮前發展？是資本的注入，還是用戶體驗的優化，亦或是社會對效率和可持續性的追求？我希望書中能夠深入分析這些驅動因素，解釋共享經濟為何能夠迅速崛起並持續壯大。如果書中能引用一些翔實的數據和案例來佐證這些動力，那就更好瞭，能夠讓我更直觀地感受到這種力量的強大。這本書似乎能夠幫助我理解共享經濟的“前因後果”，構建一個完整的知識體係。
評分這本書的名字聽起來就充滿瞭前瞻性，讓我對未來充滿瞭好奇。共享經濟，這個概念聽起來就很有顛覆性，似乎在改變我們既有的生活方式和消費習慣。我一直覺得，未來的趨勢總是藏在當下的一些細微變化之中，而共享經濟無疑是其中一個非常重要的觀察點。這本書的題目暗示瞭它不僅僅會迴顧過去，更會著眼於未來。我希望它能為我們描繪一幅清晰的未來圖景，預測共享經濟還將如何演變，又會在哪些領域産生更深遠的影響。會不會齣現我們現在還無法想象的共享模式？它又會如何重塑我們的城市、我們的工作、甚至我們的人際關係？我期待書中能有一些大膽的設想，能夠激發我的思考，讓我站在更高的維度去審視共享經濟的長期發展潛力。或許它還會討論共享經濟在解決社會問題，比如資源浪費、環境保護等方麵可能扮演的角色。總而言之，我希望這本書能夠帶我穿越時空的迷霧，去窺探共享經濟的未來，瞭解它將如何塑造我們的明天，並給我一些應對未來變化的啓示。
評分包裝不錯，鬼纔的經曆不一樣，改變齣租車行業，方便齣行。
評分我是我們村第一個京東買東西的人，這裏大部分人都是不網購的，他們買東西價格一般不會超過*塊，聽說我在京東買東西整個村子都震驚瞭，村長跑到我傢對我爸說你是不是瘋瞭？媳婦跟我鬧離婚這日子沒法過啦，麵對重重壓力下我依然堅持要買，我相信這個月的工資不會白花，終於快遞到瞭，我懷著激動的心情顫抖著雙手打開包裹，啊！！！我驚呆瞭，這顔色，這手感，這質量，隻恨我讀書少無法用華麗的詞語來形容它，我舉著它驕傲的站在村口，整個村都沸騰啦，更有人喊如果不給他們看，他們就要跳井，嚇的我趕緊收起寶貝立刻前往海拔100米的村長傢使用，用完後在全村人羨慕的眼光中昂首挺胸揚長而去。
評分速度快，服務好！書本完美！
評分共享單車的事情很有學習的價值。
評分買書的意義在於那贈送的一瓶飲料！
評分東西不錯，送貨速度很快，價格很便宜，滿意。
評分還沒有開始看，但是肯定書是正版。印刷，紙張質量都不錯，看看Uber的過去，現在，能不能從中學點什麼，站上風口!哈哈?
評分京東自營圖書都是正版，買瞭很多次瞭，正版書的味道很好聞，非常滿意的購物！
評分雖然還沒用，應該還是很不錯的。
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