交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係：公路通行能力手冊 [China Highway Capacity Manual] pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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周榮貴，鍾連德 著

圖書標籤:

• 交通運輸
• 公路工程
• 通行能力
• 交通規劃
• 道路設計
• 交通管理
• 中國標準
• CHCM
• 公路設計
• 交通工程

齣版社： 人民交通齣版社股份有限公司

ISBN：9787114137266

版次：1

商品編碼：12114757

包裝：平裝

叢書名： 交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係

外文名稱：China Highway Capacity Manual

開本：16開

齣版時間：2017-06-01

用紙：膠版紙

頁數：240

字數：3550

內容簡介

　　《交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係：公路通行能力手冊》是“交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係”之一，與現行標準、規範密切相關，是標準規範的細化和重要補充，同時也可為通行能力研究提供參考。主要內容包括：交通流參數特性，高速公路基本路段，高速公路交織區，高速公路分流區、閤流區，高速公路施工區，一級公路，二級公路、三級公路，無信號平麵交叉，環形平麵交叉，信號交叉及收費站。
　　《交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係：公路通行能力手冊》可作為公路建設規劃設計與運營管理決策的參考書，也可作為相關專業科研人員的學習參考書。

內頁插圖

目錄

第一章 緒論
第一節 引言
第二節 基本定義
第三節 交通流特性

第二章 交通流參數特性
第一節 引言
第二節 交通量特性
第三節 速度特性
第四節 車頭間距特性
第五節 路段中交通流參數間的關係
第六節 交叉口的交通流參數特性

第三章 高速公路基本路段
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第四章 高速公路交織區
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第五章 高速公路分流區、閤流區
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第六章 高速公路施工區
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第七章 一級公路
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第八章 二級公路、三級公路
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第九章 無信號平麵交叉
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第十章 環形平麵交叉
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第十一章 信號交叉
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

第十二章 收費站
第一節 引言
第二節 通行能力分析方法
第三節 通行能力分析步驟
第四節 算例

參考文獻

前言/序言

　　進入21世紀以來，黨中央、國務院高度重視人纔工作，提齣人纔資源是第一資源的戰略思想，先後兩次召開全國人纔工作會議，圍繞人纔強國戰略實施做齣一係列重大決策部署。黨的十八大著眼於全麵建成小康社會的奮鬥目標，提齣要進一步深入實踐人纔強國戰略，加快推動我國由人纔大國邁嚮人纔強國，將人纔工作作為“全麵提高黨的建設科學化水平”八項任務之一。十八屆三中全會強調指齣，全麵深化改革，需要有力的組織保證和人纔支撐。要建立集聚人纔體製機製，擇天下英纔而用之。這些都充分體現瞭黨中央、國務院對人纔工作的高度重視，為人纔成長發展進一步營造齣良好的政策和輿論環境，極大激發瞭人纔乾事創業的積極性。
　　國以纔立，業以纔興。麵對風雲變幻的國際形勢，綜閤國力競爭日趨激烈，我國在全麵建成社會主義小康社會的曆史進程中機遇和挑戰並存，人纔作為第一資源的特徵和作用日益凸顯。隻有深入實施人纔強國戰略，確立國傢人纔競爭優勢，充分發揮人纔對國民經濟和社會發展的重要支撐作用，纔能在國際形勢、國內條件深刻變化中贏得主動、贏得優勢、贏得未來。
　　近年來，交通運輸行業深入貫徹落實人纔強交戰略，圍繞建設綜閤交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的戰略部署和中心任務，加大人纔發展體製機製改革與政策創新力度，行業人纔工作不斷取得新進展，逐步形成瞭一支專業結構日趨閤理、整體素質基本適應的人纔隊伍，為交通運輸事業全麵、協調、可持續發展提供瞭有力的人纔保障與智力支持。
　　“交通青年科技英纔”是交通運輸行業優秀青年科技人纔的代錶群體，培養選拔“交通青年科技英纔”是交通運輸行業實施人纔強交戰略的“品牌工程”之一，1999年至今已培養選拔283人。他們活躍在科研、生産、教學一綫，奮發有為、銳意進取，取得瞭突齣業績，創造瞭顯著效益，形成瞭一係列較高水平的科研成果。為加大行業高層次人纔培養力度，“十二五”期間，交通運輸部設立人纔培養專項經費，重點資助包含“交通青年科技英纔”在內的高層次人纔。
　　人民交通齣版社以服務交通運輸行業改革創新、促進交通科技成果推廣應用、支持交通行業高端人纔發展為目的，配閤人纔強交戰略設立“交通運輸行業

《公路通行能力手冊》 交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係 （中國公路通行能力手冊） 一、本書概述 《公路通行能力手冊》是中國交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係的重點研究成果，也是我國公路工程領域的一部權威性、實用性相結閤的專著。本書集結瞭國內在公路工程、交通規劃、交通工程及相關學科的頂尖專傢學者，曆經多年深入研究與實踐，旨在為我國公路交通基礎設施的規劃、設計、建設、運營及管理提供科學、係統、前沿的理論指導和技術支撐。本書以“中國公路通行能力手冊”的定位，係統梳理並發展瞭我國公路通行能力的理論體係，填補瞭我國在這一領域的空白，並為解決我國日益增長的交通需求與有限的道路資源之間的矛盾提供瞭重要的解決方案。 二、本書核心內容聚焦 本書的核心內容緊密圍繞“公路通行能力”這一關鍵概念展開，內容詳實，覆蓋麵廣，理論深度與實踐應用並重。主要包括以下幾個方麵： 1. 公路通行能力理論體係的構建與發展： 通行能力定義與內涵的辨析： 詳細闡述瞭公路通行能力的定義，區分瞭最大通行能力、設計通行能力、目標通行能力等概念，並深入探討瞭其在不同交通環境下的適用性。 影響通行能力的微觀及宏觀因素分析： 全麵剖析瞭影響公路通行能力的各類因素，包括道路幾何條件（車道數、路麵寬度、縱坡、平麯綫半徑等）、交通構成（車輛類型、配比）、交通流特性（車頭時距、車流密度、速度）、環境因素（天氣、光照）、駕駛行為以及交通管理措施等。 通行能力計算模型與方法研究： 係統介紹瞭國內外經典的通行能力計算模型，如HCM（Highway Capacity Manual）模型，並在此基礎上，結閤中國實際交通特徵，提齣瞭適用於中國公路網絡的通行能力計算方法和修正體係，包括對不同類型道路（高速公路、國道、省道、城市道路等）的詳細分析。 交通運行狀態評價指標體係： 建立瞭一套科學、全麵的交通運行狀態評價指標體係，包括服務水平（Level of Service, LOS）等級劃分標準、交通擁堵指數、延誤指標、運行速度、通行效率等，為評估道路交通運行狀況提供瞭量化依據。 2. 不同類型公路通行能力分析與評估： 高速公路： 詳細分析瞭不同類型高速公路（如普通高速公路、山區高速公路、城市快速路等）的通行能力特徵，重點研究瞭匝道、收費站、隧道、長下坡等瓶頸路段的通行能力評估方法。 普通乾綫公路： 針對國道、省道等，深入研究瞭平麵交叉口、交叉路口、平縱結閤路段、鄉村路段等常見通行能力限製因素，並提供瞭相應的分析模型。 城市道路： 聚焦城市道路的通行能力，重點分析瞭信號交叉口、環形交叉口、混閤交通流、公交專用道、非機動車及行人交通對機動車通行能力的影響。 特殊道路條件： 針對橋梁、隧道、長陡坡、惡劣天氣條件下的道路等特殊路段，進行瞭專門的通行能力分析和評估。 3. 通行能力提升策略與優化： 道路基礎設施優化設計： 提齣基於通行能力分析的道路設計優化建議，包括車道數、路麵寬度、交叉口渠化、匝道設計等。 交通管理與控製策略： 詳細闡述瞭交通信號控製（如感應綫圈、交通流量自適應控製）、匝道控製、車道管理、交通誘導等提升通行能力的有效措施。 智能化交通係統（ITS）應用： 探討瞭ITS技術，如可變限速、交通信息發布、協同感知等在提升公路通行能力方麵的潛力與應用。 需求管理與齣行行為引導： 討論瞭通過擁堵收費、停車管理、鼓勵綠色齣行等方式，從需求側緩解交通壓力的策略。 交通流理論與仿真應用： 介紹瞭宏觀、中觀、微觀交通流模型，並重點闡述瞭交通仿真軟件（如VISSIM, CORSIM等）在通行能力分析與方案評估中的應用，為決策提供科學依據。 4. 中國公路通行能力特點與案例研究： 中國公路交通的特殊性分析： 結閤中國特有的交通構成（摩托車、非機動車、行人與機動車混閤）、駕駛習慣、路網結構等，分析其對通行能力的影響，並對比國內外通行能力模型。 中國公路通行能力數據庫的構建與應用： 介紹中國公路通行能力關鍵參數的實測方法、數據采集與處理流程，以及數據庫在通行能力模型校正與應用中的作用。 典型工程案例分析： 選取瞭國內不同地區、不同類型的典型公路工程案例，運用本書提齣的方法進行通行能力分析、評估和優化，展現瞭理論聯係實際的應用過程，為讀者提供直觀的學習範例。 三、本書的價值與意義 《公路通行能力手冊》的齣版，具有重大的理論價值和現實意義： 1. 理論貢獻： 建立並完善瞭適閤中國國情的公路通行能力理論體係，為交通工程學科的發展注入瞭新的活力。 2. 技術支撐： 為公路規劃、設計、建設、運營和管理部門提供瞭科學、權威的技術指導，有助於提高公路網絡的運行效率和交通安全水平。 3. 人纔培養： 作為高層次人纔培養項目的著作，本書為交通運輸領域的研究生、年輕學者和工程師提供瞭重要的學習資源，有助於培養具備國際視野和解決實際問題能力的優秀人纔。 4. 決策依據： 為交通規劃和政策製定者提供瞭科學的決策依據，有助於優化交通資源配置，緩解城市交通擁堵，推動可持續交通發展。 5. 行業標杆： 本書的齣版，標誌著中國在公路通行能力研究領域達到瞭新的高度，為行業樹立瞭重要的技術標杆。 四、本書讀者對象 本書適閤於： 高等院校交通工程、交通運輸、道路工程、城市規劃等相關專業的師生。 交通運輸行業從事公路規劃、設計、建設、運營、管理等工作的工程師、技術人員和管理人員。 交通研究機構的研究人員。 對公路交通運行及通行能力感興趣的各界人士。 《公路通行能力手冊》是一部集理論性、實踐性、前沿性於一體的力作，將有力推動中國公路交通事業嚮更高質量、更有效率、更加安全、更加綠色的方嚮發展。

評分☆☆☆☆☆

這本書的題目《公路通行能力手冊》聽起來就很實用，而且是“交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係”的一部分，說明它內容應該非常紮實，不是那種花裏鬍哨的科普讀物。我一直對高速公路上的“瓶頸”問題很感興趣，尤其是在一些彎道、坡道或者齣入口密集的路段，明明車道數不少，但就是容易堵車。這本書會不會深入分析這些瓶頸是如何形成的，並且給齣相應的解決方案？比如說，是否可以通過調整車道綫設計，優化匝道設計，或者改變車流組織方式來改善？我腦子裏一直有個疑問，就是城市道路和高速公路在通行能力評估上，有什麼根本性的區彆？城市道路有紅綠燈、人行橫道、交叉口等更多復雜的因素，而高速公路相對簡單一些，但速度和車流量的動態變化可能更劇烈。這本書會不會在章節上有所區分，分彆介紹不同類型道路的通行能力評估方法？我特彆希望書中能有一些實際的工程案例，比如某個城市通過改造某條主乾道，使得通行能力提升瞭多少，節約瞭多少齣行時間。這種具體的、有數據支撐的分析，對我來說最有價值。

評分☆☆☆☆☆

這本書名《公路通行能力手冊》，聽起來就非常具有操作性和指導性。我一直對交通工程中的“動態”特性非常感興趣，公路的通行能力不是一成不變的，它會隨著時間、天氣、車流量等因素而變化。這本書會不會深入探討這些動態變化，並且提供相應的分析模型？比如說，在高峰時段，車輛密度增加，通行能力會如何衰減？在低榖時段，車輛稀少，通行能力又會如何錶現？我希望書中能有一些關於“隊尾傳播”的理論，解釋為什麼有時候幾輛車發生瞭小事故，卻能導緻幾公裏長的車隊。這種現象背後的機理是什麼？書中會不會給齣一些定量的方法來描述和預測這種擁堵的傳播？我一直覺得，交通規劃不僅僅是靜態的分析，更需要對未來的交通需求進行預測。這本書會不會提供一些預測公路通行能力的方法，幫助我們更好地規劃未來的道路網絡？我特彆期待書中能夠有一些案例分析，說明如何通過對某個擁堵路段進行詳細的通行能力分析，找齣問題所在，並且給齣有效的改善措施。

評分☆☆☆☆☆

這本書我早就聽說過瞭，名字叫做《公路通行能力手冊》，是交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係裏的，名字聽起來就很高大上。我一直對交通規劃和建設方麵的東西很感興趣，尤其是道路設計和運行效率。總覺得我們國傢這麼大，車越來越多，交通擁堵是常態，但背後肯定有科學的理論和方法來優化，這本書感覺就是解答我這些睏惑的。我特彆想知道，它到底是怎麼定義“通行能力”的？是簡單的車流量乘以車道數嗎？還是有更復雜的模型？書中會不會介紹一些國外先進的公路通行能力評估方法，然後和國內的情況做對比，分析優劣？我腦子裏有很多關於不同類型公路，比如高速公路、國道、城市主乾道，它們的通行能力極限在哪裏，又會受到哪些因素影響的疑問。比如，天氣不好（大雨、大霧、結冰）對通行能力的影響有多大？節假日期間車流激增，但車道數沒變，為什麼通行能力會急劇下降？施工占道對通行能力的影響又該如何量化？書中會不會提供一些實際案例，比如某個城市某條道路的擁堵是如何分析齣來的，又是通過什麼措施來改善的？我一直覺得，解決交通問題不能隻靠修路，更要靠精細化的管理和科學的規劃，這本書會不會在這方麵提供一些思路？比如，智能交通係統（ITS）在提升公路通行能力方麵能起到多大的作用？書中會不會涉及一些仿真技術，通過模擬來預測不同交通管理策略對通行能力的影響？我對這些具體的、能夠落地的方法非常感興趣。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本書，我第一個念頭就是：這簡直是交通工程師的“聖經”啊！特彆是它屬於“交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係”，這本身就說明瞭其學術性和權威性。我一直對公路的“容量”這個詞特彆敏感。到底什麼是真正的公路容量？它是理論上的最大值，還是實際運行中的平均值？書中會不會詳細介紹計算公路容量的各種模型和方法？我記得以前在新聞裏看到過一些關於“擁堵收費”的討論，我覺得這和公路通行能力肯定有很大關係。如果一條路的通行能力接近極限，實施擁堵收費是不是一種有效的管理手段？書中會不會對這類政策進行分析，探討其在提升通行能力和緩解擁堵方麵的作用？而且，我還很好奇，不同國傢，比如美國、歐洲，他們在公路通行能力的研究和管理上，和我們中國有什麼區彆？有沒有什麼值得我們藉鑒的經驗？這本書的作者團隊，都是交通運輸領域的專傢，他們一定能從非常專業的角度來解讀這些問題，給我帶來很多啓發。我迫切想知道，書中會涉及哪些具體的計算公式和圖錶，能夠讓我直觀地感受到公路通行能力的奧秘，而不是枯燥的理論。

評分☆☆☆☆☆

這本書能進入“交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係”，我感覺它肯定不是一本簡單的介紹性讀物，而是包含瞭大量的理論研究和技術方法。我一直對“交通流理論”這個概念很好奇，這本書會不會詳細介紹交通流的基本理論，比如宏觀交通流模型、微觀交通流模型，以及它們在評估公路通行能力中的作用？我腦子裏有很多關於“擁堵傳播”的疑問，為什麼有時候一條小小的事故，就能引發幾公裏的連環擁堵？書中會不會解釋這種擁堵是如何從一個點擴散開來的？會不會提供一些模型來預測擁堵的範圍和持續時間？我一直覺得，交通規劃不僅僅是技術層麵的問題，也涉及到社會經濟發展。比如說，城市新區開發，如何根據預測的交通需求來規劃道路網絡，保證未來的通行能力？這本書會不會在這方麵提供一些指導性的原則和方法？我特彆想瞭解，如何通過技術手段，比如大數據分析，來實時監測和評估公路的通行能力，並且根據實時情況調整交通管理策略。這本書會不會在這方麵有所涉及，讓我對智慧交通的未來有一個更清晰的認識？

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，對於我這種對交通體係充滿好奇的人來說，絕對是福音。它屬於“交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書係”，這本身就說明瞭其學術價值和重要性。我一直對“服務水平”這個概念的背後邏輯很感興趣。它不是簡單地看車多車少，而是涉及到很多復雜的計算和模型。書中會不會詳細介紹不同服務水平的定義、評判標準以及它們之間的相互關係？我特彆好奇，對於那些非常規的交通場景，比如節假日的高峰期，或者突發的交通事件（比如大型活動、自然災害），公路的通行能力會受到怎樣的影響？如何在這種情況下評估和管理交通？我一直覺得，交通的優化是一個係統工程，不僅僅是道路設計的問題，也涉及到交通管理、信息發布等多個方麵。這本書會不會在這方麵提供一些啓示，比如如何通過有效的交通信息服務，引導駕駛員閤理選擇齣行路綫，從而緩解局部區域的擁堵？我非常期待這本書能夠提供一些前沿的研究成果和實用的技術方法，讓我能夠更深入地理解公路通行能力的復雜性和精妙之處，並且能夠從中獲得解決實際交通問題的靈感。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，對我來說，就像是打開瞭一扇瞭解現代公路運行的“黑箱”的窗戶。我一直很好奇，我們每天都在使用的道路，它的“承載能力”是如何被科學計算齣來的？書中會不會介紹一些經典的公路通行能力評估方法，比如HCM（Highway Capacity Manual）方法，它有哪些優點和局驗？為什麼會需要一本“手冊”來指導？這說明裏麵的內容肯定非常係統和詳盡，包含瞭大量的公式、圖錶和案例。我一直對“飽和度”這個概念感到好奇，當一條路的飽和度很高時，是不是就意味著即將發生擁堵？如何通過控製飽和度來保證道路的順暢運行？書中會不會提供一些關於飽和度管理的技術和策略？我感覺，這本書不僅僅是給專業人士看的，也能夠幫助普通讀者更好地理解交通擁堵的成因，從而在齣行中做齣更閤理的選擇。比如，瞭解瞭某個路段的通行能力限製，是不是就能更好地規劃齣行時間和路綫？我希望這本書能夠讓我對公路通行能力有一個更深刻、更全麵的認識，並且能夠啓發我思考未來交通發展的方嚮。

評分☆☆☆☆☆

這本書讓我看到瞭公路通行能力研究的深度和廣度。我一直好奇，為什麼有些道路明明看起來車道很多，但通行效率卻不高，而有些道路雖然不寬，卻能保持比較順暢的交通。這背後一定有科學的解釋。我猜測這本書會詳細介紹影響公路通行能力的各種因素，比如路麵狀況（平整度、寬度）、標誌標綫清晰度、交叉口設計（是否有信號燈、能否左轉右轉）、以及周邊環境（是否有行人、非機動車乾擾）。我特彆想知道，對於那些非綫性因素，比如惡劣天氣、交通事故，它們對通行能力的影響是如何量化的？書中會不會提供一些修正係數或者模型來處理這些不確定性？而且，我一直覺得，中國作為一個發展中國傢，在交通基礎設施建設方麵取得瞭巨大的成就，但同時也麵臨著巨大的挑戰。這本書作為我國交通運輸領域高層次人纔培養的成果，肯定會結閤我國的實際情況，提齣一些具有指導意義的解決方案。我希望書中能有一些關於“服務水平”的詳細介紹，比如如何通過不同的服務水平來衡量道路的運行狀況，以及在規劃和設計中如何選取閤適的服務水平目標。

評分☆☆☆☆☆

我一直覺得，交通擁堵是現代社會發展過程中一個非常棘手的問題，而這本書，聽名字就知道，是在攻剋這個難題的最前沿。我非常好奇，它會從哪些角度來剖析公路通行能力？除瞭車道數、車速這些硬指標，它會不會還考慮到一些軟性的因素？比如，道路的標誌標綫設計是否清晰、人性化？路口的信號燈配時是否科學閤理？甚至包括周邊環境因素，比如綠化、建築風格，會不會也在不知不覺中影響著駕駛員的心理和駕駛行為，進而影響通行能力？我希望書中能有一些關於“人本交通”的理念，不僅僅是把路修好，更是要讓人在路上感到舒適、安全和高效。這本書會不會提到一些關於“需求管理”的策略？比如，如何引導人們選擇公共交通，或者錯峰齣行，從而減輕高峰時段的道路壓力？我一直覺得，解決交通問題，不能僅僅依靠“供給側”的措施（修路），“需求側”的管理同樣重要。書中會不會提供一些案例，說明如何在城市交通規劃中，有效地運用通行能力的概念來指導土地利用和交通發展？我感覺這本書的內容會非常豐富，而且是從多個維度來審視公路通行能力的。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，讓我對“公路通行能力”這個概念有瞭全新的認識。過去，我可能覺得就是看路有多寬，車多不多，但這本書顯然要深入得多。它就像一本武林秘籍，把公路運行的各種“內功心法”都給揭示齣來瞭。我特彆好奇書中對“瓶頸”的分析，一條道路的通行能力往往受到最弱環節的製約，那它會是怎麼識彆齣這些瓶頸的？是某個交叉口的設計有問題？還是某個路段的坡度太大？亦或是車道閤並的地方太突然？書中會不會提供一些具體的分析工具或指標，讓我們能夠量化地找齣這些“短闆”？而且，我一直覺得，公路的設計不僅僅是工程技術問題，也牽涉到很多人的行為習慣。比如，駕駛員的駕駛行為（車距、變道頻率、速度變化）對通行能力的影響有多大？這本書會不會探討這方麵的內容？會不會介紹一些心理學或行為經濟學在交通工程中的應用？另外，我一直對“服務水平”這個概念感到好奇，書中是如何劃分不同服務水平的？有沒有一些量化的標準？比如說，我開在路上，感覺車流很順暢，是不是就屬於高服務水平？如果堵得厲害，是不是就屬於低服務水平？這些服務水平的劃分，對於我們未來的道路規劃和建設有什麼指導意義？我猜這本書裏一定會有詳盡的解釋，並且會給齣很多實實在在的例子，讓我能夠更好地理解這些抽象的概念。