具体描述
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| 本规范由25章组成，内容包括：总则，术语和符号，总体设计，运营组织，车辆，荷载和 限界，线路和站场，轨道，路基，桥涵，隧道，车站结构，电力牵引供电，电力，通信，信号，信 息，灾害监测，车辆基地，综合维修，给水与排水，房屋建筑，供暖、通风与空调，综合接地， 环境保护等。 本规范的主要技术内容如下： 1．规定了编制目的、适用范围、服务范围、服务时间目标、运输组织和运营管理方式、设 计年度、车辆型式、荷载及限界等内容，明确了本规范适用于新建设计速度100～160 km/h， 采用单相工频交流25 kV牵引供电制式，运行市域铁路车辆的标准轨距客运专线铁路。 2．明确了市域铁路是服务于市域范围内中、长距离客运的轨道交通系统，是快速、高 密度、公交化的客运专线铁路。 3．明确了主要技术标准、综合选线、系统设计、综合开发、安全设计等方面的原则性 要求。 4．规定了市域铁路系统能力、列车编组、行车交路、列车数量配置、行车计划等行车 组织要求，提出了运营配线的设置原则和可能采用的运输组织模式。 5．明确了市域铁路车辆类型、主要技术规格与主要性能参数等方面的一般规定。 6．明确了市域铁路荷载（作用）的分类及主要荷载取值与计算方法，规定了市域铁路 车辆限界和建筑限界。 7．规定了线路正（站）线平面曲线半径、缓和曲线长度、纵断面*大坡度、竖曲线半径 等平纵断面主要技术标准及站场布置的相关要求。 8．明确了轨道结构选型原则及正线轨道、站线轨道设计标准。提出了钢轨、扣件、轨 枕及道床，轨道结构过渡段，无缝线路，轨道附属设备，接口设计等技术要求。 9．规定了路基基床结构、填料及压实标准、稳定及沉降控制标准；明确了路基地段列 车和轨道荷载取值、路基断面布置、过渡段结构形式、路基防排水、路基加固防护、路基支 挡等技术要求。 10.规定了桥梁设计荷载和结构变形、变位、梁端转角、墩台刚度、基础沉降的限值标 准，提出了桥涵结构型式选择、结构计算及构造的原则性要求。 II.明确了隧道净空尺寸需要考虑的因素，规定了隧道设计荷载、隧道结构、洞口、防 排水、附属构筑物及接口设计等技术标准，明确了隧道防灾疏散救援原则性技术要求。 12.明确了车站结构设计荷载、结构设计、构造要求、车站结构防水等技术要求。 13.明确了牵引负荷等级、牵引网供电方式、外部电源电压等级、所亭分布原则、牵引 变压器及设备选择、保护配置、供电调度、电分相设置、电能质量、接触网悬挂方案、电磁干 扰防护等技术要求。 14.规定了电力供配电系统、变配电所、电力线路、电力远动、火灾自动报警系统、环 境与设备监控系统、动力照明及接口设计等设计标准，明确了电力供配电系统构成、供电 方案等技术要求。 15.规定了传输及通信线路、数据通信网、专用移动通信、公务电话、专用电话、视频 监控、集中告警、时钟时间同步、公安通信等系统的设计原则、技术制式、系统功能、组网结 构、设置原则及系统或设备关键配置要求。 16.明确了信号系统选型原则，规定了地面信号机、轨道占用检查装置、道岔转辙装 置、行车调度、列控、联锁、集中监测、信号电源、信号网络、道岔融雪、光电缆线路与防护、 防雷与接地等信号设备配置标准。 17.明确了信息系统的设置原则，规定了自动售检票、旅客服务信息、综合监控、门禁、办公信息、入侵报警等系统的系统构成、功能和主要设备配置标准。 18.明确了灾害监测系统的构成和设置原则，规定了灾害监测设备的配置标准。 19.明确了车辆运用检修设施设置等级，总平面布置原则和要求，集中检修、分散存 放运用检修模式，车辆基地（段、场）规模、功能确定，检修库厂房组合和主要设施设置标 准，以及主要工艺设备配置标准等方面规定。 20.明确了基础设施养护维修的综合维修模式，综合维修需求、设置等级、总平面布 置原则和要求，以及设施设备配置标准等规定。 21．明确了给水排水设计的思路和原则，规定了给水、排水、消防给水及灭火设施等 的设置标准。 22.明确了站房、其他生产房屋及附属房屋、建筑设备的设计原则及标准，提出了站 房、车辆基地建筑宜结合物业开发设计的原则。 23.明确了站房、区间隧道的供暖、通风、空调和防排烟的设计原则，规定了供暖、通 风、空调和防排烟的设置标准。 24.明确了综合接地系统的构成，规定了综合接地系统接人范围、接地电阻、接地装 置、等电位连接及贯通地线敷设方式等标准。 25.明确了环保选线、生态保护和水土保持、噪声和振动控制、污水治理、电磁防护处 置的设计原则和保护要求。 在执行本规范过程中．希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累材料。如发现 需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司 （武汉市和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送中国铁道学会(北京市复兴路10号， 邮政编码100844)，供今后修订时参考。 | ||||||||||||||||||||||
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用户评价
说实话，拿到这本《市域铁路设计规范》的时候，我内心是有点打鼓的。我一个普通读者，对这种“规范”、“标准”类的书籍，总是抱着一种敬畏又有点害怕的心态。翻开书，一股浓厚的学术和工程气息扑面而来，各种专业术语、技术参数、图表公式，让我感觉自己仿佛置身于一个工程技术研讨会。我试着去理解其中一些章节，比如关于线路选线的要求，它会提到要“适应地形地貌”、“减少对环境的影响”，但紧接着就会出现“最小转弯半径”、“最大坡度”、“视距要求”等一连串让我摸不着头脑的数字和术语。这些数字背后，肯定蕴含着大量的科学计算和工程经验，但对于我这个非专业人士来说，就像是阅读一本外星语。我只能大概猜到，书中关于车站的设计，会涉及乘客流线的组织、站台的宽度和高度、无障碍设施的设置等等，这些都关乎到乘客的出行体验。还有关于列车运行的参数，比如最高速度、启动加速度、制动距离等等，也会有非常明确的规定。我甚至可以想象，书中关于轨道、桥梁、隧道等结构的设计，都会有极其严谨的安全和耐久性要求。这本书，它就像一位经验丰富的总工程师，用最严谨的语言，为市域铁路的建设制定了详细的“施工指南”。它不是一本能让你轻松阅读的书，而是需要你静下心来，去一点点体会其中蕴含的专业知识和工程智慧。它给我的感觉，就是一种“厚重”和“严谨”，一种对安全和可靠性的极致追求。
评分拿到这本《市域铁路设计规范》，我抱着一种“看看究竟”的心态。毕竟“市域铁路”这个概念，在我脑海里一直是个模糊的存在。书的封面设计很朴素，一眼就能看出这是行业内的专业书籍。翻开书页，首先映入眼帘的是密密麻麻的文字、表格和各种专业图示，瞬间就让我的思绪从轻松的阅读模式切换到了“学习模式”。我尝试着去理解其中一些章节，比如关于线路选线的基本原则，它会提到要“考虑城市发展规划”、“适应自然地形”，但紧接着就会出现“纵坡”、“横坡”、“最小平曲线半径”等一连串专业术语，这些对我来说，就像是工程师的“天书”，我无法理解其精确的含义和背后的计算过程。我只能想象，这些指标的制定，是基于大量的科学研究和工程实践，是为了确保列车能够安全、平稳地运行。我猜测，书中关于车站的设计，会详细规定站台的宽度、高度、与列车之间的安全距离，以及乘客流线的组织方式，以确保乘客能够安全、便捷地上下车。还有关于列车运行的性能要求，比如最高运行速度、加速度、制动性能等，也会有非常具体和严格的规定。这本书，给我的感觉是“严谨”和“体系化”，它就像一套完整的“施工图纸”说明书，为市域铁路的建设提供了最基础、最核心的指导，但对于我这样的普通读者，更多的是感受到一种“专业”的厚重感，一种对细节近乎苛刻的追求。
评分这本书，我拿在手里，感觉它沉甸甸的，不仅仅是纸张的重量，更像是它所承载的重量。我之前对“市域铁路”这个概念，其实没有一个特别清晰的认知，只知道它大概介于城市地铁和城际铁路之间。翻开这本书，看到的第一眼，就被里面密密麻麻的文字、图表和数字吓到了。这不是那种讲故事的书，也不是那种普及知识的书，它更像是一本“建筑蓝图”的说明书。我尝试着去理解其中的一些章节，比如关于线路的走向和布局，它会涉及到如何根据城市的发展规划、地形地貌来确定最优方案，但紧接着就是各种关于“最小曲线半径”、“最大坡度”、“控制点坐标”的精确描述，这些对我来说，就像是密码一样，我无法破译。我只能感受到，设计一条市域铁路，需要考虑的因素太多太细了，每一个小小的参数，都关系到整个系统的安全和效率。我猜测，在关于车站的设计部分，它会详细规定站台的长度、宽度、高度，以及与列车的间距，确保乘客上下车的便利和安全。还有关于列车本身的性能要求，比如最高运行速度、加速度、制动性能等等，也必然有非常严格的指标。我甚至可以想象，书中还会涉及到关于供电系统、信号系统、通信系统等一系列复杂的工程技术要求，这些都是保障市域铁路正常运行的基石。这本书，它不会去描绘市域铁路建成后的美好景象，而是默默地告诉你，如何才能一步一个脚印地，把这个构想变成坚固的轨道和可靠的列车。它给我的感觉，就是一种“扎实”和“专业”，一种对细节近乎苛刻的追求。
评分这本书，我拿到手里，感觉它充满了“力量”。不是那种破坏性的力量，而是一种建设性的、有序的力量。封面设计很简洁，没有多余的装饰，只有书名和标准号，直接点明了它的专业属性。翻开书，映入眼帘的是大段大段的条文和技术说明，以及各种详细的图表和数据。我试着去理解其中的一些章节，比如关于线路规划的原则，它会提到要“考虑城市总体规划”、“优化站点布局”，但紧接着就会冒出“客流预测模型”、“车站服务半径”等专业术语，这些对我来说，就像是专业工程师才能看懂的“密码”。我只能凭空想象，在这些数字和模型背后，是无数次的方案比对和可行性分析，是为了找到最能满足城市发展需求的最佳方案。我猜测，书中关于车站的设计，会非常细致地规定站台的宽度、高度、与列车之间的安全距离，以及出入口的设置，以确保乘客能够安全、便捷地进出。还有关于列车运行的参数，比如最高运行速度、加速度、制动性能等，也必然有非常严格的要求。我甚至可以预见，书中还会包含关于轨道结构、桥梁、隧道、牵引供电、信号控制等一系列复杂系统的设计规范，这些都是确保市域铁路安全、高效运行的基石。总而言之，这本书给我的感觉，是一种“系统性”和“严谨性”，它像是一个庞大工程的“骨架”和“脉络”，将所有的技术细节都梳理得井井有条，但对于我这样的普通读者，更多的是感受到一种“专业”的深度和广度，一种对工程技术科学的敬畏。
评分这本书，说实话，拿到手的时候，我挺犹豫的。市域铁路？这个概念对我来说有些模糊，总觉得离我的生活有点远。我平时乘坐的都是城市的地铁或者远距离的高铁，对这种“市域”二字的东西，实在是没有太多的概念。翻开第一页，满满的都是各种条条框框的规范、标准，各种图表、公式，让我这个非专业人士瞬间感到一阵头疼。我试图理解其中的一些章节，比如关于线路选址的原则，虽然提到了“适应地形地貌”、“减少拆迁”之类的术语，但具体到参数、技术要求，我就有点跟不上趟了。它更像是给业内人士准备的一本“秘籍”，里面包含着各种专业术语和计算方法，对于我这样只是想了解市域铁路大致样貌的普通读者来说，简直就是一本天书。我脑子里想象中的市域铁路，可能是介于地铁和高铁之间的一种交通方式，速度比地铁快，但又不像高铁那样长途跋涉。但这本书，它不会去描绘这种画面，而是直接告诉你，为了实现这种速度和载客量，需要满足哪些技术条件，需要遵循哪些设计原则。比如，它可能会详细阐述在不同地质条件下，轨道基础的承载能力需要达到什么标准；在城市密集区域，如何进行噪声和振动的控制，以最大限度地减少对周边居民的影响。这些细节，对于专业设计师来说是至关重要的，但对于我而言，只能感觉到一种“专业”的力量，一种对安全、效率和舒适度的极致追求。我甚至猜测，书中关于曲线半径、坡度限制的部分，会涉及到如何平衡列车运行速度与乘客乘坐舒适度之间的微妙关系，还有关于信号系统、供电系统的设计，也必然有其严谨的逻辑和技术要求。总而言之，这本书给了我一种“高高在上”的感觉，它不是一本用来消遣的读物，而是一部严谨的工程手册，它在默默地构建着我们未来出行的一部分，但它的语言，却是属于工程师们的语言。
评分坦白说，拿到这本《市域铁路设计规范》的时候，我的第一反应是：“这又是一本厚厚的、充满了技术术语的书”。我平时接触的图书，要么是小说，要么是科普读物，很少会触及到如此专业的工程设计领域。翻开书，果不其然，满眼都是各种条条框框的规范、表格、图例，还有各种我完全不理解的缩写和代号。我尝试着去看其中的一些章节，比如关于线路选址的原则，虽然它提到了要“考虑地形地貌”、“减少对城市景观的影响”，但我很快就被那些关于“线路坡度”、“最小曲线半径”、“视距要求”等技术参数淹没了。这些参数对我来说，就像天书一样，我完全无法理解它们背后的意义，更不用说它们是如何被计算出来的。我只能模糊地想象，这些数字背后，是无数工程师们对安全、效率和舒适度的反复权衡和计算。我猜测，书中关于车站的设计，会详细规定站台的宽度、高度、与轨道的间距，以及进出站通道的设计，这些都直接影响着乘客的出行效率和安全。还有关于车辆的技术要求，比如最高运行速度、加速度、制动减速度等，都会有非常具体和严格的规定。我甚至可以想象，这本书中还包含了关于通信、信号、供电等系统设计的规范，这些都是确保市域铁路能够安全、可靠运行的关键。总而言之，这本书让我感受到一种“工程的严谨”和“专业的深度”，它就像一本操作手册，指导着工程师们如何将一个宏伟的设想转化为现实，但对于我这个门外汉来说，它更像是一个遥远的、由数据和公式构成的世界。
评分这本书，拿到手的时候，我其实是有点“懵”的。因为“市域铁路”这个概念对我来说，相对陌生，不像地铁或者高铁那样耳熟能详。翻开第一页，我就被里面的各种条条框框、专业术语给“劝退”了。它不是那种能让你一目了然，或者读起来津津有味的读物。它更像是一本“操作手册”，里面包含了各种设计和建造市域铁路所必须遵循的“游戏规则”。我尝试着去理解其中的一些章节，比如关于线路设计的部分，它会提到要“适应地形地貌”、“减少对周边环境的影响”，但紧接着就是各种关于“曲线半径”、“坡度限制”、“最小视距”等数据化的要求，这些对我来说，就像是在看一份工程图纸的说明书，完全无法理解其背后的具体含义。我只能隐约感觉到，设计一条市域铁路，需要考虑的细节是多么的繁琐和重要，每一个数据背后，都可能关系到整条线路的安全和运营效率。我猜测，书中关于车站的设计，会非常详细地规定站台的宽度、高度、与列车的间隙，以及乘客进出站的流线设计，以确保乘客能够安全、便捷地乘坐。还有关于列车运行的性能要求，比如最高速度、加速度、制动性能等，也必然会有非常严格的规定。这本书，给我的感觉是“专业”和“务实”，它不讲情怀，不谈场景，只是实实在在地告诉你，要做好这件事，必须做到什么程度，满足哪些标准。它更适合那些正在从事相关工作的人阅读，而对于我这样的普通读者，只能感受到一种“技术的力量”和“严谨的体系”。
评分刚拿到这本书的时候，我抱着一种“学习新知识”的心态，毕竟“市域铁路”这个词听起来就很有发展前景，感觉会是未来城市交通的重要组成部分。这本书的封面设计很朴实，没有花哨的插画，就是纯粹的书名和标准号，给我一种“一本正经”的感觉。翻开书页，首先映入眼帘的是各种条文、附录、表格，一股浓厚的工程技术氛围扑面而来。我试图理解其中的一些章节，比如关于线路规划的部分，虽然提到了“客流预测”、“站点设置”等我能理解的词汇，但紧接着的各种数据模型、客流密度分析方法，就让我有些力不从心了。它不是那种会告诉你“市域铁路会如何改变你的生活”的书，而是告诉你“要建好市域铁路，必须遵循这些规则”。我能想象到，书中关于车站设计的部分，会详细规定进出站流线、站台宽度、候车空间等，这些都直接关系到乘客的出行体验，但它会用一种非常量化的方式来描述，比如“每小时高峰期客流量不应超过多少人”，以及“站台边缘到列车门的最大间隙”。还有关于车辆选型和动力的部分，估计也会涉及到动车组的牵引功率、制动性能等技术参数，这些参数的背后，是无数次的试验和计算，是为了保证列车能够安全、高效地运行。我甚至可以预见，书中还会涉及一些关于环保和可持续发展的要求，比如在噪音控制、能耗管理等方面，都会有明确的规定。这本书就像一个沉默的建设者，用最严谨的语言，为市域铁路的建设打下了坚实的基础，但对于我这样的普通读者，更多的是感受到一种“专业”的厚重感，一种对细节的极致追求，而不是对未来场景的描绘。
评分当我拿到这本《市域铁路设计规范》时，说实话，我的第一反应是：“这又是一本看起来就很硬核的书！”我平时阅读的都是轻松一些的读物，这种纯粹的技术标准类书籍，对我来说，简直就是跨越了一个巨大的鸿沟。翻开书页，首先迎接我的是大量的技术性描述，各种术语、参数、表格，让我感觉自己仿佛瞬间进入了一个工程师的专业领域。我试着去理解书中关于线路走向的部分，它会提到要“考虑地形地貌”、“减少拆迁”，但紧接着就是各种关于“最小曲线半径”、“最大坡度”、“最小视距”等我完全不理解的技术指标。这些指标的背后，一定有着复杂的计算和严谨的科学原理，但对于我这样的普通读者，它们就像是天书。我只能猜测，在关于车站的设计部分，书中会详细规定站台的宽度、高度、与列车之间的安全距离，以及乘客流线的组织方式，以确保乘客的出行安全和便捷。还有关于列车运行的参数，比如最高速度、加速和减速的性能要求，也会有非常明确的规定。我甚至可以想象，书中还会包含关于轨道结构、桥梁、隧道、牵引供电、信号控制等一系列复杂系统的设计规范，这些都是保障市域铁路安全、高效运行的关键。这本书，它就像一位经验丰富的建筑师，用最精确的语言，勾勒出市域铁路的每一个细节，但对于我这样的门外汉来说，它更多的是一种“专业”的象征，一种对技术严谨性的展示，而不是一个能让我轻松进入的故事。
评分这本书，拿在手里，感觉它非常“厚重”。不是那种沉甸甸的物理重量，而是它所蕴含的知识和规范的重量。我平时对工程技术类的书籍接触不多，所以当我看到这本书的内容时，感觉像是在翻阅一本“工程秘籍”。它不是那种能够激发我阅读兴趣，让我产生共鸣的读物。它更像是一本“操作指南”，里面详细列出了建设市域铁路需要遵循的各种规则和标准。我尝试着去理解其中的一些章节，比如关于线路走向的原则，它会提到要“适应地形地貌”、“减少对环境的影响”，但紧接着就会出现各种关于“最小曲线半径”、“最大坡度”、“最小视距”等我完全无法理解的数字和参数。这些参数的背后，一定有着复杂的科学计算和工程经验，但对于我这样的普通读者来说，它们就像是神秘的符号。我只能模糊地想象，在这些数据背后，是无数工程师们对安全、效率和舒适度的反复权衡和计算。我猜测，书中关于车站的设计，会非常详细地规定站台的宽度、高度、与列车之间的安全距离，以及乘客进出站的流线设计，以确保乘客能够安全、便捷地乘坐。还有关于列车运行的性能要求，比如最高运行速度、加速度、制动性能等，也必然会有非常严格的规定。总而言之，这本书给我的感觉是“专业”和“务实”，它不讲故事，不谈感受，只是实实在在地告诉你，要做好这件事，必须做到什么程度，满足哪些标准。它更适合那些正在从事相关工作的人阅读，而对于我这样的普通读者，只能感受到一种“技术的力量”和“严谨的体系”。
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