BOSCH汽車電氣與電子-中文第2版德文第6版 新華書店正版 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

基本信息

內容提要

《BOSCH汽車電氣與電子（中文第2版 德文第6版）》由最新的德文第六版《汽車電氣與電子》翻譯而來。全書內容涉及力學、機械、材料、聲學、光學、電工學、電子學、汽車、發動機、計算機、信息通信與自動控製等眾多基礎學科和技術領域，圖文並茂，內容豐富，敘述簡明扼要，既有手冊般的工程參考作用，又具有較高的學術參考價值，是一部全麵瞭解汽車電氣與電子技術現狀和全貌不可多得的技術參考書。該書可供汽車專業高等院校師生，汽車整車製造企業汽車電氣與電子係統集成設計工程師，汽車電子與電器相關企業與科研院所工程技術人員，汽車維修技術人員、維修工人，以及汽車行業汽車技術與産品相關管理人員學習與參考。

作者簡介

康拉德·賴夫（Konrad Reif）教授，工程學博士，畢業於德國雷根斯堡大學物理係。1997年以一篇關於非綫性調節的論文獲博士學位，同時獲通用和理論電子學專業的教師資格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司變速箱開發部工作，於2002年受聘於拉文斯堡高等職業學院任教授，擔任汽車電子學教研室主任。賴夫教授目前的研究方嚮為非綫性汽車係統的控製和調節，應用於汽車上機電係統的聯網。《博世（BOSCH）汽車工程手冊》編寫組成員、多年來一直從事BOSCH係列圖書的組織編寫工作，慕尼黑工業大學兼職教授，《ATZ電子學》雜誌的科學顧問。譯者孫澤昌教授，1953年7月生，河北滄州人，中共黨員。1976年畢業於哈爾濱工業大學，1981年於該校工業自動化專業獲工學碩士學位，1999年於同濟大學模式識彆與智能控製專業獲工學博士學位。現任汽車學院副院長，汽車學院汽車電子學科方嚮責任教授。研究方嚮為汽車電子、電動汽車動力係統集成與控製。目前主要從事新能源汽車動力係統集成與控製、電液復閤製動係統技術，蓄電池成組與管理技術等新能源汽車電子的研究工作。目前兼任中國汽車工程學會電動汽車分委員會副主任委員、汽車電子分委員會副主任委員、中國汽車技術標準化委員會電動車輛分委員會副主任委員、中國汽車工程學會特聘專傢、中國汽車工業科技奬終評專傢。自2000年以來，承擔瞭多項國傢863、973計劃和上海市新能源汽車相關重大研究課題研究。研究成果曾獲國傢科技進步二等奬一項、上海市科技進步一等奬一項、上海市科技進步二等奬一項。近5年在國內外刊物和會議上發錶學術論文近50餘篇，其中EI檢索論文約20餘篇，申請與授權專利6項。

目錄

第一章 汽車電氣與電子係統
第一節 概述
第二節 發動機管理係統 Motronic
第三節 柴油機電子控製 EDC
第四節 照明係統
第五節 電子穩定性控製ESP
第六節 自適應車速控製ACC
第七節 乘員安全係統
第二章 網絡技術基礎
第一節 網絡拓撲
第二節 網絡組織
第三節 OSI-參考模型
第四節 控製機製
第三章 車載網絡
第一節 係統的交互功能
第二節 總綫係統的技術要求
第三節 總綫係統的分類
第四節 汽車中的應用
第五節 網絡互連
第六節 車載網絡舉例
第四章 總綫係統
第一節 CAN總綫
第二節 LIN 總綫
第三節 MOST總綫
第四節 藍牙
第五節 FlexRay
第六節 診斷接口
第五章 電子係統架構
第一節 曆史
第二節 技術現狀
第三節 概念定義
第四節 E/E架構模型
第五節 E/E架構開發
第六節 發展趨勢
第六章 機電一體化
第一節 機電一體化係統極其組成部件
第二節 研發方法學
第三節 展望
第七章 電子學
第一節 半導體技術基礎
第二節 分立的半導體元件
第三節 單片集成電路
第四節 半導體元件及電路闆的製造
第八章 控製器
第一節 使用條件
第二節 結構
第三節 數據處理
第四節 控製器中的數字組件
第九章 軟件
第一節 電子係統的開發目標
第二節 對汽車軟件的要求
第三節 汽車軟件的工作方式
第四節 汽車軟件結構
第五節 開發流程
第六節 軟件開發的質量保證
第七節 汽車軟件的開發
第十章 汽車用傳感器
第一節 基本原理與概述
第二節 傳感器在汽車中的應用
第三節 汽車傳感器的市場的狀況
第四節 汽車傳感器特點
第五節 傳感器分類
第六節 傳感器誤差類型和容許偏差
第七節 可靠性
第八節 主要需求與發展趨勢
第九節 傳感器物理效應一覽
第十節 傳感器的工藝選擇及概要
第十一章 傳感器測量原理
第一節 位置傳感器
第二節 轉速與速度傳感器
第三節 加速傳感器
第四節 壓力傳感器
第五節 力與轉矩傳感器
第六節 流量計
第七節 氣體傳感器與濃度傳感器
第八節 溫度傳感器
第九節 圖像傳感器（攝像）
第十二章 傳感器的構造與實現
第一節 發動機轉速傳感器
第二節 霍爾相位傳感器
第三節 變速器轉速傳感器
第四節 車輪轉速傳感器
第五節 微機械轉動速率傳感器
第六節 壓電音叉轉速傳感器
第七節 微機械壓力傳感器
第八節 高壓傳感器
第九節 溫度傳感器
第十節 加速踏闆傳感器
第十一節 轉嚮盤角度傳感器
第十二節 變速器控製用位置傳感器
第十三節 車軸（橋）傳感器
第十四節 熱膜式空氣質量流量計
第十五節 壓電爆燃傳感器
第十六節 錶麵微機械加速度傳感器
第十七節 微機械容積式矽加速傳感器
第十八節 壓電加速傳感器
第十九節 力傳感器 iBoltTM
第二十節 轉矩傳感器
第二十一節 雨量/光傳感器
第二十二節 兩點式 傳感器
第二十三節 平麵型 寬帶 探頭 LSU4
第十三章 執行器
第一節 機電執行器
第二節 液力機械執行器
第三節 電機
第十四章 混閤驅動
第一節 原理
第二節 運行模式
第三節 啓/停（Start/Stop）功能
第四節 混閤度
第五節 動力係統構型
第十五章 混閤動力汽車運行控製
第一節 混閤動力控製
第二節 混閤動力汽車的運行策略
第三節 工作點優化
第四節 發動機配置
第十六章 再生製動係統
第一節 再生製動策略
第十七章 混閤動力汽車電力驅動係統
第一節 並聯混閤動力汽車的驅動係統
第二節 用於ISG驅動係統的電機
第三節 電機的驅動控製器
第四節 12V供電係統的DC/DC變換器
第五節 電力驅動係統的功能
第十八章 混閤動力汽車的整車電氣係統
第一節 帶有啓/停係統汽車的整車電氣係統
第二節 中度與全混閤動力汽車的整車電氣係統
第三節 蓄電池係統結構
第四節 蓄電池管理係統
第五節 電能存儲裝置
第十九章 整車電氣係統
第一節 汽車的供電
第二節 電能管理係統
第三節 雙電池整車電氣係統
第四節 商用車整車電氣係統
第五節 綫束
第六節 插頭連接
第二十章 起動蓄電池
第一節 功能與要求
第二節 結構
第三節 蓄電池的工作原理
第四節 蓄電池類型
第五節 蓄電池參數
第六節 蓄電池型號
第七節 蓄電池的實驗室和實用測試
第八節 蓄電池的維護
第二十一章 發電機
第一節 車載發電
第二節 發電機工作原理
第三節 電壓調節
第四節 過壓保護
第五節 特性麯綫
第六節 功率損耗
第七節 發電機電路
第八節 發電機結構
第二十二章 起動裝置
第一節 概述
第二節 起動機
第三節 其它起動機類型
第四節 起動裝置
第五節 應用設計
第六節 起動機類型總覽
第

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