具体描述
| 版社：中国质检出版社 | ||
| 平装 大16开 页数：16 字数：24 | ||
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用户评价
读完《道路交通标志和标线 第5部分:限制速度(GB 5768.5-2017)》这本书，我最大的感受就是“原来限速不是那么简单”。我之前一直以为，限速就是把一个数字写在标志上，然后让大家遵守就行了。但这本书让我看到了，在每一个限速数字背后，都隐藏着多么复杂的计算和考量。 书中对“道路的纵坡”与限速的相互作用进行了详细的分析。在下坡路段，车辆更容易加速，如果限速设置不当，可能会导致车辆失控。书中通过对车辆动力学模型的研究，给出了在不同坡度下，应该如何调整限速的建议。 我特别关注书中关于“弯道设计”与限速的匹配原则。弯道的曲率半径是决定安全速度的关键因素。如果弯道的曲率半径很小，而限速却很高，那么车辆很容易因为离心力过大而发生侧滑。书中给出了精确的计算公式，可以根据弯道的曲率半径，来确定最高安全限速。 此外，书中对“隧道交通的安全管理”也进行了深入的探讨。隧道内部光线不足，能见度较低，而且容易产生视觉错觉。因此，在隧道内设置比普通路段更低的限速，是必不可少的。书中详细分析了隧道内交通流的特点，以及如何通过限速标志、照明设施等手段，来提高隧道内的交通安全性。 让我印象深刻的还有书中关于“施工路段的临时限速”的规定。在道路施工期间，路面状况往往会发生变化，而且可能会有施工人员和机械在道路上作业，这时候就需要设置临时限速，以确保行车安全。书中详细介绍了如何根据施工区域的实际情况，来设定临时限速的幅度和范围。 另外，对于“限速标志的视觉化设计”的论述，也让我看到了人性化的一面。除了明确的数字，通过图形、颜色等元素的运用，能够更直观地向驾驶员传递信息。书中列举了一些优秀的视觉化设计案例，可以有效地提升标志的吸引力和易读性。 我还对书中关于“交通流量观测技术”在限速管理中的应用很感兴趣。通过实时监测交通流量，可以动态调整限速，以应对不同的交通状况。书中介绍了一些先进的交通流量观测技术，为实现精细化、智能化的限速管理提供了可能。 这本书的价值，在于它将复杂的交通工程理论，以清晰、易懂的方式呈现出来。它让我明白，每一个交通标志的背后，都凝聚着科学的智慧和对生命的负责。
评分初拿到《道路交通标志和标线 第5部分:限制速度(GB 5768.5-2017)》这本书，我的第一感觉是它充满了“硬核”的技术信息，这正是我所需要的。在实际的道路交通管理工作中，我们每天都会面对各种各样的问题，而很多问题的根源，都与速度的合理控制息息相关。这本书就像一位经验丰富的老师傅，手把手地教你如何从根本上解决这些问题。 书中关于“交通心理学与速度限制”的章节，给我留下了深刻的印象。它不仅仅是讲解了物理定律在交通中的体现，更深入地探讨了驾驶员的心理状态如何影响其速度的选择。比如，驾驶员的“超速倾向”，在面对同质化的道路环境时，容易产生“大家都这样开”的心理，从而不自觉地提高车速。书中提出了一些通过改变道路设计、设置心理性标志（如视线引导线）等方式，来“驯服”驾驶员超速倾向的策略，这非常有创意。 我还关注书中对“不同类型车辆的速度特性”的分析。大型货车、客车、小型汽车，它们在制动性能、转弯半径、加速性能等方面都有着显著的差异。基于这些差异，对不同类型的车辆设置不同的限速，或者在某些路段对特定类型的车辆进行限速，是提高安全性的有效手段。这本书就详细阐述了如何考虑这些车辆特性来制定限速。 对于“事故黑点”的分析与限速调整，书中也给予了重点关注。很多事故黑点之所以反复发生事故，往往与不合理的限速设置有关。书中提出了一种系统性的方法，来识别事故黑点，分析事故原因，并基于分析结果来调整限速。这种“治病求本”的思路，是减少交通事故的关键。 书中关于“限速标志的耐久性与维护”的讨论，虽然听起来比较细节，但却非常重要。一个标志如果因为风吹日晒而褪色模糊，或者因为人为破坏而损坏，那么它就无法发挥应有的作用。书中强调了标志的材质选择、安装方式以及定期的维护检查，对于保障限速信息的长期有效性，具有重要的指导意义。 另外，关于“限速的社会经济影响”的探讨，也让我看到了这本书的广阔视野。过低的限速可能会影响交通效率，增加运输成本；而过高的限速则会增加事故风险，带来巨大的社会和经济损失。书中试图在安全性和效率之间找到一个最佳的平衡点，这需要综合考虑各种因素。 对于我这样长期在交通管理第一线工作的人来说，这本书就像一本“案头必备”。它里面蕴含的知识，不仅仅是技术层面的，更是关于如何科学、有效地管理交通的智慧。它让我更加坚信，做好交通管理，需要扎实的技术功底，更需要对细节的关注和对生命的敬畏。
评分这本书，我可以说是在阅读中得到了极大的“启迪”。在我之前的认知里，交通标志和标线，尤其是限速标志，似乎就是一种固定不变的规定，是道路管理者“拍脑袋”定下来的。但读完这本书，我才意识到，这背后其实是一门非常深奥的科学。 书中对“道路的承载能力”与限速之间的关系进行了深入分析。道路的承载能力，不仅仅是指路面承受的重量，更重要的是指道路在特定交通流量下的安全通行能力。这本书通过详细的图表和数据，展示了在不同的交通流量下，道路的“安全速度”是多少。它让我明白，限速的设定，其实是对道路“安全能力”的一种“约束”，确保车辆以不会超出道路设计能力的的速度行驶。 我特别关注书中关于“交叉口交通组织”与限速的联动。交叉口是交通流汇聚和分离的节点，也是最容易发生冲突的地方。书中详细分析了不同类型的交叉口（如立体交叉、平面交叉）在交通组织上的特点，以及如何通过合理的限速设置，来减缓进入交叉口的车辆速度，为驾驶员提供充足的反应时间，从而提高交叉口的通行效率和安全性。 此外，书中对“城市道路网络化限速管理”的探讨，也让我看到了交通管理的未来方向。不仅仅是单条道路的限速，而是如何将整个城市道路网络作为一个整体来考虑，根据不同区域、不同时段的交通状况，进行精细化的限速管理。例如，在城市中心区域，由于行人、非机动车较多，限速可能需要更低；而在一些交通流量较大的主干道上，则可以在保证安全的前提下，设置相对较高的限速。 对于“标志的视觉引导性”的论述，我也非常赞赏。一个好的限速标志，不仅仅是告知驾驶员一个数字，它更应该能够通过其设计，在视觉上引导驾驶员放慢速度。书中介绍了一些利用标志的颜色、形状、大小变化，以及标志的连续设置，来达到这种视觉引导效果的方法。 让我印象深刻的还有书中对“限速标志信息传递的有效性”的研究。如何确保限速信息能够被驾驶员及时、准确地接收到，并转化为实际的驾驶行为，这是一个复杂的过程。书中分析了可能影响信息传递的各种因素，比如驾驶员的注意力、标志的可见性、环境干扰等等，并提出了一些优化策略。 这本书的价值在于，它不仅仅提供了“是什么”的知识，更重要的是，它讲解了“为什么”和“怎么样”。它帮助我从一个更宏观、更系统的角度去理解限制速度的重要性，以及如何在实际工作中，科学、有效地应用这些知识。
评分这本书，我可以说是“爱不释手”。作为一名在交通管理领域摸爬滚打多年的老兵，我一直深知“限速”这个概念的博大精深。这本书就像一位慈祥的长者，用他丰富的经验，为我一一揭开了限速背后的种种奥秘。 书中对“道路的宽度”与限速之间的关系进行了非常细致的分析。道路的宽度直接影响了车道的数量和车道内的通行空间。在较窄的道路上，如果限速过高，车辆之间的横向净距不足，就容易发生刮擦事故。书中通过模拟和数据分析，给出了在不同宽度的道路上，应该如何设定合理的限速。 我特别欣赏书中关于“交叉口视距”的讨论。在交叉口，驾驶员需要同时观察来自多个方向的来车、行人以及交通信号。如果交叉口的视距不足，那么驾驶员可能在看到来车时，已经没有足够的反应时间和制动距离。书中详细分析了不同类型交叉口的视距要求，以及如何通过设置限速来弥补视距不足带来的风险。 此外，书中对“隧道内的能见度”与限速的联动性，也进行了深入的探讨。隧道内的照明条件，往往比室外要差，而且容易产生光线衰减。因此，在隧道内设置更低的限速，是保障安全的关键。书中详细分析了不同隧道长度、不同照明等级下的限速建议。 让我印象深刻的还有书中对“防滑路面”的考量。在一些特殊的路段，比如有坡度或者容易积水的地方，会铺设防滑路面。但即使是防滑路面，其摩擦系数也是有限的。书中详细介绍了在这些路段，如何根据防滑路面的性能，来设定合理的限速。 另外，对于“公众对限速的接受度”的分析，我也非常感兴趣。很多时候，即使限速规定合理，但如果公众不理解或者不接受，执行起来也会遇到困难。书中提出了一些通过宣传教育、信息公开等方式，来提高公众对限速的认知和接受度的建议，这对于构建和谐的交通环境具有积极意义。 我还对书中关于“限速标志的防眩光设计”的讨论很关注。在夜间或者强光照射下，标志的眩光可能会影响驾驶员的视线。书中介绍了如何通过材料选择和标志的安装角度，来有效减少眩光，提高标志的可识别性。 这本书的价值，在于它能够将复杂的交通工程原理，以深入浅出的方式呈现出来。它让我明白，每一个交通标志的背后，都蕴含着科学的严谨和对生命的关怀。
评分作为一名长期在道路交通领域工作的技术人员，我对《道路交通标志和标线 第5部分:限制速度(GB 5768.5-2017)》这本书的关注，源于它所聚焦的交通安全核心要素——速度限制。这本书不仅仅是简单地列举了各种限速标志的样式和规定，更重要的是，它深入剖析了限速措施背后所蕴含的科学原理与社会考量。在实际工作中，我们常常会遇到各种交通状况，从繁忙的城市街道到广阔的高速公路，速度的控制始终是保障行车安全、减少交通事故的关键。这本书详细阐述了不同道路等级、不同交通流量、不同区域（如学校、医院周边）对速度限制的考量因素，这为我们制定和执行更科学、更合理的限速标准提供了坚实的理论基础。 例如，书中关于“能见度”对限速影响的论述，就极具启发性。它不仅仅停留于“雨天、雾天降低速度”这样表面的陈述，而是深入分析了不同能见度等级下，驾驶员的反应时间、制动距离会发生怎样的变化，以及这些变化如何直接关联到速度的选择。书中通过大量的实验数据和模拟场景，为我们展示了在极端天气条件下，过高的速度将带来多么灾难性的后果。这种深入浅出的讲解方式，让即使非专业背景的读者也能清晰地理解速度限制的科学依据。 此外，对于“交通流特性”的分析，本书也做得十分到位。它区分了不同类型交通流（如自由流、饱和流）在不同道路条件下的速度分布特点，以及这些特点如何影响道路的通行能力和安全性。这对于我们理解交通拥堵的成因，以及如何通过调整速度限制来优化交通流量，具有重要的指导意义。书中提出的“速度波动”概念，以及如何通过标志的设置来引导驾驶员保持相对稳定的车速，避免不必要的加减速，从而减少追尾事故的发生，这都是非常实用的技术指导。 再者，本书对“安全设计速度”的探讨，让我对道路设计的整体性有了更深刻的认识。限速标志的设计绝非孤立存在，它与道路的几何设计（如曲线半径、坡度）、交叉口设计、路面状况等密切相关。书中强调了应根据道路的实际设计速度来设定限速，而不是简单地参照道路等级。这种“匹配性”的原则，确保了道路的各项安全设施与实际运行速度相协调，避免了“设计速度低于实际运行速度”或“设计速度远高于实际运行速度”所带来的安全隐患。 值得一提的是，书中对于“特殊人群和特殊车辆”的限速考量，也体现了其人文关怀。例如，在学校、医院、养老院等区域设置的特殊限速，以及对大型车辆、营运车辆等可能存在特殊驾驶行为的车辆的限速规定，都体现了以人为本的交通管理理念。这些细致的规定，不仅能够保护最脆弱的交通参与者，也能有效降低交通事故的整体风险。 对于我这样一个在基层交通管理部门工作的人来说，这本书提供了一种系统性的思考框架。它不仅仅是一本技术手册，更是一种解决实际问题的指导。书中提出的“限速优化评估”方法，可以帮助我们周期性地评估现有限速标志的合理性，并根据实际交通运行情况进行调整。这种动态的管理方式，是提升交通安全水平的关键。 我尤其欣赏书中关于“限速标志的有效性评价”的章节。它详细介绍了如何通过实地调研、数据分析等多种手段，来评估现有限速标志是否达到了预期效果。这对于我们判断限速措施的科学性、合理性，以及是否存在过度或不足的限速情况，提供了客观的标准和方法。通过这些评价，我们可以更精准地识别交通安全瓶颈，并制定更有针对性的改进措施。 另外，书中对“限速标志的设置原则和规范”进行了详尽的阐述。从标志的选型、尺寸、颜色，到其在道路上的设置位置、间距，都给出了明确的指导。这些细节的规范，对于保障限速信息的清晰传达、易于识别至关重要。一个设计合理、设置规范的限速标志，能够有效地引导驾驶员遵守交通规则，减少误解和违反行为的发生。 更重要的是，本书强调了“公众参与和反馈机制”在限速管理中的重要性。它指出，交通安全设施的优化，不能仅凭技术人员的单方面决定，还应该听取社会各界的意见和建议。书中介绍了一些成功案例，说明了通过与社区居民、交通参与者沟通，可以更好地理解他们的需求和关切，从而制定出更具可接受性、更能得到有效执行的限速措施。 总而言之，《道路交通标志和标线 第5部分:限制速度(GB 5768.5-2017)》这本书，以其科学严谨的态度、深入浅出的讲解、丰富实用的内容，为我提供了宝贵的知识和实践指导。它不仅提升了我对限速管理重要性的认识，更重要的是，为我提供了解决实际问题的思路和方法。这本书无疑是我工作中不可或缺的参考资料，也是我向同行强烈推荐的佳作。
评分初次翻阅《道路交通标志和标线 第5部分:限制速度(GB 5768.5-2017)》这本书，我便被其内容的深度和广度所折服。它并非一本简单的图册，而是对限制速度这一交通管理核心要素进行了全方位、多角度的剖析。 书中对于“不同区域的交通特性”与限速设定的关系，给出了详尽的阐释。比如，在城市主干道、居民区、商业区，由于交通流量、行人密度、车辆类型等因素差异巨大，其限速标准也应有所区别。本书详细分析了不同区域的交通流特点、潜在风险，并据此提出了科学的限速策略。这种精细化的管理思路，对于提升城市交通的安全性和效率至关重要。 我尤其关注书中关于“高速公路的限速管理”的章节。高速公路作为交通网络的动脉，其速度的控制直接关系到整个网络的通行能力和安全水平。本书深入探讨了影响高速公路限速的多种因素，包括道路设计标准、交通流量、天气状况、事故发生率等，并提出了基于这些因素的动态限速管理方案。例如，在恶劣天气条件下，如何通过可变限速标志来引导车辆降低速度，这给我留下了深刻印象。 此外，书中对“特殊路段的限速优化”的讨论，也让我受益匪浅。例如，在长下坡路段，车辆容易加速，若限速不当，则会增加事故风险。本书详细分析了长下坡路段的车辆动力学特性，并给出了科学的限速建议。同样，在一些视距受限的区域，如急弯、坡顶等，本书也给出了相应的限速调整方案。 值得一提的是，书中关于“标志的安装规范与视认性”的详尽指导，让我认识到，一个合理的限速标志，不仅在于其设定的数值，更在于其能否被驾驶员清晰地识别。本书从标志的尺寸、颜色、字体，到其在道路上的安装位置、高度、角度，都给出了明确的要求，确保限速信息能够被准确、及时地传递给驾驶员。 另外，对于“限速标志的更新与维护”的强调，也体现了本书的务实性。交通状况是不断变化的，限速标志也需要根据实际情况进行适时调整和维护，以保证其有效性。书中提出了定期的检查和评估机制，为保障限速设施的良好运行提供了指导。 我还对书中关于“限速设施的配套设计”的论述很感兴趣。限速标志并非孤立存在，它需要与道路设计、交通信号、交通监控等其他交通安全设施相互配合，形成一个完整的安全体系。本书探讨了如何将限速管理融入整体交通工程设计中。 这本书的价值，在于它提供了一种系统性的思考方式，帮助我们从更专业的角度去理解和实施限制速度管理。它不仅仅是一本技术手册，更是一部关于如何构建更安全、更高效交通环境的指南。
评分这本书就像是一份详尽的“交通安全地图”，特别是关于限制速度的部分，让我深刻体会到速度控制在现代交通体系中的核心地位。我一直认为，交通安全不仅仅是靠严格的执法，更需要科学合理的制度设计作为基础，而速度限制无疑是这项制度设计中最基础也是最关键的一环。这本书并没有停留在简单地介绍“红圈白底限速标志”是干什么的，而是层层剥开，深入到限速背后所蕴含的各种复杂因素。 比如，书中对于“道路几何条件”与限速之间关系的阐述，就让我眼前一亮。我之前可能更多地关注路面标线是否清晰，标志是否醒目，但这本书让我意识到，道路的曲线半径、纵坡、视距等这些“硬件”条件，才是决定安全速度的根本。如果一条道路的弯道设计得很急，而限速标志却设得很高，那就等于在埋下隐患。书中通过详细的计算公式和图表，展示了不同几何条件下允许的安全速度范围，这对于我们评估现有道路设计是否与限速相符，或者在规划新道路时如何科学设定限速，都提供了非常重要的参考依据。 另外，书中对“交通流量与密度”对限速影响的分析，也让我对“拥堵”有了更深的理解。往往很多人认为，堵车就是因为车太多，但这本书指出，在某些情况下，不合理的限速也可能加剧拥堵。例如，在车流量较大但未达到饱和的道路上，如果限速设置得过低，可能会导致车辆通行效率下降，形成不必要的排队。反之，如果限速过高，在交通流量瞬间增加时，容易引发连锁反应的刹车，加剧拥堵。书中提出的“速度-流量关系曲线”，以及如何在不同流量状态下选择最合适的限速，为我们提供了精细化的管理思路。 我特别关注书中关于“驾驶员行为模式”的探讨。人类驾驶员毕竟不是完美的机器，他们的反应速度、判断能力、注意力集中程度都会受到多种因素的影响。这本书详细分析了不同年龄段、不同驾驶经验的驾驶员在面对不同交通情境时的速度选择倾向，以及如何通过限速标志的设计来引导他们做出更安全的决策。例如，在一些容易分散驾驶员注意力的区域，适当降低限速，并配合警示标志，能够有效地减少事故发生。 对于“新技术和新设备”在限速管理中的应用，书中也给予了足够的关注。例如，对于智能交通系统的引入，如何通过实时监测交通流量和路况，动态调整限速信息，书中给出了一些前瞻性的探讨。这对于我们未来的交通管理现代化，提供了重要的方向。 书中关于“限速标志的可见性和可识别性”的详细指导，让我认识到，一个标志的设置，绝不仅仅是“找个地方把它挂上去”那么简单。标志的颜色、字体大小、安装高度、与周围环境的协调性，都需要精心考虑。书中列举了很多实际案例，说明了因标志设置不当而导致驾驶员未能及时看到或理解限速信息，从而引发事故的情况。这种注重细节的态度，恰恰是保障交通安全的关键所在。 我还对书中关于“限速执行的法律法规与技术标准”的梳理非常感兴趣。它清晰地阐述了我国在限制速度方面的法律框架，以及相关的技术规范。这不仅为我们理解限速政策的合法性提供了依据，也为我们在实际工作中执行相关规定，提供了坚实的法律保障。 此外，书中还深入探讨了“公众对限速的认知与接受度”的问题。很多时候，一些限速规定之所以难以得到有效执行，可能并非驾驶员故意违规，而是因为他们不理解限速的必要性，或者认为限速过低不合理。书中提出了一些通过宣传教育、信息公开等方式，提高公众对限速的认知和接受度的建议，这对于构建和谐的交通环境具有积极意义。 对于那些在交通管理一线工作的同行而言，这本书提供了一种“问题导向”的解决方案。它不仅仅是告诉我们“应该怎么做”，更是通过分析“为什么会发生这种情况”，来帮助我们找到问题的根源，并提供切实可行的改进方案。 总的来说，《道路交通标志和标线 第5部分:限制速度(GB 5768.5-2017)》这本书，以其全面的视角、深入的分析和实用的指导，为我打开了认识限制速度管理的新大门。它让我深刻理解到，限制速度并非简单的数字游戏，而是涉及多方面因素的复杂系统工程。这本书不仅是理论的集合，更是实践的指南，是我在交通安全领域工作中的宝贵财富。
评分这本书，对我而言，就像一本“交通安全百科全书”，特别是关于限制速度的这一部分，简直是“干货满满”。我一直认为，交通安全是社会文明的重要标志，而限制速度，正是保障交通安全最直接、最有效的手段之一。 书中对“道路的弯道半径”与限速之间的关系进行了非常细致的论述。弯道的曲率半径越小，车辆在行驶时所受到的离心力就越大。如果限速过高，车辆就容易因为离心力过大而冲出道路。书中通过详细的物理学公式和图表，清晰地展示了不同弯道半径下，允许的安全速度是多少，这为我们评估道路设计提供了重要的参考。 我特别欣赏书中关于“交叉口交通流的干扰”与限速的联动。在交叉口，各种方向的交通流相互干扰，很容易发生冲突。书中详细分析了不同类型交叉口（如十字路口、T型路口、环岛等）的交通流特点，以及如何通过设置限速，来降低进入交叉口的车辆速度，从而减少冲突的发生。 此外，书中对“隧道内部的空气动力学效应”与限速的关联，也进行了深入的探讨。车辆在隧道内高速行驶时，会产生强烈的气流扰动，这可能会影响车辆的稳定性。书中详细分析了隧道内的气流规律，以及如何通过设定合理的限速，来减小这些扰动带来的风险。 让我印象深刻的还有书中对“道路路面状况”的细致考察。路面的平整度、附着系数、积水情况等，都会直接影响车辆的行驶安全。书中详细介绍了在不同路面状况下，应该如何调整限速，以确保行车安全。 另外，对于“交通标志的耐候性与防紫外线能力”的讨论，也体现了这本书的全面性。一个限速标志，如果因为长期暴露在户外而褪色、老化，那么它最终就会失效。书中强调了选择合适的材料和工艺，来确保标志的长期有效性。 我还对书中关于“限速标志的智能化与互联化”的展望很感兴趣。随着科技的发展，静态的限速标志正在逐渐被动态的、可变的电子信息所取代。书中探讨了如何利用物联网、5G等技术，来实现更精准、更实时的限速管理。 这本书的价值，在于它能够将抽象的交通安全理念，转化为具体的、可操作的技术规范和指导。它让我明白，每一个限速标志的背后，都凝聚着科学的智慧和对生命的尊重。
评分这本书，我拿到手里的时候，首先就被它那种严谨的学术气息所吸引。它不像很多科普读物那样轻描淡写，而是字字珠玑，每一个章节的展开都充满了逻辑性和条理性。作为一名曾经在道路规划领域工作过一段时间的人，我深知“限速”这个看似简单的概念，背后究竟有多少科学的测算和审慎的考量。这本书就完美地展现了这一点。 书中关于“道路类型划分与限速策略”的阐述，让我对不同道路的属性有了更清晰的认识。城市道路、郊区道路、高速公路，它们在设计标准、交通流量、周围环境等方面都有着巨大的差异，因此，适用的限速标准也应该有所区别。这本书就详尽地分析了不同道路类型的交通流特性、事故特点，以及与之相匹配的速度管理策略。它不仅仅是简单地列出不同道路等级的最大允许速度，而是深入探讨了为什么要在某个特定路段设置这个速度限制，其背后的逻辑是什么。 我特别欣赏书中对“视距”这一概念的深入剖析。视距，简单来说就是驾驶员能够安全地看到前方道路的距离。如果限速太高，而视距不足，就意味着驾驶员在发现危险时，已经没有足够的距离来做出反应和制动。书中通过图示和公式，清晰地展示了不同视距下，允许的安全速度是多少，这为我们判断道路设计是否满足限速要求，提供了客观的标准。 再者，书中对“交叉口与平面交叉”的限速考量，也让我学到了不少。交叉口是交通流量最复杂、事故发生率最高的地段之一。在交叉口附近，通常需要降低车速，以便驾驶员有更充分的时间观察交通信号、行人以及其他车辆的动向。书中详细阐述了在不同类型的交叉口（如十字路口、环岛等），应该如何设置限速标志，以及如何通过其他交通组织措施来配合限速，共同提高交叉口的安全性。 对于“特殊路段”的限速处理，本书也进行了细致的论述。比如，在坡道、隧道、桥梁等特殊路段，由于其特殊的物理条件，可能会影响车辆的行驶性能和驾驶员的感知能力，因此往往需要设置比一般路段更低的限速。书中分析了这些特殊路段可能存在的安全风险，并给出了相应的限速建议。 另外，书中对“标志设置的规范化”的强调，也让我受益匪浅。一个再合理的限速规定，如果标志设置不当，驾驶员看不见、看不清，或者理解错误，那么它就失去了意义。书中详细列举了标志的规格、材质、颜色、字体，以及在道路上的安装位置、高度、倾角等要求，这对于确保限速信息的有效传达至关重要。 我还注意到，书中对“限速的动态管理”也有所涉及。在一些交通流量变化较大的区域，或者在特殊天气条件下，限速可能需要进行动态调整。书中介绍了一些通过信息发布系统、可变限速标志等技术手段，来实现限速信息实时更新和传递的方法。 这本书对于我这样一个曾经参与过道路项目的人来说，就像一本“宝典”。它不仅解答了我之前工作中遇到的很多疑问，也为我今后在交通领域的工作提供了坚实的理论基础和实践指导。它让我明白，每一个限速标志的背后，都凝聚着科学的智慧和对生命的尊重。
评分这本书，对我来说，就像是打开了一扇通往“智慧交通”的大门。我一直对如何让交通系统运行得更安全、更高效感到好奇，而这本书就为我提供了一套非常系统化的理论和方法。 书中对“路面摩擦系数”与限速之间关系的论述，让我明白了为什么在湿滑路面或者路面状况不佳时，需要降低车速。路面摩擦系数直接影响车辆的制动距离。如果限速过高，而路面摩擦系数又较低，那么在紧急制动时，车辆很容易发生侧滑或者无法在安全距离内停下。书中通过详细的公式推导和案例分析，清晰地展示了这一过程。 我尤其欣赏书中对“驾驶员反应时间”的精细化分析。它区分了“感知时间”、“决策时间”、“行动时间”等不同阶段，并分析了影响这些时间的因素，比如驾驶员的疲劳程度、注意力分散程度、环境干扰等等。基于这些分析，书中提出了如何设定一个能够充分考虑驾驶员反应时间的限速。 对于“速度与事故严重程度”之间的关联性，这本书也给出了令人警醒的分析。它不仅仅是简单地说“速度越快，事故越严重”，而是通过大量的事故数据和统计模型，量化了不同速度下的事故致死率和受伤率。这使得限速的设定，不再是随意为之，而是有了科学的依据来评估其潜在的风险。 书中还对“不同国家和地区限速标准的比较研究”进行了探讨。虽然本书主要针对中国国情，但了解其他国家和地区的经验，可以为我们提供借鉴和启示。比如，一些发达国家在限速管理方面的一些创新做法，可以为我们未来的发展提供思路。 另外，对于“标志的耐候性与防腐蚀性”的讨论，虽然看似是工程技术层面的，但它直接关系到限速标志的长期有效性。一个标志如果因为材料不当而迅速老化、腐蚀，那么它最终就会失效，失去指导意义。书中强调了选择合适的材料和工艺，来确保标志能够长期稳定地发挥作用。 我还对书中关于“限速标志的电子化与智能化”的章节很感兴趣。随着科技的发展，传统的静态限速标志正在逐渐被动态的、可变的电子信息所取代。书中探讨了如何利用大数据、人工智能等技术，来实现更精细化、更智能化的限速管理。 这本书的价值，在于它将抽象的交通安全理念，转化为具体的、可操作的技术规范和指导。它不仅仅是写给交通工程师看的，对于任何关心交通安全的人来说，都能从中获得宝贵的知识。
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