DB11/ 690-2016 城市轨道交通无障碍设施设计规程 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

图书标签:

• 城市轨道交通
• 无障碍设施
• 设计规程
• DB11
• 690-2016
• 交通工程
• 城市规划
• 建筑设计
• 规范标准
• 公共交通
• 辅助设施

店铺： 北京建筑图书旗舰店

出版社： 1

ISBN：db11690n2016

商品编码：16241915139

DB11/ 690-2016 城市轨道交通无障碍设施设计规程

城市轨道交通无障碍设施设计规程（DB11/ 690-2016）内容概述 本书为北京市地方标准，旨在为城市轨道交通系统中的无障碍设施设计提供规范和指导，确保残疾人、老年人等需要特殊帮助的群体能够安全、便捷、独立地使用城市轨道交通系统。该规程涵盖了从车站的整体规划到具体设施的每一个细节，体现了城市交通服务的包容性与人文关怀。 一、 适用范围与基本原则 本规程明确了其适用范围，主要针对新建、改建和扩建的城市轨道交通工程项目。其核心设计原则是“无障碍优先、融合通用设计理念”，要求设施的设计不仅要满足特定群体的需求，更要尽可能实现所有人的通用性，避免人为设置障碍。强调设计应充分考虑不同障碍类别的需求，如肢体残疾、视力残疾、听力残疾以及携带婴儿车、行动不便的老年人等。 二、 车站总体布局与空间组织 在车站的整体布局方面，规程对出入口、站厅层、站台层之间的联系提出了严格要求。 出入口设计： 坡道与无障碍通道： 明确了无障碍坡道的最大坡度、最小宽度和防滑要求。对于有高度差的区域，必须设置坡道或满足使用要求的电梯。坡道应设置符合规范的扶手，且扶手应具有连续性，并设置高低双层扶手以适应不同身高使用者。 站外引导： 强调了从城市人行道与车站入口的衔接，要求设置盲道系统，确保视觉障碍者能够安全抵达站口。地面材质应保持连续且易于辨识。 站内流线组织： 无障碍流线独立性与连续性： 规定了无障碍流线必须保持连续、清晰，不应与主要人流产生剧烈冲突，同时确保其在整个乘车过程中不被其他设施阻挡。流线应优先考虑使用垂直升降设备（如无障碍直梯）或平坡连接。 空间尺度与净空： 对通道、门洞的净宽度、净空高度做出了明确限制，以保证轮椅使用者能够方便通行、回转，并能容纳服务犬的通过。 三、 垂直交通设施 垂直交通是轨道交通无障碍设计的关键环节，规程对不同类型的垂直升降设施进行了详尽规定。 无障碍升降机（电梯）： 轿厢尺寸： 明确了无障碍电梯轿厢的最小净尺寸，以确保标准的轮椅和陪护人员有足够的空间。 控制面板： 要求控制按钮设置在适宜的高度，并采用盲文和触感标识。厅外、厅内召唤按钮的设置高度和触感也需符合标准。 运行与安全： 对电梯的运行速度、停层精度、安全保护装置（如门厅安全光幕、紧急呼叫系统）提出了具体的技术指标。 自动扶梯与楼梯： 自动扶梯： 虽然自动扶梯不作为主要的无障碍通道，但规程对其边缘警示、扶手高度和台阶防滑处理提出了要求，并强调了与无障碍直梯的相邻设置原则。 楼梯： 对楼梯的踏步宽度、高度、防滑条、踢脚线、扶手（包括端头延伸）的设计，均采用了严格的标准，以保障行走困难人群的安全。 四、 站台层与列车接口 站台层是乘客候车和登降列车的核心区域，对无障碍要求的精细度最高。 站台边缘与安全防护： 站台空隙处理： 重点关注站台边缘与列车之间的水平和垂直净空距离（即“缝隙”）。规程要求测量和控制该缝隙，并规定了当缝隙超出安全范围时，必须采取措施（如活动式或固定式站台空隙盖板）进行弥补。 触觉引导系统（盲道）： 明确了站台层盲道的铺设标准、转向点、汇合点以及安全警示带的位置和材质，确保视障者能安全地到达候车区域和垂直交通点。 列车入口与登乘设施： 登车坡板/移位板： 详细规定了在特殊情况下，工作人员操作使用的移动式登车坡板的技术要求，包括承重能力、防滑性、长度和坡度，以实现站台与列车地板的平顺过渡。 五、 站内服务设施与信息传递 无障碍设计的成功不仅在于物理通道的畅通，更在于信息获取和服务的可达性。 无障碍卫生间： 独立设置与空间： 明确规定了无障碍卫生间必须独立设置，其内部空间必须满足轮椅回转半径要求。 配套设施： 对洗手台高度、镜子倾斜度、扶手安装位置和强度、紧急呼叫按钮的设置、门锁的开启方向和类型等细节进行了规范。 标识、照明与信息系统： 图形符号与文字： 所有导向标识、安全标识必须包含国际通用的无障碍图形符号，且设置高度适宜。 触觉与听觉信息： 强调在关键节点（如售票处、闸机、候车区）必须同步提供听觉信息（如自动广播）和触觉信息（如盲文说明、凸起地图）。 照明设计： 要求无障碍通道和关键操作区域的照度高于一般区域，并消除眩光，保证低视力人群的视觉舒适度。 自动售票机（TVM）与检票闸机： 操作界面： 规定了自动售票机的触摸屏高度、按键尺寸和间距，以及语音提示功能。 闸机通道： 要求设置专用无障碍检票通道，通道净宽应足够轮椅通过，且通道两侧应有清晰的防撞保护。 六、 运营维护中的无障碍要求 本规程不仅关注设计和施工阶段，也将无障碍设施的日常维护纳入考量范围。要求运营单位必须制定定期的巡检计划，确保无障碍通道无堆物、盲道无遮挡、升降设备处于完好状态，并将无障碍设施的故障响应速度纳入考核标准，确保设施的长期有效性。

评分☆☆☆☆☆

我曾是一名城市规划领域的学生，对于城市设施的科学性和人性化设计一直抱有浓厚的兴趣。这次阅读《城市轨道交通无障碍设施设计规程》，让我对城市轨道交通领域的无障碍设计有了更深入的理解。书中对于不同类型无障碍设施的分类和要求，都展现出了一种系统性的思维。我注意到书中不仅关注了静态的设施建设，比如坡道、扶手、无障碍卫生间的设计，还可能涉及到了动态的保障措施，例如人员疏导、紧急情况下的无障碍救援方案等。虽然我无法直接看到书的具体内容，但我可以想象，一本高质量的无障碍设计规程，一定会在确保安全性和实用性的前提下，最大程度地考虑用户的感受。我对于书中关于信息传递和导视系统的设计尤为好奇，例如如何通过清晰的标识、语音播报等方式，帮助不同能力的乘客快速找到所需的服务和出行路径。这本书的出现，无疑为城市轨道交通的智能化、人性化发展注入了新的动力，也为提升城市整体的宜居性做出了贡献。

评分☆☆☆☆☆

作为一个建筑设计行业的从业者，我一直深知规范的重要性，尤其是在城市轨道交通这种人流量大、功能复杂的公共空间。这次有幸拜读了《城市轨道交通无障碍设施设计规程》，我可以说，这本书填补了我在这一细分领域一些认知上的空白，也为我们日常的设计工作提供了非常有价值的参考。书中关于无障碍设计原则的阐述，逻辑清晰，层层递进，从宏观的理念到微观的细节，都做到了面面俱到。我特别赞赏书中对不同类型无障碍设施的详细规定，比如无障碍电梯的尺寸、运行速度、操纵按钮的高度和触感，以及无障碍通道的净宽度、净高、转弯半径等，这些都是我们在实际操作中必须严格遵循的标准。此外，书中对声、光、电等辅助设施的要求也相当详尽，这对于保障视障、听障人士的安全和便利至关重要。不得不说，这本书的条文设计既考虑到了技术的可行性，又充分融入了人性化的理念，真正做到了科学与人文的完美结合。对于我们设计团队而言，这本书将是未来城市轨道交通项目设计过程中不可或缺的重要工具书，它帮助我们更精准地把握设计要求，规避潜在的失误，最终交付出更符合时代需求、更具社会责任感的设计作品。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对社会发展趋势和技术进步保持敏锐洞察力的普通读者，我对《城市轨道交通无障碍设施设计规程》这本书的出版感到由衷的欣喜。我认为，一本好的设计规程，不仅仅是技术标准的集合，更应该是一种思想的传达，一种对未来城市形态的描绘。我非常想了解这本书在细节上的处理，例如，它是否考虑到了不同年龄段人群的需求，比如老年人和儿童的特殊性？在无障碍通道的设计上，除了满足基本的通行宽度，是否还考虑到了轮椅使用者在转弯时的操作便利性？同时，书中对于无障碍设施的维护和管理方面，是否也有相应的规定和建议？我期待这本书能够像一面镜子，映照出我们城市在包容性和便捷性方面的进步，也为未来的城市建设提供一个更加人性化、更具前瞻性的蓝图。这本书的价值，在于它能够引导和推动城市轨道交通朝着更加公平、更加包容的方向发展，让每一个人都能在城市中自由、尊严地通行。

评分☆☆☆☆☆

作为一名长期以来饱受腿疾困扰的普通市民，我一直对城市公共交通的无障碍设施有着非常强烈的需求和关注。看到《城市轨道交通无障碍设施设计规程》这本书的出现，我感到非常振奋。这本书的出现，让我看到了城市管理者和设计者们对我们这群特殊群体的重视。我尤其关心的是书中关于轮椅使用者在车站内的通行问题。比如，书中是否详细规定了轮椅乘客从进站到乘车、再到出站的全过程中的通道宽度、坡度、电梯的设置位置以及候车区域的便利性？我还希望了解书中是否对盲道的设计、导盲犬的通行等方面有明确的指导，因为我身边有不少视障朋友，他们的出行也同样需要得到保障。这本书的内容，对于我来说，不仅仅是文字上的了解，更是关于我未来出行便利性的一份承诺和期待。我希望这本书能够被严格执行，让每一次的出行都能少一些障碍，多一份从容。这本书的出版，让我感受到了社会进步的力量，也让我对未来更加充满希望。

评分☆☆☆☆☆

这本《城市轨道交通无障碍设施设计规程》真是一本让我大开眼界的书。作为一名长期以来都非常关注城市公共交通便利性的普通市民，我一直希望能看到更多关于无障碍设计的具体指导和标准。翻开这本书，首先映入眼帘的是它严谨的编排和清晰的逻辑。我尤其被里面关于车站出入口、站台、通道、卫生间等关键区域的无障碍设计细节所吸引。比如，对于轮椅使用者来说，坡道的坡度、宽度、两侧的扶手高度和形式，以及地面防滑处理的要求，都描述得非常具体，让人一看就知道该怎么做，又或者怎么去检验。我还注意到书中对视障人士的考量，例如关于触感引导铺装、语音提示系统、盲文标识等等，这些细节的提出，不仅仅是简单的文字描述，更多的是一种对特殊群体出行需求的深刻理解和人文关怀的体现。这本书真的不仅仅是一本技术规程，更像是一本凝聚了社会智慧和技术力量的行动指南，它为我们如何构建一个更包容、更便捷的城市交通环境提供了一个坚实的基础。我个人认为，这本书的出版，对于提升城市轨道交通的服务水平，促进社会公平具有里程碑式的意义。我迫不及待地想看到这些规范在实际建设中得到广泛的应用，让更多的人能够真正享受到无障碍出行带来的便利和尊严。