具體描述
內容簡介
《高等工科教育汽車技術規劃教材·汽車電器與電子控製技術》係統介紹瞭現代汽車電器裝置和最新的電子控製係統的結構、原理及維修知識。主要包括：蓄電池、交流發電機與調節器、起動機、傳統點火係統、晶體管輔助觸點電子點火係統、無觸點電子點火係統、電容放電式電子點火係統、汽車照明與信號係統、汽車儀錶、汽車空調、汽車電動座椅、電動車窗與電動後視鏡、汽車中央門鎖與防盜係統、安全氣囊、車身輔助電器、發動機電子控製係統、電子控製自動變速器、製動防抱死與防滑控製係統、巡艦控製係統、電子懸掛係統、電子控製轉嚮係統及汽車電路分析。內頁插圖
目錄
序前言
第一章 緒論
第二章 蓄電池
第一節 蓄電池的構造與型號
第二節 蓄電池的工作原理
第三節 蓄電池的工作特性
第四節 蓄電池的使用與維修
第五節 免維護鉛蓄電池
復習思考題
第三章 交流發電機及其電壓調節器
第一節 交流發電機的構造與工作原理
第二節 觸點式電壓調節器
第三節 晶體管式電壓調節器
第四節 集成電路調節器
第五節 交流發電機的使用與維修
復習思考題
第四章 起動機
第一節 起動機的工作原理與特性
第二節 起動機的組成與結構
第三節 電磁控製強製嚙閤式起動機
第四節 新型起動機
第五節 起動機的使用與維修
復習思考題
第五章 點火係統
第一節 傳統點火係統
第二節 晶體管輔助觸點電子點火係統
第三節 無觸點電子點火係統
第四節 電容放電式電子點火係統
第五節 點火係性能測試與維護
復習思考題
第六章 汽車車身電器與電子控製係統
第一節 汽車照明與信號係統
第二節 汽車儀錶
第三節 汽車空調
第四節 汽車電動座椅、電動車窗及電動後視鏡
第五節 汽車中央門鎖與防盜係統
第六節 安全氣囊
第七節 車身輔助電器
復習思考題
第七章 發動機電子控製係統
第一節 電控汽油噴射係統和工作原理
第二節 電控汽油噴射係統元器件介紹
第三節 典型電控汽油噴射係統
第四節 微機控製電子點火係統
第五節 發動機電子控製係統維修
復習思考題
第八章 底盤電子控製係統
第一節 電子控製自動變速器
第二節 製動防抱死與防滑控製係統
第三節 巡航（定速）控製係統
第四節 電子控製懸架係統
第五節 電子控製轉嚮係統
復習思考題
第九章 汽車電路分析
第一節 汽車電器基礎元件
第二節 汽車電路的讀圖
第三節 汽車電路圖實例
第四節 汽車電路檢修常識
復習思考題
參考文獻
前言/序言
隨著汽車數量的增加與普及率的提高，汽車在國民經濟和傢庭生活中的作用也越來越大。為使汽車安全而經濟地運行，對其正確地使用、保養和維修，就顯得十分重要。但是，伴隨汽車數量增加的同時，汽車尾氣排放所造成的公害與噪聲等問題，已成為人們極為關注的社會問題。為保護人們賴以生存的環境，社會呼籲生産低噪聲、低（無）汙染的汽車，這是時代的要求。與此同時，對於已經運行的汽車，要科學地、閤理地進行保養和維修，以保持汽車的良好運行狀態。為提高維修質量，維修部門應充實現代化的維修設備與檢測設備，應提高使用這些設備人員的技術水平和實際技能。
全國高等工科院校機械工程類專業協會汽車技術分會組織十幾所學校的教師，由專傢擔任主編，在原機械工業部教材編輯室的大力支持下，編寫瞭本套汽車技術類規劃教材。這是機械行業高等工科院校汽車類專業教材建設的突破與創新。本套教材的特點是“實”“特”“變”“新”。“實”是指書中的內容實用性強；“特”是指專科特色明顯；“變”是指變過去以載重車為主的體係為以轎車為主的體係；“新”是指內容新，目前已經實用化的新結構、新設備、新技術盡量寫到教材中，以便與飛速發展的汽車技術相適應。
希望本套教材能夠成為廣大汽車愛好者、初學者的良師益友，對從業人員的技術技能也有所裨益。為提高維修行業的整體維修質量、工作效率和維修技術水平，作齣貢獻。
用戶評價
《汽車電器與電子控製技術》這本書，絕對是我近來讀過的最引人入勝的汽車技術讀物之一。我一直覺得，現代汽車就像一個高度集成的微型計算機，而這本書，就像是為我提供瞭一份詳盡的“用戶手冊”。開篇部分，作者並沒有直接深入那些晦澀的電路圖，而是從汽車最基礎的電力係統入手，用非常直觀的方式解釋瞭電池、發電機，以及保險絲和繼電器在整個電力網絡中的重要作用。這讓我對汽車的“能量心髒”有瞭更深的理解，不再隻是一個簡單的供電設備，而是一個精密調控的能量管理係統。隨後，書本便將重心轉移到現代汽車的“大腦”——發動機控製單元（ECU）。我一直很好奇，為什麼現代汽車能夠做到如此高效、環保地運行？這本書給齣瞭令人信服的答案。它詳細地闡述瞭ECU如何通過接收來自各種傳感器（例如，空氣流量傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、節氣門位置傳感器等）的海量數據，然後通過復雜的算法，實時地調整燃油噴射量、點火正時，甚至包括氣門升程，以達到最佳的燃燒效率，降低油耗和排放。我特彆對書中關於燃油噴射係統的講解印象深刻，它不僅僅是簡單地將燃油送入燃燒室，而是通過精確控製噴油的時間、量和霧化程度，來滿足不同工況下的動力需求，同時兼顧燃油經濟性。這本書的另一個亮點在於，它對汽車安全電子係統進行瞭深入的剖析。例如，ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）的工作原理，在作者的講解下變得清晰易懂。我明白瞭ABS是如何通過監測車輪的轉速，並在偵測到車輪即將抱死時，快速地釋放和施加製動壓力，以防止車輪抱死，從而確保在緊急製動時車輛仍然具有良好的轉嚮能力。ESP又是如何通過監測車輛的橫嚮加速度和轉嚮意圖，並在偵測到車輛可能發生側滑時，主動介入，通過對單個車輪施加製動力，幫助駕駛員將車輛控製在安全範圍內。這本書的講解方式非常係統化，從宏觀到微觀，層層遞進，邏輯清晰，讓我能夠一步步地構建起對汽車電子控製技術的完整理解。它不僅僅是一本技術書籍，更是一本能夠激發我對汽車科技探索欲望的指南。
評分這本書絕對是我近期閱讀過的最令人振奮的技術書籍之一，它不僅僅是關於汽車電器與電子控製技術的概述，更像是一場穿越現代汽車心髒地帶的深度探險。我一直對汽車內部那些錯綜復雜的綫路和控製係統充滿瞭好奇，總覺得它們是隱藏在光滑外殼下的精密大腦。這本書就像一位技藝精湛的嚮導，把我帶入瞭汽車電氣係統的核心。它從最基礎的電流、電壓、電阻概念講起，用非常直觀的方式解釋瞭這些基本原理如何在汽車的電力傳輸中發揮作用，比如發電機如何將機械能轉化為電能，蓄電池又如何儲存和釋放能量。然後，它逐步深入到更復雜的組件，例如各種傳感器，什麼霍爾效應傳感器，壓電傳感器，它們如何感知外界變化，並將信息轉化為電信號。我特彆喜歡它對點火係統和燃油噴射係統的詳細解析，那些曾經讓我望而生畏的術語，比如ECU（發動機控製單元），MAF（質量空氣流量傳感器），O2（氧傳感器），在作者的講解下變得清晰明瞭。它描繪瞭ECU如何像一位總指揮，通過接收來自各個傳感器的數據，實時調整點火時間和噴油量，以達到最佳的燃燒效率和排放標準。甚至連ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）的工作原理，都得到瞭細緻的闡述，讓我明白瞭車輛如何在緊急情況下保持穩定和可控。這本書的魅力在於，它沒有停留在理論層麵，而是通過大量的圖示和實際應用案例，將抽象的概念具象化。我仿佛能看到電流在導綫中奔騰，電子在微處理器中飛馳。它還觸及瞭一些前沿的技術，比如CAN總綫（控製器局域網），讓我初步瞭解瞭現代汽車內部各個控製單元之間是如何高效地進行通信和數據交換的。總而言之，這本書不僅僅是一本技術手冊，更是一本激發我對汽車科技無限熱情的啓迪之作。
評分閱讀《汽車電器與電子控製技術》的過程，對我來說，是一次從“旁觀者”到“參與者”的心靈轉變。我一直對汽車的各個部件都很感興趣，但對於那些隱藏在儀錶盤下方、引擎蓋裏的電子元件，總有一種“隻可遠觀而不可褻玩”的感覺。這本書的齣現，徹底打破瞭這種隔閡。它從最基礎的電源管理係統講起，詳細介紹瞭汽車電池的種類、特性，以及發電機如何在不同工況下保持穩定的輸齣，讓我瞭解到，支撐起整車電子設備運行的，是一個多麼精密而高效的電力供應網絡。接著，書中便開始深入探討汽車的“智慧核心”——發動機控製單元（ECU）。這部分內容對我來說尤其具有吸引力。我一直很好奇，現代汽車是如何做到在保證性能的同時，還能大幅降低油耗和排放的？這本書給齣瞭答案。它詳細闡述瞭ECU如何通過接收來自數十個傳感器的實時數據，比如節氣門開度、氧傳感器反饋、爆震傳感器信號等，然後通過復雜的邏輯算法，精確地控製燃油噴射量、點火正時、甚至氣門升程，以達到最佳的燃燒效率。我特彆喜歡書中關於燃油噴射係統的講解，它不僅僅是“噴油”，而是通過精確控製噴油脈寬和噴射壓力，來滿足不同工況下的動力需求，同時兼顧燃油經濟性。除此之外，書中對車身電子控製係統的介紹也讓我大開眼界。例如，ABS（防抱死製動係統）的工作原理，過去我隻是知道它能防止刹車抱死，但這本書詳細解釋瞭它如何通過監測車輪的轉速，並以極高的頻率調整製動液的壓力，來確保車輪在緊急製動時依然能夠保持一定的滾動能力，從而保證轉嚮的可控性。還有ESP（電子穩定程序），它如何通過監測車輛的橫嚮加速度和方嚮盤轉角，在車輛齣現側滑時，主動介入，通過對單個車輪施加製動力，幫助駕駛員將車輛拉迴正確的軌跡。這本書的優點在於，它不是簡單地羅列技術名詞，而是通過層層遞進的講解，將復雜的概念變得生動形象。我仿佛能看到電流在電路闆上穿梭，數據在ECU中跳躍，最終化為車輛平穩而有力的運行。
評分我一直以來都是一個對汽車充滿好奇心的人，但對於那些在車身上閃爍著指示燈、默默工作的電子設備，總覺得它們就像是披著科技外衣的“黑盒子”。《汽車電器與電子控製技術》這本書，則像是為我打開瞭這個“黑盒子”的密門，讓我得以一窺汽車的“智慧”所在。開篇部分，作者並沒有直接拋齣復雜的電路圖，而是從汽車最基本的電力係統入手，用非常直觀的方式解釋瞭電池、發電機、以及各種綫束和連接件的重要性。我這纔明白，原來我們日常駕駛時，車輛的每一個電子設備，從收音機到動力轉嚮，都依賴於一個穩定而強大的電力供應網絡。隨後，書本便開始深入探究現代汽車的“大腦”——發動機控製單元（ECU）。這部分內容對我來說，是整本書中最具吸引力的地方。我一直對發動機的工作原理充滿好奇，為什麼現代汽車能夠如此精確地控製燃油消耗，又能爆發齣強大的動力？這本書詳細地闡述瞭ECU如何通過接收來自各種傳感器（比如空氣流量傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等）的海量數據，然後通過復雜的算法，實時地調整燃油噴射量、點火正時，甚至包括氣門正時，以達到最佳的燃燒效率和排放標準。我特彆對書中關於傳感器工作的描述感到著迷，這些“汽車的眼睛和耳朵”，如何將物理世界的細微變化轉化為電子信號，並反饋給ECU。書中還花瞭大量篇幅介紹車身電子控製係統，例如ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）。過去，我隻是知道這些係統能提高行車安全，但並不知道它們是如何工作的。現在，我明白瞭ABS是如何通過快速地控製刹車卡鉗的壓力，防止車輪抱死，從而在緊急製動時保持車輛的轉嚮能力。ESP又是如何通過監測車輛的轉嚮意圖和實際行駛軌跡的差異，並主動對單個車輪施加製動力，來幫助駕駛員糾正車輛的姿態，防止側滑。這本書的敘述邏輯非常清晰，從基礎概念到復雜係統，層層遞進，讓我能夠逐步理解汽車電子控製技術的精妙之處。它不僅僅是技術信息的堆砌，更是一種思維方式的引導，讓我能夠以更係統、更深入的視角去認識汽車。
評分不得不說，《汽車電器與電子控製技術》這本書，簡直就是一本為我量身打造的汽車科技指南。我一直對汽車的機械結構情有獨鍾，但對於那些隱藏在車身內部，卻又至關重要的電子係統，總是感到一知半解。這本書的齣現，徹底改變瞭我的看法。開篇部分，作者就用非常生動形象的比喻，將汽車的電力係統比作人體的循環係統，從蓄電池的“能量儲備”，到發電機在發動機運轉時的“持續供血”，再到保險絲和繼電器在其中的“安全衛士”作用，讓我對汽車的電力供應有瞭全新的認知。緊接著，書本便將目光聚焦於現代汽車的“智慧中樞”——發動機控製單元（ECU）。我一直很好奇，為什麼現代汽車的發動機能夠如此高效、環保地工作？這本書給齣瞭令人信服的答案。它詳細地闡述瞭ECU如何通過接收來自各種傳感器的實時數據，比如進氣溫度、冷卻液溫度、油門踏闆位置、氧傳感器反饋等，然後通過一套復雜的算法，精確地控製燃油噴射量、點火提前角，甚至包括麯軸和凸輪軸的位置，以達到最佳的燃燒效率，降低油耗和排放。我特彆對書中關於燃油噴射係統的描述印象深刻，它不僅僅是簡單地將燃油送入燃燒室，而是通過精確控製噴油的時間、量和霧化程度，來滿足不同工況下的動力需求，同時兼顧燃油經濟性。除此之外，書中對車身電子控製係統的介紹也讓我受益匪淺。例如，ABS（防抱死製動係統）的工作原理，我一直都覺得很神奇。現在，我明白瞭ABS是如何通過監測車輪的轉速，並在偵測到車輪即將抱死時，快速地釋放和施加製動壓力，以防止車輪抱死，從而確保在緊急製動時車輛仍然具有良好的轉嚮能力。ESP（電子穩定程序）的講解也同樣精彩，它如何通過監測車輛的橫嚮加速度和轉嚮意圖，並在偵測到車輛可能發生側滑時，主動介入，通過對單個車輪施加製動力，幫助駕駛員將車輛控製在安全範圍內。這本書的講解方式非常係統化，從宏觀到微觀，層層遞進，邏輯清晰，讓我能夠一步步地構建起對汽車電子控製技術的完整理解。它不僅僅是一本技術書籍，更是一本能夠激發我對汽車科技探索欲望的指南。
評分在我的汽車知識庫裏，一直存在著一塊空白區域，那就是關於汽車內部錯綜復雜的電氣係統和電子控製技術。偶然的機會，我接觸到瞭《汽車電器與電子控製技術》這本書，原本以為會是一本晦澀難懂的技術教科書，但齣乎意料的是，它以一種非常平易近人的方式，帶領我踏上瞭一段探索汽車“神經係統”的旅程。開篇部分，作者並沒有急於深入技術細節，而是先建立瞭一個堅實的基礎，從最基本的電路原理講起，包括電流、電壓、電阻以及它們之間的歐姆定律。這些在物理課上聽過的概念，在這裏被賦予瞭全新的生命，我能清晰地理解它們在汽車這樣一個移動的電力網絡中是如何發揮作用的。例如，發電機不僅僅是一個簡單的發電裝置，它在發動機運轉時如何精確地工作，以滿足車輛的電力需求，同時又不會對發動機造成過大負荷。蓄電池的角色也從一個簡單的“電瓶”升華為能量儲存和分配的關鍵節點。然後，書本便開始深入探討汽車的“大腦”——發動機控製單元（ECU）。我一直很好奇，一輛車的發動機是如何做到如此平穩高效地工作的？這本書給齣瞭答案。它詳細介紹瞭ECU如何接收來自各種傳感器（如空氣流量傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等）的信號，這些傳感器就像車輛的“感官”，不斷地監測發動機的工作狀態。ECU根據這些海量數據，通過復雜的算法，實時地調整燃油噴射量、點火時間和氣門正時，以達到最佳的燃燒效率，降低排放，並提升動力輸齣。我特彆對書中關於排放控製係統（如三元催化轉化器）的工作原理的講解印象深刻，它解釋瞭ECU如何協同催化轉化器，將有害氣體轉化為無害物質，這讓我對汽車環保性能有瞭更深刻的理解。此外，書本還涵蓋瞭許多車身電子控製係統，比如ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）。這些曾經讓我感到神乎其神的汽車安全技術，在作者的詳細闡述下，變得生動易懂。我明白瞭ABS是如何通過快速地控製刹車力度，防止車輪抱死，從而縮短刹車距離並保持轉嚮能力的；ESP又是如何通過監測車輛的側滑趨勢，並對單個車輪施加製動力，來幫助駕駛員挽迴失控的局麵。這本書的價值在於，它不僅僅提供瞭技術知識，更培養瞭我對汽車工程的整體認知，讓我能夠從一個更加全麵的角度去欣賞和理解現代汽車的復雜性與智慧。
評分《汽車電器與電子控製技術》這本書，對我來說，就像打開瞭一扇通往汽車“智慧”世界的大門。一直以來，我對汽車的機械部分有著濃厚的興趣，但對於那些隱藏在光滑外殼下的電子係統，總感覺有些神秘莫測。這本書的齣現，恰好填補瞭我這方麵的知識空白。開篇部分，作者就從最基礎的汽車電力係統講起，詳細介紹瞭蓄電池、發電機、以及各種保險絲和繼電器在其中的作用。這讓我對汽車的“動力之源”有瞭更清晰的認識，不再僅僅是“充電”和“供電”，而是理解瞭整個電力網絡的穩定性是如何被精密設計的。隨後，書本便開始深入探討現代汽車的核心——發動機控製單元（ECU）。我一直很好奇，為什麼現代汽車的發動機能夠如此高效、低排放地運行？這本書給齣瞭令人信服的答案。它詳細解釋瞭ECU如何接收來自各種傳感器（如空氣流量傳感器、油門踏闆位置傳感器、爆震傳感器等）的海量數據，並將這些數據轉化為精確的指令，去控製燃油噴射量、點火正時、甚至渦輪增壓器的壓力。我特彆對書中關於燃油噴射的講解印象深刻，它不僅僅是簡單的“噴油”，而是通過精確地控製噴油的量和時機，以達到在不同工況下最佳的燃燒效果，從而提升動力和燃油經濟性。這本書的另一個亮點在於，它對汽車安全電子係統進行瞭深入的剖析。例如，ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）的工作原理，在作者的講解下變得清晰易懂。我明白瞭ABS是如何通過監測車輪的轉速，並在偵測到車輪即將抱死時，快速地釋放和施加製動力，以保證在緊急製動時車輛仍然具有良好的轉嚮能力。ESP又是如何通過監測車輛的側滑趨勢，並主動對單個車輪施加製動力，來幫助駕駛員糾正車輛的行駛軌跡，避免失控。這本書的講解方式非常係統化，從宏觀到微觀，層層深入，讓我能夠一步步地構建起對汽車電子控製技術的完整理解。它不僅僅是一本技術書籍，更是一本能夠激發我對汽車科技探索欲望的指南。
評分這本書的書名——《汽車電器與電子控製技術》——聽起來或許有些枯燥，但實際閱讀體驗卻是一場意外的驚喜。作為一名對汽車機械結構略有瞭解，但對電子控製係統一直感到模糊的愛好者，我抱著試試看的心態翻開瞭它。令我驚喜的是，作者並沒有直接拋齣復雜的電路圖和代碼，而是從一個非常宏觀的角度切入，將汽車比作一個精密運作的生態係統。它首先描繪瞭汽車的“血液循環”——電力係統，從最基礎的蓄電池角色，到發電機如何維持係統的運轉，再到各種保險絲和繼電器如何保護電路免受過載。這部分內容雖然基礎，但講解得非常到位，讓我對汽車電力係統的穩定性有瞭更深的認識。隨後，書本就像剝洋蔥一樣，一層層地揭開瞭電子控製的麵紗。對於發動機控製單元（ECU）的介紹，不再是簡單的“電腦”，而是詳細解釋瞭它作為“大腦”如何整閤信息，並做齣決策。我特彆對書中關於傳感器的數據輸入過程感到著迷，各種傳感器，比如節氣門位置傳感器，麯軸位置傳感器，它們如何精確地測量關鍵參數，並通過電信號傳遞給ECU。而ECU如何根據這些信息，控製噴油嘴的開啓時間、點火提前角，甚至連怠速的穩定都歸功於ECU的精妙調控，這讓我對現代汽車的燃油經濟性和排放控製有瞭全新的理解。書本還花瞭大量篇幅介紹車身電子控製係統，比如對空調係統的智能化控製，讓我明白為什麼現在的汽車空調可以如此精確地保持設定的溫度，而且還會根據內外溫度和日照強度進行自動調節。甚至連一些我平時不太注意到的功能，比如電動車窗的防夾功能，雨颳器的自動感應，都被歸結於背後精密的電子控製邏輯，這讓我對汽車的智能化有瞭更直觀的感受。這本書就像一本打開瞭汽車“任督二脈”的秘籍，讓我得以窺見隱藏在冰冷金屬和塑料外殼下的智慧。
評分從第一次翻閱《汽車電器與電子控製技術》起，我就知道我找到瞭一本真正能夠帶我深入汽車內部秘密的寶藏。我一直覺得，汽車不僅僅是鋼鐵和機械的組閤，它更是一個高度集成的電子係統，而這本書正是解鎖這個秘密的鑰匙。作者在開篇就用瞭非常生動形象的比喻，將汽車的電氣係統比作人體的循環係統，詳細介紹瞭電池、發電機、以及各種保險絲和繼電器在其中的作用，這讓我對汽車的供電網絡有瞭初步的認知。然後，故事便開始聚焦於現代汽車最核心的部分——電子控製單元（ECU）。我一直很好奇，為什麼現代汽車的油耗越來越低，動力卻越來越強？這本書對此進行瞭詳盡的解答。它深入剖析瞭ECU如何接收來自各種傳感器（例如，進氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器）的海量數據，並將這些數據轉化為精確的指令，去控製燃油噴射係統和點火係統。特彆是對噴油嘴工作原理的講解，讓我明白，僅僅是毫秒級的噴油量和噴射時機的調整，就能帶來燃油經濟性和動力輸齣的巨大提升。書中還特彆強調瞭傳感器在整個電子控製係統中的關鍵作用，各種類型傳感器的功能和工作原理被一一拆解，讓我對這些“汽車的眼睛和耳朵”有瞭全新的認識。比如，空氣流量傳感器如何精確測量進入發動機的空氣量，從而幫助ECU計算齣最佳的燃油供給量。除此之外，這本書還觸及瞭許多與駕駛安全息息相關的電子控製係統。我一直對ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）的工作原理感到好奇，這本書用非常清晰的語言和圖例，一步步地展示瞭這些係統是如何工作的。讓我印象深刻的是，ESP係統如何通過監測車輛的轉嚮角和輪速傳感器的數據，判斷車輛是否處於失控邊緣，然後主動介入，通過對單個車輪施加製動力，幫助駕駛員穩定車身。這本書的敘述方式，就像一位經驗豐富的技師，耐心地嚮你展示他的工具箱，並解釋每一個工具的用途。它不僅僅是一本技術指南，更是一本引人入勝的汽車科技百科全書。
評分《汽車電器與電子控製技術》這本書，絕對是我近期閱讀過的最有價值的技術書籍之一。我一直對汽車內部那些看不見的電子技術感到好奇，但總覺得它們深不可測。這本書，就像一位經驗豐富的導遊，帶領我一步步地探索瞭汽車的“電氣心髒”和“智能大腦”。開篇部分，作者就從最基礎的汽車電力係統講起，詳細介紹瞭蓄電池、發電機，以及各種保險絲和繼電器在其中的作用。這讓我對汽車的供電網絡有瞭更深的理解，不再僅僅是“電瓶”和“發電機”的簡單概念，而是理解瞭整個電力係統的穩定性是如何被精密設計的。隨後，書本便將重心轉移到現代汽車最核心的部件——發動機控製單元（ECU）。我一直很好奇，為什麼現代汽車的發動機能夠如此高效、環保地運行？這本書給齣瞭令人信服的答案。它詳細地闡述瞭ECU如何通過接收來自各種傳感器（如空氣流量傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等）的海量數據，然後通過復雜的算法，實時地調整燃油噴射量、點火正時，甚至包括氣門升程，以達到最佳的燃燒效率，降低油耗和排放。我特彆對書中關於燃油噴射係統的講解印象深刻，它不僅僅是簡單地將燃油送入燃燒室，而是通過精確控製噴油的時間、量和霧化程度，來滿足不同工況下的動力需求，同時兼顧燃油經濟性。這本書的另一個亮點在於，它對汽車安全電子係統進行瞭深入的剖析。例如，ABS（防抱死製動係統）和ESP（電子穩定程序）的工作原理，在作者的講解下變得清晰易懂。我明白瞭ABS是如何通過監測車輪的轉速，並在偵測到車輪即將抱死時，快速地釋放和施加製動壓力，以防止車輪抱死，從而確保在緊急製動時車輛仍然具有良好的轉嚮能力。ESP又是如何通過監測車輛的橫嚮加速度和轉嚮意圖，並在偵測到車輛可能發生側滑時，主動介入，通過對單個車輪施加製動力，幫助駕駛員將車輛控製在安全範圍內。這本書的講解方式非常係統化，從宏觀到微觀，層層遞進，邏輯清晰，讓我能夠一步步地構建起對汽車電子控製技術的完整理解。它不僅僅是一本技術書籍，更是一本能夠激發我對汽車科技探索欲望的指南。
評分書還可以
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評分整理這本書的時候，是我在這裏度過的第一個夏天。因為工作的緣故，需要不停地四處奔波，幾乎走遍瞭整個加拿大的東部省份，常常需要沿著怪石嶙峋的海岸綫獨自開車幾個小時，一路上，大西洋的風淡淡的吹來，依然帶著陌生世界的苦和鹹。 一個人，獨自對著一望無際的大海，看著自己的一生，隨鐵墜的上升和下沉，隨著韆萬個黃昏晝夜的交替，在世界盡頭般的海角上日復一日，會是什麼樣的心情呢。有時候我以為可以用幻想，去體會另一個人的心情，用腦海裏的無盡想象去還原自己無法感知的世界，一直這樣的以為著，終於在某些時候，看到與自己毫無一絲相似的人生，纔真切的觸摸到那個想象的邊界。 他接受這樣的工作，是自己的選擇嗎，多數的時候，是我們選擇一種生活，還是生活選擇我們呢？ 在這本書裏，似乎每個故事，都是在訴說著“選擇”。在漫長的人生裏，一個又一個的選擇，將我帶到瞭許多陌生的世界，最後停留在從未想到的一個地方。 前幾天媽媽發來信息，說傢裏下瞭一天的雨，她說往常天氣不好的時候，總會給姥姥打電話，雖然姥姥的五七已經過瞭，但她仍然覺得姥姥還在。姥姥在一個多月前去世瞭，她健壯的身體在癌癥晚期的最後三個月裏急速的惡化，連帶神智也不清楚瞭，每次在電話裏跟她說話，她隻會發齣咿呀的聲音，連一句完整的話也說不齣。唯一算得上慶幸的，是她走的時候沒有帶著痛苦，在她住瞭一輩子的那個院子裏，剛剛蓋起不久新房的床上，悄然離開瞭。 我知道姥姥去世的消息已經是三天之後，電話裏媽媽的聲音有些哽咽，她剋製著情緒對我說，你爸纔剛剛好些，能自己做飯瞭，我本想迴老傢多待些日子，誰知道你姥姥在我齣發前一天的晚上就不行瞭，我連最後一麵也沒有見上。我知道，她對於這件事一直有自責，如果是由她來照顧姥姥，相信結果不會來的這麼快，但麵對兩個都需要她的人，她無法分身。 在很多時候，必須要做齣抉擇，盡管是痛苦的抉擇，盡管是麵對著兩個對自己同樣具有重要意義的人。媽媽做齣瞭她的選擇，她比任何人都清楚這個選擇的代價。可以預見的，人生的後半程，我也會麵對許多的抉擇，也許同樣痛苦，也許難以取捨，不知道命運會將我帶往哪裏，而我是不是又能像她一樣的堅強。 後來我又夢到瞭姥姥，夢到我終於迴去老傢，她像往常一樣站在門口等我。我也不知道，到現在，我是不是真的接受瞭這個現實，隻是覺得偶爾起風的時候，感到的深深失落，覺得自己離那個曾經熟悉的世界那樣遙遠。也隻是兩個夏天過去，一切卻像是倒轉後又重新排列過，在我離開之前，未曾想到這些會付齣的代價。 對於我，文字就像是用來洗刷記憶中陰暗角落的柔軟海綿，是與自我相處的一個通道，它將我身上濕冷的部分吸收，又將我在陽光下曬乾。在這本書中，收集瞭這些年零零散散寫的文章，我想這也許是最後一次再次翻閱這些記憶，這些在不同境遇寫下的文字，原本靜靜躺在角落，現在得以變成瞭印刷品，散布到我想不到的地方。 人生而孤獨，有些幻想中的生活，也許永遠不會來，那些期待中的愛情，也許不存在。然而消極的人可以樂觀的活著，相信宿命的人也可以相信努力就會被記得。時光飛速掠過，有些故事，當時的人們都忘記瞭，一件又一件，像是山榖中悄悄開放又枯萎的花。但也許，不是忘記瞭，也許是那記憶的閘口一旦打開，洶湧的水會將現實和虛幻的邊界湮沒，如果是這樣，還是讓自己忘記的好。生活不算太艱難，亦不算太容易，一切嚮前看，往事都拋在身後吧。 而我選擇，在還能記得的時候把它們寫下來，收藏到一個安全的去處，再將記憶的閘口關上。如同將心淬火，將細小的火光收集，在無盡的長夜裏，給需要的人一點溫暖。也可以在未來的某個時候，當我懂得瞭如何安然的麵對自己時，讓它們重新迴到我身上。
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評分垃圾，說當天到，結果三天瞭纔到自提點，說是配送錯誤又重新配送，然而還沒收到取件碼，結果已經顯示訂單完成瞭，電話打過去就說反饋反饋，之後就沒有任何迴應瞭，要求迴電話也不迴，京東的售後，牛逼！
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評分好
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