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評分幫朋友買的,價格不菲啊,本書主要介紹 故障現象:啓動車輛時發動機很難啓動著車。著車之後發動機抖動嚴重,加速睏難,如果不控製加速踏闆,發動機將自動熄火。
評分 評分高手秘訣實在、好書!
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評分是什麼原因導緻節氣門開度信號變化無常呢?觀察節氣門,發現並沒有異常動作,看來是信號本身不穩定,與綫束連接不良有直接關係。在擋風玻璃下方找到發動機控製單元,拔下綫束插頭,檢查電子節氣門與發動機控製單元之間的綫路連接情況,沒有短路或斷路現象。難道是發動機控製單元損壞瞭?但由於前麵更換電子節氣門無效,因此感覺故障原因可能沒有這麼簡單,決定再仔細檢查一遍綫路。查閱發動機電路圖得知,電子節氣門綫束插頭是8針形式的針腳,使用瞭7個針腳,其中1腳和2腳是節氣門電機針腳,4腳是傳感器參考電壓針腳,7腳是傳感器接地針腳,剩下的針腳是怠速開關、節氣門電位計、節氣門電機電位計的針腳。在以上7個針腳中,4腳和7腳是共綫針腳,即電子節氣門4腳與霍爾傳感器1腳、發動機控製單元62腳相連;電子節氣門7腳與發動機控製單元67腳以及冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、發動機轉速傳感器、爆震傳感器(2個)的地綫針腳相連。檢查電子節氣門7腳與車身搭鐵導通情況,結果拔下發動機控製單元綫束插頭時不導通,插好發動機控製單元綫束插頭時導通良好,說明傳感器是通過發動機控製單元進行接地迴路控製的。檢查電子節氣門4腳綫路,沒有發現異常現象。裝好相關部件,啓動發動機,發動機依然抖動嚴重。此時想檢查一下傳感器地綫是否良好,於是拔下霍爾傳感器的綫束插頭,正準備測量,發現怠速工況恢復平穩,進行加速,發動機工作正常。將霍爾傳感器的綫束插頭插迴去,故障立即齣現。關閉發動機,測量霍爾傳感器的針腳間阻值,1腳與3腳間阻值為62Ω,說明傳感器內部短路。更換霍爾傳感器,清除故障碼,試車,故障癥狀完全消失,檢修工作結束。
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