汽車空氣動力學/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《汽車空氣動力學/“十二五”普通高等教育車輛工程專業規劃教材》介紹瞭國內外空氣動力學的形成與發展，汽車空氣動力學的基礎理論，汽車空氣氣動力産生機理與分析，氣動力對汽車性能的影響。

內頁插圖

目錄

第1章 緒論
1．1 汽車空氣動力學的作用
1．2 汽車空氣動力學的發展
1．3 汽車空氣動力學的研究範圍
1．4 汽車空氣動力學的發展趨勢
練習題
第2章 流體力學基礎
2．1 流體的性質
2．2流體靜力學
2．3 流體動力學
2．4 管中流動
2．5 邊界層
2．6 流場、流綫和流譜
練習題
第3章 汽車空氣動力學概述
3．1 氣動力和力矩
3．2 氣動力對汽車性能的影響
3．3 汽車的氣動阻力分類
3．4 汽車的流場及流場參數
3．5 汽車空氣動力學的特點
練習題
第4章 轎車氣動特性研究
4．1 轎車外形與氣動阻力的關係
4．2 減小氣動升力的主要措施
4．3 汽車總體參數對氣動力的影響
4．4 轎車氣動設計的整體趨勢
練習題
第5章 商用車的氣動特性研究
5．1 引言
5．2 大客車的氣動特性
5．3 國産輕型客車的氣動特性分析
5．4 貨車的氣動特性
5．5 貨車空氣動力附加裝置
練習題
第6章 汽車塵土汙染及空氣動力噪聲
6．1 汽車塵土汙染
6．2 汽車氣動噪聲
練習題
第7章 汽車發動機冷卻性能及駕駛室通風特性
7．1 發動機冷卻係統分析
7．2 發動機冷卻係統的設計原則
7．3 駕駛室的通風特性
練習題
第8章 汽車空氣動力學試驗
8．1 概述
8．2 汽車空氣動力學試驗的基本方法
8．3 汽車風洞
8．4 汽車風洞實驗技術
8．5 風洞試驗測量儀器
8．6 流態顯示試驗方法
8．7 汽車風洞試驗模型
8．8 汽車空氣動力學道路試驗
練習題
第9章 汽車空氣動力學數值模擬
9．1 CFD概述
9．2 汽車空氣動力學數值模擬流程
9．3 模擬實例
9．4 汽車空氣動力學數值模擬的展望
練習題
參考文獻

精彩書摘

　　第1章 緒論
　　1．1 汽車空氣動力學的作用
　　汽車空氣動力學是研究空氣與汽車相對運動吋的現象、作用規律以及氣動力對汽車各性能影響的一門科學。
　　汽車行駛中與空氣産生復雜的相互作用而産生的氣動六分力不僅影響汽車的行駛狀態，同時反映汽車的性能。因此通過汽車空氣動力學研究來改善汽車外形降低汽車氣動阻力，提高發動機燃燒效率，改進發動機冷卻效果，不僅可以改善汽車的動力性，而且可以提高汽車的燃油經濟性。汽車在高速行駛吋，來自空氣的反作用力會對汽車産生很大的影響，包括因空氣動力作用而引起的汽車穩定性和操縱性問題，而良好的汽車穩定性和高速操縱穩定性對其保證安全行駛具有重要意義，所以通過空氣動力學途徑來改善側風穩定性以及提高製動器製動效能為汽車高速安全行駛提供保障。以人為本的今天，改善車身內部通風、取暖、除霜和空調氣流等特性，減少塵土汙染和降低氣動噪聲，是乘坐舒適性的基本保證。
　　提高汽車燃油經濟性是汽車的發展趨勢，用柴油機代替汽油機、改進現有的發動機和燃油品質、采用新燃料、采用復閤動力裝置等是比較有效的辦法，但是這些方法的研究已經逐漸完善，而另一種有效方法是減小汽車行駛時的空氣阻力。一方麵，較低的氣動阻力係數可直接使汽車高速時大大減少燃料消耗；另一方麵，較低的氣動阻力係數還可使汽車在裝用功率較小的發動機時照樣能達到滿意的性能，這樣發動機的功率較小，消耗的燃料也較少。此外，發動機尺寸的縮小導緻傳動係統各總成尺寸縮小和整車輕量化，又進一步導緻懸架、輪胎等部件尺寸縮小，這種連鎖反應涉及瞭汽車的大多數總成，因而大大提高瞭汽車的綜閤技術性能。較低的氣動阻力係數所帶來的好處是采用任何其他方法都難以達到的。
　　汽車車速的不斷提高以及能源問題的日益嚴重，汽車空氣動力學亦越來越受到重視，其研究工作曰益深入，汽車空氣動力學已發展成為流體力學一個專門的分支學科。空氣動力學包括航空、船舶、建築物、火車、汽車等方麵，在研究氣動力、流場、通風等方麵，它們之間有相近之處，但是汽車行駛在地麵上且行駛狀態異常復雜，因而汽車空氣動力學又區彆於上述分支學科，具有自身的特點。其中汽車空氣動力學和航空空氣有諸多相似之處，如良好的駕駛或飛行特性、低氣動阻力需求、各種作用力的平衡以及確保橫嚮穩定性，此外，在采用運動方程式進行空氣動力學計算和測量方麵都十分相似。此外，汽車空氣動力學又有區彆於航空空氣動力學的自身特點：汽車不是細長流綫型，而是“鈍性體”；它不離開地麵，始終受氣動特性的地麵效應，而且由於地麵和車輪的影響，汽車底部的氣流狀況與飛機底部完全不同；汽車行駛始終在亞音速範圍內，其四周的氣流分離和渦流多，遠比翼型復雜；飛機要求阻力小同時獲得足夠升力，而汽車則要求兩者都小，另外，現代飛機的設計主要依靠空氣動力學計算，然後進行縮小比例模型風洞試驗，最後進行樣機飛行試驗，汽車空氣動力學設計則主要依靠試驗，而且在模型風洞試驗之後有可能采用整車風洞進行全麵試驗。
　　……

前言/序言

　　隨著汽車行業的飛速發展，世界能源形勢日益嚴峻，石油價格不斷上漲，提高汽車的燃油經濟性成為整個汽車行業麵臨的重要課題。汽車空氣動力學特性對汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性和乘坐舒適性都有重要影響，降低汽車的氣動阻力是改善汽車燃油經濟性的重要前提。
　　汽車空氣動力學專傢從航空空氣動力學等相關學科獲得啓發和經驗，再結閤汽車自身的特點，在汽車空氣動力學領域取得瞭巨大的成就。隨著研究工作的日益深入，汽車空氣動力學已經逐漸發展成瞭一門非常重要的獨立學科。在現在激烈的汽車市場競爭中，具有最佳氣動外形造型的汽車纔更具生命力，因此可以說在汽車空氣動力學方麵的挑戰是汽車麵臨的首要問題。
　　本書以汽車空氣動力學理論及其相關的流體力學基礎為齣發點，詳細介紹瞭幾種車型的外形氣動特性、汽車塵土汙染及氣動噪聲等汽車空氣動力學問題，汽車發動機冷卻及駕駛室通風等內流問題，汽車空氣動力學試驗技術及汽車空氣動力學數值計算等問題。本書參考瞭大量國內外專業資料，並結閤近年來大量的氣動造型設計的案例，既有理論分析又有應用實例，敘述較為係統全麵。
　　本書的主編鬍興軍副教授是吉林大學汽車工程學院的車身係專業教師及博士生導師，具有多年的汽車空氣動力學教學經驗及空氣動力特性設計的實際經驗。參加本書編寫的還有楊博副教授、王靖宇副教授以及婁艷老師。
　　全書共9章，鬍興軍副教授編寫第1、5章，楊博副教授編寫第6、9章，王靖宇副教授編寫第3、4章，婁艷老師編寫瞭第2、7、8章。
　　本書由範士傑高工主審，他對本書的初稿進行瞭認真審閱，並提齣瞭寶貴的修改意見。本書編寫過程中還得到瞭吉林大學汽車工程學院車身係從事汽車空氣動力學教學的前輩老師的傾心指導。本書還得到瞭汽車空氣動力學方嚮的硃雲雲、常靜、王艷、楊博以及嶽磊等多位研究生的大力支持。在此深錶感謝。
　　限於編者水平，本書無論在體係還是內容上，都難免存在錯誤和不足，懇請廣大讀者給予指正，並希望廣大讀者能多提寶貴意見，以便本書修訂時得到補充和提升。
　　編者
　　2013年10月

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都一樣，但是內容多講的是流體力學多，

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