《城市公共交通运营、规划与经济：运营部分（上册）》是美国宾夕法尼亚大学维坎·维奇克(VukanR.Vuchic)教授撰写的公交三部曲之一，作为全球极具影响力的主要公交教科书、手册和百科全书提供给广大读者，是一本具有深远意义的、全新的、理论与实践相结合的世界名著。中文版全书分上、下两册，上册为原著部分“公交系统运营和网络”，内容包括：公交运营和服务时刻表，能力、速度、提速和特定运营模式，公交系统分析中的建模和优化，公交线路及网络，轨道公交车站的选址规划等；下册为原著第二部分“公交机构经济和组织”和第三部分“公交系统规划和方式选择”，内容包括：公交机构的运营、经济分析和市场营销，公交收费，公交融资，公交所有权、规则和组织，公交系统规划，公交方式的分析、评估与选择，中级和高性能公交方式的规划和选择。《城市公共交通运营、规划与经济：运营部分（上册）》可作为交通运输专业的本科生、研究生教材，并可供从事公共交通工作的城市交通规划与管理部门、交通规划设计研究院、相关科研部门、咨询公司、公交企业、公共利益组织以及其他相关机构的人员参考。

Vukan R.Vuchic博士，美国宾夕法尼亚大学交通系统工程学和城市及区域规划学荣誉教授。1960年在故乡塞尔维亚获得贝尔格莱德大学交通工程学学士学位，]965-1966年间获得美国加州大学伯克利分校硕士及博士学位。1967年，Vuchic博士在宾夕法尼亚大学开设了交通系统工程的研究生课程，他的许多学生已成为美国和其他国家的大学、咨询公司以及政府部门的交通运输专业带头人。Vuchic博士曾在90多个大学，国际会议以及科研机构做过演讲。他撰写了大约150篇报告、书籍章节以及论文。他的研究主要集中在城市交通系统、交通规划以及政策方面。这些研究成果集中体现在共“公交部曲”《宜居城市的交通》、《城市公交系统：运营、规划与经济》和《城市公交系统与技术》论著中，部分专著已被译为日语、塞尔维亚语、俄语、中文和土耳其语出版。Vuchic博士是美国交通运输部，贝尔格莱德、北京、利乌、那个勒斯、佩斯、费城、罗马、新加坡等城市的交通顾问，同时也是纽约、旧金山、多伦多和华盛顿等城市公共交通机构的咨询顾问。Vuchic博士1982年成为首位德国弗里德里希一列农博士奖章的获得者（该奖项主要授予“为城市公共交通奋斗一生以及在此方面做出杰出贡献的人”），1990年被任命为宾夕法尼亚大学交通运输领域UPS基金主席，1994年成为塞尔维亚国家科学艺术院外籍院士，2006年成为俄罗斯建筑科学院外籍院上。Vuchic教授2010年从宾夕法尼亚大学退休，并于2011年被法国国立巴黎工艺技能学院（AM）授予荣誉博士学位。

第1章 公交运营及服务时刻表
1.1 基本运营要素
1.1.1 线路、网络、站点和车站
1.1.2 车辆、公交单元和车辆规模
1.1.3 服务的应用：客流和流量
1.1.4 运营要素：运行间隔和发车频率
1.1.5 能力、运行和使用
1.1.6 行程时间
1.1.7 速度
1.2 信息文件和数据收集：调查和计数
1.2.1 调查的组织
1.2.2 公交速度-延误的调查
1.2.3 乘客流量和乘载计数
1.2.4 乘客上下车的计数
1.2.5 其他类型的调查
1.3 公交出行特性
1.3.1 公交出行影响因素
1.3.2 公交出行的空间分布
1.3.3 公交出行的时间变化
1.3.4 乘客流量分析和服务能力确定
1.3.5 公交线路的旅行特性
1.3.6 公交应用的指标
1.4 服务时刻表
1.4.1 时刻表的构成
1.4.2 服务需求的确定
1.4.3 时刻表编制过程
1.4.4 过程总结、举例和数字表示
1.4.5 公交运营的图形显示
1.4.6 乘务员计划
1.4.7 计算机在时刻表中的应用
1.4.8 运营有效性测算
练习
参考文献
第2章 能力、速度、提速和特定运营模式
2.1 公交线路能力
2.1.1 线路能力要素
2.1.2 能力计算
2.1.3 公交线路能力的系统方法
2.1.4 不同方式的能力
2.2 公交速度的提高
2.2.1 速度提高的要求
2.2.2 速度提高的可能测度
2.2.3 公交速度对周转时间因素的敏感性
2.2.4 速度提高的测度评价
2.3 停车点和停站规则
2.3.1 定义和关系
2.3.2 停站规则和停车点
2.3.3 停车点间距的实际值
2.4 固定停车计划改进轨道公交运营
2.4.1 跨站运行
2.4.2 区域运行
2.4.3 快车／慢车运行
2.4.4 全站停、跨站停、区域和快慢车运行比较
2.4.5 选择提速运营的方法
2.5 单轨线、环线和具有支线的干线的发车计划
2.5.1 单线
2.5.2 环线
2.5.3 干支线
练习
参考文献
第3章 公交系统分析中的建模和优化
3.1 系统分析在公交中的应用
3.1.1 方法介绍
3.1.2 应用分类
3.2 概念模型
3.2.1 概念模型方法
3.2.2 概念模型的典型应用
3.3 数学建模过程和应用
3.3.1 数学建模过程
3.3.2 车辆优化模型
3.3.3 运营分析模型
3.4 模拟方法的应用
3.5 公交系统分析和运营研究的评价
练习
参考文献
第4章 公交线路及网络
4.1 规划目标、原理及考虑因素
4.1.1 乘客吸引
4.1.2 网络运营有效性
4.1.3 网络——城市相互作用关系小
4.2 公交线路的几何形状
4.2.1 平行线路的间距
4.2.2 线路长度
4.2.3 线路走向
4.2.4 独立线路vs.整合线路
4.3 公交路线类型及特性
4.3.1 辐射线和直径线
4.3.2 切线、圆周线、环线及闭合小回路线
4.3.3 有支线和接运线路的干线
4.3.4 特殊布设的线路
4.4 公交网络的换乘
4.4.1 不同发车间隔长度的换乘分类
4.4.2 不同线路类型的换乘分类
4.4.3 同时换乘的地铁车站布局和时刻表
4.4.4 换乘的重要性
4.5 同步换乘系统网络
4.5.1 同步换乘系统的运行计划
4.5.2 多中心网络
4.5.3 同步运行计划的图形表示
4.6 公交网络类型和特性
4.6.1 不同路权类型的公交方式网络
4.6.2 轨道交通网络类型和特性
4.6.3 公交网络类型回顾
4.7 地铁网络几何形状的分析
4.7.1 地铁网络评估和指标的分类
4.7.2 网络规模和形态
4.7.3 网络拓扑
4.7.4 网络分析的应用
4.7.5 地铁网络与城市的关系
4.7.6 提供和利用服务的度量
4.7.7 特定分析的评价项选择
练习
参考文献
第5章 轨道公交车站的选址规划
5.1 站点选址规划的目标
5.2 乘客出行时间
5.2.1 两种权衡
5.2.2 模型
5.2.3 案例a：均匀的乘客分布
5.2.4 案例b：均匀的累积上车率
5.2.5 案例c：变化的累积上车率
5.2.6 案例d：变化的上下车率
5.2.7 快速公交车站规划理论分析的应用
5.3 车站选址的其他目标
5.3.1 面积覆盖
5.3.2 乘客吸引
5.3.3 车站成本
5.3.4 汽车——公交衔接
5.3.5 地区目标和需要
5.4 目标的整合
5.5 车站的增加或关闭
5.6 面积范围vs.运行速度
5.6.1 车站规则的传统方法
5.6.2 改善面积覆盖的跨站服务应用
5.7 实际轨道交通网络申的站间距
练习
参考文献
选出来的部分练习题的答案（第1-5章）

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