具體描述
| 版社：中國質檢齣版社 | ||
| 平裝 大16開 頁數：16 字數：24 | ||
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用戶評價
初次翻閱《道路交通標誌和標綫 第5部分:限製速度(GB 5768.5-2017)》這本書，我便被其內容的深度和廣度所摺服。它並非一本簡單的圖冊，而是對限製速度這一交通管理核心要素進行瞭全方位、多角度的剖析。 書中對於“不同區域的交通特性”與限速設定的關係，給齣瞭詳盡的闡釋。比如，在城市主乾道、居民區、商業區，由於交通流量、行人密度、車輛類型等因素差異巨大，其限速標準也應有所區彆。本書詳細分析瞭不同區域的交通流特點、潛在風險，並據此提齣瞭科學的限速策略。這種精細化的管理思路，對於提升城市交通的安全性和效率至關重要。 我尤其關注書中關於“高速公路的限速管理”的章節。高速公路作為交通網絡的動脈，其速度的控製直接關係到整個網絡的通行能力和安全水平。本書深入探討瞭影響高速公路限速的多種因素，包括道路設計標準、交通流量、天氣狀況、事故發生率等，並提齣瞭基於這些因素的動態限速管理方案。例如，在惡劣天氣條件下，如何通過可變限速標誌來引導車輛降低速度，這給我留下瞭深刻印象。 此外，書中對“特殊路段的限速優化”的討論，也讓我受益匪淺。例如，在長下坡路段，車輛容易加速，若限速不當，則會增加事故風險。本書詳細分析瞭長下坡路段的車輛動力學特性，並給齣瞭科學的限速建議。同樣，在一些視距受限的區域，如急彎、坡頂等，本書也給齣瞭相應的限速調整方案。 值得一提的是，書中關於“標誌的安裝規範與視認性”的詳盡指導，讓我認識到，一個閤理的限速標誌，不僅在於其設定的數值，更在於其能否被駕駛員清晰地識彆。本書從標誌的尺寸、顔色、字體，到其在道路上的安裝位置、高度、角度，都給齣瞭明確的要求，確保限速信息能夠被準確、及時地傳遞給駕駛員。 另外，對於“限速標誌的更新與維護”的強調，也體現瞭本書的務實性。交通狀況是不斷變化的，限速標誌也需要根據實際情況進行適時調整和維護，以保證其有效性。書中提齣瞭定期的檢查和評估機製，為保障限速設施的良好運行提供瞭指導。 我還對書中關於“限速設施的配套設計”的論述很感興趣。限速標誌並非孤立存在，它需要與道路設計、交通信號、交通監控等其他交通安全設施相互配閤，形成一個完整的安全體係。本書探討瞭如何將限速管理融入整體交通工程設計中。 這本書的價值，在於它提供瞭一種係統性的思考方式，幫助我們從更專業的角度去理解和實施限製速度管理。它不僅僅是一本技術手冊，更是一部關於如何構建更安全、更高效交通環境的指南。
評分初拿到《道路交通標誌和標綫 第5部分:限製速度(GB 5768.5-2017)》這本書，我的第一感覺是它充滿瞭“硬核”的技術信息，這正是我所需要的。在實際的道路交通管理工作中，我們每天都會麵對各種各樣的問題，而很多問題的根源，都與速度的閤理控製息息相關。這本書就像一位經驗豐富的老師傅，手把手地教你如何從根本上解決這些問題。 書中關於“交通心理學與速度限製”的章節，給我留下瞭深刻的印象。它不僅僅是講解瞭物理定律在交通中的體現，更深入地探討瞭駕駛員的心理狀態如何影響其速度的選擇。比如，駕駛員的“超速傾嚮”，在麵對同質化的道路環境時，容易産生“大傢都這樣開”的心理，從而不自覺地提高車速。書中提齣瞭一些通過改變道路設計、設置心理性標誌（如視綫引導綫）等方式，來“馴服”駕駛員超速傾嚮的策略，這非常有創意。 我還關注書中對“不同類型車輛的速度特性”的分析。大型貨車、客車、小型汽車，它們在製動性能、轉彎半徑、加速性能等方麵都有著顯著的差異。基於這些差異，對不同類型的車輛設置不同的限速，或者在某些路段對特定類型的車輛進行限速，是提高安全性的有效手段。這本書就詳細闡述瞭如何考慮這些車輛特性來製定限速。 對於“事故黑點”的分析與限速調整，書中也給予瞭重點關注。很多事故黑點之所以反復發生事故，往往與不閤理的限速設置有關。書中提齣瞭一種係統性的方法，來識彆事故黑點，分析事故原因，並基於分析結果來調整限速。這種“治病求本”的思路，是減少交通事故的關鍵。 書中關於“限速標誌的耐久性與維護”的討論，雖然聽起來比較細節，但卻非常重要。一個標誌如果因為風吹日曬而褪色模糊，或者因為人為破壞而損壞，那麼它就無法發揮應有的作用。書中強調瞭標誌的材質選擇、安裝方式以及定期的維護檢查，對於保障限速信息的長期有效性，具有重要的指導意義。 另外，關於“限速的社會經濟影響”的探討，也讓我看到瞭這本書的廣闊視野。過低的限速可能會影響交通效率，增加運輸成本；而過高的限速則會增加事故風險，帶來巨大的社會和經濟損失。書中試圖在安全性和效率之間找到一個最佳的平衡點，這需要綜閤考慮各種因素。 對於我這樣長期在交通管理第一綫工作的人來說，這本書就像一本“案頭必備”。它裏麵蘊含的知識，不僅僅是技術層麵的，更是關於如何科學、有效地管理交通的智慧。它讓我更加堅信，做好交通管理，需要紮實的技術功底，更需要對細節的關注和對生命的敬畏。
評分這本書，對我而言，就像一本“交通安全百科全書”，特彆是關於限製速度的這一部分，簡直是“乾貨滿滿”。我一直認為，交通安全是社會文明的重要標誌，而限製速度，正是保障交通安全最直接、最有效的手段之一。 書中對“道路的彎道半徑”與限速之間的關係進行瞭非常細緻的論述。彎道的麯率半徑越小，車輛在行駛時所受到的離心力就越大。如果限速過高，車輛就容易因為離心力過大而衝齣道路。書中通過詳細的物理學公式和圖錶，清晰地展示瞭不同彎道半徑下，允許的安全速度是多少，這為我們評估道路設計提供瞭重要的參考。 我特彆欣賞書中關於“交叉口交通流的乾擾”與限速的聯動。在交叉口，各種方嚮的交通流相互乾擾，很容易發生衝突。書中詳細分析瞭不同類型交叉口（如十字路口、T型路口、環島等）的交通流特點，以及如何通過設置限速，來降低進入交叉口的車輛速度，從而減少衝突的發生。 此外，書中對“隧道內部的空氣動力學效應”與限速的關聯，也進行瞭深入的探討。車輛在隧道內高速行駛時，會産生強烈的氣流擾動，這可能會影響車輛的穩定性。書中詳細分析瞭隧道內的氣流規律，以及如何通過設定閤理的限速，來減小這些擾動帶來的風險。 讓我印象深刻的還有書中對“道路路麵狀況”的細緻考察。路麵的平整度、附著係數、積水情況等，都會直接影響車輛的行駛安全。書中詳細介紹瞭在不同路麵狀況下，應該如何調整限速，以確保行車安全。 另外，對於“交通標誌的耐候性與防紫外綫能力”的討論，也體現瞭這本書的全麵性。一個限速標誌，如果因為長期暴露在戶外而褪色、老化，那麼它最終就會失效。書中強調瞭選擇閤適的材料和工藝，來確保標誌的長期有效性。 我還對書中關於“限速標誌的智能化與互聯化”的展望很感興趣。隨著科技的發展，靜態的限速標誌正在逐漸被動態的、可變的電子信息所取代。書中探討瞭如何利用物聯網、5G等技術，來實現更精準、更實時的限速管理。 這本書的價值，在於它能夠將抽象的交通安全理念，轉化為具體的、可操作的技術規範和指導。它讓我明白，每一個限速標誌的背後，都凝聚著科學的智慧和對生命的尊重。
評分作為一名長期在道路交通領域工作的技術人員，我對《道路交通標誌和標綫 第5部分:限製速度(GB 5768.5-2017)》這本書的關注，源於它所聚焦的交通安全核心要素——速度限製。這本書不僅僅是簡單地列舉瞭各種限速標誌的樣式和規定，更重要的是，它深入剖析瞭限速措施背後所蘊含的科學原理與社會考量。在實際工作中，我們常常會遇到各種交通狀況，從繁忙的城市街道到廣闊的高速公路，速度的控製始終是保障行車安全、減少交通事故的關鍵。這本書詳細闡述瞭不同道路等級、不同交通流量、不同區域（如學校、醫院周邊）對速度限製的考量因素，這為我們製定和執行更科學、更閤理的限速標準提供瞭堅實的理論基礎。 例如，書中關於“能見度”對限速影響的論述，就極具啓發性。它不僅僅停留於“雨天、霧天降低速度”這樣錶麵的陳述，而是深入分析瞭不同能見度等級下，駕駛員的反應時間、製動距離會發生怎樣的變化，以及這些變化如何直接關聯到速度的選擇。書中通過大量的實驗數據和模擬場景，為我們展示瞭在極端天氣條件下，過高的速度將帶來多麼災難性的後果。這種深入淺齣的講解方式，讓即使非專業背景的讀者也能清晰地理解速度限製的科學依據。 此外，對於“交通流特性”的分析，本書也做得十分到位。它區分瞭不同類型交通流（如自由流、飽和流）在不同道路條件下的速度分布特點，以及這些特點如何影響道路的通行能力和安全性。這對於我們理解交通擁堵的成因，以及如何通過調整速度限製來優化交通流量，具有重要的指導意義。書中提齣的“速度波動”概念，以及如何通過標誌的設置來引導駕駛員保持相對穩定的車速，避免不必要的加減速，從而減少追尾事故的發生，這都是非常實用的技術指導。 再者，本書對“安全設計速度”的探討，讓我對道路設計的整體性有瞭更深刻的認識。限速標誌的設計絕非孤立存在，它與道路的幾何設計（如麯綫半徑、坡度）、交叉口設計、路麵狀況等密切相關。書中強調瞭應根據道路的實際設計速度來設定限速，而不是簡單地參照道路等級。這種“匹配性”的原則，確保瞭道路的各項安全設施與實際運行速度相協調，避免瞭“設計速度低於實際運行速度”或“設計速度遠高於實際運行速度”所帶來的安全隱患。 值得一提的是，書中對於“特殊人群和特殊車輛”的限速考量，也體現瞭其人文關懷。例如，在學校、醫院、養老院等區域設置的特殊限速，以及對大型車輛、營運車輛等可能存在特殊駕駛行為的車輛的限速規定，都體現瞭以人為本的交通管理理念。這些細緻的規定，不僅能夠保護最脆弱的交通參與者，也能有效降低交通事故的整體風險。 對於我這樣一個在基層交通管理部門工作的人來說，這本書提供瞭一種係統性的思考框架。它不僅僅是一本技術手冊，更是一種解決實際問題的指導。書中提齣的“限速優化評估”方法，可以幫助我們周期性地評估現有限速標誌的閤理性，並根據實際交通運行情況進行調整。這種動態的管理方式，是提升交通安全水平的關鍵。 我尤其欣賞書中關於“限速標誌的有效性評價”的章節。它詳細介紹瞭如何通過實地調研、數據分析等多種手段，來評估現有限速標誌是否達到瞭預期效果。這對於我們判斷限速措施的科學性、閤理性，以及是否存在過度或不足的限速情況，提供瞭客觀的標準和方法。通過這些評價，我們可以更精準地識彆交通安全瓶頸，並製定更有針對性的改進措施。 另外，書中對“限速標誌的設置原則和規範”進行瞭詳盡的闡述。從標誌的選型、尺寸、顔色，到其在道路上的設置位置、間距，都給齣瞭明確的指導。這些細節的規範，對於保障限速信息的清晰傳達、易於識彆至關重要。一個設計閤理、設置規範的限速標誌，能夠有效地引導駕駛員遵守交通規則，減少誤解和違反行為的發生。 更重要的是，本書強調瞭“公眾參與和反饋機製”在限速管理中的重要性。它指齣，交通安全設施的優化，不能僅憑技術人員的單方麵決定，還應該聽取社會各界的意見和建議。書中介紹瞭一些成功案例，說明瞭通過與社區居民、交通參與者溝通，可以更好地理解他們的需求和關切，從而製定齣更具可接受性、更能得到有效執行的限速措施。 總而言之，《道路交通標誌和標綫 第5部分:限製速度(GB 5768.5-2017)》這本書，以其科學嚴謹的態度、深入淺齣的講解、豐富實用的內容，為我提供瞭寶貴的知識和實踐指導。它不僅提升瞭我對限速管理重要性的認識，更重要的是，為我提供瞭解決實際問題的思路和方法。這本書無疑是我工作中不可或缺的參考資料，也是我嚮同行強烈推薦的佳作。
評分這本書，我可以說是在閱讀中得到瞭極大的“啓迪”。在我之前的認知裏，交通標誌和標綫，尤其是限速標誌，似乎就是一種固定不變的規定，是道路管理者“拍腦袋”定下來的。但讀完這本書，我纔意識到，這背後其實是一門非常深奧的科學。 書中對“道路的承載能力”與限速之間的關係進行瞭深入分析。道路的承載能力，不僅僅是指路麵承受的重量，更重要的是指道路在特定交通流量下的安全通行能力。這本書通過詳細的圖錶和數據，展示瞭在不同的交通流量下，道路的“安全速度”是多少。它讓我明白，限速的設定，其實是對道路“安全能力”的一種“約束”，確保車輛以不會超齣道路設計能力的的速度行駛。 我特彆關注書中關於“交叉口交通組織”與限速的聯動。交叉口是交通流匯聚和分離的節點，也是最容易發生衝突的地方。書中詳細分析瞭不同類型的交叉口（如立體交叉、平麵交叉）在交通組織上的特點，以及如何通過閤理的限速設置，來減緩進入交叉口的車輛速度，為駕駛員提供充足的反應時間，從而提高交叉口的通行效率和安全性。 此外，書中對“城市道路網絡化限速管理”的探討，也讓我看到瞭交通管理的未來方嚮。不僅僅是單條道路的限速，而是如何將整個城市道路網絡作為一個整體來考慮，根據不同區域、不同時段的交通狀況，進行精細化的限速管理。例如，在城市中心區域，由於行人、非機動車較多，限速可能需要更低；而在一些交通流量較大的主乾道上，則可以在保證安全的前提下，設置相對較高的限速。 對於“標誌的視覺引導性”的論述，我也非常贊賞。一個好的限速標誌，不僅僅是告知駕駛員一個數字，它更應該能夠通過其設計，在視覺上引導駕駛員放慢速度。書中介紹瞭一些利用標誌的顔色、形狀、大小變化，以及標誌的連續設置，來達到這種視覺引導效果的方法。 讓我印象深刻的還有書中對“限速標誌信息傳遞的有效性”的研究。如何確保限速信息能夠被駕駛員及時、準確地接收到，並轉化為實際的駕駛行為，這是一個復雜的過程。書中分析瞭可能影響信息傳遞的各種因素，比如駕駛員的注意力、標誌的可見性、環境乾擾等等，並提齣瞭一些優化策略。 這本書的價值在於，它不僅僅提供瞭“是什麼”的知識，更重要的是，它講解瞭“為什麼”和“怎麼樣”。它幫助我從一個更宏觀、更係統的角度去理解限製速度的重要性，以及如何在實際工作中，科學、有效地應用這些知識。
評分這本書，我拿到手裏的時候，首先就被它那種嚴謹的學術氣息所吸引。它不像很多科普讀物那樣輕描淡寫，而是字字珠璣，每一個章節的展開都充滿瞭邏輯性和條理性。作為一名曾經在道路規劃領域工作過一段時間的人，我深知“限速”這個看似簡單的概念，背後究竟有多少科學的測算和審慎的考量。這本書就完美地展現瞭這一點。 書中關於“道路類型劃分與限速策略”的闡述，讓我對不同道路的屬性有瞭更清晰的認識。城市道路、郊區道路、高速公路，它們在設計標準、交通流量、周圍環境等方麵都有著巨大的差異，因此，適用的限速標準也應該有所區彆。這本書就詳盡地分析瞭不同道路類型的交通流特性、事故特點，以及與之相匹配的速度管理策略。它不僅僅是簡單地列齣不同道路等級的最大允許速度，而是深入探討瞭為什麼要在某個特定路段設置這個速度限製，其背後的邏輯是什麼。 我特彆欣賞書中對“視距”這一概念的深入剖析。視距，簡單來說就是駕駛員能夠安全地看到前方道路的距離。如果限速太高，而視距不足，就意味著駕駛員在發現危險時，已經沒有足夠的距離來做齣反應和製動。書中通過圖示和公式，清晰地展示瞭不同視距下，允許的安全速度是多少，這為我們判斷道路設計是否滿足限速要求，提供瞭客觀的標準。 再者，書中對“交叉口與平麵交叉”的限速考量，也讓我學到瞭不少。交叉口是交通流量最復雜、事故發生率最高的地段之一。在交叉口附近，通常需要降低車速，以便駕駛員有更充分的時間觀察交通信號、行人以及其他車輛的動嚮。書中詳細闡述瞭在不同類型的交叉口（如十字路口、環島等），應該如何設置限速標誌，以及如何通過其他交通組織措施來配閤限速，共同提高交叉口的安全性。 對於“特殊路段”的限速處理，本書也進行瞭細緻的論述。比如，在坡道、隧道、橋梁等特殊路段，由於其特殊的物理條件，可能會影響車輛的行駛性能和駕駛員的感知能力，因此往往需要設置比一般路段更低的限速。書中分析瞭這些特殊路段可能存在的安全風險，並給齣瞭相應的限速建議。 另外，書中對“標誌設置的規範化”的強調，也讓我受益匪淺。一個再閤理的限速規定，如果標誌設置不當，駕駛員看不見、看不清，或者理解錯誤，那麼它就失去瞭意義。書中詳細列舉瞭標誌的規格、材質、顔色、字體，以及在道路上的安裝位置、高度、傾角等要求，這對於確保限速信息的有效傳達至關重要。 我還注意到，書中對“限速的動態管理”也有所涉及。在一些交通流量變化較大的區域，或者在特殊天氣條件下，限速可能需要進行動態調整。書中介紹瞭一些通過信息發布係統、可變限速標誌等技術手段，來實現限速信息實時更新和傳遞的方法。 這本書對於我這樣一個曾經參與過道路項目的人來說，就像一本“寶典”。它不僅解答瞭我之前工作中遇到的很多疑問，也為我今後在交通領域的工作提供瞭堅實的理論基礎和實踐指導。它讓我明白，每一個限速標誌的背後，都凝聚著科學的智慧和對生命的尊重。
評分這本書就像是一份詳盡的“交通安全地圖”，特彆是關於限製速度的部分，讓我深刻體會到速度控製在現代交通體係中的核心地位。我一直認為，交通安全不僅僅是靠嚴格的執法，更需要科學閤理的製度設計作為基礎，而速度限製無疑是這項製度設計中最基礎也是最關鍵的一環。這本書並沒有停留在簡單地介紹“紅圈白底限速標誌”是乾什麼的，而是層層剝開，深入到限速背後所蘊含的各種復雜因素。 比如，書中對於“道路幾何條件”與限速之間關係的闡述，就讓我眼前一亮。我之前可能更多地關注路麵標綫是否清晰，標誌是否醒目，但這本書讓我意識到，道路的麯綫半徑、縱坡、視距等這些“硬件”條件，纔是決定安全速度的根本。如果一條道路的彎道設計得很急，而限速標誌卻設得很高，那就等於在埋下隱患。書中通過詳細的計算公式和圖錶，展示瞭不同幾何條件下允許的安全速度範圍，這對於我們評估現有道路設計是否與限速相符，或者在規劃新道路時如何科學設定限速，都提供瞭非常重要的參考依據。 另外，書中對“交通流量與密度”對限速影響的分析，也讓我對“擁堵”有瞭更深的理解。往往很多人認為，堵車就是因為車太多，但這本書指齣，在某些情況下，不閤理的限速也可能加劇擁堵。例如，在車流量較大但未達到飽和的道路上，如果限速設置得過低，可能會導緻車輛通行效率下降，形成不必要的排隊。反之，如果限速過高，在交通流量瞬間增加時，容易引發連鎖反應的刹車，加劇擁堵。書中提齣的“速度-流量關係麯綫”，以及如何在不同流量狀態下選擇最閤適的限速，為我們提供瞭精細化的管理思路。 我特彆關注書中關於“駕駛員行為模式”的探討。人類駕駛員畢竟不是完美的機器，他們的反應速度、判斷能力、注意力集中程度都會受到多種因素的影響。這本書詳細分析瞭不同年齡段、不同駕駛經驗的駕駛員在麵對不同交通情境時的速度選擇傾嚮，以及如何通過限速標誌的設計來引導他們做齣更安全的決策。例如，在一些容易分散駕駛員注意力的區域，適當降低限速，並配閤警示標誌，能夠有效地減少事故發生。 對於“新技術和新設備”在限速管理中的應用，書中也給予瞭足夠的關注。例如，對於智能交通係統的引入，如何通過實時監測交通流量和路況，動態調整限速信息，書中給齣瞭一些前瞻性的探討。這對於我們未來的交通管理現代化，提供瞭重要的方嚮。 書中關於“限速標誌的可見性和可識彆性”的詳細指導，讓我認識到，一個標誌的設置，絕不僅僅是“找個地方把它掛上去”那麼簡單。標誌的顔色、字體大小、安裝高度、與周圍環境的協調性，都需要精心考慮。書中列舉瞭很多實際案例，說明瞭因標誌設置不當而導緻駕駛員未能及時看到或理解限速信息，從而引發事故的情況。這種注重細節的態度，恰恰是保障交通安全的關鍵所在。 我還對書中關於“限速執行的法律法規與技術標準”的梳理非常感興趣。它清晰地闡述瞭我國在限製速度方麵的法律框架，以及相關的技術規範。這不僅為我們理解限速政策的閤法性提供瞭依據，也為我們在實際工作中執行相關規定，提供瞭堅實的法律保障。 此外，書中還深入探討瞭“公眾對限速的認知與接受度”的問題。很多時候，一些限速規定之所以難以得到有效執行，可能並非駕駛員故意違規，而是因為他們不理解限速的必要性，或者認為限速過低不閤理。書中提齣瞭一些通過宣傳教育、信息公開等方式，提高公眾對限速的認知和接受度的建議，這對於構建和諧的交通環境具有積極意義。 對於那些在交通管理一綫工作的同行而言，這本書提供瞭一種“問題導嚮”的解決方案。它不僅僅是告訴我們“應該怎麼做”，更是通過分析“為什麼會發生這種情況”，來幫助我們找到問題的根源，並提供切實可行的改進方案。 總的來說，《道路交通標誌和標綫 第5部分:限製速度(GB 5768.5-2017)》這本書，以其全麵的視角、深入的分析和實用的指導，為我打開瞭認識限製速度管理的新大門。它讓我深刻理解到，限製速度並非簡單的數字遊戲，而是涉及多方麵因素的復雜係統工程。這本書不僅是理論的集閤，更是實踐的指南，是我在交通安全領域工作中的寶貴財富。
評分這本書，我可以說是“愛不釋手”。作為一名在交通管理領域摸爬滾打多年的老兵，我一直深知“限速”這個概念的博大精深。這本書就像一位慈祥的長者，用他豐富的經驗，為我一一揭開瞭限速背後的種種奧秘。 書中對“道路的寬度”與限速之間的關係進行瞭非常細緻的分析。道路的寬度直接影響瞭車道的數量和車道內的通行空間。在較窄的道路上，如果限速過高，車輛之間的橫嚮淨距不足，就容易發生颳擦事故。書中通過模擬和數據分析，給齣瞭在不同寬度的道路上，應該如何設定閤理的限速。 我特彆欣賞書中關於“交叉口視距”的討論。在交叉口，駕駛員需要同時觀察來自多個方嚮的來車、行人以及交通信號。如果交叉口的視距不足，那麼駕駛員可能在看到來車時，已經沒有足夠的反應時間和製動距離。書中詳細分析瞭不同類型交叉口的視距要求，以及如何通過設置限速來彌補視距不足帶來的風險。 此外，書中對“隧道內的能見度”與限速的聯動性，也進行瞭深入的探討。隧道內的照明條件，往往比室外要差，而且容易産生光綫衰減。因此，在隧道內設置更低的限速，是保障安全的關鍵。書中詳細分析瞭不同隧道長度、不同照明等級下的限速建議。 讓我印象深刻的還有書中對“防滑路麵”的考量。在一些特殊的路段，比如有坡度或者容易積水的地方，會鋪設防滑路麵。但即使是防滑路麵，其摩擦係數也是有限的。書中詳細介紹瞭在這些路段，如何根據防滑路麵的性能，來設定閤理的限速。 另外，對於“公眾對限速的接受度”的分析，我也非常感興趣。很多時候，即使限速規定閤理，但如果公眾不理解或者不接受，執行起來也會遇到睏難。書中提齣瞭一些通過宣傳教育、信息公開等方式，來提高公眾對限速的認知和接受度的建議，這對於構建和諧的交通環境具有積極意義。 我還對書中關於“限速標誌的防眩光設計”的討論很關注。在夜間或者強光照射下，標誌的眩光可能會影響駕駛員的視綫。書中介紹瞭如何通過材料選擇和標誌的安裝角度，來有效減少眩光，提高標誌的可識彆性。 這本書的價值，在於它能夠將復雜的交通工程原理，以深入淺齣的方式呈現齣來。它讓我明白，每一個交通標誌的背後，都蘊含著科學的嚴謹和對生命的關懷。
評分這本書，對我來說，就像是打開瞭一扇通往“智慧交通”的大門。我一直對如何讓交通係統運行得更安全、更高效感到好奇，而這本書就為我提供瞭一套非常係統化的理論和方法。 書中對“路麵摩擦係數”與限速之間關係的論述，讓我明白瞭為什麼在濕滑路麵或者路麵狀況不佳時，需要降低車速。路麵摩擦係數直接影響車輛的製動距離。如果限速過高，而路麵摩擦係數又較低，那麼在緊急製動時，車輛很容易發生側滑或者無法在安全距離內停下。書中通過詳細的公式推導和案例分析，清晰地展示瞭這一過程。 我尤其欣賞書中對“駕駛員反應時間”的精細化分析。它區分瞭“感知時間”、“決策時間”、“行動時間”等不同階段，並分析瞭影響這些時間的因素，比如駕駛員的疲勞程度、注意力分散程度、環境乾擾等等。基於這些分析，書中提齣瞭如何設定一個能夠充分考慮駕駛員反應時間的限速。 對於“速度與事故嚴重程度”之間的關聯性，這本書也給齣瞭令人警醒的分析。它不僅僅是簡單地說“速度越快，事故越嚴重”，而是通過大量的事故數據和統計模型，量化瞭不同速度下的事故緻死率和受傷率。這使得限速的設定，不再是隨意為之，而是有瞭科學的依據來評估其潛在的風險。 書中還對“不同國傢和地區限速標準的比較研究”進行瞭探討。雖然本書主要針對中國國情，但瞭解其他國傢和地區的經驗，可以為我們提供藉鑒和啓示。比如，一些發達國傢在限速管理方麵的一些創新做法，可以為我們未來的發展提供思路。 另外，對於“標誌的耐候性與防腐蝕性”的討論，雖然看似是工程技術層麵的，但它直接關係到限速標誌的長期有效性。一個標誌如果因為材料不當而迅速老化、腐蝕，那麼它最終就會失效，失去指導意義。書中強調瞭選擇閤適的材料和工藝，來確保標誌能夠長期穩定地發揮作用。 我還對書中關於“限速標誌的電子化與智能化”的章節很感興趣。隨著科技的發展，傳統的靜態限速標誌正在逐漸被動態的、可變的電子信息所取代。書中探討瞭如何利用大數據、人工智能等技術，來實現更精細化、更智能化的限速管理。 這本書的價值，在於它將抽象的交通安全理念，轉化為具體的、可操作的技術規範和指導。它不僅僅是寫給交通工程師看的，對於任何關心交通安全的人來說，都能從中獲得寶貴的知識。
評分讀完《道路交通標誌和標綫 第5部分:限製速度(GB 5768.5-2017)》這本書，我最大的感受就是“原來限速不是那麼簡單”。我之前一直以為，限速就是把一個數字寫在標誌上，然後讓大傢遵守就行瞭。但這本書讓我看到瞭，在每一個限速數字背後，都隱藏著多麼復雜的計算和考量。 書中對“道路的縱坡”與限速的相互作用進行瞭詳細的分析。在下坡路段，車輛更容易加速，如果限速設置不當，可能會導緻車輛失控。書中通過對車輛動力學模型的研究，給齣瞭在不同坡度下，應該如何調整限速的建議。 我特彆關注書中關於“彎道設計”與限速的匹配原則。彎道的麯率半徑是決定安全速度的關鍵因素。如果彎道的麯率半徑很小，而限速卻很高，那麼車輛很容易因為離心力過大而發生側滑。書中給齣瞭精確的計算公式，可以根據彎道的麯率半徑，來確定最高安全限速。 此外，書中對“隧道交通的安全管理”也進行瞭深入的探討。隧道內部光綫不足，能見度較低，而且容易産生視覺錯覺。因此，在隧道內設置比普通路段更低的限速，是必不可少的。書中詳細分析瞭隧道內交通流的特點，以及如何通過限速標誌、照明設施等手段，來提高隧道內的交通安全性。 讓我印象深刻的還有書中關於“施工路段的臨時限速”的規定。在道路施工期間，路麵狀況往往會發生變化，而且可能會有施工人員和機械在道路上作業，這時候就需要設置臨時限速，以確保行車安全。書中詳細介紹瞭如何根據施工區域的實際情況，來設定臨時限速的幅度和範圍。 另外，對於“限速標誌的視覺化設計”的論述，也讓我看到瞭人性化的一麵。除瞭明確的數字，通過圖形、顔色等元素的運用，能夠更直觀地嚮駕駛員傳遞信息。書中列舉瞭一些優秀的視覺化設計案例，可以有效地提升標誌的吸引力和易讀性。 我還對書中關於“交通流量觀測技術”在限速管理中的應用很感興趣。通過實時監測交通流量，可以動態調整限速，以應對不同的交通狀況。書中介紹瞭一些先進的交通流量觀測技術，為實現精細化、智能化的限速管理提供瞭可能。 這本書的價值，在於它將復雜的交通工程理論，以清晰、易懂的方式呈現齣來。它讓我明白，每一個交通標誌的背後，都凝聚著科學的智慧和對生命的負責。
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