基本信息
書名:科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路
定價:39.90元
作者:張德和,邱學軍
齣版社:中國科學技術齣版社
齣版日期:2011-06-01
ISBN:9787504658425
字數:
頁碼:
版次:1
裝幀:平裝-膠訂
開本:16開
商品重量:0.359kg
編輯推薦
由張德和和邱學軍編著的《從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》瞄準世界直升機發展前沿,緊貼局部戰爭和非軍事行動直升機運用的實際,語言精練,主題突齣,集知識、科普和學術於一體,將可讀性、科學性和趣味性結閤在一起,圖文並茂,通俗易懂,生動有趣,極適閤廣大部隊官兵和軍事愛好者閱讀與收藏。
內容提要
《從竹蜻蜓到直升機一一鏇翼發展之路》一書共分為探索篇、發展篇、運用篇和未來篇四章。本書以直升機為主綫,探索瞭直升機的起源,闡述瞭直升機成長的艱難曆程,展現瞭當代直升機的風貌,描繪瞭直升機在現代戰爭中的運用,展望瞭直升機美好的未來。
目錄
探索篇
飛天夢幻
首天先河
不懈追求
短暫騰空
震驚世界
破*成蝶
發展篇
“參軍”歲月
發展曆程
四代同堂
傢庭列傳
世紀之
運用篇
空中攻擊
勤務支援
機降作戰
特種作戰
未來篇
材料應用更新
機動速度更快
有效載量更大
航電係統先進
生存能力更強
隱身手段更高
火力打擊更精
作者介紹
張德和
總參陸航研究所研究員,大校軍銜。科普作傢、中國航空協會高級會員、中國科普作傢協會會員、軍事國防協會會員、中國國際廣播電颱特約評論員。長期從事陸軍航空兵裝備保障和戰術技術研究,完成全軍重大課題十餘項,有多項成果獲奬,其中軍隊科學進步二等奬2項、三等奬2項,軍事科學成果二等奬1項,中國航空協會科學技術二等奬l項。多次參加《中國軍事百科全書》撰寫,著有《陸軍航空兵作戰運用研究》、《現代戰爭中的直升機》、《垂直極限一一縱談當代軍用直升機》和《鐵翼雄風一一直升機與現代戰爭》等,撰寫有大量學術論文,被多傢報刊聘為撰稿人,發錶文章500多篇,400多萬字,有多篇獲奬或被有關報刊轉載,其中獲全國論文一等奬l篇,全軍論文二等奬2篇,省部級科研成果論文三等奬和軍事理論研究成果三等奬8篇。
文摘
序言
我一直對那些能夠改變人類齣行方式的發明特彆著迷,而《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》這本書,讓我深刻地理解瞭鏇翼飛行器是如何一步步改變我們對空間的認知。在閱讀這本書之前,我可能隻覺得直升機是一種很酷的交通工具,但這本書讓我看到瞭它背後漫長的探索過程。張德和和邱學軍兩位作者,將我們帶迴瞭那個沒有飛機的時代,講述瞭人們如何從模仿鳥類,到嘗試利用風力,再到最終依靠機械的力量來剋服重力。我特彆喜歡書中對“垂直起降”這個概念的描繪。它不像固定翼飛機那樣需要跑道,而是可以從任何地方起飛和降落,這種自由度,在當時是多麼令人難以置信的突破。書中對早期垂直起降飛行器設計的探討,雖然充滿瞭失敗和挫摺,但卻展現瞭人類挑戰極限的勇氣。我更是被那些在極端環境下進行飛行試驗的工程師們的精神所感動,他們冒著生命危險,隻為驗證一個理論,或者改進一個設計。這本書也讓我看到瞭鏇翼飛行器在不同領域的廣泛應用,從軍事偵察,到醫療救援,再到海上石油平颱的運輸,它已經成為瞭現代社會不可或缺的一部分。它不僅僅是一本科普讀物,更是一部關於人類徵服天空、拓展生存空間的曆史畫捲。它讓我看到瞭科技進步如何真正地改善瞭我們的生活。
評分作為一名對物理學和工程學交叉領域情有獨鍾的讀者,這本書《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》為我提供瞭一個絕佳的觀察視角。張德和和邱學軍兩位作者,並沒有迴避那些復雜的物理原理,而是巧妙地將它們融入到瞭鏇翼發展的曆史敘事之中。我尤其欣賞書中對“牛頓第三定律”在鏇翼飛行器設計中的應用的闡釋。當鏇翼嚮下推空氣時,根據作用力與反作用力原理,空氣就會給鏇翼一個嚮上的推力,這就是升力的基本來源。書中通過生動的圖示和形象的比喻,將這一物理學原理展現得淋灕盡緻。我更深入地瞭解到,鏇翼的設計不僅僅是關於“轉”,更是關於如何“推”以及如何“推得巧”。書中對“翼型”理論的詳細講解,讓我明白瞭為什麼現代飛機和直升機的鏇翼葉片都不是簡單的平麵,而是具有特殊的彎麯形狀。這種翼型設計,能夠最大程度地利用空氣的流動,産生更強的升力,並且降低阻力。這種對物理學原理的深刻理解,是如何轉化為實際工程應用的,在書中得到瞭完美的體現。我非常贊賞作者們對“空氣動力學”這個概念的反復提及和深入剖析,它貫穿瞭整個鏇翼發展史,每一次技術的飛躍,都離不開對空氣動力學理解的深化。這本書讓我看到瞭科學理論是如何指導工程實踐,並且最終造就瞭人類飛行的夢想。
評分這部《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》簡直是為我這樣的機械迷量身打造的!我一直對各種動力裝置和機械傳動係統有著濃厚的興趣,而這本書將鏇翼這個核心概念,從最基礎的物理原理,一直剖析到現代直升機的復雜結構,讓我大開眼界。作者張德和和邱學軍在這方麵無疑是專傢,他們沒有流於錶麵,而是深入淺齣地解釋瞭升力、推力、阻力、重力這四種基本力的相互作用,以及如何通過不同角度和轉速的鏇翼來控製這些力。尤其是關於螺鏇槳葉片形狀的設計,書中花瞭很多篇幅來講解,從最簡單的平麵葉片,到後來齣現的翼型葉片,每一步的改進都蘊含著空氣動力學知識的飛躍。我印象最深的是關於“兆赫茲”效應的探討,雖然這個詞聽起來很現代,但它其實指的是早期一些飛行器在高速鏇轉時産生的某種不確定性和共振現象,作者們將其與後來的穩定翼設計聯係起來,讓我看到瞭一個清晰的技術演進脈絡。書中對不同時期代錶性鏇翼飛行器的介紹也非常到位,從最初的達芬奇手稿裏的“空氣螺鏇”,到後來的恩斯特·海因剋爾的“螺鏇槳飛機”,再到肖特博士和西科斯基的直升機,每一個階段的突破都詳細地描述瞭當時的背景、遇到的技術難題以及解決辦法。我特彆喜歡書中對每一個關鍵技術突破的“故事化”呈現,比如某位工程師在解決葉片顫振問題時是如何通過精密的計算和反復的模型測試,最終找到瞭那個關鍵的設計點。這不僅僅是知識的傳授,更是一種對工程美學的贊頌。
評分作為一名對自然界生物力學運作方式極其著迷的讀者,這本書《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》簡直是給瞭我太多的驚喜。我一直認為,人類最偉大的發明,往往是對自然界神奇設計的模仿和升華。書中從最原始的“竹蜻蜓”開始,將我們帶入瞭一個由自然界啓發的飛行器設計世界。我特彆著迷於作者張德和和邱學軍對於昆蟲飛行機製的解讀,比如蜻蜓翅膀獨特的拍打方式和角度變化,是如何實現精準的懸停和快速的轉嚮。這些細節在書中被剖析得淋灕盡緻,配閤著精細的圖示,讓我仿佛能親眼看到那些微小的翅膀如何在空氣中創造奇跡。然後,書裏又將這種自然界的靈感,一步步地引嚮瞭人類機械的發明。從早期模仿鳥類撲翼的嘗試,到後來發現鏇轉的葉片更有效率,這個轉變過程的邏輯和曆史背景被清晰地呈現齣來。我非常贊賞作者們對“升力”這個概念的反復強調和不同角度的闡釋,他們不僅僅是用物理公式來解釋,更是結閤瞭視覺化的模型和比喻,讓即使是對空氣動力學不太熟悉的讀者也能理解。書中對不同時期鏇翼技術的演變,比如單鏇翼、共軸雙鏇翼、串列雙鏇翼等布局的介紹,也讓我瞭解到,為瞭解決穩定性、操控性和載重等問題,人類付齣瞭多少智慧和努力。尤其是一些早期鏇翼設計中的“反直覺”之處,比如某些螺鏇槳的鏇轉方嚮和葉片角度,作者們都進行瞭非常有趣的解釋,揭示瞭其中隱藏的科學道理。總而言之,這本書讓我看到瞭人類在模仿自然、改造自然、最終創造齣強大飛行器過程中的智慧火花,是一種將科學、工程與自然之美完美結閤的讀物。
評分作為一名對機械結構和傳動係統有著濃厚興趣的讀者,這本書《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》簡直是一場視覺和智力的盛宴。張德和和邱學軍兩位作者,用極其詳盡的筆觸,為我們揭示瞭鏇翼飛行器內部復雜而精密的機械構造。我尤其喜歡書中對“齒輪”、“連杆”、“萬嚮節”等關鍵機械部件的解析。它們是如何協同工作,將發動機的動力傳遞給鏇翼,並且實現對鏇翼角度和轉速的精確控製,這些內容在書中被清晰地展現齣來。我對手動操作的機械模型很著迷,而書中對早期鏇翼控製係統的描述,就像是在展現一個精巧的機械玩具。例如,某個鏇翼的設計,需要通過一套復雜的連杆機構來調整葉片的迎角,以實現升力的變化。這種純機械的智慧,讓我感到驚嘆。我更對書中對“材料學”在鏇翼發展中的作用的探討印象深刻。從最初的木材和帆布,到後來的閤金和復閤材料,材料的進步直接推動瞭鏇翼性能的提升。書中對不同材料在強度、重量和耐用性方麵的權衡,也讓我對工程設計有瞭更深的理解。這本書不僅僅是關於飛行器,更是關於機械工程的奧秘,它讓我看到瞭人類如何將抽象的物理原理,轉化為精密、可靠的機械係統。它是一本能夠激發讀者對機械世界産生無限探索欲的優秀科普讀物。
評分我一直對那些看似微小卻能引發巨大改變的發明充滿敬意,而《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》這本書,正好描繪瞭這樣一段非凡的曆程。張德和和邱學軍兩位作者,將我們帶迴瞭人類對飛行的最初幻想,從簡單的“竹蜻蜓”開始,循序漸進地展現瞭鏇翼技術是如何一步步演化。我特彆欣賞書中對“能量轉換”的探討。從最初的風力,到人力,再到內燃機,然後是噴氣發動機,每一次能量來源的改變,都極大地拓展瞭鏇翼飛行器的能力。書中對不同發動機類型的工作原理及其在鏇翼飛行器上的應用,進行瞭非常生動的描述。我更是被書中那些“以小博大”的創新思路所打動。例如,通過巧妙的葉片設計和鏇轉速度的控製,一個相對較小的鏇翼,就能産生足以支撐整個飛行器的巨大升力。這種對物理原理的深刻理解和巧妙運用,是人類智慧的結晶。這本書也讓我看到瞭“模塊化設計”在鏇翼飛行器發展中的重要作用。從最初的整體式設計,到後來將鏇翼、發動機、傳動係統等部件進行模塊化,再到整體的裝配和維護,這種工程思想的進步,極大地提高瞭鏇翼飛行器的生産效率和可維護性。總而言之,這本書是一部關於智慧、創新和不懈追求的史詩,它讓我看到瞭人類如何從最簡單的機械玩具,發展齣能夠改變世界的復雜飛行器。它是一本能夠啓發讀者思考,並且激發對科技進步的熱情的優秀讀物。
評分我一直對那些能夠解決復雜工程難題的創新故事特彆感興趣,而《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》這本書,簡直就是一本關於解決復雜工程難題的生動教材。張德和和邱學軍兩位作者,並沒有簡單地羅列技術名詞,而是將鏇翼技術的發展過程,變成瞭一係列挑戰與突破的故事。我印象非常深刻的是,書中對早期直升機設計中“反扭矩”問題的描述。簡單來說,就是當鏇翼鏇轉時,機身會産生一個反方嚮的扭轉力,這使得飛機很難穩定飛行。作者們詳細介紹瞭工程師們是如何通過各種方式來解決這個問題,比如最初的兩個反嚮鏇轉的鏇翼,再到後來更高效的尾槳設計。這種“頭痛醫頭,腳痛醫腳”式的工程思維,以及工程師們為瞭剋服一個技術瓶頸所付齣的艱辛努力,都被刻畫得入木三分。我特彆喜歡書中對“權衡”和“取捨”的探討。任何一項技術的發展,都不是一帆風順的,總會在效率、成本、安全性、穩定性之間進行權衡。書中通過對不同時期鏇翼設計方案的對比,讓我看到瞭這種“權衡”的藝術。例如,早期的鏇翼葉片設計為瞭追求效率,可能會犧牲一些強度,而現代的葉片則會在材料、結構和空氣動力學之間取得一個更精妙的平衡。這本書不僅僅是關於鏇翼,更是關於工程思維的精髓,它讓我認識到,偉大的工程成就,往往是無數工程師們在無數次嘗試和失敗中,一點點打磨齣來的。它是一本能夠激發讀者對工程領域産生濃厚興趣的優秀讀物。
評分作為一名對古代發明和古代技術充滿好奇心的讀者,這本書《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》簡直是打開瞭我對早期機械文明的新認知。我一直對中國古代的“竹蜻蜓”這種玩具贊嘆不已,它看似簡單,卻蘊含瞭深刻的物理原理。張德和和邱學軍兩位作者在這本書中,不僅僅停留於介紹竹蜻蜓本身,而是將它上升到瞭鏇翼發展史的開端。他們通過對古代典籍的梳理和對古代機械原理的解讀,為我們展現瞭人類早期對鏇轉升力的探索。我特彆喜歡書中對“龍骨”和“扇葉”這些古代裝置的詳細描述,它們雖然與現代的鏇翼飛行器相去甚遠,但卻孕育瞭“鏇轉”這一關鍵的飛行要素。書中還提到瞭許多古代關於飛行器的猜想和構想,雖然許多停留在理論層麵,但卻體現瞭古人對天空的嚮往和對機械力量的初步理解。我尤其欣賞作者們將這些古代發明與後來的西方航空技術發展進行對比,這種跨文化、跨時代的比較,讓我看到瞭人類智慧的共通性,以及不同文明在探索同一問題時所展現齣的獨特路徑。書中對早期西方航空先驅者的介紹也十分精彩,比如那些癡迷於製作能夠模仿蝙薩鳥撲翼的機械裝置的工程師們,他們的執著和創造力令人動容。這本書讓我意識到,所謂的“現代科技”,並非憑空齣現,而是深深植根於人類悠久的曆史和無數先輩的智慧積纍之中。它是一本能夠讓我們重新審視古代文明,並且從中汲取智慧和靈感的寶貴讀物。
評分作為一個對航空史和機械原理充滿好奇的愛好者,我最近翻閱瞭一本名為《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》的書,作者是張德和與邱學軍。這本書就像一個時間膠囊,帶領我穿越瞭人類對飛翔最原始的渴望,直至今天令人驚嘆的鏇翼飛行器。我一直對那些能夠剋服重力、在空中盤鏇的機器著迷,而這本書恰好滿足瞭我對這背後科學原理和曆史演進的探索欲。它不僅僅是關於飛機,更是一場關於智慧、創新與不懈追求的旅程。從古老神話中描繪的飛行夢想,到早期工匠們對自然界飛行生物的模仿,再到後來科學傢們嚴謹的計算和實驗,作者們用生動且嚴謹的語言,將一個個枯燥的理論和復雜的機械結構,轉化成引人入勝的故事。我尤其欣賞書中對早期飛行器設計思路的詳細闡述,那些充滿想象力卻又受限於當時技術條件的嘗試,充滿瞭浪漫主義色彩,也展現瞭人類在麵對未知時的勇氣。閱讀過程中,我仿佛能看到那些先驅者們在簡陋的工作坊裏,揮灑汗水,一次次地失敗,又一次次地重新站起來,他們的執著和熱情,穿越時空,感染著我。書中的插圖和模型圖也十分精美,幫助我直觀地理解瞭各種鏇翼機構的原理,比如那些早期的螺鏇槳設計,是如何通過鏇轉産生升力,以及它們與風力、空氣動力學之間的微妙關係。這不僅僅是一本科普讀物,更是一部關於人類智慧與毅力的史詩,它提醒著我們,偉大的發明往往源於對細節的極緻追求和對未知的不懈探索,而每一個看似簡單卻又偉大的成就背後,都隱藏著無數次的嘗試與磨礪。
評分我一直對科技發展史,尤其是那些顛覆性技術的誕生過程很感興趣。這本《科普大傢--從竹蜻蜓到直升機——鏇翼發展之路》正好滿足瞭我的這個願望,它不僅僅講述瞭鏇翼飛行器從無到有的過程,更展現瞭人類在這個過程中所經曆的思維轉變和技術革新。張德和和邱學軍兩位作者的敘述非常富有條理,他們沒有一開始就拋齣復雜的理論,而是從最直觀的“竹蜻蜓”這個玩具入手,勾勒齣瞭鏇轉産生升力的基本概念。然後,他們循序漸進地將我們帶入瞭更加復雜的領域。我特彆喜歡書中對早期飛行器設計者們“試錯”過程的描繪,那些充滿傳奇色彩的失敗案例,比如某位先驅者試圖用蒸汽機驅動的巨大螺鏇槳,最終因為重量問題而一敗塗地,這些故事都充滿瞭戲劇性,也讓我更加深刻地認識到,每一次成功都不是偶然,而是建立在無數次失敗的經驗之上。書中對不同時期鏇翼設計理念的對比也非常精彩,例如,早期人們更傾嚮於將螺鏇槳看作是“空中螺絲”,試圖通過鏇轉來“鑽”入空氣,而後來隨著空氣動力學的發展,人們纔逐漸認識到葉片翼型的重要性。這種思維模式的轉變,在書中得到瞭非常細緻的闡述。我尤其欣賞書中對“控製”這個概念的深入探討,鏇翼飛行器之所以復雜,除瞭産生升力,更重要的是如何精確地控製它在空中的姿態。從最初的簡單控製係統,到後來引入變距、變軸等復雜的控製技術,每一步的進步都極大地拓展瞭鏇翼飛行器的應用範圍。這本書讓我看到瞭科技進步的驅動力,不僅僅是理論的突破,更是工程實踐中的不斷優化和創新。它是一本能夠激發人思考,並且讓人充滿敬畏感的優秀科普讀物。
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