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| 图书名称 | 双向流通体系下的城乡一体化物流配送网络建模与优化 | 作者 | 王雪峰 杨芳 | 
| 定价 | 68.00元 | 出版社 | 中国财富出版社 | 
| ISBN | 9787504764751 | 出版日期 | 2017-07-01 | 
| 字数 | 页码 | ||
| 版次 | 1 | 装帧 | 平装-胶订 | 
| 开本 | 16开 | 商品重量 | 0.4Kg | 
| 内容简介 | |
| 乡一体化物流配送网络建模与优化,包括:连锁经营企业物流配送系统选址-库存集成规划模型及算法研究;考虑弹性需求及拥挤效应的多周期连锁经营企业物流配送系统选址-库存集成规划模型及算法研究;连锁经营企业物流配送系统选址-库存-车辆路线集成规划模型及算法研究;城乡双向物流配送网络多目标优化设计;考虑终端选址的城乡双向物流配送网络优化设计。 | 
| 作者简介 | |
| 王雪峰,男,1974年生,江西吉安人,现为江西财经大学工商管理学院物流管理系副教授,博士,硕士生导师,江西省中青年骨干教师,兼任江西省交通与物流协会特约专家。主持完成国家自然科学基金项目1项、教育部人文社科项目1项,主持和参与其他省部级项目十余项。近年来在外学术期刊发表相关学术论文20余篇,主要研究方向包括城乡双向物流配送系统集成规划、多级库存控制和车辆路径优化、农产品物流、物流系统仿真与优化。 杨芳,女,1979年出生,江西吉安人,现为江西财经大学工商管理学院物流管理系讲师,博士,兼任江西省交通与物流协会特约专家。2016年获国家留学基金委资助于英国华威大学做访问学者。主持教育部人文社科基金课题1项,省级项目2项,参与其他省级以上项目6项。公开出版专著1部,发表论文20余篇。主要研究方向:农产品物流、物流系统仿真与优化、供应链管理、物流信息系统。 | 
| 目录 | |
| 目录 1绪论 1��1研究背景 1��2研究目的及意义 1��3研究内容 1��4研究思路和研究方法 1��5本章小结 2外的研究现状 2��1引言 2��2设施选址问题研究 2��3设施选址—库存集成规划问题研究 2��4设施选址—车辆路线安排问题(LRP)研究现状 2��5同时供货和取货的车辆路线安排问题(VRPSPD)研究现状 2��6研究现状评述 2��7本章小结 3连锁经营企业及城乡双向物流配送网络分析 3��1引言 3��2连锁经营企业概述 3��3连锁经营企业物流配送系统 3��4城乡双向物流内涵及特征 3��5本章小结 4连锁经营企业物流配送系统选址—库存集成规划模型及算法研究4��1引言 4��2问题描述及模型的建立 4��3模型的求解 4��4算例求解及分析 4��5本章小结 5考虑弹性需求及拥挤效应的多周期连锁经营企业物流配送系统选址—库存集成规划模型及算法研究5��1引言 5��2问题描述及模型的建立 5��3算法描述 5��4算例求解及分析 5��5本章小结 6连锁经营企业物流配送系统选址—库存—车辆路线集成规划模型及算法研究6��1引言 6��2问题描述及模型的建立 6��3模型的求解 6��4算例求解及分析 6��5本章小结 7城乡双向物流配送网络多目标优化设计 7��1引言 7��2确定性需求下城乡双向物流配送网络多目标优化设计 7��3不确定性需求下城乡双向物流配送网络多目标优化设计 7��4本章小结 8总结与展望 8��1总结 8��2展望 参考文献 | 
| 编辑推荐 | |
| 本书是作者在其所承担的国家自然科学基金项目、教育部人文社科项目、企业协作项目及其所撰写博士论文的研究成果基础上整理出来的,介绍了城乡一体化双向流通背景下物流配送网络的合理构造及其高效运营模式,其中沉淀和集聚了课题组团队成员集体研究工作。 | 
| 文摘 | |
| 序言 | |
阅读过程中,我最大的感受是这本书提供了一种“全局观”的视角。在传统物流认知中,城乡之间的界限往往是模糊的,或者说,我们习惯于将它们看作是独立的两个部分。但本书的核心在于“一体化”,它要求我们打破这种思维定式。书中对于“网络节点的服务功能协同”的论述,尤其令我印象深刻。它不再是将某个乡镇的站点仅仅看作是简单的集散点,而是分析其在整个城乡物流网络中的战略地位,以及如何与其他节点(如城市配送中心、产地仓等)形成联动,实现资源的最优配置。这种从单点思维到网络思维的转变,让我认识到,要真正实现城乡物流的顺畅,必须构建一个相互依存、相互促进的有机整体。作者通过对不同节点之间信息流、实物流、资金流的精细化建模,为我们展示了如何在这个网络中找到最佳的连接方式和协作模式,从而最大限度地提升整体效率和响应速度。这种对系统性协同的深刻剖析,为我提供了全新的思考框架。
评分这本书给我最大的启发,在于它对“可持续性”的关注。在探讨优化模型时,作者不仅仅将目光聚焦于短期的效率提升和成本降低,而是将长期的可持续发展纳入了考量范围。我注意到书中对“绿色物流”的思考,以及如何在网络设计中融入环保理念。例如,如何优化运输路线以减少碳排放,如何选择更环保的运输方式,如何通过网络布局来降低二次配送的频率等等。这些细节的探讨,体现了作者的远见卓识。在当今社会,任何一个行业的健康发展,都离不开对环境和社会责任的担当。这本书提供了一种将可持续发展理念融入到物流网络设计的思路,这对于构建未来更加智慧、更负责任的物流体系具有重要的指导意义。我不再将物流仅仅看作是商品流通的工具,而是将其视为连接生产与消费、促进城乡均衡发展、并最终惠及社会整体福祉的重要纽带。这种价值的升华,让我对这本书的评价上升到了一个新的高度。
评分在我看来,这本书更像是一场关于“智慧物流”的深度对话。它不仅仅局限于理论模型的推演,更着重于在模型构建过程中所蕴含的逻辑思维和决策依据。我印象特别深刻的是作者在探讨“网络结构优化”部分时,提出的多维度评价指标。以往我可能会倾向于将成本效益作为唯一的衡量标准,但书中列举的可靠性、时效性、灵活性乃至环境影响等因素,都让我意识到一个真正优秀的物流配送网络,需要具备的是一种综合性的竞争力。这种视角极大地拓宽了我的思考边界,让我开始思考如何在不同的场景下,平衡这些相互制约的因素。例如,在处理生鲜农产品上行时,时效性可能远比降低单位运输成本更为关键,而工业品下行则可能更侧重于规模化和成本控制。书中对此类情境的模拟与分析,让我对如何根据不同物流需求,动态调整网络布局和资源配置有了更清晰的认识。它并非提供一套万能公式,而是教你如何掌握一套分析工具和解决问题的思路,去应对复杂多变的现实挑战。这是一种“授人以渔”式的智慧,对于我这样希望在实践中提升物流管理水平的人来说,无疑是一笔宝贵的财富。
评分坦白说,起初我对“建模与优化”这类字眼有些望而却步,担心内容会过于枯燥和抽象。然而,这本书在这一点上做得非常出色。作者并没有将模型构建过程写成一本冰冷的数学公式集,而是将其巧妙地融入到解决实际问题的过程中。我特别喜欢其中关于“风险评估与应对机制”的章节。在城乡一体化的背景下,信息不对称、交通瓶颈、季节性波动等都是潜在的风险点。书中针对这些风险,提出了多种建模方法,并进一步探讨了如何通过网络结构的韧性设计和灵活的调度策略来规避或减轻这些风险。这种前瞻性的思考让我意识到了物流网络设计的重要性,它不仅仅是为了提高效率,更是为了确保在各种不确定因素下,整个体系仍能稳定运行。我能够想象,在实际操作中,如果能够提前识别并防范这些风险,将能避免多少不必要的损失和延误。这种从理论到实践的严谨过渡,让我觉得这本书既有学术的深度,又有应用的可操作性,能够真正帮助我们在复杂的物流环境中做出更明智的决策。
评分这本书初读之下,我以为会聚焦于技术层面的具体操作,例如如何搭建软件平台,如何进行车队管理,如何实时追踪货物等等。然而,越深入阅读,我越发现它所探讨的维度远超我的预期。它并非仅仅是教你如何“做”,更是引导你思考“为什么”以及“如何做得更好”。作者在开篇就为我们勾勒了一个宏大的背景,强调了城乡一体化背景下物流配送的特殊性与挑战,这使得后续的模型构建有了坚实的基础。我尤其欣赏作者在分析双向流通体系时所展现出的深刻洞察力,不仅仅是简单的“进”和“出”,而是将农产品上行和工业品下行的双重流向巧妙地融入到一个统一的配送网络中,这在现实操作中是多么复杂而又至关重要的一环。它迫使我重新审视了以往对传统物流的认知,理解到真正的优化并非一蹴而就,而是需要对整个体系进行系统性的思考和设计。那些关于网络节点选择、路径规划、运输模式耦合的详细论述,虽然不乏理论性,但作者通过生动的案例和图表,将其与实际应用场景紧密结合,让我能够清晰地理解模型的逻辑和可行性。我仿佛看到了一个由无数条看不见的脉络构成的庞大网络,而这本书正是为我们揭示了这个网络的运行规律和优化策略。
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