普通高等教育十一五国家级规划教材：公路小桥涵勘测设计 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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孙家驷 著

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• 公路工程
• 桥涵工程
• 勘测
• 设计
• 高等教育
• 规划教材
• 交通运输
• 土木工程
• 结构工程
• 十一五规划

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114077029

版次：4

商品编码：10062128

包装：平装

开本：16开

出版时间：2009-06-01

用纸：胶版纸

页数：246

字数：405000

正文语种：中文

内容简介

　　《公路小桥涵勘测设计》为《公路小桥涵勘测设计》第四版，在原三版的基础上重点吸收了《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04—2007）的相关内容，补充加强了钢波纹管涵、倒虹吸涵洞等方面的实例，对原教材中过时、烦琐的内容进行了删减。《公路小桥涵勘测设计》主要介绍了公路小桥涵勘测设计的基本概念、流量及孔径计算的基本原理，以及外业勘测、内业设计的基本方法，另外还介绍了涵洞结构计算。《公路小桥涵勘测设计》可作为土木工程（道路与桥梁工程方向）及其他相关专业本科教材，亦可供从事公路工程设计、施工、养护管理的工程技术人员参考。

目录

第一章 小桥涵概论
第一节 小桥涵
第二节 小型排水构造物
复习思考题及习题

第二章 小桥涵类型及选择
第一节 小桥涵的分类
第二节 小桥涵类型选择
复习思考题及习题

第三章 小桥涵勘测
第一节 小桥涵勘测概述
第二节 小桥涵位置选择
第三节 小桥涵测量
第四节 小桥涵水文勘测
第五节 小桥涵工程地质调查
第六节 小桥涵综合调查及记录
复习思考题及习题

第四章 小桥涵水文计算
第一节 小流域水文计算概要
第二节 暴雨推理法
第三节 径流形成法
第四节 形态调查法
第五节 直接类比法
第六节 特殊情况水文计算及各方法比较、核对
复习思考题及习题

第五章 小桥涵水力计算
第一节 小桥涵水力计算概要
第二节 小桥水力计算
第三节 涵洞水力计算
第四节 确定小桥涵孔径经验方法
复习思考题及习题

第六章 小桥涵构造
第一节 常见小桥的组成
第二节 涵洞的组成
第三节 涵洞洞身构造
第四节 涵洞洞口形式及构造
第五节 涵洞进出口沟床加固及防护
复习思考题及习题

第七章 涵洞结构计算
第一节 结构计算概要
第二节 涵洞结构计算要求及要点
第三节 涵洞计算实例
复习思考题及习题

第八章 小桥涵尺寸及工程量计算
第一节 涵洞长度计算
第二节 小桥涵主体工程数量计算
第三节 涵洞洞口尺寸及工程数量计算
第四节 算例
复习思考题及习题

第九章 小桥涵设计
第一节 小桥涵基础设计
第二节 涵洞设计
第三节 小桥设计
复习思考题及习题

第十章 小桥涵CAD简介
第一节 概述
第二节 小桥涵CAD系统
第三节 涵洞设计的基本流程及一般步骤

附录
附录一 小桥涵水文计算用表
附录二 小桥涵水力计算用表
附录三 小桥涵勘测调查记录簿
参考文献

精彩书摘

　　第一章 小桥涵概论
　　第一节 小桥涵
　　一、小桥涵作用与划分
　　1.作用
　　小桥涵是公路排水构造物的重要组成部分之一。在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常需要修建各种横向排水构造物，以使沟谷、河流、人工渠道穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷或侵袭，从而达到路基稳定的目的。小桥涵是公路上最常见的小型排水构造物。有时公路为了跨越相交道路、管线或其他障碍物时，也常采用小桥涵。
　　小桥涵在公路工程中的作用和建设意义可归纳为以下几点。
　　1）数量多、比重大，直接影响公路工程的进度、质量和造价
　　就个体而言，小桥涵工程数量较小，但对整条公路来说，因其分布全线，工程量占有很大比重。一般平原区每公里有1～3道，山区3～5道，据全国195条三、四级公路资料统计，小桥涵投资占公路总投资的20.56％，其投资额为大、中桥的三倍左右。在高等级公路上，其所占比例更大。可见，小桥涵的设计与布置是否合理，对于整条公路的造价和使用质量都有很大影响。
　　2）分布广、类型多，直接影响公路营运的安全
　　小桥涵是公路防御洪水的重要结构物，沿线分布广、类型多，其跨径拟定、结构选择、轴线与水流方向的夹角确定、进出口处理以及台背回填等都与公路整体工程质量及安全运营有着密切关系，不能轻视。在使用中常常因为设计不当，造成较大水毁，不仅影响行车安全，而且给工程带来损失。
　　3）兴水利，利农业，直接影响农田水利灌溉
　　公路是带状的线形结构物，通过农业区的公路，农田灌溉涵的设置十分重要，因此设计中应解决好农路结合问题，确实保护好农民的利益，充分考虑农田灌溉和农业水利的需求，处理不好，不仅影响农业生产，冲毁农田和庄舍，而且也影响公路的营运。

前言/序言

　　当今世界，科学技术突飞猛进，全球经济一体化趋势进一步加强，科技对于经济增长的作用日益显著，教育在国家经济与社会发展中所处的地位日益重要。进入新世纪，面对国际国内经济与社会发展所出现的新特点，我国的高等教育迎来了良好的发展机遇，同时也面临着巨大的挑战，高等教育的发展处在一个前所未有的重要时期。其一，加入WTO，中国经济已融入到世界经济发展的进程之中，国家间的竞争更趋激烈，竞争的焦点已更多地体现在高素质人才的竞争上，因此，高等教育所面临的是全球化条件下的综合竞争。其二，我国正处在由计划经济向社会主义市场经济过渡的重要历史时期，这一时期，我国经济结构调整将进一步深化，对外开放将进一步扩大，改革与实践必将提出许多过去不曾遇到的新问题，高等教育面临加速改革以适应国民经济进一步发展的需要。面对这样的形势与要求，党中央国务院提出扩大高等教育规模，着力提高高等教育的水平与质量。这是为中华民族自立于世界民族之林而采取的极其重大的战略步骤，同时，也是为国家未来的发展提供基础性的保证。
　　为适应高等教育改革与发展的需要，早在1998年7月，教育部就对高等学校本科专业目录进行了第四次全面修订。在新的专业目录中，土木工程专业扩大了涵盖面，原先的公路与城市道路工程，桥梁工程，隧道与地下工程等专业均纳入土木工程专业。本科专业目录的调整是为满足培养“宽口径”复合型人才的要求，对原有相关专业本科教学产生了积极的影响。这一调整是着眼于培养21世纪社会主义现代化建设人才的需要而进行的，面对新的变化，要求我们对人才的培养规格、培养模式、课程体系和内容都应作出适时调整，以适应要求。
　　根据形势的变化与高等教育所提出的新的要求，同时，也考虑到近些年来公路交通大发展所引发的需求，人民交通出版社通过对“八五”、“九五”期间的路桥及交通工程专业高校教材体系的分析，提出了组织编写一套21世纪的具有鲜明交通特色的高等学校教材的设想。这一设想，得到了原路桥教学指导委员会几乎所有成员学校的广泛响应与支持。2000年6月，由人民交通出版社发起组织全国面向交通办学的12所高校的专家学者组成21世纪交通版高等学校教材（公路类）编审委员会，并召开第一次会议，会议决定着手组织编写土木工程专业具有交通特色的道路专业方向、桥梁专业方向以及交通工程专业教材。会议经过充分研讨，确定了包括基本知识技能培养层次、知识技能拓宽与提高层次以及教学辅助层次在内的约130种教材，范围涵盖本科与研究生用教材。会后，人民交通出版社开始了细致的教材编写组织工作，经过自由申报及专家推荐的方式，近20所高校的百余名教授承担约130种教材的主编工作。2001年6月，教材编委会召开第二次会议，全面审定了各门教材主编院校提交的教学大纲，之后，编写工作全面展开。
　　2l世纪交通版高等学校教材编写工作是在本科专业目录调整及交通大发展的背景下展开的。教材编写的基本思路是：（1）顺应高等教育改革的形势，专业基础课教学内容实现与土木工程专业打通，同时保留原专业的主干课程，既顺应向土木工程专业过渡的需要，又保持服务公路交通的特色，适应宽口径复合型人才培养的需要。

公路小桥涵勘测设计 第一章 绪论 1.1 项目背景与意义 公路交通是国民经济和社会发展的重要基础设施。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对公路交通的需求日益增长，特别是连接城乡、贯穿乡村的公路网络建设显得尤为重要。在公路建设中，跨越河流、沟谷、低洼地带以及解决排水问题是不可避免的工程挑战，这就需要修建桥梁和涵洞。小桥涵作为公路工程中数量最多、分布最广的构筑物，其勘测设计的质量直接关系到公路的安全、可靠、经济和环保。 传统观念认为小桥涵结构相对简单，设计要求不如大中型桥梁复杂，但这并不意味着其设计可以草率。恰恰相反，由于数量众多，且经常位于人口密集或生态敏感区域，小桥涵的设计往往需要更加精细化和人性化。一个设计不当的小桥涵，可能导致水毁、冲刷、通行不畅，甚至影响周边环境和居民的生活。因此，掌握科学、系统、规范的小桥涵勘测设计方法，对于培养合格的公路工程技术人才，保障公路网络的畅通与安全，促进区域经济发展具有重要的现实意义。 本教材旨在系统梳理和讲解公路小桥涵的勘测设计全过程，从前期选址、资料收集，到详细设计、施工图编制，以及后续的养护管理，力求为读者提供一套完整、实用的知识体系。通过学习，读者将能够独立完成各种类型小桥涵的勘测设计工作，并对公路工程中的关键技术问题有深入的理解。 1.2 国内外研究现状与发展趋势 随着工程技术的进步和新材料、新工艺的应用，小桥涵的设计理念和技术也在不断发展。 在勘测方面，传统的二维勘测方法逐渐被三维激光扫描、无人机航测等新技术所取代，极大地提高了勘测的精度和效率，同时也为后续的设计提供了更为直观和丰富的数据支撑。地理信息系统（GIS）和遥感技术（RS）在工程选址、水文分析、地质勘察等方面发挥着越来越重要的作用。 在设计方面，结构优化和材料创新是主要发展方向。例如，预制装配式小桥涵的推广，不仅缩短了施工周期，还提高了工程质量和标准化水平。新型复合材料、高性能混凝土的应用，为小桥涵的轻量化、耐久化和美观化提供了可能。同时，对环境友好型设计理念的重视日益增强，如加强与自然景观的融合、减少对水生生物和河道生态的影响等。 在技术应用方面，BIM（建筑信息模型）技术的引入，使得小桥涵的设计、施工、运维能够在一个统一的平台上进行管理，提高了各环节的协同效率和信息传递的准确性。智能化监测技术，如应力监测、沉降监测等，也逐渐被应用于小桥涵的长期健康监测，为预测和预防潜在风险提供了技术手段。 展望未来，小桥涵的设计将更加注重可持续性，包括材料的可再生性、结构的耐久性、能源的节约性以及对环境的最低影响。同时，技术的融合，如人工智能在设计优化、风险评估中的应用，也将为小桥涵的设计带来新的突破。 1.3 教材的结构安排与学习目标 本教材力求在理论性与实践性之间取得平衡，内容涵盖了小桥涵勘测设计的各个环节，并根据逻辑关系和学习的循序渐进性进行了如下结构安排： 第一章 绪论：介绍小桥涵在公路工程中的地位和作用，阐述勘测设计的意义，并对国内外研究现状和发展趋势进行梳理。 第二章 公路小桥涵的分类与选择：详细介绍不同类型的小桥涵（如梁桥、拱桥、板桥、箱涵、圆管涵等）的特点、适用范围及各自的优缺点，指导读者根据具体工程条件选择最合适的小桥涵形式。 第三章 公路小桥涵勘测：重点讲解勘测的基本流程，包括现场踏勘、地形测量、地质勘察、水文测验、资料收集等，并介绍常用的勘测仪器和方法。 第四章 公路小桥涵设计荷载与结构设计：阐述公路设计荷载的标准，介绍小桥涵各类构件（如桥台、桥墩、梁板、涵身、翼墙、底板等）的结构形式、材料选用原则及初步设计方法。 第五章 公路小桥涵水力学设计：详细讲解涵洞的进出口形式、过流能力计算，桥梁的通航净空、泄洪能力分析，以及防冲刷措施的设计。 第六章 公路小桥涵基础设计：介绍不同地质条件下小桥涵基础的形式选择（如浅基础、桩基础、沉井基础等）及其设计计算。 第七章 公路小桥涵施工图设计：指导读者如何根据设计成果编制符合规范要求的施工图纸，包括平面图、立面图、剖面图、构件详图、材料表等。 第八章 公路小桥涵施工安装：简要介绍小桥涵施工的主要工艺、质量控制要点以及施工安全注意事项。 第九章 公路小桥涵维护与加固：阐述小桥涵的日常检查、养护方法，以及常见病害的诊断与加固技术。 通过本教材的学习，读者应达到以下目标： 1. 掌握公路小桥涵的基本类型、特点及适用性。 2. 熟悉公路小桥涵勘测工作的基本流程、方法和技术要求。 3. 理解小桥涵设计所依据的荷载标准、规范和设计原则。 4. 掌握小桥涵主要构件的结构设计方法和基本计算。 5. 能够进行小桥涵的水力学计算和基础设计。 6. 熟悉小桥涵施工图纸的绘制要求和内容。 7. 了解小桥涵的施工安装过程、养护和加固的基本知识。 8. 培养解决公路小桥涵工程实际问题的初步能力。 1.4 使用说明 本教材适用于高等院校公路与桥梁工程、交通工程等专业的本科生和研究生，也可作为从事公路勘测设计、施工、养护等工作的工程技术人员的参考书。 在学习过程中，建议读者： 认真阅读教材的每一章内容，理解核心概念和原理。 结合工程实例进行学习，例如查阅相关工程项目的勘测设计资料。 积极动手练习教材中的算例和设计题目，提高实践操作能力。 关注相关国家标准、行业规范的最新动态，并将其应用于实际工作中。 鼓励学生之间进行讨论交流，分享学习心得和解决问题的经验。 通过以上结构的安排和学习方法的指导，我们希望本教材能够帮助读者构建扎实的理论基础和较强的实践能力，为将来投身公路工程建设领域打下坚实的基础。 --- 第二章 公路小桥涵的分类与选择 2.1 公路小桥涵的定义与划分 在公路工程建设中，桥梁和涵洞是跨越障碍、解决排水问题的基本构筑物。通常，根据跨度大小、结构形式以及承担的功能，将它们划分为不同的类别。 2.1.1 桥梁的定义与划分 桥梁是指在道路、铁路、航道、山谷、城市道路等跨越地面上的障碍物，使之能够连通的构筑物。按照其跨度大小，桥梁可以大致分为： 小桥：通常指跨度小于20米的桥梁。在许多设计规范和实践中，小桥的定义可能略有差异，但普遍认为其结构相对简单，设计荷载和结构形式的选择相对灵活。小桥是公路网络中最常见的桥梁类型，例如跨越小河流、沟谷、农田灌溉渠道等。 中桥：一般指跨度在20米至100米之间的桥梁。 大桥：一般指跨度在100米至500米之间的桥梁。 特大桥：指跨度大于500米，或技术特别复杂的桥梁。 在本教材中，我们将主要关注小桥的设计与勘测。 2.1.2 涵洞的定义与划分 涵洞是指在道路、铁路、堤坝等下方，为排除地表水、地下水或供人畜、车辆通行的暗通道。涵洞的出现主要是为了解决排水问题，避免水流对路基的冲刷和影响交通。按照其结构形式和用途，涵洞可以分为： 涵管：由圆管、拱形管等形成的涵洞，通常用于排水。 箱涵：由箱形截面的混凝土结构组成的涵洞，通常用于排水，有时也可供小型车辆通行。 通道：为满足人、畜、农机具等通行而设置的涵洞，其尺寸通常较大，有时也称为小型桥梁。 在本教材中，我们将涵盖涵管和箱涵的设计，并将部分尺寸较大的通道视为小桥的范畴进行讨论。 2.2 小桥涵的分类 小桥涵的种类繁多，其分类方法可以从不同的角度进行，最常见的分类方式包括结构形式、材料、跨度以及用途等。 2.2.1 按结构形式分类 这是最常用的分类方式，直接反映了构筑物的受力特点和构造形式。 梁桥类： 平板桥/板桥：由一块或多块钢筋混凝土板组成的桥梁，结构简单，跨度受限，适用于小跨度、交通量不大的情况。 T梁桥/工字梁桥：桥面为由T形或工字形截面的梁体构成的桥梁，常见的有预制T梁、现浇T梁。这类桥梁适用于中小型跨度，是小桥中应用最广泛的形式之一。 简支梁桥：梁体仅在两端支承，上下部受力较为简单，设计施工方便。 连续梁桥：梁体在多个支座上连续，可以减小梁高，提高承载能力，但设计计算相对复杂。 拱桥类： 拱涵/拱形涵洞：拱形结构，利用拱的压应力传递荷载，适用于跨越范围较大且有一定水头差的河谷。 空腹拱桥：拱圈内部有空隙的拱桥，可以减轻自重，适用于一定跨度的桥梁。 实腹拱桥：拱圈实心，结构坚固，适用于中小型跨度。 桁架桥类： 三角桁架桥：由三角形单元组成的杆件体系，适用于需要较大跨度且自重要求较低的情况，但在小桥涵中应用较少。 组合结构桥梁： 叠梁桥：由上下两层梁体组合而成，利用材料的组合作用提高承载能力。 2.2.2 按材料分类 圬工桥涵：主要由砖、石、砂浆等材料砌筑而成，耐久性好，但施工受限于材料供应和砌筑工艺，现在新建项目较少。 钢筋混凝土桥涵：采用钢筋和混凝土作为主要材料，是目前小桥涵工程中最常见的形式，具有强度高、耐久性好、塑形好等优点。 预应力混凝土桥涵：在混凝土结构中施加预应力，可以提高构件的抗裂性和承载能力，适用于较大跨度或重载交通。 钢桥涵：主要使用钢材构件，具有自重轻、强度高、施工快捷的特点，但防腐蚀要求高，维护成本较高，在小桥涵中应用相对较少，多用于景观要求或快速通行需求的场合。 组合材料桥涵：如钢-混凝土组合梁桥，结合了钢材和混凝土各自的优点。 2.2.3 按跨度分类（重申） 小桥：通常指跨度小于20米。 涵管/箱涵：其“跨度”是指涵洞内部的净空宽度，通常也小于20米。 2.2.4 按用途分类 排水涵洞：主要为解决路基排水问题。 通行涵洞/通道：为满足人、畜、农机具、小型车辆等通行需求。 跨河桥梁：跨越河流，保证水流通过。 跨谷桥梁：跨越山谷，连接道路。 2.3 小桥涵的选择原则 小桥涵的选择是一个综合性的决策过程，需要考虑多种因素，以达到安全、经济、实用、美观、环保等多重目标。以下是主要的选型原则： 2.3.1 安全性原则 结构可靠性：所选形式必须能满足设计荷载、自然荷载（如洪水、地震、风等）的要求，确保结构在正常使用期间及可能出现的极端情况下不会发生破坏。 耐久性：材料和结构形式应能适应当地的自然环境条件（如气候、湿度、腐蚀性介质等），保证其使用寿命。 通行安全：桥面或涵洞内部的净空、宽度、高程、坡度等应满足交通安全的要求，避免对车辆、行人、非机动车造成安全隐患。 2.3.2 经济性原则 工程造价：在满足安全和技术要求的前提下，应优先选择工程造价较低的方案。这包括材料费、施工费、运输费、管理费等。 运行维护成本：考虑结构在使用期间的维护、修理费用。例如，钢结构桥梁虽然初期造价可能较高，但如果维护得当，长期经济性也可能较好。 施工周期：较短的施工周期可以减少占地、减少对交通的影响，从而降低间接成本。 2.3.3 适用性原则 地形地质条件：地形地貌、地质构造、土体性质等是影响选型的关键因素。例如，软土地基可能不适合修建深基础的桥梁，而拱形涵洞可能更适合跨越狭窄的山谷。 水文条件：河流的流量、流速、洪水频率、含沙量、通航要求等直接影响桥梁的跨度、高度、泄洪能力以及涵洞的尺寸和防冲刷设计。 道路等级与交通量：不同等级的公路对桥涵的通行能力、宽度、承载能力有不同的要求。 周边环境：包括与现有工程的衔接、城市景观要求、生态环境保护要求等。 2.3.4 美观性原则 景观协调：尤其是在风景区、城市或乡村结合部，小桥涵的设计应与周围的自然风光或人造景观相协调，体现地方特色，成为风景的一部分。 造型选择：桥梁的造型、色彩、装饰等应考虑美学因素，避免显得突兀或单调。 2.3.5 环保性原则 水环境影响：设计应尽量减少对河道的截流、填占，保护水生生物的生存环境，避免过度改变河道水流形态。 生态影响：施工过程中应尽量减少对植被、土壤的破坏，保护周边生态环境。 噪声与振动：选择合适的结构形式和施工工艺，减少施工和运营期间的噪声与振动对周围居民的影响。 2.3.6 技术可行性原则 施工技术水平：所选方案应在当地现有的施工技术水平和机械设备条件下能够顺利实施。 材料供应：所用材料应能方便、及时地获得。 2.4 常用小桥涵的类型与特点 在实际工程中，以下几种类型的小桥涵最为常见： 2.4.1 钢筋混凝土板桥/小型梁桥 特点：结构简单，施工方便，造价较低，适用于跨度一般小于10米的场合。 适用范围：村镇道路、景区道路、公路连接线等。 优点：造价经济，施工周期短，维护简单。 缺点：跨度受限，结构形式变化较少。 2.4.2 预制T梁桥/钢筋混凝土简支梁桥 特点：桥面由多片预制T梁或实心T梁架设而成，跨度可达20米以上。 适用范围：县乡公路、国道、省道等，是解决跨越中小河流、沟谷的常用形式。 优点：跨度较大，施工速度快（预制梁），结构成熟可靠。 缺点：需要起重设备吊装，桥梁整体性相对较差。 2.4.3 钢筋混凝土圆管涵 特点：由预制或现浇的圆形混凝土管构成，是最简单的涵洞形式之一。 适用范围：排水、小型通道，跨度（内径）一般在0.5米至3米之间。 优点：结构简单，水力条件好，施工方便，造价低。 缺点：跨度受限，不适合需要较大净空或承受重载的场合。 2.4.4 钢筋混凝土箱涵 特点：由顶板、底板、侧墙组成的矩形或正方形截面结构。 适用范围：排水、小型通道，特别是需要较大净空或较大过流面积的场合。 优点：结构稳定，承载能力强，可根据需要调整尺寸，适应性强。 缺点：施工相对复杂，需要支模和浇筑。 2.4.5 浆砌石拱涵/拱形桥 特点：利用拱形结构传递荷载，结构形式美观，耐久性好。 适用范围：跨越河流、山谷，尤其是在具有石材资源的地区，具有历史文化价值。 优点：耐久性好，与自然环境融合度高，抗震性能较好。 缺点：施工工艺要求高，材料运输量大，受地质条件限制。 2.5 案例分析 案例 1：某乡村道路小河道跨越 问题：一条乡村道路需跨越一条平均宽度5米、最大流量不大的小河道。道路等级为等外级，交通量较小。 分析： 安全性：需要保证基本的通行安全和防洪能力。 经济性：乡村道路，造价是重要考虑因素。 适用性：地质条件较好，河道不通航。 美观性/环保性：要求不高，但应尽量不破坏河道生态。 选型建议： 方案一：修建一座预制或现浇钢筋混凝土板桥。跨度5米，桥面宽度满足道路要求。优点是造价低，施工快。 方案二：修建一座小型预制T梁桥。跨度5米，同样能满足要求。 方案三：如果河道较浅，且有排水需求，也可考虑修建一座钢筋混凝土箱涵，但需要确保足够的水流面积。 最终选择：考虑到经济性和施工便利性，推荐采用预制钢筋混凝土板桥，或者预制T梁桥。 案例 2：某山坡路段排水问题 问题：某山坡道路旁需要解决大量路面雨水和山坡径流的排放问题。 分析： 安全性：需要保证排水畅通，防止路基被水淹或冲毁。 经济性：施工量大，需考虑成本。 适用性：需根据地形情况确定涵洞走向和尺寸。 选型建议： 方案一：沿道路两侧设置排水沟，并在需要穿越道路的地方设置钢筋混凝土圆管涵。根据流量和地形，圆管直径在0.5米至1.5米之间。 方案二：对于需要较大过流面积的区域，可以考虑采用钢筋混凝土箱涵。箱涵的尺寸可以根据实际需求灵活设计。 最终选择：结合实际排水量和地形，可以采用圆管涵与箱涵相结合的方式。 通过对以上案例的分析，可以发现小桥涵的选型并非一成不变，而是需要根据具体工程条件进行综合权衡。下一章将详细介绍公路小桥涵的勘测工作，为后续的设计提供坚实的基础。

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从学术严谨性的角度审视，这套教材在规范的引用和历史标准的演变上，体现了深厚的学术功底。它并非只是照搬最新的设计规范，而是巧妙地嵌入了对过去一些经典设计方法的讨论和取舍。例如，在涉及土体抗剪强度的评定方法时，书中清晰地梳理了不同年代工程地质勘察报告中常用的几种测试方法（如标准贯入试验、十字板剪切试验等）的优缺点及其在不同土层中的适用性，这对于理解老旧桥梁的病害排查和历史数据分析提供了理论支撑。此外，书中对于一些“模糊”的工程判断环节，如“经验折减系数”的应用，作者也引用了多位老一辈专家的研究成果进行交叉验证，提供了不同学派的观点，而不是给出单一、绝对的答案。这种对知识源头和多元视角的尊重，使得这本书的论述具有极强的说服力和可追溯性。它教导的不仅仅是“怎么做”，更是“为什么这么做才是最合理的”。

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这本书的装帧设计，说实话，初拿到手的时候，那种厚重感和纸张的质地，立刻让人觉得这是一本正经的、值得信赖的专业书籍。封面设计虽然是典型的教材风格，中规中矩，但内页的排版布局却展现出设计者对读者体验的细致考量。字体选择清晰易读，段落之间的留白恰到好处，即使是面对那些复杂的结构图和密集的公式推导，眼睛也不会感到过分的疲劳。我特别欣赏它在图文混排上的处理，那些示意图和实景照片的插入点都经过了精心挑选，很少出现“图文分离”或者需要频繁翻页查找的情况，这在学习高密度信息时，极大地提高了阅读效率。比如，在讲解涵洞的净空尺寸确定那一章，作者巧妙地将规范要求与实际工程案例的剖面图并置，使得抽象的数值立刻具象化了。再者，章节标题和附录部分的字体、加粗处理也很有层次感，便于快速定位和复习关键知识点。如果说有什么可以挑剔的，或许是封面设计可以更具现代感一些，毕竟这是“十一五”规划教材，但就其作为工具书的本质而言，这种稳健的设计反而更符合其严肃的学术定位，让人感觉这是一本可以放在案头、随时取用的“老伙计”。

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我个人在使用过程中，最常利用的是书末附带的附录和表格集锦。这部分内容的设计，充分体现了作者“工具书”的定位目标。它不像正文那样需要从头到尾阅读，而是可以被高频、即时地检索和调用。例如，其中包含的常用钢筋直径与截面面积速查表、不同埋深下的土压力系数经验值速查表，以及常见桥涵结构与对应计算模型的快速索引图，这些都是我在深夜赶方案时能够迅速抓住关键数据的生命线。尤其赞赏的是，这些表格中的数值似乎经过了多次校对，我对比了几份我自己的计算结果，发现其参考值与实际规范计算结果的吻合度非常高，没有出现那种低级抄录错误。可以说，这些附录部分，将整本书的“操作性”提升到了一个全新的水平，让读者在实际工作中，能够把更多精力放在现场问题的处理上，而不是反复翻阅厚厚的规范手册去查找某个常数。

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这本书的叙事逻辑和知识的递进关系构建得非常流畅自然，对于初学者来说，友好度相当高。我注意到，作者采取了一种“由浅入深、循序渐进”的教学方法。第一部分通常会用通俗的语言介绍项目背景和设计目标，例如为什么要选择箱涵而不是拱桥，这种宏观层面的权衡是新手建立整体概念的关键。紧接着，才是对勘测数据的解读，如何从地形图上识别潜在的洪水位和冲刷线，这部分内容被拆分得非常细碎，每一步都有明确的操作指引。最让我印象深刻的是，在介绍材料选择时，作者没有直接给出“使用C30混凝土”的结论，而是用一个逻辑链条引导读者：考虑到该地区冻融循环的频率（引入气候数据）和预期交通荷载等级（引入设计规范），推导出所需耐久性和强度的最低要求，最终自然地导向了最佳材料方案。这种引导式的学习路径，培养的不是机械的记忆能力，而是解决问题的分析能力。相较于一些堆砌公式的教材，这本书更像是一位经验丰富的导师，耐心地带着学生一步步走过设计流程的每一个拐角。

评分☆☆☆☆☆

我从一名正在准备一级建造师考试的工程师的角度来看待这本书的实用价值，必须承认，它在基础理论的扎实程度上做到了无可挑剔。它不仅仅是罗列了设计参数，而是深入挖掘了这些参数背后的力学原理和地质背景。比如，在讨论小桥的基础选型时，作者没有止步于介绍桩基础和扩大基础的适用条件，而是详细对比了当地土层分布对不同基础形式的承载力影响的微小差异，甚至还引入了不同季节荷载变化对基础沉降的长期影响分析，这对于实际项目中的风险评估至关重要。书中的案例分析部分，虽然篇幅不长，但选取的都是极具代表性的复杂地形或特殊水文条件下的工程实例，对于我们这些常年与“不规则”现场打交道的人来说，提供了宝贵的参考样本。更难能可贵的是，书中对施工过程中的常见质量控制难点进行了预判性阐述，比如混凝土养护在山区温差大的环境下的注意事项，这些是纯粹的理论计算书里很少会涉及的“软知识”。总而言之，这本书提供了一个从勘测数据采集到最终结构验算的完整闭环思维，是工程实践者不可或缺的案头参考书。

评分☆☆☆☆☆

不错

评分☆☆☆☆☆

书有些旧，有折痕，侧面很脏，必然是别人用过的，大失所望，估计是正版，给个差评就不换了。

评分☆☆☆☆☆

纸张不错，比同学发的书还舒服

评分☆☆☆☆☆

正品，不错的一次购物

评分☆☆☆☆☆

正品，不错的一次购物

评分☆☆☆☆☆

不错哦，没有推荐错！

评分☆☆☆☆☆

不错

评分☆☆☆☆☆

还没来得及看…………………………

评分☆☆☆☆☆

，阅读了一下，写得很好，公路小桥涵勘测设计为公路小桥涵勘测设计第四版，在原三版的基础上重点吸收了公路涵洞设计细则（65-04—2007）的相关内容，补充加强了钢波纹管涵、倒虹吸涵洞等方面的实例，对原教材中过时、烦琐的内容进行了删减。公路小桥涵勘测设计主要介绍了公路小桥涵勘测设计的基本概念、流量及孔径计算的基本原理，以及外业勘测、内业设计的基本方法，另外还介绍了涵洞结构计算。公路小桥涵勘测设计可作为土木工程（道路与桥梁工程方向）及其他相关专业本科教材，亦可供从事公路工程设计、施工、养护管理的工程技术人员参考。，当今世界，科学技术突飞猛进，全球经济一体化趋势进一步加强，科技对于经济增长的作用日益显著，教育在国家经济与社会发展中所处的地位日益重要。进入新世纪，面对国际国内经济与社会发展所出现的新特点，我国的高等教育迎来了良好的发展机遇，同时也面临着巨大的挑战，高等教育的发展处在一个前所未有的重要时期。其一，加入，中国经济已融入到世界经济发展的进程之中，国家间的竞争更趋激烈，竞争的焦点已更多地体现在高素质人才的竞争上，因此，高等教育所面临的是全球化条件下的综合竞争。其二，我国正处在由计划经济向社会主义市场经济过渡的重要历史时期，这一时期，我国经济结构调整将进一步深化，对外开放将进一步扩大，改革与实践必将提出许多过去不曾遇到的新问题，高等教育面临加速改革以适应国民经济进一步发展的需要。面对这样的形势与要求，党中央国务院提出扩大高等教育规模，着力提高高等教育的水平与质量。这是为中华民族自立于世界民族之林而采取的极其重大的战略步骤，同时，也是为国家未来的发展提供基础性的保证。为适应高等教育改革与发展的需要，早在1998年7月，教育部就对高等学校本科专业目录进行了第四次全面修订。在新的专业目录中，土木工程专业扩大了涵盖面，原先的公路与城市道路工程，桥梁工程，隧道与地下工程等专业均纳入土木工程专业。本科专业目录的调整是为满足培养宽口径复合型人才的要求，对原有相关专业本科教学产生了积极的影响。这一调整是着眼于培养21世纪社会主义现代化建设人才的需要而进行的，面对新的变化，要求我们对人才的培养规格、培养模式、课程体系和内容都应作出适时调整，以适应要求。根据形势的变化与高等教育所提出的新的要求，同时，也考虑到近些年来公路交通大发展所引发的需求，人民交通社通过对八五、九五期间的路桥及交通工程专业高校教材体系的分析，提出了组织编写一套21世纪的具有鲜明交通特色的高等学校教材的设想。这一设想，得到了原路桥教学指导委员会几乎所有成员学校的广泛响应与支持。2000年6月，由人民交通社发起组织全国