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瓦伦托维兹 著

图书标签:

• Automotive Engineering
• Automotive Safety
• Vehicle Systems
• Automotive Technology
• Engineering
• Safety Engineering
• Automotive
• Vehicles
• Transportation
• Automotive Systems

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111253488

版次：1

商品编码：10133598

品牌：机工出版

包装：精装

开本：16开

出版时间：2009-08-01

页数：324

正文语种：英语

内容简介

　　《汽车工程学3（汽车系统安全）（英文版）》比较全面地介绍了与汽车安全相关的理论和各模块系统。主要内容包括：汽车工业的发展环境，交通事故研究，汽车照明系统，空调和车用玻璃，驾驶员视野与控制，车辆的纵向与横向动力学控制，行人保护，碰撞前系统和碰撞后系统等。《汽车工程学3（汽车系统安全）（英文版）》内容新颖，在系统介绍汽车安全理论的同时，也涵盖了与汽车安全相关的最新技术成果，并预测了汽车安全技术发展的方向。

目录

序
前言
1 对汽车工程师的要求
中文注释
2 汽车工业的发展环境
2.1 汽车工业的变化
2.2 汽车供应商的变化
2.3 汽车工业发展的成功策略
2.3.1 通过整合实现企业的附加成效
2.3.2 创新
2.3.3 全球化
2.3.4 摘要
中文注释

3 汽车安全介绍
3.1 改善交通安全的方法
3.2 交通安全的要素分析
3.2.1 交通安全要素
3.2.2 风险防范
3.2.3 避撞技术
3.2.4 乘员和行人等道路使用者的碰撞
保护
中文注释

4 交通事故研究
4.1 事故统计
4.2 交通事故分类
中文注释

5 汽车照明系统
5.1 反射镜
5.1.1 抛物面前照灯
5.1.2 二重椭圆面前照灯
5.1.3 超二重椭圆面前照灯
5.1.4 自由曲面前照灯
5.1.5 各前照灯类型比较
5.2 车用灯泡
5.3 前照灯的照射角度调整
5.4 自适应前照明系统
中文注释

6 空调和车用玻璃
6.1 汽车空调
6.1.1 人体承受的热负荷
6.1.2 汽车空调组件
6.2 车用玻璃
6.2.1 车用玻璃的组成、特性和制造
6.2.2 对车用玻璃的要求
6.2.3 车用玻璃的安全考虑
6.2.4 汽车玻璃板件的安装
6.2.5 对车用玻璃的气候性要求
6.2.6 车用玻璃的发展趋势
中文注释

7 驾驶员视野与控制
7.1 驾驶员视野
7.2 控制概念
中文注释

8 驾驶辅助系统
8.1 先进的驾驶辅助系统
8.1.1 驾驶员在车辆控制回路中的作用
8.1.2 先进的驾驶辅助系统
8.1.3 驾驶辅助系统发展简史
8.2 驾驶辅助系统的传感器件
8.2.1 传感器技术
8.2.2 其他传感器类型
8.2.3 数据融合
8.2.4 传感器技术的主要优缺点
8.3 执行器
8.3.1 电控制动干预技术
8.3.2 自动转向系统
8.3.3 电控节气门
8.4 先进驾驶辅助系统综述
8.5 先进驾驶辅助系统的发展道路
8.6 先进驾驶辅助系统的控制技术
8.6.1 自适应巡航控制
8.6.2 航向控制一车道辅助保持系统
中文注释

9 车辆的纵向与横向动力学控制
9.1 纵向动力学控制
9.1.1 车辆纵向动力学控制的基础知识
9.1.2 制动力作用下的车轮滑移控制
9.1.3 加速作用下的车轮滑移控制
9.2 横向动力学控制
9.2.1 车辆动力学控制器的基本要素
9.2.2 驾驶条件观测
9.2.3 驾驶条件识别
9.2.4 驾驶条件控制
9.2.5 车辆动力学控制器的设计
9.2.6 车辆动力学控制系统的组成元件
9.2.7 带有和不带有动力学控制系统的模拟结果
中文注释

10 生物力学
10.1 生物力学研究的作用
10.2 头部
10.2.1 头部的伤害机理
10.2.2 大脑的伤害判据
10.3 脊柱
10.3.1 颈椎的伤害机理
10.3.2 颈椎伤害的极限值
10.4 胸、腹部和骨盆区
10.5 下肢
10.6 伤害程度的评价标准
中文注释

11 行人保护
11.1 行人保护的重要性
11.2 碰撞事故中的运动学分析
11.3 行人伤害程度
11.4 欧盟行人保护指标
11.5 解决方案
11.6 前瞻性的行人保护研究
中文注释

12 乘员保护系统(乘员约束系统)
12.1 乘客与座椅之间的相互作用
12.1.1 汽车座椅
12.1.2 乘员头部保护
12.1.3 安全带约束系统
12.1.4 安全气囊系统
12.1.5 儿童安全座椅
12.1.6 轻型商用车和公交车中的约束系统
12.2 侧撞保护
12.2.1 侧撞约束系统
12.2.2 侧撞保护车门概念设计
中文注释

13 碰撞前系统和碰撞后系统
13.1 碰撞前系统的定义
13.2 碰撞前技术的发展
13.2.1 碰撞前系统组件
13.2.2 碰撞减缓机理
13.2.3 碰撞事故的数据记录器
13.2.4 综合碰撞前系统
13.3 碰撞后系统
中文注释

14 对系统完整性的要求
14.1 汽车机电系统的发展
14.2 系统结构
14.3 系统完整性
14.4 系统完整性的冗余度设计
14.4.1 硬件冗余
14.4.2 基于模型的解析冗余
14.4.3 冗余控制单元的结构
14.4.4 信息冗余
14.4.5 时间冗余
14.5 基于传感器数据可信度的系统完整性
14.6 实例分析
14.6.1 电子加速踏板
14.6.2 制动系统
14.6.3 转向系统
14.6.4 信号分配
中文注释
15 公式与符号索引
16 参考文献
17 索引
亨宁·瓦伦托维兹教授简历

前言/序言

汽车工程学3：汽车系统安全（英文版） 核心关注： 本书深入剖析了现代汽车设计、制造与运行过程中至关重要的安全性考量。其内容聚焦于理解、评估和提升汽车各项子系统在被动安全、主动安全及驾乘人员防护方面的表现，旨在为读者构建一个全面、系统的汽车安全知识体系。 内容纲要： 第一部分：汽车安全基础理论与法规 1.1 汽车安全的定义与演变： 探讨汽车安全从早期机械防护到现代集成化、智能化安全系统的发展历程。分析安全在汽车工程中的核心地位，以及技术进步如何重塑了安全理念。 1.2 国际与国内汽车安全法规与标准： 详细介绍包括联合国欧洲经济委员会（UNECE）法规、欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）以及中国新车评价规程（C-NCAP）等在内的主要汽车安全法规和测试标准。阐述这些法规的制定原则、测试方法、评级体系及其对汽车制造商的设计导向作用。 1.3 碰撞动力学基础： 引入碰撞过程中的基本物理原理，如冲量、动量、能量守恒、刚体碰撞模型等。分析不同碰撞场景（如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、翻滚碰撞）下车辆的受力特性与变形机理，为后续的被动安全设计奠定理论基础。 1.4 驾乘人员受力分析与伤害评价： 介绍人体在碰撞过程中承受的加速度、速度变化等关键参数，以及基于这些参数的伤害评估指标，如HIC（Head Injury Criterion）等。分析不同身体部位（头部、胸部、腿部等）的受伤风险，以及如何通过工程手段来降低这些风险。 第二部分：被动安全系统设计与评估 2.1 车身结构安全性设计（Body Structure Safety）： 2.1.1 碰撞吸能结构： 详细解析车辆前端（Front End）和后端（Rear End）的溃缩吸能区（Crash Energy Absorption Zones）设计原理。研究前纵梁（Front Longitudinal Beams）、横梁（Cross Members）、吸能盒（Crash Boxes）等关键部件的结构优化，以及如何通过控制变形模式来最大化吸收碰撞能量。 2.1.2 乘员舱刚度与完整性： 探讨高强度钢（High-Strength Steel）、超高强度钢（Ultra-High-Strength Steel）、热成型钢（Hot-Formed Steel）等先进材料在乘员舱（Passenger Cell）中的应用。分析A柱、B柱、C柱、顶盖（Roof）和地板（Floor）等关键承载区域的结构设计，如何保证在碰撞中乘员舱的稳定性和空间完整性，防止侵入。 2.1.3 侧面碰撞防护： 深入研究侧门防撞梁（Side Impact Beams）、门槛梁（Rocker Panel）、B柱加强结构等在侧面碰撞中的作用。分析侧面吸能材料和结构的布置，以及如何有效抵抗侧向力的侵入。 2.1.4 翻滚碰撞防护： 讨论顶盖强度（Roof Strength）、A/B柱的加强、车门锁销（Door Latches）的抗翻滚性能等。分析翻滚碰撞中乘员舱变形的特点，以及如何通过结构设计来防止车顶塌陷。 2.2 安全带系统（Seatbelt System）： 2.2.1 安全带的类型与原理： 介绍三点式安全带（Three-Point Seatbelts）、两点式安全带（Two-Point Seatbelts）等不同类型及其工作原理。 2.2.2 安全带预紧器（Pretensioner）： 详细阐述预紧器的工作机制，如燃爆式（Pyrotechnic）和机械式（Mechanical）预紧器，以及它们在碰撞瞬间收紧安全带、减少乘员前倾与位移的作用。 2.2.3 安全带限力器（Load Limiter）： 分析限力器的工作原理，如何在碰撞过程中根据乘员承受力适度放松安全带，避免二次伤害。 2.2.4 安全带在不同碰撞场景下的性能： 探讨安全带系统在正面、侧面、追尾等碰撞中如何与车辆结构协同工作。 2.3 气囊系统（Airbag System）： 2.3.1 气囊的种类与部署机制： 介绍前气囊（Front Airbags）、侧气囊（Side Airbags）、帘式气囊（Curtain Airbags）、膝部气囊（Knee Airbags）等，以及它们的传感器触发逻辑和充气过程。 2.3.2 气囊展开动力学： 分析气囊展开过程中产生的压力、速度、冲击力等，以及如何通过调整气体发生器（Gas Generator）和气囊材料来优化展开效果，避免对乘员造成伤害。 2.3.3 气囊与安全带的协同作用： 探讨气囊和安全带系统如何作为一个整体，提供多重防护，最大限度地降低乘员伤害。 2.3.4 智能气囊技术： 介绍基于传感器数据（如乘员体重、坐姿、碰撞速度等）的智能气囊技术，实现气囊部署的优化与个性化。 2.4 碰撞测试与仿真技术： 2.4.1 车辆碰撞试验方法： 详细介绍各种实际碰撞试验（如法规碰撞、Euro NCAP碰撞、IIHS碰撞）的场景设置、假人（Dummy）的选用与数据采集、测试设备与仪器。 2.4.2 有限元分析（Finite Element Analysis - FEA）： 讲解如何利用FEA技术对车辆结构在碰撞过程中的变形、应力分布进行数值仿真。分析模型的建立、网格划分、材料本构关系、边界条件施加等关键步骤。 2.4.3 虚拟碰撞与优化： 阐述如何通过虚拟碰撞仿真来预测碰撞性能、评估设计方案、进行参数优化，从而缩短开发周期，降低开发成本。 第三部分：主动安全系统设计与集成 3.1 制动系统安全（Braking System Safety）： 3.1.1 防抱死制动系统（Anti-lock Braking System - ABS）： 详细介绍ABS的工作原理，包括轮速传感器（Wheel Speed Sensors）、液压控制单元（Hydraulic Control Unit - HCU）、电子控制单元（Electronic Control Unit - ECU）等组成部分。分析ABS如何防止车轮抱死，保持转向能力，缩短制动距离。 3.1.2 电子制动力分配系统（Electronic Brakeforce Distribution - EBD）： 阐述EBD如何根据车辆载荷和路面条件，在前后轮之间动态分配制动力，提高制动效率和稳定性。 3.1.3 刹车辅助系统（Brake Assist System - BAS）： 介绍BAS如何检测驾驶员的紧急制动意图，并自动施加最大制动力，缩短制动响应时间。 3.1.4 紧急制动警告（Emergency Brake Light - EBS）： 分析在紧急制动时，如何自动闪烁刹车灯，提醒后方车辆。 3.2 车辆动态稳定控制系统（Electronic Stability Control - ESC / ESP）： 3.2.1 ESC的工作原理： 深入解析ESC如何通过监测车辆的横摆角速度（Yaw Rate）、侧向加速度（Lateral Acceleration）、转向盘转角（Steering Wheel Angle）等信息，识别车辆的失控风险（如转向不足、转向过度）。 3.2.2 ESC的控制策略： 详细阐述ESC如何通过独立控制单个车轮的制动力，以及在必要时降低发动机输出，来修正车辆的行驶轨迹，帮助驾驶员恢复对车辆的控制。 3.2.3 ESC与ABS、TCS（Traction Control System）的协同： 分析ESC如何与其他主动安全系统集成，形成一个更强大的车辆动态管理平台。 3.3 轮胎与抓地力管理（Tire and Grip Management）： 3.3.1 轮胎的安全性设计： 讨论轮胎的花纹设计、橡胶配方、结构强度等对抓地力、排水性、耐磨性的影响，以及这些因素如何关系到车辆的行驶安全。 3.3.2 胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System - TPMS）： 介绍TPMS的组成、工作原理及其重要性，如何及时发现轮胎漏气或胎压异常，防止因轮胎问题引发的事故。 3.3.3 牵引力控制系统（Traction Control System - TCS）： 分析TCS如何防止驱动轮在起步或加速时打滑，尤其是在湿滑路面上，提高车辆的加速稳定性和安全性。 3.4 主动安全辅助系统（Advanced Driver-Assistance Systems - ADAS）： 3.4.1 碰撞预警与自动紧急制动（Collision Warning and Automatic Emergency Braking - AEB）： 介绍利用雷达、摄像头等传感器实现的碰撞预警功能，以及在驾驶员未能及时响应时，系统自动进行制动的AEB系统。 3.4.2 车道偏离预警与保持辅助（Lane Departure Warning and Lane Keeping Assist - LDW/LKA）： 阐述LDW如何通过声音或震动提醒驾驶员偏离车道，以及LKA如何主动干预转向，将车辆保持在车道内。 3.4.3 自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control - ACC）： 介绍ACC如何根据前方车辆的速度自动调整本车速度，保持设定的安全距离。 3.4.4 盲点监测与后方交通警示（Blind Spot Monitoring and Rear Cross-Traffic Alert）： 阐述这些系统如何监测车辆的盲区，并向驾驶员提供警示，以及在倒车时探测后方接近车辆。 3.4.5 交通标志识别（Traffic Sign Recognition - TSR）： 介绍TSR如何识别交通标志，并将信息显示给驾驶员。 3.4.6 驾驶员疲劳监测（Driver Drowsiness Detection）： 分析如何通过监测驾驶员的面部特征、驾驶行为等来判断其是否疲劳，并发出警告。 第四部分：驾乘人员防护与人体工程学 4.1 座椅设计与约束系统（Seat Design and Restraint Systems）： 4.1.1 座椅结构安全性： 探讨座椅骨架强度、座椅滑轨强度、靠背倾斜锁定机制等在碰撞中的作用。 4.1.2 头枕设计与颈部保护（Headrest Design and Neck Protection）： 分析头枕的高度、形状、位置等如何有效减少车辆追尾碰撞时乘员颈部的伤害（Whiplash Injury）。 4.1.3 ISOFIX儿童安全座椅接口： 介绍ISOFIX系统的设计、安装方式及其在固定儿童安全座椅方面的安全性优势。 4.2 方向盘与仪表盘安全设计（Steering Wheel and Dashboard Safety Design）： 4.2.1 方向盘的溃缩设计： 探讨方向盘在正面碰撞中如何通过其结构设计来实现溃缩，吸收能量，保护驾驶员胸部。 4.2.2 仪表盘的软性化与能量吸收： 分析仪表盘表面材料的选择、结构设计如何减少碰撞时对驾驶员的冲击。 4.3 车内行人保护（Pedestrian Protection）： 4.3.1 碰撞行人保护法规与测试： 介绍关于车辆正面碰撞行人保护的法规要求和测试标准。 4.3.2 车辆前端行人友好型设计： 探讨发动机罩（Hood）的升降设计、保险杠（Bumper）的吸能材料、风挡玻璃（Windshield）的结构优化等，如何减轻碰撞行人时的伤害。 4.3.3 主动式发动机罩（Active Hoods）： 介绍在碰撞发生时，自动升起发动机罩的技术，为行人提供额外的缓冲空间。 4.4 人体工程学在安全设计中的应用： 4.4.1 视野设计（Visibility Design）： 分析A柱、B柱的遮挡、后视镜的布置等对驾驶员视野的影响，以及如何优化设计以提高驾驶员对周围环境的感知能力。 4.4.2 驾驶员信息显示与人机交互（Driver Information Display and Human-Machine Interface - HMI）： 探讨仪表盘信息的可读性、警告信号的有效性、操作界面的直观性等，如何帮助驾驶员快速准确地做出反应。 第五部分：未来汽车安全发展趋势 5.1 智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicles - ICVs）的安全： 探讨V2X（Vehicle-to-Everything）通信技术在提升交通安全方面的潜力，如车辆间的协同避碰、交通信息共享等。同时分析网络安全（Cybersecurity）对ICVs的重要性。 5.2 自动驾驶技术（Autonomous Driving Technology）的安全： 深入研究不同级别自动驾驶系统（L1-L5）的安全设计理念、感知系统（Sensor Fusion）、决策规划算法、执行机构的冗余设计以及应对失效模式（Fail-Safe/Fail-Operational）的策略。 5.3 新材料与新能源汽车的安全： 探讨在轻量化材料（如碳纤维复合材料）、高强度铝合金等在新车安全设计中的应用。分析电动汽车（Electric Vehicles - EVs）和混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles - HEVs）在电池安全（Battery Safety）、高压系统安全等方面的特殊性。 5.4 安全性量化评估与生命周期安全： 介绍更高级的安全性量化评估方法，以及从产品设计、制造、使用到报废的全生命周期安全管理理念。 总结： 《汽车工程学3：汽车系统安全》（英文版）是一本集理论、实践与前瞻性于一体的专业著作。它不仅为汽车工程领域的学生和专业人士提供了扎实的理论基础和深入的技术解析，更重要的是，它强调了安全在汽车产品开发中的核心价值。通过对被动安全、主动安全、驾乘人员防护等各个层面的详细阐述，本书旨在培养读者系统性的安全思维，掌握评估和提升汽车安全性能的关键技术，并能够应对未来汽车技术发展带来的新挑战，为构建更安全、更可靠的交通环境贡献力量。

评分☆☆☆☆☆

哇，这本《汽车工程学3》（汽车系统安全）（英文版）真是让我大开眼界！我一直对汽车的幕后运作充满好奇，特别是那些看不见的、却至关重要的安全机制。这本书的封面设计就很有科技感，一看就让人觉得里面内容肯定很扎实。我平时不太接触这类专业书籍，所以拿到手的时候还有点小紧张，但翻开第一页就被深深吸引住了。作者的叙述方式非常清晰，即使是复杂的工程概念，也能用相对容易理解的语言解释清楚。我特别喜欢其中关于主动安全系统的那几个章节，比如ESP（电子稳定程序）和ABS（防抱死刹车系统）是如何工作的，它们在紧急情况下如何发挥作用，以及工程师们是如何通过无数次的测试和模拟来优化这些系统的。这本书让我第一次真正理解到，我们日常驾驶的汽车背后，凝聚了多少顶尖的科学技术和严谨的设计理念。读完之后，我对汽车不再仅仅是代步工具，而是一个高度集成的、智能化的安全载体。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我之前对汽车的认知停留在外观和基本操作层面，对于“系统安全”更是知之甚少。这本书的到来，就像给我打开了一扇通往全新世界的大门。《汽车工程学3》（汽车系统安全）（英文版）不仅仅是一本技术手册，更像是一次引人入胜的探索之旅。我被书中详尽的插图和图表深深吸引，它们将抽象的原理变得直观易懂。例如，关于碰撞安全设计的章节，详细介绍了车身结构如何通过吸能区和乘员舱的刚性设计来最大程度地保护驾乘人员。读到这里，我才明白那些复杂的车架和安全气囊系统是如何协同工作的。作者的讲解逻辑性很强，层层递进，让你在不知不觉中掌握了大量关于汽车安全的核心知识。我尤其欣赏书中对未来安全技术趋势的探讨，比如自动驾驶中的安全挑战和解决方案，这让我对汽车的未来充满了期待。这本书绝对是任何对汽车工程和安全感兴趣的人的必备读物。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我拿到《汽车工程学3》（汽车系统安全）（英文版）这本书的时候，并没有抱太高的期望，因为我通常对工程类的书籍不怎么感冒。但这本书的质量完全超出了我的预期！它的内容非常丰富，涵盖了汽车安全系统的各个维度，从最基础的制动和转向系统，到更复杂的电子稳定控制和碰撞监测技术，都有详尽的介绍。我特别喜欢书中对不同国家和地区的汽车安全法规的解读，这让我了解到不同地区在汽车安全方面的侧重点和发展方向。作者的专业功底可见一斑，他对技术的理解深入骨髓，并且能够以一种非常接地气的方式展现出来。我从中学习到了很多关于如何识别和评估汽车安全性的实用知识，这对于我未来的购车决策也很有帮助。这本书不仅内容扎实，而且阅读体验也十分流畅，是一本不可多得的优秀教材。

评分☆☆☆☆☆

作为一名汽车爱好者，我一直想深入了解汽车的内在机制，尤其是那些关乎生命安全的部分。《汽车工程学3》（汽车系统安全）（英文版）这本书恰好满足了我的需求。它以一种非常系统和专业的方式，将汽车安全系统的方方面面都进行了深入的剖析。我惊叹于作者在描述那些复杂技术时所展现出的洞察力，每一个细节都处理得恰到好处。例如，在讲解轮胎安全性能时，作者不仅提到了磨损和抓地力，还深入探讨了爆胎时的车辆动力学响应以及如何减轻其危险性。这让我对日常被忽视的轮胎有了全新的认识。书中对各种失效模式的分析也极为详尽，并提出了相应的预防和应对措施，这让我在面对潜在的车辆问题时，能够多一份理性的判断。这本书的阅读体验非常棒，它不仅提升了我的专业知识，更培养了我对汽车安全更深层次的敬畏感。

评分☆☆☆☆☆

我之前对汽车工程学这类书籍总是有距离感，觉得太过枯燥和理论化。但是《汽车工程学3》（汽车系统安全）（英文版）彻底改变了我的看法。这本书的语言风格非常吸引人，即使是在讲解高深的技术原理时，也能够做到生动有趣，让我感觉像是在听一位经验丰富的工程师在分享他的见解。书中关于被动安全系统的章节，比如安全带、安全气囊和碰撞吸能结构，解释得非常到位，让我对这些我们习以为常的安全配置有了更深刻的理解。我尤其喜欢作者在讲解过程中加入的案例分析，这些真实的事故和工程解决方案的结合，让理论知识变得更加鲜活和实用。读完之后，我感觉自己对汽车的安全性能有了质的飞跃，不再是人云亦云，而是有了自己的独立判断和认知。这本书绝对是那种读完之后，你会觉得自己变得更聪明、更有见识的书。

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不错

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玉松子道：“难怪你敢得罪紫阳宫，原来是不知道紫阳宫真正的杀器！”

评分☆☆☆☆☆

望着温玉消失的身影，石钟向玉松子投去疑惑的眼神，玉松子苦笑：“昨日紫阳宫温玉偕同紫阳真人亲传弟子楚易前来拜山，他所说的算账估计是去找楚易了！”

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此时，茅山派后院，一间练功房内，香草编制的蒲团上盘坐着一名三十多岁的道士，长的眉清目秀，头顶乃是用玉簪插着的发髻，一双眼眸泛着乌黑的玉泽，充满着空灵之气，身穿灰色道袍，身体看着略显单薄，隐隐透着出尘的气息。