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《景觀都市主義》匯集瞭國際上多所研究機構的學術同仁與誌同道閤者們的傾情力作。內容簡介
伴隨著世界各地的城市不斷地在嚮其周邊蔓延，而非嚮空中發展，景觀已漸漸取代瞭建築成為一種重要的組織元素。尚處於萌芽中的景觀都市主義實踐，真實地反映瞭這一轉變過程。其中水平錶麵與橫跨大地的基礎設施的交織，取代瞭傳統城市中密集、緊湊的空間形態和建築肌理。在這種新的結構當中，景觀已不僅僅是公園或花園，它蘊蓄著更多的內涵：從高速公路、受到汙染的工業化場地，乃至城市遠郊呈爆炸式增長的人口需求。查爾斯·瓦爾德海姆創造瞭“景觀都市主義”這一新詞，並在本書中，將這一領域內國際實踐者與理論者集聚起來，捕捉著這一革命性思想的源頭、當代背景以及未來抱負。作者簡介
查爾斯·瓦爾德海姆，多倫多大學建築、景觀和設計學院副院長、景觀課程主任。目錄
緒論流動的土地
作為都市研究模型的景觀
景觀都市主義的凸現
實用的藝術：景觀都市主義的思索
運動中的景象：在時間中描述景觀
追溯景觀都市主義：現場的凝思
構築場地：尺度的辨析
從理論到反抗：景觀都市主義在歐洲
基礎設施景觀
城市公路：棘手的公共領域
廢棄景觀
交換的景觀：對場地的再解讀
人造錶麵
公共工程項目實踐
作者簡介
圖片說明
前言/序言
用戶評價
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評分Landscape Urbanism一詞的創造者Charles Waldheim,是建築師和建築學背景的景觀設計學者，讓景觀都市主義在全球掀起波瀾的是建築學教授Mohsen Mostafavi及其當時領銜的英國AA 建築學院，在全球推波助瀾的學者和實踐者或多或少都與AA 關。因此，可以這樣認為，是建築學和建築師從他們的角度發現瞭景觀在城市中的重要作用。於是，建築師米丘和庫哈斯的巴黎萊維萊特公園設計（前者的方案獲得瞭實現，後者隻是方案，但兩者異麯同工），就理所當然地被認為是景觀都市主義實踐的最早案例。在這個案例中，不但建築師主導瞭一個公園的設計，更重要的是這個公園在組織城市和人們的行為體驗中起到重要的作用。景觀在這裏不是一個獨立的“公園”本身，而是開放的、組織城市形態和功能的空間結構和觸媒。
評分也許對景觀基礎設施的建立最具挑戰性的就是看似普通的城市交通設施。由於其自身的特殊性有著復雜的功能要求，長期以來被認為是公共空間的禁區。城市道路，高速公路，停車場都是城市肌理，是城市不可或缺的一部分，必須滿足公共空間的要求，必須與其它有效的城市體係：諸如公共交通，人行體係，水係統，公共設施以及生態體係連為一體。結閤的好壞將直接影響城市公共空間功能的施展。交通設施設計的重要性不僅在於取得景色和高效率，更重要的是具備激勵和支持新的城市公共空間的能力[3]。
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