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☆☆☆☆☆

罗永革，冯樱 编

图书标签:

• 汽车设计
• 工业设计
• 交通工具
• 汽车工程
• 造型设计
• 设计史
• 设计理念
• 汽车文化
• 车辆工程
• 汽车美学

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111344544

版次：1

商品编码：10800835

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 普通高等教育十一五国家级规划教材

开本：16开

出版时间：2011-07-01

用纸：胶版纸

页数：261

内容简介

　　《汽车设计》系统地介绍了汽车设计理论和方法、现代汽车开发流程及数字化设计手段，总体分为整车设计与匹配、汽车发动机总体设计、底盘各总成设计的基本知识等内容。《汽车设计》的具体内容包括汽车总体设计、发动机、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、行驶系统、转向系统和制动系统等总成设计应满足的要求、结构方案的分析与选型、主要参数的确定、零部件强度的计算及数字化设计方法在汽车设计中的应用。
　　《汽车设计》可作为高等院校车辆工程专业教材，也可作为汽车行业及相关行业工程技术人员的参考书。

目录

前言
第一章　绪论
第一节　汽车设计概述
第二节　汽车产品开发方法
第三节　汽车产品开发程序
第四节　汽车设计技术发展
思考题
第二章　汽车总体设计
第一节　汽车形式的选择
第二节　汽车主要尺寸和参数的选择
第三节　汽车总布置设计
第四节　汽车总布置cAD技术
第五节　运动校核
思考题
第三章　汽车发动机总体设计
第一节　概述
第二节　汽车发动机选型
第三节　汽车发动机主要参数的确定
第四节　汽车发动机匹配介绍
第五节　汽车发动机总体布置
思考题
第四章　离合器设计
第一节　概述
第二节　离合器的结构形式及选择
第三节　离合器主要参数的选择
第四节　离合器主要零件的设计
第五节　离合器操纵机构的设计
思考题
第五章　变速器设计
第一节　概述
第二节　变速器结构方案的确定
第三节　变速器主要参数的选择
第四节　同步器的设计
第五节　变速器齿轮的参数化设计
第六节　变速器操纵机构的设计
第七节　自动变速器
思考题
第六章　万向节与传动轴设计
第一节　万向传动装置概述
第二节　万向节结构方案选型
第三节　万向节的传动特性和受力分析
第四节　万向节的设计计算
第五节　传动轴与辅助支撑的结构分析与设计
思考题
第七章　驱动桥设计
第一节　概述
第二节　驱动桥的选型
第三节　主减速器设计
第四节　差速器设计
第五节　半轴设计
第六节　驱动桥桥壳设计
思考题
第八章　行驶系统设计
第一节　概述
第二节　车架的设计
第三节　悬架的设计
第四节　轮胎的选择
思考题
第九章　转向系统设计
第一节　概述
第二节　转向系统主要性能参数
第三节　转向器结构形式的选择及设计计算
第四节　转向管柱带传动轴总成设计
第五节　动力转向机构设计
第六节　转向梯形机构的优化设计
思考题
第十章　制动系统设计
第一节　概述
第二节　制动系统的结构形式及选择
第三节　制动系统主要参数的确定
第四节　制动器的设计与计算
第五节　制动驱动机构的设计与计算
第六节　制动力调节机构
第七节　制动鼓的有限元分析
思考题
参考文献

前言/序言

钢筋铁骨的诗篇：现代工业的巨兽与人类文明的轨迹 一卷关于机械美学、工程智慧与社会变迁的宏大叙事。 本书并非聚焦于某一种具体交通工具的内部构造或市场迭代，而是将目光投向一整部波澜壮阔的工业文明史诗，以“机器”——尤其是那些体现人类对速度、力量和空间征服的庞大载体——为核心线索，探讨它们如何塑造了我们今日所生活的世界。 我们不会详细解析如何绘制汽车的流线型车身，或计算某款发动机的扭矩输出，因为我们的主题是更深层次的结构与哲学。本书深入剖析了工业革命以来，人类在材料学、动力学和大规模制造领域所经历的范式转移，以及这些技术进步如何以前所未有的速度重塑了地理、经济结构和文化心理。 第一部分：铸就骨架——材料的进化与工业的勃发 本部分追溯了人类从使用天然材料到大规模冶炼金属的漫长历程。我们不谈论现代复合材料的分子结构，而是侧重于钢铁、铝合金以及早期工程塑料在结构承载和大规模生产逻辑中的角色转变。 我们将研究十九世纪末，当第一批真正意义上的“机械巨兽”开始登上历史舞台时，对标准化、可互换零件的需求如何催生了福特主义的流水线模式。这不仅是生产效率的提升，更是一种社会组织方式的根本变革。我们将通过分析早期工厂的布局、工人的工作环境，以及这些新“机器”对城市空间布局的影响，来理解工业化初期“硬性”结构是如何定义人类活动的边界的。 重点章节会讨论“可靠性”这一概念在机械领域是如何被定义和追求的。从蒸汽机到内燃机，每一次技术飞跃都伴随着对失败的恐惧和对冗余设计的执着。我们将探讨在极端环境（如深海潜水器或高空飞行器）中，工程师们如何通过冗余系统和材料选择来对抗熵增和结构性疲劳，这本质上是对自然法则的理性抗争。 第二部分：速度的哲学——空间压缩与时间观念的重塑 本书的核心议题之一在于，机器如何改变了人类对“距离”和“时间”的感知。我们分析的不是交通工具的最高时速记录，而是速度本身对社会结构产生的渗透效应。 从洲际铁路的铺设到第一批横跨大洋的航空器的诞生，速度不再仅仅是位移的快慢，而成为一种社会货币。拥有更快的运输能力，意味着更早地获取资源、更迅速地传递信息，乃至更有效地投射权力。我们将引入城市规划的视角，考察早期铁路枢纽和港口如何成为新的权力中心，而曾经的商业中心如何因此衰落或转型。 此外，我们深入探讨了“通勤”这一现代生活形态的诞生。当机器将居住地与工作地在物理上分离，随之而来的是家庭结构、休闲时间的分配以及城市郊区化的进程。速度的解放，在某种程度上，也成为了新的时间束缚。本书将通过历史文献和城市发展报告，描绘这一矛盾的张力。 第三部分：非人类智能的萌芽——控制论与反馈机制的早期探索 我们跳脱出单纯的机械构造，进入到控制系统的哲学领域。在现代电子设备普及之前，工程师们如何通过纯粹的机械和液压系统来实现自动控制？ 本部分着重分析早期的自动导航、恒温控制以及复杂机器的自校准机制。这些早期的“反馈回路”，虽然粗糙，却预示了现代人工智能和自动化控制的理论基础。我们将探讨像陀螺仪、飞球调速器等设备，它们如何捕捉环境信息并自主做出反应，从而实现对“目标状态”的维护。 这部分内容将与哲学思辨相结合，探讨“机械的自主性”这一概念的早期萌芽：机器是否可以被视为一种具有特定目的的“工具理性实体”？以及，当这些实体变得越来越复杂时，人类对它们的控制权是否也随之发生微妙的转移？ 第四部分：遗弃的疆域与残余的纪念碑 并非所有的技术创新都能导向持续的繁荣。本书的最后一部分关注那些被时代淘汰的、宏伟的、但如今已成为废墟的“工业巨兽”。 我们将考察那些曾经代表最高科技成就，却因能源转型或技术迭代而被遗弃的结构——比如庞大的蒸汽动力站、被高速公路环绕的旧式交通枢纽，或是因材料过时而被废弃的采矿设备。这些“遗迹”是凝固的时间胶囊，它们向我们揭示了技术进步的残酷性：成功往往意味着对旧有秩序的彻底取代。 通过对这些残骸的考察，我们试图理解“功能性衰退”的意义。一个不再承载其原始功能、但仍以其宏伟尺度和复杂结构矗立的机器，对当代社会意味着什么？它们是失败的象征，还是对人类曾经的创造力的沉默致敬？ 总结而言，本书是一部关于“人造物的世界观”的深度考察。它通过剖析人类如何设计、建造和依赖那些庞大、复杂、依赖精确计算的机械体系，来反观人类自身文明的结构、欲望与局限。 我们探讨的是机械背后的逻辑，而不是机器本身的技术手册。这是一场关于工程美学、社会动力学和历史惯性的深度对话。

评分☆☆☆☆☆

这本《汽车设计》简直是为我这种痴迷于车辆美学与工程交汇点的“老炮儿”量身定做的！我原以为这会是一本枯燥的教科书，充斥着各种晦涩难懂的工业术语和历史年份的堆砌，但翻开后才发现，它更像是一部带领读者深入幕后的“造梦工厂实录”。作者显然没有满足于停留在表面的流线型和内饰的豪华感上，而是用一种近乎匠人的笔触，细致入微地剖析了从最初的概念草图到最终量产模型之间，设计师们所经历的那些“灵魂拷问”。比如，书中对不同时代设计哲学的对比分析，尤其精彩。它没有简单地罗列“包豪斯”对汽车造型的影响，而是深入探讨了如何将功能性与人文关怀融为一体，如何让冰冷的金属外壳承载起驾驶者的情感寄托。我特别欣赏作者在描述材料选择时所展现出的那种对细节的执着——那种对皮革纹理、镀铬件光泽度，乃至车漆色号背后文化含义的考量，让我这个局外人也仿佛能闻到新车散发出的那种独特的“气味”，体会到设计师在每一次细微调整背后所付出的心血。它不止于“是什么”，更在于“为什么会是这样”，这种深层次的追问，让整本书的阅读体验充满了智力上的满足感。

评分☆☆☆☆☆

说实话，这本书的叙事节奏掌握得非常巧妙，读起来一点也不拖沓，反而有一种强烈的代入感，仿佛我正坐在一个充满灵感火花的会议室里，听着那些顶尖设计师们激烈的讨论。最让我感到震撼的是它对“用户体验”这一核心概念的解构。它不再将用户视为被动的接受者，而是将其置于整个设计流程的中心。书中用了好几个篇幅，详尽地阐述了人体工程学是如何从简单的“坐得舒服”进化到如今复杂的“交互界面优化”的。我记得有一章专门讲了如何设计一个让老年人也能轻松操作的电动尾门开关，那段文字描绘了设计师团队如何反复测试不同高度、不同按压力度的反馈，那种对细节的“偏执狂”精神，让人肃然起敬。再者，它对未来趋势的预测部分也极具前瞻性，它没有沉溺于科幻电影般的夸张想象，而是基于现有的技术瓶颈和市场反馈，冷静地推演自动驾驶时代下，汽车内部空间布局将发生的颠覆性变化。这种既脚踏实地又仰望星空的写作风格，让我对汽车的未来充满了新的期待，也让我明白了，好的设计绝不仅仅是把东西做得好看，更是解决问题的艺术。

评分☆☆☆☆☆

坦白讲，我一开始是抱着“查漏补缺”的心态来读这本《汽车设计》的，毕竟在这个行业摸爬滚打了有些年头，自诩对大部分设计史了如指掌。然而，这本书的深度和广度，着实让我感到“技不如人”。它最令人印象深刻的特点是其全球化的视野和对“本土化”设计的深刻洞察。书中并没有将欧洲设计标准视为唯一的圭臬，而是花费了大量篇幅探讨了亚洲、北美等不同文化背景下的设计偏好与功能需求差异。例如，它如何分析了日系车对“盒子空间”的最大化利用，与德系车对“驾驶者导向”的坚持之间的哲学碰撞，这种跨文化的比较分析视角，极大地拓宽了我的思维边界。它引导我去思考，设计最终服务于人，而人是生活在特定文化环境中的。这种“放下身段去理解世界”的设计观，比那些高高在上的理论说教要高明得多。读完此书，我感觉自己不仅仅是学到了一些设计技巧，更重要的是，我的“设计世界观”被重塑了，对未来如何平衡全球化趋势与地域特色，有了更清晰的认知和更谦逊的态度。

评分☆☆☆☆☆

我是一位业余的机械爱好者，我对结构和力学更感兴趣，因此在翻阅《汽车设计》之前，我内心是有些抗拒它的“艺术性”可能过于偏重。然而，这本书成功地弥合了艺术与技术的鸿沟。它让我意识到，那些看似纯粹美学的线条，背后往往隐藏着复杂的空气动力学计算和结构强度考量。比如，书中对“侧面腰线”的解析，不仅仅是讲它如何拉伸视觉长度，更阐释了这条线如何影响车身侧向刚性，以及如何在不牺牲安全的前提下实现最佳的视觉效果。作者对不同设计流派在工程实现上的难度对比分析得非常到位，有一种“知其然，更知其所以然”的豁然开朗感。特别值得称赞的是，书中收录了大量的设计手稿和工程草图的对比分析，这些图纸的精细程度令人发指，从中可以清晰地看到设计师是如何在美学诉求和制造限制之间进行拉锯战的。这本书的好处在于，它既能满足一个纯粹的艺术爱好者对“美”的追求，也能让一个偏爱硬核技术的读者，看到美学是如何被工程学所赋能和制约的，真正做到了跨学科的深度融合。

评分☆☆☆☆☆

从出版物的角度来看，这本书的装帧和配图质量简直是业界典范。我向来对那些内容空洞、印刷粗糙的书籍深恶痛绝，但《汽车设计》在这方面做到了极致的尊重——它本身就是一件值得收藏的“设计品”。纸张的厚度、色彩的还原度，都精准地捕捉到了那些经典车型那种特有的光影层次感。阅读体验提升的不仅仅是视觉享受，更在于信息传递的效率。书中没有使用那种过分华丽但指向模糊的辞藻，而是用极为精准和凝练的语言，直击设计理念的核心。我印象最深的是它对于“品牌DNA”如何在不同车型中传承与演变这一主题的探讨。作者没有简单地列举几个标志性的元素，而是深入挖掘了隐藏在这些元素背后的“设计语言的语法结构”，比如某个品牌标志性的“前脸比例”是如何在电动化和紧凑化趋势下依然保持其辨识度的。这使得这本书的价值超越了单纯的设计教程，更像是一部关于品牌战略和视觉沟通的深度案例研究，对于理解市场营销和消费者心理也有极大的启发。

评分☆☆☆☆☆

王维光王维光王维光王维光

评分☆☆☆☆☆

我很喜欢，很受启发！

评分☆☆☆☆☆

一般

评分☆☆☆☆☆

一般

评分☆☆☆☆☆

严于律己，离不开不谅“小恶”。所谓“小恶”就是大家常说的犯小毛病。“小恶”因其小而常常被人们所忽视，不是有许多人对自己的小毛病不以为然吗？其实，我们常讲的自我批评，自我解剖就是指要重视解决“小恶”的问题，否则，就不可能坚持做到“吾日三省吾身”。应该看到“小”是相对的，“蚁穴”虽小，但久而久之，千里之堤可能毁于一旦；医生做手术，哪怕还有一点点病菌没消灭干净，也会引起溃烂，甚至危及生命；“差之毫厘，失之千里”，说的就是这个道理。因此“小恶”不可小看。“小恶”不是凝固不变的，努力克服它、纠正它，它会愈来愈小，以至消失；放任它，忽视它，与其和平共处，它就会由小变大，成为祸患。平时小错不断，大错不犯，对什么都抱着无所谓的态度，以致放松思想改造，慢慢滑向犯罪的深渊，这样的例子并不鲜见。刘备曾给儿子留下“勿以恶小而为之”的遗言，我们后人也应把它铭记在心。

评分☆☆☆☆☆

一个人道德水平的高低，很大程度上取决于道德修养的自觉程度。因此，评价一个人的道德水准，不能仅看他表面上是否懂得了某种道德原则和规范，而最关键的还在于，他是否把这种道德原则和规范转化为自己的道德品质，自觉地落实到行动上，严于律己，宽以待人。特别是在独自活动无人监督的情况下，能够坚持做好事而不做坏事，始终保持高尚的道德情操和品质，这点尤为重要。

评分☆☆☆☆☆

无论是以孔子为代表的儒家思想，还是以老子为代表的道家思想，无不以高尚的道德做为他们的至高境界。宋代文人苏辙就曾写道：“辙生好为文，思之至深。以为文者气之所形，然文不可以学而能，气可以养而至。”这就说明，道德是做人的基本准则，只要我们能够从身边的小事做起，从一点一滴做起，就会成为一个有道德的人。

评分☆☆☆☆☆

黑白的，这点和汽车构造不同，但是知识比汽车构造没多多少，而且与封面的感觉毫不相关，另外，这本书没有外观设计的内容哦~

评分☆☆☆☆☆

古人说得好，“君子疾没世而名不称，不患年不长也。”意思是说，有德行的人只怕自己没有一个为人称道的好名声，而不怕自己活不长。可见，古人把名声看得比自己的生命还重要。作为教师，更要随时随地都应注重自己的道德修养，都应该以良好的品行、人格、气质、情趣来塑造自己，完善自己。