物联网工程研究丛书：面向物联网时代的车联网研究与实践 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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何蔚 著

图书标签:

• 物联网
• 车联网
• 智能交通
• 无线通信
• 传感器网络
• 边缘计算
• 信息安全
• 汽车工程
• 实践应用
• 研究方法

出版社： 科学出版社

ISBN：9787030387202

版次：1

商品编码：11381277

包装：平装

丛书名： 物联网工程研究丛书

开本：16开

出版时间：2013-11-01

用纸：胶版纸

页数：206

字数：272000

正文语种：中文

内容简介

　　《物联网工程研究丛书：面向物联网时代的车联网研究与实践》较为全面地介绍车联网相关的基本概念、产生背景、支撑技术和发展趋势，对车联网的关键技术、行业应用与实践、产业化发展、未来与挑战以及典型应用案例等进行了深入的论述和讨论。《物联网工程研究丛书：面向物联网时代的车联网研究与实践》图文并茂，在整体结构设计和构思上力争突出实用性与科普性。
　　《物联网工程研究丛书：面向物联网时代的车联网研究与实践》可供物联网、车联网领域的工程技术人员阅读，也可作为相关行业的政府公务员、企业管理人员、项目管理人员等的参考书。

内页插图

目录

前言

第1章 绪论
1.1 物联网背景介绍
1.1.1 物联网的概念
1.1.2 物联网的发展历程
1.2 车联网背景介绍
1.2.1 车联网发展
1.2.2 车联网服务与应用
1.3 车联网研究的背景和必要性
1.3.1 车联网研究背景
1.3.2 车联网研究的必要性
参考文献

第2章 车联网概述
2.1 车联网的概念与内涵
2.2 车联网基本框架
2.2.1 逐层分级结构
2.2.2 主要组成元素
2.3 车联网应用需求
2.3.1 政策需求
2.3.2 业务管理需求
2.3.3 公安管理需求
2.3.4 涉车资源应用服务需求
2.3.5 安全需求
2.4 车联网技术体系
2.4.1 主要技术
2.4.2 新技术应用与发展趋势
2.5 我国车联网发展现状
2.5.1 我国典型的车联网研究与应用
2.5.2 我国车联网产业发展现状
2.6 我国车联网发展的基础条件
2.7 车联网标准与发展中的问题
2.7.1 车联网标准与协议
2.7.2 车联网发展存在的问题
参考文献

第3章 车联网的关键技术
3.1 车辆内部感知与控制技术
3.1.1 常见汽车传感器
3.1.2 CAN数据总线
3.1.3 自动控制与模糊控制技术
3.2 车辆整体感知技术
3.2.1 视频图像识别
3.2.2 射频识别
3.2.3 雷达测速与激光测速
3.2.4 地感地磁检测
3.2.5 激光测距
3.2.6 超声波测距
3.2.7 卫星定位导航
3.3 车路协同
3.3.1 车路协同研究历程
3.3.2 车路协同通信系统
3.4 车联网无线通信技术
3.4.1 DSRC
3.4.2 ZigBee
3.4.3 蜂窝网络
3.4.4 Wi-Fi
3.5 车载通信网络VANET
3.5.1 VANET网络结构与特点
3.5.2 体系结构
3.5.3 物理层
3.5.4 MAC层
3.5.5 路由协议
3.5.6 VANET的应用
3.6 安全辅助驾驶技术
3.6.1 主动巡航控制系统
3.6.2 电子稳定程序
……
第4章 车联网的应用与实践
第5章 车联网的产业化发展
第6章 车联网的未来与挑战
第7章 车联网典型应用案例分析

精彩书摘

　　从技术层面上来说，车联网并没有克服不了的技术困难，即便是路与车、车与车的信息交换也有多种不同的技术方案。而新旧系统如何兼容过渡才是车联网发展的关键，没有兼容和过渡，便不可能有真正意义上的车联网应用。从这个角度来看，车联网的建立比互联网的建立挑战性更大。互联网是一种独立于旧有模式的新媒体、新模式，新旧模式之间没有直接的冲突，两者是可以共存共荣的。但车联网的情况不同，我们很难想象一种专为联网汽车开辟的街道、马路或高速公路的存在，因为那是不现实的。人们能接受的连网汽车，首先应该能在传统的马路上行驶，并在使用过程中体现其有异于传统汽车的优异性能和功效，这样，人们才会喜欢它、接受它，并最终使其成为汽车的主流而将传统汽车淘汰。因此，能够实现从传统到未来过渡的车联网必须具备以下几个“兼容”与“互动”的特质。
　　（1）要兼容当前道路信号系统，同时令连网汽车与道路信息互动。具体可将车联网所需的数字化信息融入当前的信号系统之中，并使数字化信息与传统道路灯号信息同步发送。传统汽车司机按红绿灯信号行驶，联网汽车的电子系统按数字化信息行驶（自动模式下），同时，连网汽车司机也可在手动模式下按灯号信息行驶。这时，数字化信息系统可作为一个辅助系统来看待，可提醒司机注意交通信息，防止违规操作和意外发生等，使得无论天气情况如何恶劣，驾驶都能一样轻松自如。
　　（2）要兼容当前的汽车灯号系统，同时令连网汽车之间状态互动。连网汽车应同时具备传统灯号及数字化信息，并可在车与车之间实现数字化信息交换。刹车时除将刹车灯点亮之外，还会发送数字信息，使尾随的汽车可以及时得到消息，并计算出两车之间的距离、速度和加速度，从而能自动与其保持一个安全距离，防止汽车追尾事故的发生。
　　（3）兼容当前的道路指示系统，同时令连网汽车与数字导航系统互动。在车联网中，卫星导航将不再需要，因为整个城市的导航都会交由数字化交通信息系统和电子化道路指示系统来承担。在这个系统中，每一个交通信号灯、道路指示牌和交通广播系统都是一个数字信息交换点，只要汽车向信息交换点提供其目的地信息或请求，便可得到比卫星导航更新、更准、更全面的实时交通导航，可有效避开拥堵路段，选择最佳行驶路径。
　　……

前言/序言

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