具体描述
内容简介
《当代交通运输领域经典译丛：交通运输地理》从空间流动视角对交通运输问题进行了全面而深入的解读，其是在前两版基础上的更新和补充，主要从安全、能源、绿色物流以及案例扩充等角度提供了更为深入深入的研究和认识。每一章都探讨了一个特定的主题，包括运输网络、运输模式、运输枢纽、货物运输、城市运输以及环境影响等，最后一章包括了核心的方法论，以及地理信息系统应用。<当代交通运输领域经典译丛：交通运输地理>是美国交通运输问题研究的核心教材之一，具有极高认可度和推广价值，适合交通运输从业人员以及相关教材、科研、管理人员阅读使用。内页插图
目录
第1章 交通运输和地理1.1什么是交通运输地理1.2运输和空间1.3运输和商业地理学1.4运输网络地理1.5案例研究：海上战略通道第2章 交通运输和空间结构2.1交通地理历史：机械化系统的出现2.2交通地理历史：全球系统的建立2.3交通和空间组织2.4交通运输和区位2.5未来交通2.6案例研究：高速铁路系统
第3章 运输方式3.1运输方式的差异3.2多式联运3.3客运和货运：互补与竞争3.4案例研究：信息技术和机动性
第4章 运输场站4.1运输场站的功能4.2场站区位4.3运输场站管理4.4案例研究：内陆港口
第5章 国际贸易和货物配送5.1运输、全球化和国际贸易5.2商品链和货物运输5.3物流和货物配送5.4案例研究：商品链分析——冷链
第6章 城市交通运输6.1交通运输与城市形态6.2城市土地利用与交通6.3城市机动性6.4城市交通问题6.5案例分析：城市物流
第7章 交通运输与经济7.1运输和经济发展7.2运输成本7.3运输供给和需求7.4案例研究：邮轮行业
第8章 交通、能源和环境8.1交通对环境的影响8.2交通和能源8.3交通运输和可持续发展8.4案例研究：绿色物流
第9章 运输规划和政策9.1运输政策的本质9.2交通规划9.3运输安全和保障9.4运输和灾难9.5案例研究：运输和流行病
第10章 交通运输地理方法10.1交通运输地理研究方法10.2图论：定义和属性10.3图论：方法和指标10.4交通地理信息系统（GIS—T）10.5对可达性的理解10.6网络数据模型1O.7运输技术经济指标10.8基尼系数10.9空间相互作用和重力模型10.10市场区位分析10.11政策制汀过程
结论 交通运输地理中的问题与挑战术语表
精彩书摘
1．3运输和商业地理学 1．3．1贸易和商业地理 从历史的角度来看，社会的财富主要取决于农业产出，这意味着人口越多，所创造的财富就越多，因而人口数量的多少会对贸易模式产生一定程度的影响。然而借助机械化的生产和生产消费过程中的规模效应，工业革命在很大程度上改变了这种关系。社会经济系统通常建立在贸易和交易的基础上，因为专业化与效率之间是相互联系的。工人通过劳动获取报酬，而企业通过产品获得利润。贸易的特性是使用自身的拥有物来换取交换媒介，通常指货币。在贸易交换过程中，通常涉及了资金流、信息流、商品流以及半成品和产成品的流动和转移行为，上述这些都要求我们对商业地理有一定的了解和认识。 商业地理。主要研究贸易行为的空间特征问题，包括贸易的原因、性质、起点和终点等，同时它还注重对于交易和合约行为的研究。商业地理的规模和范围存在着较大的差异，从个人在商店中购买商品到跨国公司与其供应商之问进行交易都可以视为贸易。 从空间上讲，贸易行为起点与终点之间存在一定的空间逻辑关系。它反映了相关市场的经济结构、社会结构和产业结构特征，同时也反映了运输成本、运输距离、政治关系以及货币汇率等一系列其他因素。贸易行为的产生必须满足以下几个条件： 可用性。从煤炭到计算机芯片，任何的商品必须具有一定的可用性，同时人们对于这些商品必须具有使用需求。换句话说，某个地方对某种商品存在需求，而其他地方则存在相应的商品盈余。盈余既可以简单理解为一种生产投资能力，例如修建一家装备工厂，同时也可理解为一种资源的可利用性，例如化石燃料、矿产以及农产品等。 可运输性。交通运输基础设施的建设，使得商品可以从起点被运送至目的地。可运输性的实现主要有三个阻碍性的因素，即政策壁垒(关税、配额、限额)、地理障碍(时间、距离)和交通障碍(有限的载运能力)。运输距离和基础设施的载运能力对贸易有着重要的影响。 交易能力。贸易行为要在合法的条件下进行，这意味着贸易要具有共同认可的货币和规范商业交易的相关法律环境，例如税收以及诉讼等。在经济全球化的背景下，交易环境变得十分复杂，但同时这种环境在促进区域、国家和国际的贸易发展水平中发挥着重要作用。在商业贸易中，涉及运输的基本文件包括信用凭证和提单等。1936年的国际商业条款包括了关于运输的相关条款，并且明确了这些条款需要进行定期的更新和修订。 ……用户评价
这本书简直是给我打开了一个新世界的大门！我之前对交通运输地理的理解，可能还停留在初中地理课本那种“某某城市是交通枢纽”的层面。但这本书完全不是那么回事。它太全面了，太深入了！我每天晚上都要花好几个小时来看，而且经常因为看到一个有趣的论点，就忍不住去找更多的相关资料。它不只是讲“交通”和“地理”这两个词的简单组合，而是把它们两者之间那种千丝万缕、互相塑造的关系，讲得淋漓尽致。比如，它会分析为什么某些地区会成为航运中心，不仅仅是因为有天然的港口，更因为背后有强大的经济腹地支撑，有完善的物流链条，有有利的政策导向。书中对“交通走廊”的分析更是让我大开眼界，它不仅仅是物理上的线条，更是承载着巨大的经济和社会价值，影响着沿线地区的经济发展、人口流动，甚至是文化交流。我特别喜欢它讨论“时间地理学”在交通运输研究中的应用，这个概念对我来说是全新的。它让我意识到，我们对交通的理解，不能仅仅停留在空间维度，还要考虑时间这个至关重要的因素。比如，通勤时间的缩短，对城市居民的生活质量、就业选择，甚至是对城市空间结构的演变，都有着深远的影响。这本书的图表和案例也做得非常出色，不是那种干巴巴的数据堆砌，而是用非常直观的方式，将复杂的概念和现象呈现出来，让我能够更容易地理解和吸收。读完这本书，我感觉自己对“连接”和“流动”这两个词有了全新的认识，也更能理解为什么全球化进程离不开高效、便捷的交通运输体系。
评分我必须说，这本书的深度和广度都远超出了我的预期。我原本以为这是一本比较偏向实际操作的书，比如如何规划线路，如何设计枢纽，结果它更像是一本思想的启蒙。它不仅仅是告诉你“交通运输在哪里”，更是告诉你“为什么交通运输在那里”，以及“它为什么会以这种方式存在”。我印象最深刻的是它对“交通瓶颈”的分析，不仅仅是技术层面的疏导，更是从经济、社会、政策等多个维度去剖析其成因，并提出多方面的解决思路。书中关于“交通与城市化”的章节更是让我脑洞大开，它清晰地阐述了交通基础设施的扩张如何驱动了城市空间的蔓延，以及这种蔓延又如何反过来对交通系统提出了新的挑战。我甚至在书中看到了对“空间正义”的讨论，这让我意识到，交通运输的发展并非总是惠及所有人，反而可能加剧某些群体的边缘化。它让我开始思考，我们所追求的“高效交通”，是否也应该兼顾“公平交通”。书中对不同交通模式的优劣势分析，以及它们之间的相互作用，也非常精彩。它让我明白，没有一种交通方式是完美的，只有在不同的情境下，选择最合适的组合，才能实现最优的效益。这本书的阅读体验，与其说是学习，不如说是一种探索，一种对我们生活环境背后运作机制的深入洞察。
评分这本书给我带来的最大收获，就是让我从一个全新的角度去审视我们身边的交通系统。我之前总以为，交通就是交通，地理就是地理，两者是相互独立的。但是读完这本书，我才明白，它们之间是如此的密不可分，相互影响，共同构成了一个复杂的生态系统。我特别喜欢它在分析“交通网络”时，不仅仅关注点和线，更关注了它们之间的拓扑结构、流量分布，以及它们如何影响了整个系统的效率和韧性。书中对“交通拥堵”的分析也让我印象深刻，它不是简单地归咎于车辆过多，而是深入剖析了城市规划、道路设计、交通管理等多个层面的问题，并提出了多方面的解决方案。它让我意识到，解决交通拥堵，需要的是系统性的思维，而不是头痛医头、脚痛医脚。而且，这本书对“交通运输的未来发展趋势”的探讨，也让我对未来的城市生活充满了想象。它让我意识到，随着技术的发展，未来的交通可能会更加智能化、绿色化、多元化，这将对我们的生活方式产生颠覆性的影响。
评分这本书给我最大的感受就是“细致入微”。它没有宏大叙事，也没有空泛理论，而是通过一个个具体的案例，一个个细致的分析，展现了交通运输地理的魅力。我原本以为，“交通运输地理”就是讲讲某个地方的交通发达，某个地方的交通不便，但这本书完全颠覆了我的这种认识。它深入到每一个具体的案例，比如某个港口的选址，某条铁路的修建，某条航线的开辟，都会进行详细的地理、经济、社会、历史等多维度的分析。我尤其喜欢它对“交通与区域发展”的阐述，它清晰地展示了交通基础设施的建设如何成为区域经济发展的“催化剂”，如何带动产业集聚、吸引投资、促进就业。书中也提到了交通运输可能带来的负面影响，比如环境污染、生态破坏，这让我意识到，交通运输的发展并非总是纯粹的进步，也需要我们审慎地权衡利弊。这本书的案例覆盖面非常广，从发达国家到发展中国家，从沿海地区到内陆地区，让我对全球的交通运输格局有了更全面的认识。它让我不再仅仅关注“在哪里”，而是更关注“为什么在那里”，以及“它背后有什么故事”。
评分拿到这本书，最先吸引我的是它的书名，以及“经典译丛”这个标签，总觉得里面一定藏着不少干货。读起来，果然没有让我失望。它提供了一个非常系统性的视角来理解交通运输地理。我原本以为这只是一本讲述路线图和城市规划的书，但它远不止于此。它探讨了交通运输如何影响人类的聚落形态，如何塑造了经济活动的地理分布，甚至是如何影响了文化和信息的传播。我特别喜欢其中关于“可达性”的讨论，它不仅仅是简单的距离概念，更是包含了时间、成本、便捷性等多种因素的综合考量。书中分析了不同群体、不同地区在“可达性”上的差异，以及这种差异如何加剧了社会不平等。比如，对于农村地区的人们来说，交通的不便可能意味着就业机会的匮乏、医疗资源的获取困难，甚至是对其生活质量的直接影响。它还深入研究了交通基础设施的建设如何引领甚至改变了经济发展的方向，比如一条新修建的高速公路，可能会催生沿线的工业园区、商业中心，从而彻底改变一个地区的经济面貌。书中对“交通网络”的分析也让我印象深刻，它不是一个静态的概念，而是一个动态的、不断演化的系统，受到技术进步、经济周期、政策调整等多重因素的影响。我感觉通过这本书，我才真正开始理解，我们所生活的这个世界，是如何被一张张看不见的交通网络所连接和塑造的。
评分我必须承认，在阅读这本书之前，我对“交通运输地理”这个领域知之甚少。然而，这本书以其独特的视角和深刻的洞察力，彻底改变了我对这个领域的看法。它不仅仅是关于线路和枢纽的介绍，更是关于交通运输如何塑造我们的生活方式、经济格局，甚至是我们对世界的认知。我尤其对书中关于“交通运输的全球化进程”的论述印象深刻。它清晰地描绘了全球交通网络是如何一步步建立起来的，以及这种网络又是如何促进了商品、资本、信息和人员的跨国界流动。书中对“交通基础设施投资”的分析也让我受益匪浅，它让我明白，一项交通工程的建设，往往牵动着复杂的经济利益和发展战略。它不仅仅是连接两个地点，更是可能改变一个地区的经济命脉，甚至是一个国家的国际竞争力。这本书的案例非常丰富，从古代的商贸路线到现代的集装箱海运，从内河航运到航空运输，它都进行了深入的分析和阐释。它让我意识到，交通运输的力量是如此巨大，它深刻地影响着我们所生活的每一个角落。
评分这本书的内容让我感到非常震撼，它以一种我从未想过的方式，将交通运输和地理这两个看似独立的领域，融为一体，并揭示了它们之间深刻的内在联系。我原本以为这本书会比较枯燥，主要是介绍各种交通线路的走向和分布，但它却从更宏观、更深层次的角度，探讨了交通运输在人类社会发展中的关键作用。比如，它在分析“交通密度”时，不仅仅是看线路的多少，更是分析了线路的类型、承载能力，以及它们如何影响了区域经济的活力。书中对“交通的区位选择”的分析尤其精彩，它解释了为什么某些港口、机场、火车站会选址在特定的位置，这背后往往是复杂的经济、社会、甚至政治因素在博弈。它让我意识到，每一个交通设施的背后，都可能是一个漫长而曲折的决策过程。我印象特别深刻的是关于“交通运输的时空效应”的讨论，它让我明白，交通不仅仅是连接空间，更是改变了我们对时间的感知，缩短了距离，加速了信息和资源的流动。这本书的论述严谨而又有条理，虽然内容非常丰富，但结构清晰，逻辑性强，读起来一点也不费力，反而觉得是一种享受。
评分这本书，我大概是断断续续读了两个月吧，也不是说它有多厚重，主要是内容实在是太细致了，很多地方都得停下来查查资料，或者反复琢磨。我原本以为“交通运输地理”嘛，大概就是讲讲线路怎么规划，城市怎么布局，港口机场建在哪里比较好之类的。结果这本书完全颠覆了我的认知。它讲的不仅仅是“在哪里”，更是“为什么在那里”，以及“为什么选择这样”。它深入浅出地探讨了历史因素、经济驱动、社会需求，甚至还有文化偏好是如何共同塑造了我们今天的交通网络。比如，它详细分析了早期铁路的选址，不仅仅是为了连接两个点，更是要考虑沿线的土地价值、工业分布，甚至是为了政治目的而绕过某些区域。我尤其印象深刻的是关于内河航运的章节，它不是简单地列举了某条河流有多重要，而是深入剖析了河流的自然特性（如水深、流速、弯道），以及人类如何通过技术手段（如修建运河、疏浚航道）来克服这些限制，从而将其变成经济命脉。它还提到了不同交通方式之间的竞争与协调，比如公路、铁路、水运和航空，它们之间并非简单的替代关系，而是相互依存、相互补充，共同构成了一个复杂的交通生态系统。阅读这本书的过程，就像是在拆解一个庞大的、动态的交通谜题，每一个细节都充满了故事和逻辑。我发现自己开始重新审视身边的交通设施，比如为什么这条地铁线会这么走，为什么这个货运站会建在那里，背后原来有这么多的考量和历史演变。这本书不仅丰富了我的地理知识，更重要的是，它培养了我一种宏观的、系统性的思维方式，让我能够从一个更广阔的视角去理解我们所处的这个被交通网络深度塑造的世界。而且，书中引用的案例非常广泛，从发达国家到发展中国家，从古代到现代，跨越了不同的地理区域和发展阶段，这使得我的视野也得到了极大的拓展。
评分我一直对城市规划和基础设施建设很感兴趣，所以当我看到这本书的时候，就毫不犹豫地入手了。看完之后，我可以说，它彻底改变了我对交通运输地理的理解。它不仅仅是一本关于地图和线路的书，更是一本关于人类活动、经济发展和社会变迁的书。它非常细致地探讨了交通运输如何影响了人类的迁徙、聚落的形成，以及贸易路线的变迁。我特别喜欢它分析“交通枢纽”的形成和演变，它不是简单的地理位置决定的，而是多种因素综合作用的结果，包括历史、经济、政治、技术等等。书中对“空间互联性”的讨论也让我印象深刻，它让我意识到，一个地区的可达性，不仅仅取决于其自身的地理位置，更取决于它与外部世界的连接程度。我甚至在书中看到了对“交通运输的负面效应”的讨论，比如环境污染、交通拥堵、土地占用等，这让我意识到，交通运输的发展并非总是线性的进步，也伴随着各种各样的挑战。它让我开始思考，如何才能在追求交通便利的同时，最大限度地减少其负面影响。这本书的案例分析非常丰富，从古老的丝绸之路到现代的高速铁路网，从内河航运到航空运输，几乎涵盖了所有重要的交通运输形式和地理区域，这极大地拓展了我的视野。
评分不得不说，这本书的写作风格和内容深度，确实是“经典译丛”这个名头应得的。我一开始拿到这本书，还有点犹豫，觉得“地理”加上“交通运输”会不会太枯燥了，毕竟我不是专业的学生。但是翻开之后，立刻就被吸引住了。它并没有用过于学术化的语言，而是用一种非常引人入胜的方式，将复杂的理论和大量的案例娓娓道来。比如，它在分析城市交通格局的形成时，会追溯到城市最初的选址，以及不同历史时期交通方式的演变，如何一步步塑造了今天的城市骨架。我记得有一章详细讨论了“最后一公里”的问题，这对我一个在城市里生活的人来说，感触非常深。它不仅仅是技术问题，更涉及到社会公平、城市规划、居民生活习惯等等方方面面。书中还探讨了交通运输对区域经济发展的影响，它不是简单地说“交通发达了经济就好”，而是深入分析了交通 infrastructure 的投资如何带动产业集聚，如何降低物流成本，如何促进贸易，以及如何吸引人才。我个人对书中关于“交通节点”的讨论非常感兴趣，它不仅仅是简单的换乘点，更是经济活动、信息交流的重要场所，甚至是文化融合的熔炉。它让我意识到，一个看似不起眼的火车站、汽车站，其背后可能蕴含着巨大的经济和社会价值。而且，这本书的视野非常宏大，它不仅关注了发达国家的情况，也涵盖了发展中国家所面临的独特挑战和解决方案，这让我的思考不再局限于一隅。
评分交通运输地理是课本，老师要买的
评分很好
评分科研专业图书，给学生看。
评分交通运输地理是课本，老师要买的
评分科研专业图书，给学生看。
评分交通运输地理是课本，老师要买的
评分专业教材，权威指导，内同全面，专业必备
评分科研专业图书，给学生看。
评分很好
相关图书
![国际电气工程先进技术译丛：高性能交流传动系统·模型分析与控制 [High Performance AC Drives] pdf epub mobi 电子书 下载](https://pic.qciss.net/11487979/53bb9d0cN9f3d9d38.jpg)
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.cndgn.com All Rights Reserved. 新城书站 版权所有