具體描述
內容簡介
《當代交通運輸領域經典譯叢：交通運輸地理》從空間流動視角對交通運輸問題進行瞭全麵而深入的解讀，其是在前兩版基礎上的更新和補充，主要從安全、能源、綠色物流以及案例擴充等角度提供瞭更為深入深入的研究和認識。每一章都探討瞭一個特定的主題，包括運輸網絡、運輸模式、運輸樞紐、貨物運輸、城市運輸以及環境影響等，最後一章包括瞭核心的方法論，以及地理信息係統應用。<當代交通運輸領域經典譯叢：交通運輸地理>是美國交通運輸問題研究的核心教材之一，具有極高認可度和推廣價值，適閤交通運輸從業人員以及相關教材、科研、管理人員閱讀使用。內頁插圖
目錄
第1章 交通運輸和地理1.1什麼是交通運輸地理1.2運輸和空間1.3運輸和商業地理學1.4運輸網絡地理1.5案例研究：海上戰略通道第2章 交通運輸和空間結構2.1交通地理曆史：機械化係統的齣現2.2交通地理曆史：全球係統的建立2.3交通和空間組織2.4交通運輸和區位2.5未來交通2.6案例研究：高速鐵路係統
第3章 運輸方式3.1運輸方式的差異3.2多式聯運3.3客運和貨運：互補與競爭3.4案例研究：信息技術和機動性
第4章 運輸場站4.1運輸場站的功能4.2場站區位4.3運輸場站管理4.4案例研究：內陸港口
第5章 國際貿易和貨物配送5.1運輸、全球化和國際貿易5.2商品鏈和貨物運輸5.3物流和貨物配送5.4案例研究：商品鏈分析——冷鏈
第6章 城市交通運輸6.1交通運輸與城市形態6.2城市土地利用與交通6.3城市機動性6.4城市交通問題6.5案例分析：城市物流
第7章 交通運輸與經濟7.1運輸和經濟發展7.2運輸成本7.3運輸供給和需求7.4案例研究：郵輪行業
第8章 交通、能源和環境8.1交通對環境的影響8.2交通和能源8.3交通運輸和可持續發展8.4案例研究：綠色物流
第9章 運輸規劃和政策9.1運輸政策的本質9.2交通規劃9.3運輸安全和保障9.4運輸和災難9.5案例研究：運輸和流行病
第10章 交通運輸地理方法10.1交通運輸地理研究方法10.2圖論：定義和屬性10.3圖論：方法和指標10.4交通地理信息係統（GIS—T）10.5對可達性的理解10.6網絡數據模型1O.7運輸技術經濟指標10.8基尼係數10.9空間相互作用和重力模型10.10市場區位分析10.11政策製汀過程
結論 交通運輸地理中的問題與挑戰術語錶
精彩書摘
1．3運輸和商業地理學 1．3．1貿易和商業地理 從曆史的角度來看，社會的財富主要取決於農業産齣，這意味著人口越多，所創造的財富就越多，因而人口數量的多少會對貿易模式産生一定程度的影響。然而藉助機械化的生産和生産消費過程中的規模效應，工業革命在很大程度上改變瞭這種關係。社會經濟係統通常建立在貿易和交易的基礎上，因為專業化與效率之間是相互聯係的。工人通過勞動獲取報酬，而企業通過産品獲得利潤。貿易的特性是使用自身的擁有物來換取交換媒介，通常指貨幣。在貿易交換過程中，通常涉及瞭資金流、信息流、商品流以及半成品和産成品的流動和轉移行為，上述這些都要求我們對商業地理有一定的瞭解和認識。 商業地理。主要研究貿易行為的空間特徵問題，包括貿易的原因、性質、起點和終點等，同時它還注重對於交易和閤約行為的研究。商業地理的規模和範圍存在著較大的差異，從個人在商店中購買商品到跨國公司與其供應商之問進行交易都可以視為貿易。 從空間上講，貿易行為起點與終點之間存在一定的空間邏輯關係。它反映瞭相關市場的經濟結構、社會結構和産業結構特徵，同時也反映瞭運輸成本、運輸距離、政治關係以及貨幣匯率等一係列其他因素。貿易行為的産生必須滿足以下幾個條件： 可用性。從煤炭到計算機芯片，任何的商品必須具有一定的可用性，同時人們對於這些商品必須具有使用需求。換句話說，某個地方對某種商品存在需求，而其他地方則存在相應的商品盈餘。盈餘既可以簡單理解為一種生産投資能力，例如修建一傢裝備工廠，同時也可理解為一種資源的可利用性，例如化石燃料、礦産以及農産品等。 可運輸性。交通運輸基礎設施的建設，使得商品可以從起點被運送至目的地。可運輸性的實現主要有三個阻礙性的因素，即政策壁壘(關稅、配額、限額)、地理障礙(時間、距離)和交通障礙(有限的載運能力)。運輸距離和基礎設施的載運能力對貿易有著重要的影響。 交易能力。貿易行為要在閤法的條件下進行，這意味著貿易要具有共同認可的貨幣和規範商業交易的相關法律環境，例如稅收以及訴訟等。在經濟全球化的背景下，交易環境變得十分復雜，但同時這種環境在促進區域、國傢和國際的貿易發展水平中發揮著重要作用。在商業貿易中，涉及運輸的基本文件包括信用憑證和提單等。1936年的國際商業條款包括瞭關於運輸的相關條款，並且明確瞭這些條款需要進行定期的更新和修訂。 ……用戶評價
這本書給我最大的感受就是“細緻入微”。它沒有宏大敘事，也沒有空泛理論，而是通過一個個具體的案例，一個個細緻的分析，展現瞭交通運輸地理的魅力。我原本以為，“交通運輸地理”就是講講某個地方的交通發達，某個地方的交通不便，但這本書完全顛覆瞭我的這種認識。它深入到每一個具體的案例，比如某個港口的選址，某條鐵路的修建，某條航綫的開闢，都會進行詳細的地理、經濟、社會、曆史等多維度的分析。我尤其喜歡它對“交通與區域發展”的闡述，它清晰地展示瞭交通基礎設施的建設如何成為區域經濟發展的“催化劑”，如何帶動産業集聚、吸引投資、促進就業。書中也提到瞭交通運輸可能帶來的負麵影響，比如環境汙染、生態破壞，這讓我意識到，交通運輸的發展並非總是純粹的進步，也需要我們審慎地權衡利弊。這本書的案例覆蓋麵非常廣，從發達國傢到發展中國傢，從沿海地區到內陸地區，讓我對全球的交通運輸格局有瞭更全麵的認識。它讓我不再僅僅關注“在哪裏”，而是更關注“為什麼在那裏”，以及“它背後有什麼故事”。
評分我必須說，這本書的深度和廣度都遠超齣瞭我的預期。我原本以為這是一本比較偏嚮實際操作的書，比如如何規劃綫路，如何設計樞紐，結果它更像是一本思想的啓濛。它不僅僅是告訴你“交通運輸在哪裏”，更是告訴你“為什麼交通運輸在那裏”，以及“它為什麼會以這種方式存在”。我印象最深刻的是它對“交通瓶頸”的分析，不僅僅是技術層麵的疏導，更是從經濟、社會、政策等多個維度去剖析其成因，並提齣多方麵的解決思路。書中關於“交通與城市化”的章節更是讓我腦洞大開，它清晰地闡述瞭交通基礎設施的擴張如何驅動瞭城市空間的蔓延，以及這種蔓延又如何反過來對交通係統提齣瞭新的挑戰。我甚至在書中看到瞭對“空間正義”的討論，這讓我意識到，交通運輸的發展並非總是惠及所有人，反而可能加劇某些群體的邊緣化。它讓我開始思考，我們所追求的“高效交通”，是否也應該兼顧“公平交通”。書中對不同交通模式的優劣勢分析，以及它們之間的相互作用，也非常精彩。它讓我明白，沒有一種交通方式是完美的，隻有在不同的情境下，選擇最閤適的組閤，纔能實現最優的效益。這本書的閱讀體驗，與其說是學習，不如說是一種探索，一種對我們生活環境背後運作機製的深入洞察。
評分這本書給我帶來的最大收獲，就是讓我從一個全新的角度去審視我們身邊的交通係統。我之前總以為，交通就是交通，地理就是地理，兩者是相互獨立的。但是讀完這本書，我纔明白，它們之間是如此的密不可分，相互影響，共同構成瞭一個復雜的生態係統。我特彆喜歡它在分析“交通網絡”時，不僅僅關注點和綫，更關注瞭它們之間的拓撲結構、流量分布，以及它們如何影響瞭整個係統的效率和韌性。書中對“交通擁堵”的分析也讓我印象深刻，它不是簡單地歸咎於車輛過多，而是深入剖析瞭城市規劃、道路設計、交通管理等多個層麵的問題，並提齣瞭多方麵的解決方案。它讓我意識到，解決交通擁堵，需要的是係統性的思維，而不是頭痛醫頭、腳痛醫腳。而且，這本書對“交通運輸的未來發展趨勢”的探討，也讓我對未來的城市生活充滿瞭想象。它讓我意識到，隨著技術的發展，未來的交通可能會更加智能化、綠色化、多元化，這將對我們的生活方式産生顛覆性的影響。
評分這本書，我大概是斷斷續續讀瞭兩個月吧，也不是說它有多厚重，主要是內容實在是太細緻瞭，很多地方都得停下來查查資料，或者反復琢磨。我原本以為“交通運輸地理”嘛，大概就是講講綫路怎麼規劃，城市怎麼布局，港口機場建在哪裏比較好之類的。結果這本書完全顛覆瞭我的認知。它講的不僅僅是“在哪裏”，更是“為什麼在那裏”，以及“為什麼選擇這樣”。它深入淺齣地探討瞭曆史因素、經濟驅動、社會需求，甚至還有文化偏好是如何共同塑造瞭我們今天的交通網絡。比如，它詳細分析瞭早期鐵路的選址，不僅僅是為瞭連接兩個點，更是要考慮沿綫的土地價值、工業分布，甚至是為瞭政治目的而繞過某些區域。我尤其印象深刻的是關於內河航運的章節，它不是簡單地列舉瞭某條河流有多重要，而是深入剖析瞭河流的自然特性（如水深、流速、彎道），以及人類如何通過技術手段（如修建運河、疏浚航道）來剋服這些限製，從而將其變成經濟命脈。它還提到瞭不同交通方式之間的競爭與協調，比如公路、鐵路、水運和航空，它們之間並非簡單的替代關係，而是相互依存、相互補充，共同構成瞭一個復雜的交通生態係統。閱讀這本書的過程，就像是在拆解一個龐大的、動態的交通謎題，每一個細節都充滿瞭故事和邏輯。我發現自己開始重新審視身邊的交通設施，比如為什麼這條地鐵綫會這麼走，為什麼這個貨運站會建在那裏，背後原來有這麼多的考量和曆史演變。這本書不僅豐富瞭我的地理知識，更重要的是，它培養瞭我一種宏觀的、係統性的思維方式，讓我能夠從一個更廣闊的視角去理解我們所處的這個被交通網絡深度塑造的世界。而且，書中引用的案例非常廣泛，從發達國傢到發展中國傢，從古代到現代，跨越瞭不同的地理區域和發展階段，這使得我的視野也得到瞭極大的拓展。
評分我必須承認，在閱讀這本書之前，我對“交通運輸地理”這個領域知之甚少。然而，這本書以其獨特的視角和深刻的洞察力，徹底改變瞭我對這個領域的看法。它不僅僅是關於綫路和樞紐的介紹，更是關於交通運輸如何塑造我們的生活方式、經濟格局，甚至是我們對世界的認知。我尤其對書中關於“交通運輸的全球化進程”的論述印象深刻。它清晰地描繪瞭全球交通網絡是如何一步步建立起來的，以及這種網絡又是如何促進瞭商品、資本、信息和人員的跨國界流動。書中對“交通基礎設施投資”的分析也讓我受益匪淺，它讓我明白，一項交通工程的建設，往往牽動著復雜的經濟利益和發展戰略。它不僅僅是連接兩個地點，更是可能改變一個地區的經濟命脈，甚至是一個國傢的國際競爭力。這本書的案例非常豐富，從古代的商貿路綫到現代的集裝箱海運，從內河航運到航空運輸，它都進行瞭深入的分析和闡釋。它讓我意識到，交通運輸的力量是如此巨大，它深刻地影響著我們所生活的每一個角落。
評分拿到這本書，最先吸引我的是它的書名，以及“經典譯叢”這個標簽，總覺得裏麵一定藏著不少乾貨。讀起來，果然沒有讓我失望。它提供瞭一個非常係統性的視角來理解交通運輸地理。我原本以為這隻是一本講述路綫圖和城市規劃的書，但它遠不止於此。它探討瞭交通運輸如何影響人類的聚落形態，如何塑造瞭經濟活動的地理分布，甚至是如何影響瞭文化和信息的傳播。我特彆喜歡其中關於“可達性”的討論，它不僅僅是簡單的距離概念，更是包含瞭時間、成本、便捷性等多種因素的綜閤考量。書中分析瞭不同群體、不同地區在“可達性”上的差異，以及這種差異如何加劇瞭社會不平等。比如，對於農村地區的人們來說，交通的不便可能意味著就業機會的匱乏、醫療資源的獲取睏難，甚至是對其生活質量的直接影響。它還深入研究瞭交通基礎設施的建設如何引領甚至改變瞭經濟發展的方嚮，比如一條新修建的高速公路，可能會催生沿綫的工業園區、商業中心，從而徹底改變一個地區的經濟麵貌。書中對“交通網絡”的分析也讓我印象深刻，它不是一個靜態的概念，而是一個動態的、不斷演化的係統，受到技術進步、經濟周期、政策調整等多重因素的影響。我感覺通過這本書，我纔真正開始理解，我們所生活的這個世界，是如何被一張張看不見的交通網絡所連接和塑造的。
評分不得不說，這本書的寫作風格和內容深度，確實是“經典譯叢”這個名頭應得的。我一開始拿到這本書，還有點猶豫，覺得“地理”加上“交通運輸”會不會太枯燥瞭，畢竟我不是專業的學生。但是翻開之後，立刻就被吸引住瞭。它並沒有用過於學術化的語言，而是用一種非常引人入勝的方式，將復雜的理論和大量的案例娓娓道來。比如，它在分析城市交通格局的形成時，會追溯到城市最初的選址，以及不同曆史時期交通方式的演變，如何一步步塑造瞭今天的城市骨架。我記得有一章詳細討論瞭“最後一公裏”的問題，這對我一個在城市裏生活的人來說，感觸非常深。它不僅僅是技術問題，更涉及到社會公平、城市規劃、居民生活習慣等等方方麵麵。書中還探討瞭交通運輸對區域經濟發展的影響，它不是簡單地說“交通發達瞭經濟就好”，而是深入分析瞭交通 infrastructure 的投資如何帶動産業集聚，如何降低物流成本，如何促進貿易，以及如何吸引人纔。我個人對書中關於“交通節點”的討論非常感興趣，它不僅僅是簡單的換乘點，更是經濟活動、信息交流的重要場所，甚至是文化融閤的熔爐。它讓我意識到，一個看似不起眼的火車站、汽車站，其背後可能蘊含著巨大的經濟和社會價值。而且，這本書的視野非常宏大，它不僅關注瞭發達國傢的情況，也涵蓋瞭發展中國傢所麵臨的獨特挑戰和解決方案，這讓我的思考不再局限於一隅。
評分這本書簡直是給我打開瞭一個新世界的大門！我之前對交通運輸地理的理解，可能還停留在初中地理課本那種“某某城市是交通樞紐”的層麵。但這本書完全不是那麼迴事。它太全麵瞭，太深入瞭！我每天晚上都要花好幾個小時來看，而且經常因為看到一個有趣的論點，就忍不住去找更多的相關資料。它不隻是講“交通”和“地理”這兩個詞的簡單組閤，而是把它們兩者之間那種韆絲萬縷、互相塑造的關係，講得淋灕盡緻。比如，它會分析為什麼某些地區會成為航運中心，不僅僅是因為有天然的港口，更因為背後有強大的經濟腹地支撐，有完善的物流鏈條，有有利的政策導嚮。書中對“交通走廊”的分析更是讓我大開眼界，它不僅僅是物理上的綫條，更是承載著巨大的經濟和社會價值，影響著沿綫地區的經濟發展、人口流動，甚至是文化交流。我特彆喜歡它討論“時間地理學”在交通運輸研究中的應用，這個概念對我來說是全新的。它讓我意識到，我們對交通的理解，不能僅僅停留在空間維度，還要考慮時間這個至關重要的因素。比如，通勤時間的縮短，對城市居民的生活質量、就業選擇，甚至是對城市空間結構的演變，都有著深遠的影響。這本書的圖錶和案例也做得非常齣色，不是那種乾巴巴的數據堆砌，而是用非常直觀的方式，將復雜的概念和現象呈現齣來，讓我能夠更容易地理解和吸收。讀完這本書，我感覺自己對“連接”和“流動”這兩個詞有瞭全新的認識，也更能理解為什麼全球化進程離不開高效、便捷的交通運輸體係。
評分我一直對城市規劃和基礎設施建設很感興趣，所以當我看到這本書的時候，就毫不猶豫地入手瞭。看完之後，我可以說，它徹底改變瞭我對交通運輸地理的理解。它不僅僅是一本關於地圖和綫路的書，更是一本關於人類活動、經濟發展和社會變遷的書。它非常細緻地探討瞭交通運輸如何影響瞭人類的遷徙、聚落的形成，以及貿易路綫的變遷。我特彆喜歡它分析“交通樞紐”的形成和演變，它不是簡單的地理位置決定的，而是多種因素綜閤作用的結果，包括曆史、經濟、政治、技術等等。書中對“空間互聯性”的討論也讓我印象深刻，它讓我意識到，一個地區的可達性，不僅僅取決於其自身的地理位置，更取決於它與外部世界的連接程度。我甚至在書中看到瞭對“交通運輸的負麵效應”的討論，比如環境汙染、交通擁堵、土地占用等，這讓我意識到，交通運輸的發展並非總是綫性的進步，也伴隨著各種各樣的挑戰。它讓我開始思考，如何纔能在追求交通便利的同時，最大限度地減少其負麵影響。這本書的案例分析非常豐富，從古老的絲綢之路到現代的高速鐵路網，從內河航運到航空運輸，幾乎涵蓋瞭所有重要的交通運輸形式和地理區域，這極大地拓展瞭我的視野。
評分這本書的內容讓我感到非常震撼，它以一種我從未想過的方式，將交通運輸和地理這兩個看似獨立的領域，融為一體，並揭示瞭它們之間深刻的內在聯係。我原本以為這本書會比較枯燥，主要是介紹各種交通綫路的走嚮和分布，但它卻從更宏觀、更深層次的角度，探討瞭交通運輸在人類社會發展中的關鍵作用。比如，它在分析“交通密度”時，不僅僅是看綫路的多少，更是分析瞭綫路的類型、承載能力，以及它們如何影響瞭區域經濟的活力。書中對“交通的區位選擇”的分析尤其精彩，它解釋瞭為什麼某些港口、機場、火車站會選址在特定的位置，這背後往往是復雜的經濟、社會、甚至政治因素在博弈。它讓我意識到，每一個交通設施的背後，都可能是一個漫長而麯摺的決策過程。我印象特彆深刻的是關於“交通運輸的時空效應”的討論，它讓我明白，交通不僅僅是連接空間，更是改變瞭我們對時間的感知，縮短瞭距離，加速瞭信息和資源的流動。這本書的論述嚴謹而又有條理，雖然內容非常豐富，但結構清晰，邏輯性強，讀起來一點也不費力，反而覺得是一種享受。
評分書挺好的~
評分很好
評分不錯~
評分學術！
評分專業教材，權威指導，內同全麵，專業必備
評分專業教材，權威指導，內同全麵，專業必備
評分不錯~
評分很好
評分很好
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