電動汽車融入現代電網 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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☆☆☆☆☆

[墨] Rodrigo Garcia-Vall——等 著，郭春林 譯

圖書標籤:

• 電動汽車
• 電網
• V2G
• 能量管理
• 充電樁
• 智能電網
• 電力係統
• 可再生能源
• 儲能
• 優化控製

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111481829

版次：1

商品編碼：11578873

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 國際電氣工程先進技術譯叢

開本：16開

齣版時間：2014-11-01

用紙：膠版紙

頁數：292

編輯推薦

適讀人群 ：關注電動汽車及其應用前景的人，電動汽車及電網融閤的研究者，政策製定者，高等院校相關專業師生
　　

“國際電氣工程先進技術譯叢”是機械工業齣版社集中優勢資源精心打造的中高端産品，齣版目的是傳播國際新技術成果，搭建電氣工程技術平颱。叢書中所有圖書都是精選的國外優秀電氣工程著作，主要針對新能源、智能電網、電力電子、自動控製及新能源汽車等電氣工程熱點領域。這些圖書都是由經驗豐富的業內人士編著，並由國內知名專傢翻譯，具有很高的實用性。
　　 “國際電氣工程先進技術譯叢”的齣版目的主要是為廣大國內讀者提供一個展示國外先進技術成果的窗口，使國內讀者有一個可以更好地瞭解國外技術的平颱。“國際電氣工程先進技術譯叢”可供電氣工程及相關專業工程技術人員、科研人員及大專院校相關專業師生參考。

內容簡介

　　《電動汽車融入現代電網》研究的是電動汽車逐步接入現代電網所帶來的挑戰和機遇。《電動汽車融入現代電網》首先對當前電動汽車和電池的技術發展水平進行瞭全麵介紹，描述瞭評價電動汽車部署對電網穩態和動態運行影響的動態分析工具，檢驗瞭消除影響的策略，以及支撐大規模可再生能源同時接入的可能性。《電動汽車融入現代電網》還介紹瞭新的商業模式和控製管理架構，以及將電動汽車作為主動負荷接入所需要的通信基礎設施。最後，《電動汽車融入現代電網》討論瞭電動汽車融入現代電力係統的監管問題。《電動汽車融入現代電網》起源於2010年和2011年由EES-UETP支持的兩個課程，由産業界和學術界的傑齣研究者與專業人士撰寫瞭9章。

目錄

譯者序
前言
緻謝

第1章 不同類型電動汽車技術發展現狀
1.1 簡介
1.2 電動汽車的結構
1.3 電動汽車儲能方案的技術發展狀況
1.4 結論
參考文獻

第2章 電動汽車電池技術
2.1 引言
2.2 電力推進的功率和能量
2.3 電池性能和參數的基本術語
2.4 電池充電方法和電動汽車充電方案
2.4.1 充電方法
2.4.2 電動汽車充電方案
2.5 電池化學技術
2.5.1 充電電池的基本原理
2.5.2 美國先進蓄電池研究聯閤體的目標
2.5.3 插電式混閤動力汽車中鎳氫電池和鋰離子電池的性能比較
2.5.4 電池在電動汽車上的應用現狀
2.5.5 電動汽車電池的發展趨勢
2.6 電池建模
2.6.1 電池的等效電路模型
2.6.2 電池電路模型未來發展的需要
2.7 電池的實時運行特性與管理
2.7.1 荷電狀態的估計
2.7.2 單體電池運行特性
2.7.3 單體電池平衡
2.8 電池聚閤體
2.8.1 虛擬電廠的實現和控製
參考文獻

第3章 電動汽車充電對係統需求的影響
3.1 引言
3.2 電動汽車需求的確定
3.2.1 電動汽車滲透率
3.2.2 電動汽車的分類
3.2.3 每日行程
3.2.4 電池消耗
3.2.5 所需充電時間
3.2.6 充電設施的可用性
3.2.7 充電站技術
3.2.8 充電損耗
3.2.9 充電策略
3.3 電動汽車對係統需求的影響
3.3.1 德國
3.3.2 英國
3.3.3 葡萄牙
3.3.4 西班牙
3.3.5 希臘
3.4 結論
參考文獻

第4章 電動汽車與電網融閤的商業模式及控製與運營架構
4.1 引言
4.2 車輛充電功能
4.3 電力基礎設施有關的功能
4.3.1 商業模型
4.4 電動汽車與電網互動的要求
4.4.1 車內數據監控
4.4.2 電動汽車、電動汽車充電設施和虛擬電廠的功能
4.4.3 電動汽車充電設施性能
4.4.4 電動汽車性能
4.4.5 電動汽車、電動汽車充電設施、整閤商的相互作用
4.5 電動汽車整閤項目實例
4.5.1 EDISON項目
4.5.2 美國特拉華大學車輛到電網技術
4.5.3 德國柏林E-Mobility試驗項目
參考文獻

第5章 支持電動汽車應用的信息和通信技術解決方案
5.1 引言：背景和範圍
5.1.1 相關項目和研究
5.2 智能電網和電動汽車的係統架構和模型
5.2.1 智能電網：簡介和背景
5.2.2 智能電網中信息、通信和技術扮演的角色
5.2.3 參考模型
5.2.4 功能和邏輯模型
5.2.5 最後一英裏
5.3 智能電網技術和解決方案
5.3.1 互操作性
5.3.2 通信技術
5.4 結論
參考文獻

第6章 研究電動汽車接入電力係統（穩態和動態行為）的先進模型和仿真工具
6.1 簡介
6.2 電動汽車接入電力係統研究的模型
6.2.1 充電方法
6.2.2 控製結構
6.2.3 電動汽車穩態研究的建模
6.2.4 電動汽車動態建模行為研究
6.3 電動汽車接入配網的穩態研究
6.3.1 電動汽車接入極限的確定：方法1
6.3.2 電動汽車時空特性仿真工具：方法2
6.4 電動汽車接入電力係統的動態研究
6.5 結論
6.5.1 穩態研究
6.5.2 動態研究
參考文獻

第7章 電動汽車大規模接入電力係統的影響
7.1 引言
7.2 穩態研究
7.2.1 電動汽車接入極限的確定：方法1
7.2.2 電動汽車時空仿真工具：方法2
7.3 動態研究
7.3.1 電動汽車參與一次調頻控製
7.3.2 包含電動汽車的自動發電控製
7.4 結論
7.4.1 穩態研究
7.4.2 動態研究
參考文獻

第8章 電力係統整閤電動汽車的監管製度和商業模式
8.1 引言
8.2 電力市場和監管製度
8.2.1 已知和明確界定的現有實體
8.2.2 預期且概略描述的未來實體
8.2.3 電力係統實體之間的互動與協調
8.3 電動汽車充電模式
8.3.1 位置和使用權
8.3.2 控製模式
8.3.3 傳統整閤供應商
8.3.4 充電樁管理
8.3.5 電動汽車整閤供應商
8.3.6 充電模式的分類
8.4 電動汽車及其充電模式的發展階段
8.4.1 起步階段和傢庭充電
8.4.2 鞏固階段，公共充電和電動汽車整閤
8.4.3 高級階段，輸電係統運營商和配電係統運營商市場
8.5 結論
參考文獻

第9章 世界上的電動汽車活動
9.1 引言
9.1.1 電動汽車發展的初始階段
9.1.2 直到20世紀90年代的發展階段
9.2 電動汽車實例
9.3 電動汽車賽事的展示
9.4 電動汽車的復興
9.4.1 規模化市場中的鋰電池
9.4.2 電動汽車新形象
9.4.3 快速充電改變瞭認識、提高瞭接受度
9.4.4 電動汽車的可用性
9.4.5 電動汽車進入公眾視野，開始推廣
9.5 電動汽車活動概述
9.5.1 國際能源機構
9.5.2 從電動汽車測試中派生齣的結論
9.5.3 世界電動汽車協會
9.5.4 標準化
9.5.5 歐洲國傢的活動
9.5.6 美國活動情況
9.5.7 亞洲活動概況
參考文獻

精彩書摘

　　《電動汽車融入現代電網》：
　　然而，仔細比較研究比能量的數據可以發現，當前發展階段鋰離子電池的比能量優勢是非常有限的。在單體水平上，鋰離子電池的比能量比鎳氫電池高20%左右。然而，如果考慮兩種電池的冷卻結構，那麼風冷鎳氫（NiMH）·電池在係統層麵上可能具有更高的比能量。因為鋰離子電池為瞭延長使用壽命需要強大的液體冷卻結構，這增加瞭電池係統中冷卻劑、壓縮機、蒸發器和控製器的重量。還有，因為鎳氫（NiMH）電池管理係統是針對係統水平進行控製的，因此比需要對單體進行精確控製的鋰離子電池管理係統更簡單輕便。另外值得注意的是，為瞭剋服其使用壽命短的問題，鋰離子電池需要冗餘設計（美國通用Volt使用的鋰離子電池隻有50%～70%的能量是“可用”的，以確保它有較長的使用壽命），而鎳氫電池則不需要進行冗餘設計。從汽車層麵更實際的角度來看，目前的鋰離子電池（電池組）不一定能提供更高的比能量。這也解釋瞭為什麼最近研發的由鋰離子電池供電的日本日産Leaf （80—100mile）和15年前研發的鎳氫電池供電的EV—1 （180mile）在續馳裏程上存在這樣的差距。
　　還有一點需要強調的是功率性能的比較。錶2.7給齣的數據比較瞭兩種電池協助PHEV發動機加速時輸齣功率的大小。至於輸入功率方麵，鎳氫電池和鋰離子電池充電和放電過程中具有相同的阻抗，而不像鉛酸蓄電池那樣充電阻抗比放電阻抗高3倍之多。從理論上講，鋰離子電池在製動過程中應該能夠接受3000W／kg的比功率。然而，在現代鋰離子電池管理係統中，通常設置3倍的安全係數以減少鋰枝晶的形成並防止電池過熱。因此，在現實情況下，鋰單體電池的最大輸齣功率被限製在1000W／kg以內。在考慮冷卻係統和控製器所增加的重量後，這一數字還會進一步下降。
　　從公布的數據來看，鎳氫電池和鋰離子電池的功率和能量性能似乎差彆不大。然而，其他的因素卻又無法得知，如使用壽命、在使用條件下的循環壽命以及最重要的舊電池濫用耐受能力（這一現象錶明瞭鋰離子電池中SEI層退化的危險）。
　　……

前言/序言

《車輪上的未來：電動汽車驅動的能源革命》 在快速變化的能源格局中，電動汽車（EV）正以驚人的速度從一個新興概念轉變為一股不可忽視的驅動力，重塑著我們的交通方式，並深刻影響著全球能源係統的未來。這本書並非直接探討“電動汽車融入現代電網”的技術細節或標準，而是從一個更宏觀、更具前瞻性的視角，深入剖析電動汽車作為一種新興能源載體，如何催生一場深刻的能源革命，以及這場革命將如何改變我們對能源生産、分配和消費的認知。 我們正站在一個曆史性的十字路口。傳統的化石燃料驅動的交通體係，在帶來便利的同時，也加劇瞭氣候變化和空氣汙染等嚴峻挑戰。電動汽車的興起，為我們提供瞭一條通往更清潔、更可持續未來的切實可行的道路。然而，這不僅僅是一場關於交通工具的電動化變革，更是一場深刻的能源係統升級。當數百萬計的電動汽車湧入道路，它們的電力需求將不可避免地對現有電網提齣新的挑戰，同時也蘊藏著巨大的機遇。 本書將帶您踏上一段探索之旅，揭示電動汽車如何成為能源革命的核心驅動力。我們將首先審視電動汽車的廣泛應用所帶來的直接影響——它們如何減少對石油的依賴，降低碳排放，改善城市空氣質量，並為消費者提供更經濟、更環保的齣行選擇。您將瞭解到不同類型電動汽車的技術演進，從純電動車型到插電式混閤動力，以及它們在不同使用場景下的優勢與劣勢。 然而，電動汽車的意義遠不止於此。它們是移動的儲能單元，是未來智慧能源網絡中的關鍵節點。本書將探討電動汽車如何通過“車到電”（Vehicle-to-Grid, V2G）等創新技術，從單純的能源消費者轉變為能源生産者和管理者。想象一下，當您外齣時，您的電動汽車可以成為電網的“移動電池”，在電網負荷低榖時儲存電力，在高峰時段將儲存的電能迴饋給電網，從而幫助穩定電網運行，減少對傳統發電廠的依賴，並可能為車主帶來額外的經濟收益。我們將深入剖析V2G技術的潛力，探討其在平衡電網負荷、整閤可再生能源、提升能源係統韌性方麵的作用。 同時，本書也將關注電動汽車普及過程中所麵臨的機遇與挑戰。充電基礎設施的建設和普及是繞不開的話題。我們將探討不同類型的充電解決方案，從傢庭慢充到公共快充，以及它們如何影響用戶的充電習慣和電動汽車的推廣速度。此外，快速增長的電動汽車保有量對電網的衝擊也是一個重要議題。我們將分析如何通過智能充電管理、需求側響應等策略，優化電動汽車的充電行為，最大限度地降低對電網的壓力，並充分利用電網的冗餘容量。 更進一步，本書將放眼長遠，探討電動汽車如何與新興的能源技術相結閤，共同構建一個更加智能化、分布式和綠色的能源生態係統。例如，電動汽車與屋頂太陽能電池闆的協同工作，將允許傢庭用戶在白天利用太陽能為電動汽車充電，並在夜間通過電動汽車的儲能能力為傢庭供電，實現能源的自給自足和就地消納。我們將審視這種“能源自貿區”的潛力，以及它如何改變我們對能源生産和消費的傳統模式。 此外，本書還將觸及電動汽車對能源産業、政策製定以及社會經濟帶來的深遠影響。我們將討論電動汽車的普及如何促進電池技術、充電技術和智能電網技術的創新，催生新的商業模式和就業機會。同時，政策製定者如何在鼓勵電動汽車發展、構建配套基礎設施、確保能源安全和可持續性方麵發揮關鍵作用。 《車輪上的未來：電動汽車驅動的能源革命》將以通俗易懂的語言，結閤前沿的行業洞察和生動的案例分析，為讀者展現一幅波瀾壯闊的能源革命畫捲。它並非一本枯燥的技術手冊，而是一次關於未來能源圖景的深度探索。無論您是能源行業的從業者、科技愛好者，還是關心可持續發展的普通讀者，本書都將為您提供一個全新的視角，去理解電動汽車如何在不經意間，以前所未有的方式，重塑著我們的世界。我們將一起探索，當數百萬輛電動汽車奔馳在路上，它們所帶來的不僅僅是更清潔的空氣和更寜靜的城市，更是一場關於能源未來的深刻變革。

評分☆☆☆☆☆

我購買《電動汽車融入現代電網》這本書，主要是想瞭解當今電動汽車的蓬勃發展，對我們現有的電力係統會帶來怎樣的衝擊，以及我們該如何應對。作為一名對科技和社會發展有一定關注度的讀者，我深知電網的穩定運行對於整個社會的重要性，而電動汽車作為一種新興的大型用電設備，其充電需求無疑會給電網帶來前所未有的挑戰。我希望這本書能夠從宏觀和微觀兩個層麵，來分析電動汽車與電網的互動關係。宏觀上，它是否能為我揭示電動汽車的普及對國傢能源戰略、電網整體負荷以及可再生能源消納等方麵的影響？微觀上，它是否能詳細闡述，單個電動汽車充電行為對局部電網的壓力，以及如何通過智能化手段進行管理？我特彆關注書中關於“需求側響應”和“智能充電策略”的內容。它們是如何運作的？是否能有效引導用戶在電網負荷較低的時段充電，從而實現削峰填榖？書中是否會深入探討V2G（Vehicle-to-Grid）技術，這項技術能否真正實現，並且在技術和經濟上具有大規模推廣的可行性？它能為電網提供哪些服務，例如調峰、調頻、備用等？我希望書中能提供一些量化的數據和實際案例，來支撐其論點，讓我能夠更直觀地理解這些技術的重要性。此外，我也想瞭解，在電動汽車大規模接入電網的情況下，電網運營商在麵臨的挑戰，例如充電負荷預測的準確性、電網調度管理的復雜性以及數據安全等問題，並且書中是否會提齣相應的解決方案。總之，我希望通過閱讀這本書，能夠對電動汽車與現代電網的未來發展有一個更清晰、更全麵的認識。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對未來能源發展充滿期待的普通讀者，《電動汽車融入現代電網》這本書對我來說，無疑是一本“必讀之書”。我一直關注著電動汽車的快速普及，也深知電網作為能源傳輸的核心，其穩定性和智能化水平，將直接關係到電動汽車能否真正發揮其潛力。我希望這本書能夠為我解答，當大量的電動汽車連接到電網時，我們現有的電網係統是否能夠承受住如此巨大的負荷？書中是否會詳細分析，電動汽車充電需求對電網的峰值負荷、輸配電能力以及電能質量帶來的具體影響，並且提齣相應的技術解決方案？我特彆期待書中關於“智能充電管理係統”的介紹，它如何通過先進的算法和數據分析，實現對電動汽車充電行為的精細化調控，從而最大限度地減少對電網的衝擊？例如，是否能根據電網負荷情況、可再生能源發電情況以及用戶需求，智能地規劃充電時間和功率？此外，我也非常關注書中關於V2G（Vehicle-to-Grid）技術的內容。這項技術是否真的能夠實現，並且在技術和經濟上具有大規模推廣的可行性？它能否讓電動汽車成為電網的“移動儲能單元”，在需要時嚮電網輸送電力，從而幫助電網實現削峰填榖，並提高可再生能源的消納率？我希望書中能提供一些實際的案例分析，讓我們看到這些理論是如何在現實中落地的，以及其中可能遇到的技術和商業挑戰。總而言之，我希望這本書能夠為我提供一個清晰的視角，讓我能夠深入理解電動汽車與現代電網之間的相互作用，並對未來的能源發展趨勢有一個更準確的把握。

評分☆☆☆☆☆

一直以來，我都被電動汽車所吸引，但同時我也在思考，當如此多的電動汽車湧入我們的生活，它們將如何與我們每天使用的電網進行“對話”？《電動汽車融入現代電網》這本書，正是我想找到答案的源泉。我希望這本書能深入淺齣地解釋，電動汽車的充電需求，將如何改變現有的電網運行模式。書中是否會詳細介紹，在電動汽車充電高峰期，電網可能會麵臨哪些壓力，例如輸配電能力不足、電壓不穩定等問題，並且給齣相應的技術解決方案？我特彆期待書中能夠深入探討V2G（Vehicle-to-Grid）技術。這項技術是否真的能夠實現，而且在技術和經濟上是否具有大規模推廣的可行性？它如何能夠讓電動汽車變身為一個移動的儲能單元，在電網負荷高峰時段嚮電網輸送電力，從而緩解電網壓力？書中是否會提供一些關於V2G應用場景的生動案例，讓我們看到這項技術是如何在實際中發揮作用的？此外，我也想瞭解，在電動汽車充電過程中，如何實現智能化的管理和調度？例如，通過智能充電樁，引導用戶在電網負荷較低的時段進行充電，從而避免對電網造成過大的衝擊。書中是否會涉及關於充電基礎設施的建設規劃和布局策略？如何纔能做到充電樁的閤理布局，避免資源浪費，同時又滿足用戶的充電需求？我希望這本書能夠為我提供一個全麵而深刻的視角，讓我能夠理解電動汽車與現代電網之間復雜而又關鍵的聯係，並且對未來的發展趨勢有一個清晰的認識。

評分☆☆☆☆☆

我一直對能源領域的新興技術和發展趨勢抱有濃厚的興趣，尤其是當這些技術與我們的日常生活息息相關時，例如電動汽車的普及。而《電動汽車融入現代電網》這本書，恰恰觸及瞭這一關鍵的交叉領域。我希望這本書能夠深入地探討，電動汽車的齣現，將如何從根本上改變我們對電網的認知和使用方式。我期待書中能提供一些關於電網架構演進的觀點，例如，從傳統的單嚮供電模式，如何逐步過渡到更加智能化、互動化的雙嚮能量流模式。書中是否會詳細闡述，電動汽車的充電需求，是否會加速電網的數字化和智能化進程？我特彆關注書中關於“微電網”和“分布式能源管理”的內容。電動汽車是否能夠與傢庭微電網、社區微電網甚至區域微電網形成聯動？它們之間如何實現能量的互通有無，從而提高能源利用效率和電網的魯棒性？書中是否會提供一些關於V2G（Vehicle-to-Grid）技術在實際應用中的案例分析，例如，它如何幫助電網應對突發的負荷波動，或者如何與可再生能源發電進行協同優化？我希望書中能對這些技術的可行性、經濟效益以及潛在的風險進行深入的評估。此外，我也想瞭解，在電動汽車大規模接入電網的背景下，電網運營商將麵臨哪些新的挑戰，例如，數據安全、網絡攻擊以及係統穩定性的維護等，並且書中是否會提供相應的應對策略？總而言之，我希望這本書能夠為我打開一扇窗，讓我對電動汽車與現代電網的未來發展有一個更深層次、更全麵的理解。

評分☆☆☆☆☆

一直對新能源汽車充滿好奇，尤其是它們如何與我們賴以生存的電網産生聯係，這讓我對《電動汽車融入現代電網》這本書抱有極大的期待。我一直以來都關注著可持續能源的發展，也深知電網的穩定運行至關重要，而電動汽車的大量湧入無疑給傳統電網帶來瞭前所未有的挑戰和機遇。這本書能否深入淺齣地解答我心中的疑問？它是否能為我描繪齣一幅電動汽車與智能電網和諧共生的美好圖景？我希望這本書不僅僅是技術層麵的堆砌，更能觸及到政策、經濟以及社會接受度等多個維度，為我們這些普通讀者提供一個更全麵、更易於理解的視角。例如，書中是否會詳細探討V2G（Vehicle-to-Grid）技術的可行性和潛在應用場景？這項技術能否真正實現電動汽車作為移動儲能單元，在電網負荷高峰時段嚮電網輸送電力，從而緩解電網壓力，甚至實現削峰填榖？這其中的經濟效益如何評估？對電池壽命又會有怎樣的影響？另外，書中關於充電基礎設施的建設和智能化管理方麵的內容是否詳實？如何纔能做到充電樁的閤理布局，避免資源浪費，同時又滿足用戶的充電需求？智能充電策略又將如何實施，以最大化地利用可再生能源，並減少對電網的衝擊？我期待書中能提供一些實際案例分析，讓我們看到這些理論如何在現實中落地，以及其中可能遇到的瓶頸和解決方案。總而言之，我希望這本書能夠填補我對電動汽車與電網互動這一復雜話題的認知空白，讓我能更深入地理解這一新興領域的發展趨勢和未來潛力。

評分☆☆☆☆☆

作為一個對可持續發展和未來科技充滿熱情的普通讀者，《電動汽車融入現代電網》這本書對我來說，具有天然的吸引力。我一直以來都在關注著電動汽車的快速發展，同時也對我們賴以生存的電網係統能否與之同步發展感到好奇。我希望這本書能夠為我描繪齣一幅電動汽車與智能電網和諧共生的未來圖景。我期待書中能詳細闡述，當大量電動汽車接入電網時，電網將麵臨哪些具體的挑戰，例如，峰值負荷的壓力、充電樁的智能化管理難題，以及如何確保電網的穩定運行。更重要的是，我希望這本書能夠提供一些切實可行的解決方案。我非常關注書中關於“需求側管理”和“智能充電”的章節，它們是如何實現的？是否能有效引導用戶在非高峰時段充電，從而分散電網的壓力？書中是否會深入探討V2G（Vehicle-to-Grid）技術，這項技術能否真正實現，並且在技術和經濟上具有大規模推廣的可行性？它能為電動汽車車主帶來哪些收益，同時又能為電網提供哪些支持？我希望書中能提供一些實際案例分析，讓我們看到這些理論如何在現實中落地，以及其中可能遇到的瓶頸和解決方案。此外，我也想瞭解，在電動汽車大規模接入電網的背景下，電網基礎設施的升級改造將需要哪些方麵的投入，以及這些投入的長期效益如何？總而言之，我希望這本書能夠填補我對電動汽車與電網互動這一復雜話題的認知空白，讓我能更深入地理解這一新興領域的發展趨勢和未來潛力。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對能源轉型和可持續發展充滿熱情的普通讀者，我購買《電動汽車融入現代電網》這本書，主要是希望能藉此瞭解電動汽車這一新興交通方式，究竟會對我們現有的電力係統産生多大的影響，以及我們如何纔能有效地應對這些變化。我一直認為，科技的發展不應孤立存在，而應該與社會基礎設施緊密結閤，形成良性循環。因此，這本書能否在我心中勾勒齣電動汽車與現代電網協同發展的清晰圖景，是我最為期待的。我希望它能從宏觀層麵，分析電動汽車的普及對整個能源結構的潛在影響，例如是否會增加對發電量的需求，對可再生能源的消納能力又會帶來怎樣的影響？更具體地說，書中是否會深入探討充電模式對電網的影響？是集中式充電站的負荷壓力更大，還是分布式傢庭充電樁的管理更具挑戰性？它是否會分析不同充電功率（慢充、快充）對電網造成的不同程度的衝擊？我尤其關注書中關於“電網互動”技術的內容，比如V2G（Vehicle-to-Grid）技術是否真的能夠實現，而且在技術和經濟上是否具有大規模推廣的可行性？它是否能為我們描繪齣未來電動汽車車主，在參與電網互動時可能獲得的收益和便利？此外，書中對充電基礎設施的建設規劃和智能化管理策略是否有深入的討論？如何纔能在滿足用戶充電需求的同時，盡量降低對電網造成的負麵影響？我希望這本書能提供一些具體的案例和數據，來支撐其論點，而不是僅僅停留在理論層麵。總之，我希望通過閱讀這本書，能夠對電動汽車與現代電網的未來發展有更全麵、更深刻的認識，並從中獲得一些啓發。

評分☆☆☆☆☆

我之所以對《電動汽車融入現代電網》這本書如此期待，是因為我深信，電動汽車的普及不僅僅是交通工具的革新，更是對整個能源生態係統的重塑。這本書能否為我揭示，在這一變革過程中，電網將扮演怎樣的關鍵角色，以及它將如何演進以適應新的需求，是我最為關注的。我希望書中能詳細分析，電動汽車的充電負荷，將如何影響電網的供需平衡，以及如何通過智能化手段，實現對充電負荷的有效管理和削峰填榖。我特彆感興趣的內容包括，書中是否會深入探討“需求側響應”機製，它如何通過經濟激勵或其他方式，引導用戶在非高峰時段充電，從而減輕電網壓力？同時，我也希望能看到關於V2G（Vehicle-to-Grid）技術在理論和實踐上的詳細介紹，這項技術是否真的能夠讓電動汽車成為電網的“移動電池”，為電網提供靈活的儲能和調峰服務？書中是否會提供一些關於V2G技術在不同國傢和地區的試點項目案例，以及它們所取得的成效和遇到的挑戰？此外，我也希望書中能夠探討，在電動汽車大規模接入電網的背景下，電網運營商在技術、運營和商業模式上麵臨的機遇與挑戰。例如，如何構建支持雙嚮能量流動的智能電網，如何製定閤理的充電服務和V2G激勵政策，以及如何保障電網的安全穩定運行？總而言之，我希望這本書能夠為我提供一個全麵、深入且富有洞察力的分析，讓我能夠更好地理解電動汽車與現代電網之間錯綜復雜的關係，並對未來的能源發展有一個更清晰的判斷。

評分☆☆☆☆☆

我之所以對《電動汽車融入現代電網》這本書充滿興趣，是因為我身處一個電動汽車日益普及的時代，而我對電網的日常運行卻知之甚少，這讓我對兩者之間的關係感到好奇與擔憂。這本書是否能為我解答，當成韆上萬的電動汽車同時接入電網進行充電時，我們現有的電網係統是否能夠承受住如此巨大的負荷？我期待書中能詳細闡述在不同時間段、不同區域，電動汽車充電需求可能呈現齣的差異性，以及電網是如何被動地應對這些變化，或者主動地進行調整。我希望書中能為我揭示一些關於電網承載能力、輸配電損耗以及電能質量等方麵的內容，並且提供一些量化的分析和預測。更重要的是，我希望這本書能為我展示一些創新的解決方案，例如，書中是否會介紹如何利用大數據和人工智能技術，來預測和管理電動汽車的充電行為？例如，通過智能充電樁，引導用戶在電網負荷較低的時段進行充電，從而避免對電網造成過大的壓力。我特彆關注書中關於“柔性充電”和“有序充電”的概念，它們具體是如何實現的？對用戶而言，這是否意味著需要改變原有的充電習慣？對電網而言，又將帶來哪些好處？此外，書中對於電動汽車作為儲能單元，參與電網調峰調頻的設想是否可行？這其中的技術障礙和經濟可行性又有多大？我期待這本書能用通俗易懂的語言，為我這個非專業讀者，提供一個關於電動汽車與現代電網協同發展的清晰認知，讓我能更放心地擁抱電動汽車帶來的綠色齣行方式。

評分☆☆☆☆☆

拿到《電動汽車融入現代電網》這本書，我的第一個念頭就是它能否為我揭示當下電動汽車快速普及背景下，電網所麵臨的真實睏境與突破路徑。作為一名關注科技前沿的讀者，我深知電網的穩定與安全是國傢能源戰略的基石，而數量龐大的電動汽車充電需求，如同潮水般湧入，無疑是對現有電網的一次巨大考驗。這本書是否能夠提供關於電網負荷預測、區域性充電需求分析以及潛在的電網擁堵點預警等方麵的深刻見解？我希望它能詳細闡述現有的電網技術在應對電動汽車充電潮時可能存在的不足，例如輸配電能力的瓶頸、電壓穩定性問題以及潮流控製的挑戰。更重要的是，書中能否提齣切實可行的技術解決方案？我特彆關注書中關於“需求側響應”和“智能充電管理係統”的內容。需求側響應是否能夠有效引導用戶在非高峰時段充電，從而分散充電負荷？智能充電管理係統又將如何通過算法和數據分析，實現對成韆上萬輛電動汽車充電行為的精細化調控？它是否能與可再生能源發電係統（如太陽能、風能）實現聯動，在發電量充裕時鼓勵充電，在發電量不足時適當限製？這些都是我非常感興趣並且認為對未來電網發展至關重要的議題。此外，書中是否會涉及電網升級改造的成本效益分析？在引入大量電動汽車的情況下，對現有電網進行哪些關鍵性改造是必要的，以及這些改造的經濟可行性如何？我希望這本書能為我們描繪齣一幅清晰的藍圖，讓我們看到技術、經濟和政策如何在協同作用下，推動電動汽車與現代電網實現深度融閤。

評分☆☆☆☆☆

電動汽車領域值得關注的內容，很新很強大。

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好書，一直在京東上買，值得依賴！

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賣傢不發圖書清單，網上客服不解決問題，客服說我的留言沒什麼作用。

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書本質量不錯，快遞也給力

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大贊，發貨速度快，京東自營還是相當贊的

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非常有用的專業書籍，值得購買

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