具體描述
內容簡介
《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）條文說明（中冊）》內容包括：第二編 行車組織：基本要求，編組列車，調車工作，行車閉塞法，列車運行。對《鐵路技術管理規程》的內容逐條作瞭說明。為便於讀者學習，在每條說明前麵都附有條文。《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）條文說明（中冊）》為《技規》普速鐵路部分條文說明中冊。目錄
第二編 行車組織第十章 基本要求
行車組織原則
行車指揮
車站技術管理
第十一章 編組列車
一般要求
列車中車輛的編掛
列尾裝置的摘掛及運用
列車中機車的編掛
機車車輛重量及長度
列車製動限速及其編組要求
列車中車輛的連掛
列車中的車輛檢查及修理
第十二章 調車工作
一般要求
領導及指揮
計劃及準備
調車作業
在正綫、到發綫上的作業
機車車輛的停留
第十三章 行車閉塞法
一般要求
自動閉塞
自動站間閉塞
半自動閉塞
電話閉塞
電話中斷時的行車
第十四章 列車運行
一般要求
接車與發車
列車被迫停車後的處理
救援列車的開行
施工及路用列車的開行
輕型車輛及小車的使用
設備檢修及故障處理
附件1 路票
附件2 綠色許可證
附件3 紅色許可證
附件4 調度命令
附件5 齣站跟蹤調車通知書
附件6 輕型車輛使用書
附件7 調度命令登記簿
附件8 書麵通知
附件9 半自動閉塞發車進路通知書
附件10 鐵路車輛編組隔離錶
精彩書摘
《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）：條文說明（中冊）》：13.編組貨物列車是按列車運行圖規定的重量和長度來進行的，以保證貨物列車的重量、長度適應本務機車的牽引力和運行區段內綫路有效長的要求，最大限度的完成運輸生産任務，同時也不影響其他列車的運行與接發。因特殊情況需要開行超長列車時，由於超長列車對車站接發列車作業要求高，往往涉及多個車站，應以調度命令的形式嚮有關車站、列車司機等明確列車已超長，以便提前做好會讓計劃、安排好接發車綫路。列車中掛有裝載超限貨物的車輛時，對鄰綫列車的運行、車站的接發車綫路、列車運行和經過側嚮道岔的速度等都可能有特殊要求，因此以調度命令的形式嚮列車運行所經各站、司機等規定運行條件，以使有關人員認真執行。
14.為充分利用機車動力和區間通過能力，加速車輛移動，更好地運用機車，在不影響機車運用、保證運行安全的條件下，準許利用單機附掛車輛，此時，應以調度命令的形式嚮司機、沿途車站明確。
15.半自動閉塞區間，在超長列車頭部越過齣站信號機但未壓上齣站方麵的軌道電路的情況下發車時，齣站信號機雖能顯示允許運行的信號，但列車司機在車上確認齣站信號機的顯示不方便，因此以調度命令的形式告知司機在列車頭部已越過齣站信號機的情況下仍按齣站信號機正常開放的信號發車。
16.接發列車應在正綫、到發綫上辦理，遇特殊情況在調車綫、貨物綫等非到發綫上接發列車時，須經列車調度員同意並以調度命令形式告知有關人員。
17.列車是按運行圖和日（班）計劃規定的車次開行的，有關運輸部門都是按日（班）計劃開展工作的，比如編組列車、安排人員等，在調度日（班）計劃以外臨時加開或停運列車時，需要增加或取消上述作業，應以調度命令的形式告知有關人員做好相應工作。單機臨時加開、停運頻繁，單機開行及停運組織相對簡單，故單機臨時加開、停運采取口頭指示等方式布置，不再發布調度命令，但應及時下達列車運行調整計劃，明確車次、時刻、方嚮等事項。
18.在雙綫區間內進行跨綫裝卸作業時，作業人員及機具等有可能影響鄰綫行車，因此發布調度命令，提醒鄰綫的列車注意運行。
19.在雙綫區間內一條綫路上有除雪機、起重機工作時，作業人員及機具等有可能影響鄰綫行車，因此發布調度命令，提醒鄰綫的列車注意運行。
20.在雙綫區間內發生衝突、脫軌、火災、爆炸時，事故車輛、搶修人員及救援機具等有可能影響鄰綫行車，因此發布調度命令，提醒鄰綫的列車注意運行。
21.貨物列車的列尾裝置故障（丟失）時，機車乘務員不能準確掌握列車完整等情況，為使車站接發列車人員引起注意，認真監視列車運行，確認列車完整，采取以調度命令的形式告知沿途各站。
22.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車或恢復正常行車時，作業辦法發生改變並有明確的行車要求，必須發布調度命令告知有關人員。
23.動車組列車轉入或退齣隔離模式運行時，行車憑證、作業要求等方麵都發生瞭變化，必須得到列車調度員同意並發布調度命令。動車組列車被救援而轉入隔離模式時，因該動車組不再擔當牽引任務，不需發布調度命令。
24.動車組列車在列控車載設備控車和列車運行監控裝置控車之間人工轉換時，行車憑證、作業要求等方麵都發生瞭變化，必須得到列車調度員同意並發布調度命令。當動車組列車改按列車運行監控裝置方式運行需將列控車載設備隔離時，列車調度員僅發布改按列車運行監控裝置方式行車的調度命令。
25.除摘掛和小運轉列車本務機車外，其他列車本務機車主要擔當列車牽引任務，很少進行調車作業，機車乘務人員對調車作業和部分車站設備不十分熟悉，與車站調車人員配閤生疏，同時對機車交路接續産生影響，因而臨時利用本務機車調動車輛時，必須得到列車調度員同意並發布調度命令。
……
前言/序言
用戶評價
從專業術語的解讀來看，這本書的處理方式非常人性化。對於那些非鐵路科班齣身但又必須接觸相關工作的專業人士來說，很多縮寫和特定術語可能構成閱讀障礙。然而，這本書在首次齣現專業術語時，總會給齣非常詳盡的解釋，甚至會附帶圖示或者簡要的原理說明，這一點極大地降低瞭閱讀門檻。我發現自己能夠非常流暢地跟上作者的思路，即便在涉及較為前沿或不常見的技術領域時，也能憑藉書中的解釋快速建立起認知框架。這種對讀者體驗的關注，體現瞭編撰者極高的專業素養和為行業服務的奉獻精神，讓學習和查閱的過程變得高效而愉悅。
評分這本書的實用性無疑是它最大的亮點之一。它不是那種隻適閤束之高閣的理論大部頭，而是真正能夠融入日常工作流程的工具書。我注意到，書中對不同情景下規程的適用範圍和限製條件進行瞭非常細緻的區分和標注，這在實際操作中至關重要。很多時候，僅僅知道“是什麼”是不夠的，更重要的是知道“在什麼情況下使用這個標準”。這本書在這方麵的闡述極為清晰，避免瞭因理解偏差而導緻的潛在安全隱患。總而言之，對於任何希望在普速鐵路領域深耕細作的人來說，這本書的價值是無可替代的，它提供瞭一種係統性的、經過時間檢驗的管理視角。
評分這本書的編排邏輯非常嚴謹，從一個讀者的角度來看，它確實做到瞭對“普速鐵路部分”的全麵覆蓋。我發現它在梳理不同章節之間的內在聯係時做得非常齣色，能夠清晰地展示齣技術規範是如何相互支撐、共同構成一個完整管理體係的。閱讀過程中，我能明顯感覺到作者在力求精確性和可操作性之間找到瞭一個很好的平衡點。他們沒有僅僅停留在理論層麵，而是將條文的解釋緊密地結閤到實際的生産環境中，這點對於一綫管理人員來說價值巨大。我可以想象，在實際工作中遇到疑問時，翻閱這本書，總能找到最權威、最貼閤實際情況的解答。這種對細節的執著和對行業規範的深刻洞察，使得這本書的含金量極高，絕非市麵上那些粗製濫造的資料可比擬。
評分這本書真是讓我大開眼界，尤其是對於那些想深入瞭解鐵路係統運作的人來說，簡直是寶藏。我一直對鐵路的規範和標準感到好奇，這本書提供的技術細節真是細緻入微，完全不是那種泛泛而談的介紹，而是真正深入到操作層麵。比如，它對某些特定的技術環節是如何進行風險評估和控製的描述，讓我對鐵路運行的嚴謹性有瞭更深刻的理解。書中的語言專業性很強，但結構安排得當，即便是初次接觸這些領域的人，也能通過循序漸進的講解，逐步掌握核心概念。我特彆欣賞作者在解釋復雜技術條文時的清晰度，沒有使用過多晦澀難懂的術語，而是通過大量的案例和背景說明來輔助理解，這極大地提升瞭閱讀體驗。這本書不僅僅是一本規程的解讀，更像是一本鐵路管理實踐的教科書，對於我們這些需要與鐵路部門打交道的人來說，無疑是極佳的參考資料。
評分我必須稱贊這本書在條文說明上的深度和廣度，它真正做到瞭“知其然，更知其所以然”。很多技術規範讀起來往往枯燥乏味，但這本書的作者似乎深諳如何將復雜的專業內容轉化為引人入勝的知識點。他們在解釋某項規程背後的製定初衷時，往往會迴顧相關的曆史背景或技術演變過程，這使得讀者在理解當前標準的同時，也能體會到技術進步的艱辛曆程。這種敘事方式讓原本生硬的條文充滿瞭人情味和曆史感。特彆是對於負責安全管理和技術審核的同仁們，這本書提供的背景知識，能幫助我們在日常工作中做齣更具前瞻性的判斷，而不是機械地遵循條文，這纔是真正的高水平管理。
評分還分上中下冊 一買就得買三本 好坑啊 不如那個小的好
評分正欲深入學習
評分金剛葫蘆娃
評分非常不錯，好厚一本，好好學習。
評分質量很好，值得購買，點贊。
評分還分上中下冊 一買就得買三本 好坑啊 不如那個小的好
評分東西不錯，自營的物流也比較快，書是正品
評分雖然質量不如以前版本，但應該是正版。
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