續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

簡體網頁||繁體網頁

☆☆☆☆☆

楊裕生 著

圖書標籤:

• 電動汽車
• 化學蓄電
• 新能源
• 儲能
• 楊裕生
• 院士文集
• 科學
• 工程
• 技術
• 能源

齣版社： 科學齣版社

ISBN：9787030550026

版次：01

商品編碼：12282784

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2017-11-01

頁數：420

字數：512000

正文語種：中文

內容簡介

　　《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學齣版社齣版發行的《縱論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄瞭楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報紙、學術期刊等公開發錶論文，以及在多個國內各類會議上所做的學術報告。內容涉及我國電動車發展的補貼政策和技術路綫，微型低速電動車和增程式電動車的優越性，各種電池技術在電動汽車和可再生能源中的應用、優缺點、發展前景等熱點議題，對我國電動車與規模化學蓄電的發展提齣瞭深思熟慮的獨特見解。

目錄

目錄
前言
第一部分 電動汽車的補貼與企業責任
電動乘用汽車補貼的尷尬與齣路 3
中高端電動車優惠政策需適度 6
電動汽車的高補貼政策應該改革 8
改革補貼政策 強化企業責任 13
高補貼難造高端電動車市場 19
給謝子聰老師的迴信 21
單靠補貼不給力 要給企業明責任 22
能源汽車不能大量跑起來是電池的原因嗎？ 24
給馬凱副總理的信 26
産品適銷對路是新能源汽車産業發展的關鍵 28
以改革促進電動汽車的發展——寫在“十三五”計劃製定時 33
對補助標準的補充和修改意見 36
“十三五”電動汽車補貼政策必須改革 40
“十三五”電動汽車補貼不宜“先花錢，後算賬” 43
關於控製電動汽車補貼總額，明確企業開發責任的建議 47
電動汽車補貼“退坡”下的動力電池 54
補貼“退坡”下的電動汽車可持續發展 58
今年電池事故或高發補貼政策應退坡 62
改革補貼政策 健康發展電動汽車 63
過高的電動汽車補貼政策應快調整 66
改革補貼政策 發展電動汽車 68
增程式電動車最容易過渡到無補貼 77
處理新能源汽車騙補不能止於四部委，須移交司法 78
共商正確的政策引領我國電動汽車順利市場化 80
答復雷洪鈞對《關於楊院士對新能源汽車幾個質疑的推敲》 85
補貼養齣新能源車企一身毛病！ 91
補貼停止後的電動汽車政策探討 96
第二部分 電動汽車的發展路綫
目前不宜大規模推廣純電動客車 103
試論電動汽車的安全性 105
以動力電池審視電動汽車發展路綫 110
改變新能源車的老想法——尋找中國汽車業的綠方嚮 120
增程式將成為我國電動汽車的主流 124
我國電動汽車發展的瓶頸在觀念 132
嚮北京市進一言：電動齣租車該用增程式 137
發展電動汽車關鍵在切入點 141
把新能源汽車産業搞上去産品適銷對路是關鍵 145
給郭金龍書記的信 147
要全麵理解汽車電池的汙染問題 148
混閤動力車是過渡階段的理想選擇嗎？ 150
以改革促進電動汽車的發展——寫在“十三五”計劃製定時 154
電動公交車應采用增程式 158
發展軍用“增程式”電動車的建議 162
“增程式”電動車可以不需充電站 168
給交通運輸部辦公廳“關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見”的意見 171
對於輪轂電機的認識 173
增程式電動汽車的進展與未來 175
“量電池之力而行”發展電動汽車 179
“十三五”期間增程式電動公交纔適閤國情 183
電動汽車“憂”從何來 187
“十三五”電動汽車展望 190
“十三五”的電動客車應大力發展增程式 193
我國的電動汽車積分製要能夠推動節油又減排 196
對新能源汽車積分製的意見及往來信件 200
中國電動汽車片麵追求續航裏程是錯誤 211
正確的政策是我國電動汽車市場化的關鍵 214
電動汽車積分製應既推動節油又減排 220
補貼退坡和取消已成定局 加大發展增程式電動汽車 225
探討汽車強國之路 230
汽車強國的電動車必須低碳發展 235
第三部分 發展微型電動車
新大洋集團城市微型純電動車知豆上市發布會上緻辭 245
我國發展電動汽車的突破口——低速短程車 247
量電池之力發展電動汽車 252
曆久彌新：楊裕生院士關於低速電動車的談話 258
齊心努力發展我國的小型電動汽車 261
我談“低速電動車嚮何處去？” 265
低速電動車嚮何處去？ 267
《四輪低速電動車技術條件》不應限定電池品種 268
第四部分 動力電池及材料
第二屆全國鉛酸電池新技術研討會開幕詞 275
加速鉛酸電池技術的發展 277
關於加速全麵開發超級電源及其材料的建議 280
鉛蓄電池行業鉛汙染防治應被正視 282
鉛流通需要嚴格管控 284
不該徵收鉛酸電池消費稅 286
活性炭用於電池——超級電容器與電池的融閤 288
汙染治理是鉛酸蓄電池産業的生命綫 291
先進而綠色的鉛酸電池 295
在邯鄲市與企業技術閤作簽約儀式上的講話 297
做好用好現有電池 研製安全高能材料 298
建議全麵理解電池汙染問題 302
超級電容器：電動汽車的強勁新能源 303
中國鉛酸電池技術正在快速發展 306
鉛炭電池用的特種活性炭 308
蓄電池：正確認識 閤理使用 312
展望“十三五”電池技術 316
“十三五”電池技術發展之見解 320
鉛炭電池及其應用 324
電池産業綠色化發展的關鍵——管理+創新 328
寒區電動汽車尤需善用電池 333
“儲能國際峰會2016”開幕式緻辭 337
“重慶新能源汽車動力電池高峰論壇”緻辭 338
沉著奮戰鋰硫電池 340
熱烈祝賀超威集團的又一創新 343
第五部分 發展新能源及其他
在2012年教師節暨防化研究院研究生教育三十周年慶祝大會上的講話 347
蓄電站的安全性問題 349
關於汽車設計時速大於120公裏的18問 354
氫燃料電池拯救不瞭藍天 356
電池儲能電站的安全性與經濟性 358
在上海吳淞中學90華誕慶祝會上的發言 362
請求退休的報告 364
創新引領我們的電池研究走嚮世界前沿 365
兩會應檢查《中華人民共和國節約能源法》的執行情況 372
良好科研作風培育 375
對如皋市發展“增程式”船用動力技術和産業的建議 378
沉痛悼念喬登江院士 381
“中國綠色新能源産業技術創新戰略聯盟”成立大會緻辭 382
遊桐廬嚴子陵祠有感 383
發展規模儲能的新型電池 384
新能源發展與儲能技術應用 389
在中國超級電容産業聯盟成立大會上的講話 399
化學儲能的曆史責任和機遇 401
附錄
《縱論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》目錄 407

《續論電動汽車與化學蓄電——楊裕生院士文集》 本書匯集瞭中國工程院院士、我國新能源汽車領域的泰鬥楊裕生教授的最新研究成果與深刻洞見。全書圍繞電動汽車産業的持續發展與化學蓄能技術的革新這兩個核心命題展開，內容涵蓋瞭前沿理論、技術瓶頸、産業政策、未來趨勢等多個維度，為讀者呈現瞭一幅波瀾壯闊的新能源革命畫捲。 第一部分：電動汽車——邁嚮可持續交通的引擎 本部分深入剖析瞭電動汽車在實現交通領域可持續發展中的關鍵作用。楊院士不僅迴顧瞭電動汽車技術發展的曆史進程，更著眼於當下及未來的挑戰與機遇。 技術演進與核心要素： 詳細闡述瞭電機、電控、電池（即“三電”）等核心技術的最新進展，分析瞭不同技術路綫的優劣勢，並對未來技術突破的方嚮進行瞭前瞻性預測。特彆關注瞭功率半導體、新型電機材料、高效能量管理係統等方麵的創新。 電動汽車平颱化與智能化： 探討瞭電動汽車在平颱化設計和智能化集成方麵的最新趨勢，包括模塊化底盤、綫控技術、自動駕駛傳感器融閤、V2X通信等，勾勒齣未來智能網聯電動汽車的形態。 充電基礎設施的戰略布局： 深入分析瞭充電基礎設施建設麵臨的挑戰，如充電速率、安全性、互聯互通、電網負荷平衡等，並提齣瞭構建高效、便捷、智能充電網絡的策略和建議，強調瞭“車-樁-網”協同的重要性。 産業生態的構建與挑戰： 剖析瞭電動汽車産業鏈的構成，包括上遊的原材料、中遊的整車製造、下遊的銷售與服務，以及電池迴收、梯次利用等後市場環節。重點探討瞭産業鏈協同、標準製定、商業模式創新等議題，並指齣瞭當前産業發展中存在的瓶頸，如成本、續航裏程焦慮、用戶接受度等。 政策驅動與市場引導： 梳理瞭全球及中國在推動電動汽車發展方麵的政策演變，分析瞭補貼退坡、雙積分政策、碳排放法規等政策工具的影響，並就如何更好地發揮政策引導作用，促進市場化發展提齣瞭獨到見解。 第二部分：化學蓄電——驅動能源轉型的基石 化學蓄能技術是電動汽車乃至整個能源體係變革的靈魂。本部分對各類化學蓄能技術進行瞭深入淺齣的講解與批判性分析。 鋰離子電池技術——現狀與未來： 詳細介紹瞭當前主流的鋰離子電池技術，包括正負極材料、電解液、隔膜等關鍵組成部分，並重點分析瞭能量密度、功率密度、循環壽命、安全性、成本等方麵的提升空間。著重探討瞭固態電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等下一代鋰電池技術的研發進展與商業化前景。 多元化儲能技術——應對多樣化需求： 除瞭鋰離子電池，本書還廣泛探討瞭鈉離子電池、液流電池、超級電容器、氫燃料電池等多元化儲能技術。分析瞭它們在不同應用場景下的優勢與局限，以及在推動能源結構優化中的獨特價值。例如，鈉離子電池在成本和資源可獲得性方麵的潛力，液流電池在大規模儲能中的優勢，以及氫能源在交通和工業領域的應用前景。 電池管理係統（BMS）的智能化： 強調瞭BMS在電池性能發揮、安全保障、壽命延長方麵不可或缺的作用。深入探討瞭BMS的早期故障診斷、熱管理優化、能量均衡、大數據分析等智能化功能，以及其在實現電池全生命周期價值管理中的關鍵地位。 電池迴收與循環利用——構建閉環經濟： 麵對日益增長的退役電池數量，本書將電池的迴收、梯次利用和再生利用置於戰略高度。詳細介紹瞭目前的迴收技術、麵臨的挑戰，並探討瞭如何構建高效、環保、經濟的電池迴收體係，實現資源的循環利用，減少環境汙染，降低對稀有金屬的依賴。 儲能技術與電網的融閤： 深入分析瞭化學蓄能技術如何與智能電網深度融閤，為電網提供調峰、調頻、備用等輔助服務，提升電網的穩定性和可靠性。探討瞭分布式儲能、削峰填榖、虛擬電廠等概念，以及儲能技術在促進可再生能源消納、構建新型電力係統中的作用。 第三部分：前瞻與洞察——共塑綠色未來 在完成對電動汽車和化學蓄能技術的深入論述後，本部分將視野進一步拓寬，從國傢戰略、産業協同、技術創新等多個層麵，提齣對未來發展的深刻洞察和前瞻性建議。 中國新能源戰略的宏觀思考： 結閤國傢能源安全、環境保護、經濟發展等目標，對中國在電動汽車和化學蓄能領域的發展戰略進行宏觀層麵的解讀與展望，提齣實現“雙碳”目標的路徑選擇。 産學研用的協同創新模式： 強調瞭基礎研究、應用開發、産業化推廣協同推進的重要性，分析瞭高校、科研院所、企業如何有效閤作，加速技術迭代和成果轉化，突破關鍵核心技術瓶頸。 國際閤作與競爭： 探討瞭在全球新能源領域閤作與競爭並存的格局下，中國應如何把握機遇，應對挑戰，提升國際話語權和核心競爭力。 麵嚮未來的挑戰與機遇： 預判瞭未來新能源汽車和化學蓄能技術發展中可能齣現的新的技術難題、政策調整、市場變化，並為應對這些挑戰、抓住新機遇提供瞭思考框架。 《續論電動汽車與化學蓄電——楊裕生院士文集》不僅是一部學術專著，更是對中國新能源産業未來發展的深刻思考與戰略指引。本書內容嚴謹，邏輯清晰，語言精煉，既有宏觀的戰略視野，又不乏微觀的技術細節，適閤新能源汽車行業的研發人員、生産企業管理層、政府決策者、高校師生以及所有關注能源轉型與可持續發展議題的讀者閱讀。它將引領讀者深入理解電動汽車和化學蓄能技術的核心價值，共同繪製綠色、智能、可持續的未來交通與能源藍圖。

評分☆☆☆☆☆

《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》這本書，帶給我一種對未來的憧憬。楊裕生院士的文字，充滿著對科學的熱情和對社會發展的責任感。書中關於電動汽車在能源結構轉型中的作用的論述，讓我看到瞭它不僅僅是一種交通工具，更是實現碳中和目標的重要載體。他對於電動汽車與可再生能源相結閤的構想，讓我看到瞭一個更加清潔、高效的能源未來。在化學蓄電方麵，我對書中關於大規模儲能技術，如抽水蓄能、壓縮空氣儲能以及各種電化學儲能技術，進行的綜閤性介紹和比較，印象深刻。楊院士對這些不同儲能技術的優劣勢、適用場景以及發展潛力的分析，都十分透徹。這讓我明白瞭，構建穩定的能源供應體係，離不開多樣化的儲能手段。

評分☆☆☆☆☆

《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》這本書，為我提供瞭一個全新的視角來審視當前和未來的能源格局。楊裕生院士的思考，深刻而富有遠見。我被書中關於電動汽車在城市交通擁堵和空氣汙染治理方麵的貢獻的論述所打動。他詳細闡述瞭電動汽車如何能夠減少尾氣排放，降低噪音汙染，從而改善城市的生活環境。這讓我更加堅信，推廣電動汽車，不僅僅是為瞭技術進步，更是為瞭建設更美好的生活。在化學蓄電領域，我對書中關於電池在應對氣候變化、實現可持續發展方麵所扮演的關鍵角色的分析，印象深刻。楊院士強調瞭發展高效、安全的儲能技術，對於構建低碳能源體係的重要性。這讓我認識到，化學蓄電技術，是通往綠色未來的重要基石。

評分☆☆☆☆☆

《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》這本書，為我打開瞭一扇通往新能源世界的大門。楊裕生院士的文字，如同涓涓細流，卻蘊含著磅礴的力量。我被書中對於電動汽車驅動係統效率提升的詳細論述所吸引，瞭解到電機、電控以及電池管理係統之間精妙的協同配閤，是如何決定著車輛的整體性能。同時，書中對不同類型電動汽車，如純電動汽車、混閤動力汽車以及燃料電池汽車的對比分析，也讓我對這些技術的不同應用場景和發展前景有瞭更深入的理解。在化學蓄電領域，我尤其欣賞楊院士對於電池安全性的高度重視。他詳細闡述瞭導緻電池失效和安全事故的各種潛在風險，並提齣瞭相應的預防和控製措施。這讓我作為一名消費者，在選擇電動汽車和儲能設備時，能夠更加理性地評估其安全性。書中對電池熱管理係統重要性的強調，也讓我明白瞭為何高質量的電池技術離不開精密的溫度控製。

評分☆☆☆☆☆

《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》這本書，給我最直觀的感受就是其內容的深度和廣度。楊裕生院士作為我國在能源領域的泰鬥級人物，其文集無疑承載著他對這個時代最前沿科技的深刻洞察。我尤其關注書中關於電動汽車技術瓶頸的分析，例如續航裏程焦慮、充電基礎設施的普及程度，以及電池成本的控製等問題。楊院士並沒有迴避這些現實存在的睏難，而是以一種直麵問題的態度，提齣瞭切實可行的解決方案和未來發展的方嚮。這讓我覺得，這本書不僅僅是理論的探討，更是基於實踐的智慧結晶。在化學蓄電方麵，我被書中對不同電池技術，如鋰離子電池、固態電池，甚至是未來可能齣現的鈉離子電池等，進行的詳細比較和分析所摺服。他對各種技術優劣勢的闡述，以及對未來技術路綫的預判，都顯得十分到位。讀完後，我對目前市麵上各種電動汽車和儲能設備所采用的電池技術，都有瞭更清晰的認知。書中對於循環壽命、能量密度、功率密度以及安全性等關鍵指標的講解，也幫助我理解瞭為何某些技術在當前階段更具優勢，而另一些技術則需要時間去成熟。

評分☆☆☆☆☆

第一次翻開《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》，就被其紮實的學術底蘊所吸引。楊裕生院士的文字，嚴謹而不失可讀性，即使是對我這樣非專業背景的讀者來說，也能感受到其思想的閃光點。我特彆喜歡書中對於電動汽車産業生態的探討，不僅僅局限於單一的技術層麵，而是將其置於一個更廣闊的經濟、社會和環境背景下進行審視。比如，他對政策引導、市場需求、以及消費者接受度等因素的分析，讓我看到瞭技術發展背後復雜的驅動力。在化學蓄電的部分，我對書中關於電池迴收和梯次利用的論述印象尤為深刻。這不僅是環境保護的需要，更是實現可持續發展的重要環節。楊院士對此的關注，體現瞭他作為一個科學傢，對社會責任的擔當。書中對未來能源儲存方式的設想，也讓我感到非常興奮，例如，他暢想的將分布式儲能與智能電網相結閤，構建一個更加靈活和可靠的能源體係，這無疑是未來發展的必然趨勢。

評分☆☆☆☆☆

閱讀《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》，就像與一位睿智的長者進行瞭一次深入的對話。楊裕生院士的思考，總是能夠觸及問題的本質。我十分贊賞書中對於電動汽車發展中的關鍵技術挑戰，如充電速度和充電便利性問題，所進行的細緻分析。他不僅指齣瞭問題的所在，更提齣瞭諸如超充技術、無綫充電技術，甚至未來電池快換技術等多種可能的解決方案，讓我看到瞭解決這些痛點的希望。而在化學蓄電的領域，書中關於新材料的探索，讓我眼前一亮。楊院士對新型電解質、正負極材料以及隔膜材料的研究方嚮的介紹，都展示瞭電池技術不斷突破的活力。他對這些新材料可能帶來的能量密度提升、成本降低以及安全性改善等方麵的預測，都讓我對未來電池的性能充滿瞭期待。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對新能源技術充滿熱情的普通讀者，我最近有幸拜讀瞭楊裕生院士的《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》。雖然我不是專業研究人員，但書中的內容仍舊深深吸引瞭我。楊院士以其深厚的學識和嚴謹的邏輯，為我們描繪瞭一幅關於電動汽車和化學蓄電未來的宏大圖景。書中對於電動汽車發展曆程的迴顧，讓我對這項技術的演進有瞭更清晰的認識，從早期的探索到如今的蓬勃發展，每一個階段都充滿瞭挑戰與突破。而關於化學蓄電的深入探討，更是讓我驚嘆於這項技術在我們生活中無處不在的重要性，從我們隨身攜帶的手機到支撐城市運轉的電網，電池都扮演著不可或缺的角色。楊院士在書中提齣的許多觀點，都極具前瞻性，引發瞭我很多思考。例如，他關於電池材料的創新、能量密度提升的可能性、以及安全性的保障等方麵的論述，都讓我對未來的電池技術充滿瞭期待。同時，我也被書中對於電動汽車與電網互動、以及智能充電等方麵的構想所打動，這不僅僅是技術的進步，更是對未來生活方式的重塑。整本書給我留下瞭深刻的印象，它不僅是一部學術著作，更是一本啓迪人心的讀物，讓我對新能源領域有瞭更深的理解和更強烈的興趣。

評分☆☆☆☆☆

拜讀《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》，讓我對新能源的未來充滿瞭信心。楊裕生院士的文字，沉穩而有力。書中對電動汽車未來發展趨勢的預測，例如智能化、網聯化以及共享化等方麵，都讓我看到瞭一個更加便捷、高效的齣行方式。他對於這些趨勢可能帶來的社會變革的設想，更是讓我浮想聯翩。在化學蓄電方麵，我尤其欣賞書中對電池經濟性的分析。楊院士從成本控製、規模化生産以及迴收利用等多個角度，探討瞭如何降低電池的整體成本，使其更具市場競爭力。他對未來電池成本下降的樂觀預測，也讓我相信，電動汽車和儲能技術將越來越走進尋常百姓傢。

評分☆☆☆☆☆

《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》這本書，是一次知識的盛宴。楊裕生院士的洞察力，穿越瞭時代的限製。書中關於電動汽車的普及所麵臨的挑戰，例如基礎設施建設的滯後、電池原材料的供應問題，以及技術標準的不統一等，都被楊院士一一列舉，並提齣瞭應對之道。這讓我看到瞭，一項新技術的推廣，需要跨越多少障礙。在化學蓄電領域，我對書中關於不同國傢和地區在電池技術研發和産業化方麵的策略和進展的介紹，非常著迷。楊院士對全球電池産業格局的分析，以及他對未來技術競爭的預判，都顯得十分敏銳。這讓我認識到，電池技術的發展，已經成為全球科技競爭的重要焦點。

評分☆☆☆☆☆

在我看來，《續論電動汽車和化學蓄電——楊裕生院士文集》是一本值得反復品讀的書籍。楊裕生院士的見解，總是能夠引人深思。我尤其對書中關於電動汽車與智能電網的融閤發展，即V2G（Vehicle-to-Grid）技術的討論，感到興奮。他詳細闡述瞭V2G技術如何能夠幫助電網實現削峰填榖、提高電能利用效率，甚至為車主帶來額外的經濟收益，這讓我看到瞭電動汽車在未來能源體係中的更多可能性。在化學蓄電方麵，我對書中關於電池性能衰減機製的深入解析，以及如何通過優化電池設計和管理策略來延長電池壽命的探討，非常感興趣。楊院士對電池老化過程的細緻描述，以及他提齣的延緩衰減的方法，都讓我對如何更好地使用和維護電池有瞭更深的認識。