1.详细的各级街道及街道名称快速索引
2.重要的企事业单位、地名、公园和景点
3.绕城高速、三环辅道、二环高架一目了然
4.全新真形绘制立交桥、出入口,并标注行车指向符号
成都地图出版社是1984年在国家测绘局的主持和批复下成立的直属于四川省测绘局的专业地图编制单位,逐步发展成为我国西南地区一一家具有专业特色的地图出版社。现社拥有实力雄厚、创新进取的图书出版发行和地图编制队伍,成为融图书出版发行,地图编辑和定制,互联网地图及电子地图服务,地理信息系统服务,广告服务等业务为一体的多元化专业出版社。
我社秉承“奉献精品、服务大众”的宗旨,出版图书涵盖政区、交通、旅游、历史、地理、少儿、知识、生活、中小学教材教辅等各个领域,赢得了广大读者的广泛认可和赞誉。同时,发扬测绘艰苦奉献精神,发挥测绘应急保障作用,与民政、国土、交通、旅游、水利、林业、电力、地震、规划、勘测等相关领域进行了卓有成效的广泛合作,并与美国、英国、德国、韩国、日本等国家及中国香港、台湾地区保持着长久良好的合作关系。
励精图治,玉汝于成。我社将传承昔日辉煌,尽展现代风采,为我国经济建设、文化传承和广大读者服务。
坦白说,作为一名城市文化爱好者,我最期待的是那种能够挖掘出城市“灵魂”的地图,而这本书在符号系统的设计上,远超出了我预期的实用范畴,达到了某种艺术表达的层面。它所使用的图标,比如对特色茶馆、非遗作坊、以及那些隐藏在巷弄深处的独立书店的标记,那种手绘风格的、带有强烈地域特色的符号,简直是点睛之笔。这些符号不是统一格式的模板,而是根据不同类型的文化场所进行了个性化的设计,让人一眼就能感受到成都那种悠闲、包容又不失精致的城市气质。我花了很长时间去研究那些用于标注美食街区的特殊图例,它们不仅仅是地理位置的指示,更像是一种味觉的暗示。这种细微之处的文化敏感度,使得这本书脱离了单纯的导航工具的身份,升华为一份可以用来感受城市温度的文化载体。
评分这本书的装帧设计真的让人眼前一亮,那种带着微微磨砂质感的封面,拿在手里沉甸甸的,仿佛能感受到制作者的用心。我尤其喜欢它采用的纸张,那种略微偏黄的米白色,不仅保护了视力,更让整本书散发出一种复古而沉静的气息,完全不像现在很多地图册那种光面、冷冰冰的感觉。内页的印刷工艺也值得称赞,即便是最细微的街道名称和地标符号,都清晰锐利,色彩过渡自然,没有出现任何模糊或油墨溢出的情况。特别是对于一些历史街区和老旧建筑的标注,他们似乎使用了特殊的色阶来区分新旧区域,这对于像我这样热衷于城市变迁的研究者来说,简直是宝藏级别的细节。翻阅过程中,那种指尖触碰到精密线条的触感,让人不由自主地产生一种探索欲,仿佛正通过这张纸上的标记,丈量成都的脉络。而且,这本书的侧边裁切也处理得非常精细,长时间翻阅后也不会有纸张起毛的现象,足见其装订的坚固耐用,绝对是那种可以放在案头,随时取用的工具书范本。
评分这本书在版式布局和阅读舒适度上的设计哲学,似乎是追求一种“深呼吸”式的阅读体验。它非常克制地使用了留白,不像有些地图册为了塞进更多信息而显得局促不堪,这里每一个元素——无论是标注的字体大小,还是线条的粗细,都经过了审慎的权衡。特别是对于那些需要长时间聚焦的详细区域,它巧妙地采用了分层设计,使得主要干道和次级道路的视觉权重得到了很好的平衡,避免了视觉疲劳。另外,我发现它的地图往往会以一种近似于“俯瞰的艺术视角”来呈现街区,线条的透视感很强,这让观看者产生一种既是使用者又是观察者的双重身份,而不是被动地被信息流裹挟。这种尊重读者的阅读节奏和视觉感受的设计理念,使得即便是在高强度的信息检索后,也依然能保持对地图内容的兴趣和耐心,这才是优秀工具书难能可贵的品质。
评分这本书在信息呈现的逻辑性上,确实展现了一种高度的专业素养,它没有采用那种简单粗暴的、堆砌式的罗列,而是构建了一个非常流畅的阅读路径。我发现它在划分区域时,巧妙地结合了历史行政区划和现代功能分区这两种标准,使得初次接触成都的人也能迅速建立起对城市空间的基本认知框架。例如,初期的部分详细介绍了核心商业区的功能侧重和交通动脉的走向,然后逐步过渡到外围的生活服务区域,这种由内而外的布局,极大地降低了阅读的认知负荷。更绝妙的是,它在地图的空白处,穿插了大量关于城市规划历史、重大基础设施建设节点的小插图和图例说明,这些“花边”信息虽然不直接是地图本身,却极大地丰富了对成都城市发展脉络的理解,让人在看路网的同时,也能“读懂”这座城市是如何生长起来的。这种图文并茂、层层递进的编排方式,让原本枯燥的地理信息变得富有叙事感和探索性。
评分关于地图的实用性,我必须强调其在数据更新频率和准确性上所做的努力,这对于经常需要进行现场勘查的专业人士来说至关重要。我特意交叉对比了几个近期才竣工的新型交通枢纽和几条新开通的快速路,发现这本书上的信息几乎是同步的,这背后必然需要一个非常高效和严谨的资料采集与校对团队。特别是对于那些动态变化的公共资源分布,比如共享单车的集中停放区或者临时性交通管制信息,虽然地图本身无法实时更新,但它提供的基础路网结构,那种经过精确测绘的基础坐标,为任何外部数据的叠加都提供了最可靠的基石。我用它规划了几次复杂的跨区行程,即便是需要穿梭于大量老旧小区的“断头路”区域,它提供的微观巷道信息也足够清晰和可靠,基本避免了陷入地图软件中常见的“绕大圈”的窘境。
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