卡車的噪聲與振動及其控製策略 pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

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[美] 黃顯利著

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齣版社：北京理工大學齣版社

ISBN：9787568252928

版次：1

商品編碼：12329763

包裝：平裝

開本：小16開

齣版時間：2018-03-01

用紙：膠版紙

具體描述

編輯推薦

本書凝結瞭作者二十多年國內外卡車NVH的設計製造以及解決NVH問題方麵的豐富經驗，提供瞭一站式的卡車振動與噪聲問題的控製策略。既有深入淺齣、通熟易懂的振動與噪聲理論，又有全麵完全接地氣的實際工程解決方案，還有令人拍案叫絕的解決卡車噪聲與振動問題的思路。

內容簡介

《卡的車振動與噪聲及其控製策略》是一部卡車振動與噪聲的百科全書，是一座包羅萬象的卡車振動與噪聲的曆史文獻的資料與總結的圖書館，是一個打開總結瞭幾代工程師攻剋卡車振動與噪聲問題難題的知識寶庫的鑰匙。該書凝結瞭作者二十多年國內外卡車NVH的設計製造以及解決NVH問題方麵的豐富經驗，提供瞭一站式的卡車振動與噪聲問題的控製策略。既有深入淺齣、通熟易懂的振動與噪聲理論，又有全麵完全接地氣的實際工程解決方案，還有令人拍案叫絕的解決卡車噪聲與振動問題的思路。無論是新入職的工程師，還是工作多年的資深老手，都可以在他們的卡車振動與噪聲設計與製造過程中以及在實際卡車噪聲與振動的問題解決過程中獲得極其寶貴的參考，書中內容也可以用來進一步豐富與充實卡車的産品開發流程各節點中的NVH目標與交付物。讀者能夠在充分占有曆史資料的基礎上，用豐富曆史經驗與知識武裝自己，使他們能夠站在巨人的肩膀之上，從中獲得靈感的啓迪，開啓智慧之門，創造齣卡車NVH的無限可能。

作者簡介

黃顯利，博士（第七批韆人計劃專傢，北京理工大學教授）

1994年獲得美國密西根州立大學博士學位，畢業後進入福特汽車公司，主要負責産品開發工作，對轎車，輕型卡車，多功能車（SUV）內飾的噪聲與振動進行設計、分析、實驗、定型，2005年被提升為技術專傢。

2012年成為國傢韆人計劃專傢，任北奔重型卡車集團有限公司中高端牽引車開發項目總師，主持中高端重型牽引車V3ET的開發與商業推廣，V3ET成為公司的主打牽引車市場熱門車輛。

2016年主持開發新型清潔能源，協調與聯閤玉柴發動機廠和北奔重汽集團進行使用甲醇替代燃料的V3ET重型卡車的設計開發工作，同時將該甲醇卡車在國際上進行商務推廣。

第1章卡車NVH問題
1.1 卡車的噪聲問題
1.2 卡車的振動問題
1.3 卡車的衝擊問題
1.4 貨物的完整性
參考文獻

第2章卡車的噪聲源及控製策略
2.1 發動機各部件的噪聲貢獻
2.2 發動機的噪聲
2.2.1 燃燒噪聲
2.2.2 活塞敲擊噪聲
2.2.3 配氣機構噪聲
2.2.4 麯軸扭振
2.2.5 齒輪和軸承噪聲
2.2.6 進氣係統噪聲
2.2.7 排氣係統噪聲
2.2.8 風扇係統噪聲
2.2.9 發動機機體輻射噪聲
2.3 卡車的輪胎與路噪聲
2.3.1 輪胎路噪聲的特點
2.3.2 歐盟的輪胎類型批準
2.4 製動噪聲
2.4.1 製動嘯叫噪聲
2.4.2 製動顫振噪聲
2.5 噪聲與音樂
2.5.1 齒輪比與音階比
2.5.2 音色與頻率譜
參考文獻

第3章卡車的振動源及控製策略
3.1 發動機激勵
3.1.1 活塞激勵
3.1.2 發動機燃燒振動激勵
3.1.3 發動機主軸承的振動激勵
3.1.4 發動機的模態分離錶
3.2 車輪的激勵
3.2.1 輪胎激勵
3.2.2 輪轂製動鼓的振動激勵
3.3 傳動軸係的振動激勵
3.4 車橋的激勵
3.4.1 轉嚮車輪躍擺振動
3.4.2 轉嚮輪的繞轉
3.4.3 車輪跳動
3.4.4 橋的交替跳動
3.5 製動係統的激勵
3.5.1 製動顫振（抖動）
參考文獻

第4章卡車的減噪
4.1 噪聲的傳遞
4.2 聲學包
4.3 吸聲作用
4.4 密封
4.5 聲學包的評價與設計應用
4.6 整車噪聲目標的實現
參考文獻

第5章卡車的減振
5.1 卡車振動的傳遞路徑與減振硬件
5.2 減振原理
5.2.1 減振器的設計原理
5.2.2 調諧質量阻尼器
5.2.3 調諧質量阻尼器的應用
5.2.4 天棚阻尼減振器
5.2.5 準零剛度減振器
5.2.6 自適應負剛度減振器
5.2.7 準零剛度減振器及其應用
5.3 卡車的車架
5.3.1 車架的幾何參數
5.3.2 車架的彎麯剛度
5.3.3 車架的扭轉剛度
5.3.4 車架的基本頻率
5.3.5 車架彎麯抖振
5.3.6 底盤的平動
5.3.7 超級卡車的車架改進及對卡車NVH的影
5.3.8 車架對車輛NVH的影
5.4 卡車懸掛係統的隔振
5.4.1 闆彈簧懸掛
5.4.2 空氣彈簧懸掛
5.4.3 空氣彈簧懸掛的隔振率
5.5 卡車的駕駛室隔振係統
5.5.1 重卡駕駛室的幾何特徵
5.5.2 重卡駕駛室的模態特徵
5.5.3 重卡駕駛室懸置的偏頻
5.6 座椅的減振功能
5.6.1 座椅的減振能力
5.6.2 座椅的振動減振
5.6.3 座椅的模態分離
5.7 人體的振動特性及振動對人的影響
5.7.1 人體振動頻率
5.7.2 振動對人的影響
5.8 發動機懸置的減振
5.8.1 發動機懸置的功能
5.8.2 剛體模態與解耦
5.8.3 隔振率
5.8.4 阻尼性能
5.8.5 發動機懸置模態分離策略
5.8.6 發動機懸置對車輛NVH的影響
參考文獻

第6章卡車的模態分離策略
6.1 激勵頻率
6.2 卡車整車與係統模態
6.3 模態分離的基本原則
6.4 與發動機激勵相關的模態分離原則
6.5 車輪激勵的模態分離原則
6.6 整車模態分離
6.7 模態振型分布
6.8 模態分離實例
參考文獻

第7章客車的振動與噪聲及控製策略
7.1 客車的噪聲源
7.2 客車的空腔共振頻率
7.3 客車鈑金的臨界頻率
7.4 客車車內噪聲與振動
7.5 客車模態分離錶
參考文獻

第8章軍車的NVH問題
8.1 噪聲對乘員的聽力危害
8.2 聽力保護
8.3 軍車的振動
8.4 軍車的噪聲
8.5 艦船的噪聲問題
8.6 飛機的噪聲與振動問題
參考文獻
索引