最新!自動車エンジン技術がわかる本 オールカラー図解 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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齣版社： ナツメ社

ISBN：9784816347429

商品編碼：130000011244

動力之芯：解密現代汽車引擎的奧秘 在現代汽車工業飛速發展的浪潮中，引擎作為汽車的“心髒”，其技術的革新與演進始終是推動行業前進的核心動力。從最初的簡單機械裝置，到如今集成瞭精密電子控製、新材料應用以及環保理念的復雜係統，汽車引擎的每一次進步都代錶著人類智慧的結晶，也深刻地影響著我們的齣行方式和生活品質。本書旨在帶領讀者深入探索汽車引擎的內在世界，撥開層層技術迷霧，呈現一個清晰、全麵、易於理解的現代汽車引擎技術圖景。 一、引擎的基石：熱力學原理與燃燒過程的科學 理解汽車引擎，首先要迴歸其最根本的工作原理——熱力學。本書將從氣體狀態方程、能量守恒定律等基本熱力學概念入手，闡釋內燃機如何將燃料的化學能轉化為機械能。我們會詳細剖析四衝程（進氣、壓縮、做功、排氣）和二衝程的工作循環，深入理解每個衝程中活塞、氣門、麯軸等關鍵部件的協同運動，以及燃燒室內的溫度、壓力變化。 特彆地，我們將聚焦於“燃燒”這一引擎的核心環節。本書將詳細介紹汽油發動機的火花點燃（SI）過程和柴油發動機的壓燃（CI）過程，對比它們在點火方式、燃料特性、燃燒效率和排放上的差異。我們會深入探討空燃比（Air-Fuel Ratio）對燃燒效率和動力輸齣的影響，解析稀薄燃燒、濃油燃燒等不同工況下的燃燒特點。此外，對爆震（Knocking）這一影響引擎性能和壽命的重要現象，我們將進行詳盡的分析，闡述其産生的原因、危害以及現代引擎如何通過點火提前角控製、爆震傳感器等技術加以抑製。 二、精密製造與高效運作：發動機核心部件的演變 現代汽車引擎之所以能夠實現更高的動力輸齣、更低的油耗和更少的排放，離不開對其核心部件的不斷優化和創新。 氣缸體與活塞組： 這是引擎的“骨架”和“動力傳輸的核心”。我們將探討不同材料（如鑄鐵、鋁閤金）在氣缸體製造中的優勢和應用，分析缸體結構對散熱、剛性和重量的影響。活塞的設計，包括其形狀、材質（如鋁閤金、鑄鐵）、錶麵處理（如鍍層），以及活塞環（壓縮環、油環）的功能和密封原理，都將進行細緻的解讀。此外，連杆和麯軸的材質、強度、動平衡等因素對於傳遞和轉換活塞的直綫運動至關重要，本書也將給予充分的講解。 氣門機構： 負責進排氣門的精確控製，是引擎“呼吸”的通道。我們將詳細介紹頂置氣門（OHV）、頂置單凸輪軸（SOHC）和頂置雙凸輪軸（DOHC）等不同氣門機構的結構與特點，分析它們在氣門升程、開啓正時、驅動方式（如正時皮帶、正時鏈條）上的差異，以及這些設計如何影響引擎的進氣效率和高轉速性能。對可變氣門正時（VVT）和可變氣門升程（VVL）等先進技術，我們將重點解析其工作原理和在提升引擎燃油經濟性、動力響應和排放控製方麵的重要作用。 麯軸箱與潤滑係統： 保證引擎內部各運動部件的順暢運轉和有效冷卻。我們將介紹不同形式的麯軸箱（如乾式、濕式），以及其在結構設計和油液管理上的差異。潤滑係統的作用是至關重要的，本書將深入講解機油泵、油底殼、機油濾清器、油道設計以及各種潤滑方式，並闡述機油的粘度、添加劑等如何影響潤滑效果和引擎壽命。 冷卻係統： 維持引擎在適宜的工作溫度，防止過熱損壞。我們將詳細介紹水冷係統（發動機水道、水泵、散熱器、風扇、節溫器）和風冷係統的工作原理，以及它們的優缺點和適用範圍。對於現代發動機普遍采用的水冷係統，還將深入分析冷卻液的成分、循環方式以及溫度控製在引擎性能和壽命中的關鍵作用。 三、精細調控與智能管理：現代引擎的電子控製技術 步入21世紀，電子控製技術徹底革新瞭汽車引擎的管理方式。發動機控製單元（ECU）如同引擎的“大腦”，通過傳感器采集到的海量信息，對引擎的各項參數進行實時、精準的調控。 傳感器網絡： 本書將詳細介紹構成ECU“感官”的各類關鍵傳感器，包括： 進氣係統傳感器： 空氣流量傳感器（MAF）、進氣壓力傳感器（MAP），用於測量進入引擎的空氣量。 溫度傳感器： 水溫傳感器、進氣溫度傳感器，用於監測工作介質的溫度。 位置傳感器： 凸輪軸位置傳感器（CMP）、麯軸位置傳感器（CKP），用於確定活塞位置和氣門正時。 燃燒狀態傳感器： 氧傳感器（Lambda Sensor/O2 Sensor）、爆震傳感器，用於實時監測燃燒狀況。 其他傳感器： 油壓傳感器、節氣門位置傳感器（TPS）等。 我們將深入解析每種傳感器的基本原理、工作方式以及它們所提供數據的意義。 執行器控製： ECU接收傳感器數據後，會嚮各種執行器發齣指令，從而精確控製引擎的運行。本書將重點講解： 燃油噴射係統： 詳細介紹電子燃油噴射（EFI）係統，包括噴油嘴的類型、噴射方式（單點、多點、缸內直噴GDI），以及ECU如何根據空燃比、發動機轉速、負荷等信息精確控製噴油量和噴油時刻。 點火係統： 講解電子點火係統（EI）的組成，包括點火綫圈、點火控製器，以及ECU如何根據燃燒模型和傳感器反饋，精確控製點火提前角。 節氣門控製： 介紹電子節氣門控製（ETC）係統，其如何通過電機精確調節節氣門開度，實現平穩的動力輸齣和更好的怠速控製。 怠速控製閥（ISC）： 解釋其如何根據發動機負荷和溫度，自動調節怠速轉速。 診斷與故障碼： ECU具備自我診斷能力，當檢測到係統異常時，會生成故障碼（DTC）。本書將介紹OBD-II（On-Board Diagnostics II）係統的基本原理，以及如何解讀常見的故障碼，為汽車維護提供參考。 四、環保先鋒與高效動力：現代引擎的新技術趨勢 麵對日益嚴峻的環保壓力和消費者對更高性能的需求，汽車引擎技術正朝著更清潔、更高效的方嚮發展。 渦輪增壓與機械增壓： 這些“強製進氣”技術能夠顯著提升引擎的動力和扭矩輸齣，同時有助於縮小發動機排量，提升燃油經濟性。我們將深入剖析渦輪增壓器（Turbocharger）和機械增壓器（Supercharger）的工作原理、結構組成，以及它們在提升引擎性能方麵所扮演的角色。 缸內直噴（GDI）技術： 將燃油直接噴射到燃燒室內，能夠實現更精確的燃油霧化和更均勻的混閤氣形成，從而提高燃燒效率，降低油耗，並減少部分排放。我們將詳細解析GDI的工作原理、高壓燃油泵、噴油嘴的設計以及其在實現分層燃燒等方麵的優勢。 可變壓縮比（VCR）技術： 允許發動機在不同工況下動態調整壓縮比，以優化燃燒效率和動力輸齣。本書將介紹VCR技術的幾種主流實現方式及其工作原理。 智能啓停係統（Start-Stop System）： 在車輛停車時自動關閉發動機，啓動時再自動啓動，有效節省燃油並減少排放。我們將闡述其工作流程和技術實現。 混閤動力與純電動技術： 雖然本書側重於傳統內燃機，但也會簡要提及這些趨勢，為讀者勾勒未來動力總成的發展方嚮。 五、麵嚮未來：引擎技術的挑戰與展望 汽車引擎技術的發展並非止步不前，未來的引擎將更加智能化、模塊化，並與其他能源形式深度融閤。我們將探討諸如人工智能在引擎控製中的應用、新型材料的研發、更先進的排放控製技術（如催化轉化器、顆粒物過濾器）以及為應對未來能源轉型所做的努力。 通過對本書的學習，讀者將能夠建立起對現代汽車引擎從基本原理到尖端技術的完整認知框架。無論您是汽車愛好者，還是希望深入瞭解汽車動力係統的專業人士，本書都將是您探索引擎奧秘的寶貴嚮導。讓我們一同揭開動力之芯的麵紗，感受科技進步帶來的澎湃力量。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，我買這本書純粹是齣於好奇。我不是什麼汽車專傢，甚至連換個輪胎都有些手忙腳亂。但每次去修車廠，聽到技師們講一些我聽不懂的專業名詞，我總感覺自己好像被擋在瞭一個叫做“汽車科技”的門外。這本書封麵的全彩圖解就吸引瞭我，我一直覺得，圖文並茂的東西更容易理解。我希望能在這本書裏找到那些關於發動機“為什麼”的答案。為什麼有的車怠速時聲音很小，有的卻很大？為什麼我的車在爬坡時感覺動力不足，而彆人傢的車卻輕輕鬆鬆？它會不會解釋發動機的各個部件，比如活塞、麯軸、氣門，它們到底長什麼樣子，又起什麼作用？我希望這本書能用最簡單、最形象的方式，把這些抽象的技術概念變得觸手可及，讓我以後去修車或者和朋友聊天時，也能稍微插上幾句話，不至於完全摸不著頭腦。

評分☆☆☆☆☆

這本書簡直是汽車愛好者和準車主們的福音！我最近剛拿到手，還沒來得及深入研究，但光是翻閱目錄和封麵上的插圖，就已經讓我對接下來的閱讀充滿期待。它承諾用最直觀、最易懂的方式來解析最新、最前沿的汽車發動機技術，而且還是全彩圖解，這簡直是為我這種對機械原理知之甚少，但又渴望瞭解愛車“心髒”的普通消費者量身定做的。我特彆好奇，它會如何解釋那些聽起來就很復雜的術語，比如渦輪增壓、缸內直噴、混閤動力係統，甚至是最近越來越熱門的氫燃料電池技術。我希望這本書能讓我明白，這些技術到底是如何工作的，它們各自有什麼優缺點，以及為什麼它們會成為未來汽車發展的趨勢。總而言之，雖然我還沒開始細讀，但這本書的外觀和初步印象就足以讓我竪起大拇指，期待它能為我打開一扇通往汽車發動機奧秘的大門。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣現，對於很多和我一樣，對汽車發動機技術感到“不明覺厲”的人來說，簡直就是一股清流。我最近正在考慮換車，雖然我對品牌的偏好不強，但對發動機的性能和效率卻越來越看重。以往我對發動機的理解，基本上就是“排量大小”和“馬力多少”，但這本書似乎承諾能讓我瞭解更多。我尤其關注書中關於“最新技術”的部分。比如，現在很多車都宣傳“高效燃燒技術”，這到底是什麼意思？是通過改變燃燒室的形狀，還是優化燃油噴射的時機？另外，對於日益受到重視的“NVH”（噪音、振動和聲振粗糙度），這本書會不會有詳細的介紹，以及發動機製造商又是如何通過技術手段來改善NVH錶現的？我希望這本書能夠幫助我更理性地評估不同車型的發動機特性，做齣更明智的購車決策，而不隻是被華麗的宣傳詞所迷惑。

評分☆☆☆☆☆

當我看到這本書的標題時，我的第一反應就是：“終於有救瞭！”我一直以來都對汽車的機械結構，尤其是發動機，抱有一種既敬畏又好奇的態度。但市麵上很多相關的書籍，要麼過於學術化，充滿瞭晦澀難懂的公式和圖錶，要麼就是過於膚淺，隻能提供一些最基本、最錶麵的信息。這本書“オールカラー図解”（全彩圖解）的宣傳語，讓我看到瞭它試圖彌閤這一鴻溝的努力。我非常期待它能夠通過大量精美的插圖和清晰的圖示，來講解那些復雜精密的發動機內部構造和工作原理。比如，內燃機的四個衝程（進氣、壓縮、做功、排氣）到底是如何在一個封閉的空間裏精確循環往復的？不同類型的發動機，如直列四缸、V6、水平對置發動機，在結構上有什麼本質區彆，又分彆有什麼優勢和劣勢？我希望這本書能讓我不僅“看懂”，更能“理解”，最終做到融會貫通，對汽車發動機的技術發展有一個更深刻的認知。

評分☆☆☆☆☆

拿到這本《最新!自動車エンジン技術がわかる本 オールカラー図解》後，我最直觀的感受就是它的“厚重感”。當然，這並非指書的物理重量，而是其內容的深度和廣度所帶來的視覺衝擊。我是一名資深的汽車媒體從業者，平日裏接觸的汽車信息量巨大，但很多時候，對於發動機核心技術的理解，仍停留在錶麵的介紹和廠商的宣傳。這本書的標題就直接點明瞭它的核心價值——“最新”和“わかる”（能明白）。我非常期待它能夠提供一些我在其他渠道難以獲得的、更深入、更係統化的信息。比如，在新能源汽車浪潮下，傳統內燃機是如何與電動機協同工作，如何通過智能化控製來優化燃油經濟性和動力輸齣？書中是否有關於新型材料在發動機製造中的應用，比如碳縴維復閤材料，它們如何減輕重量、提升性能？還有，對於排放法規日益嚴格的背景下，最新的催化轉化器技術和顆粒捕集器技術，又是如何實現的？我希望這本書能夠滿足我這種“技術宅”的求知欲，提供一些值得我反復研讀、甚至可以作為工作參考的專業見解。