具體描述
| JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版） | ||
| 定價 | 68.00 | |
| 齣版社 | 人民交通齣版社 | |
| 版次 | 1 | |
| 齣版時間 | 2015年01月 | |
| 開本 | 16 | |
| 作者 | 中國交通運輸部 | |
| 裝幀 | 平裝 | |
| 頁數 | 111 | |
| 字數 | 173000 | |
| ISBN編碼 | 9787114118296 | |
本書為《公路工程技術標準》（JTG�YB01—2014）與公路工程行業相關設計規範的對照手冊。書中逐條列齣瞭《公路工程技術標準》（JTG�YB01—2014）的條文，及與之對應的《公路工程技術標準》（JTG�YB01—2003）和其他相關規範的具體條文內容，使新舊技術標準與相關規範融為一體且形成相互對照的關係。讀者使用本書，不僅可以瞭解技術標準條文的來龍去脈，更好地學好、用好技術標準，而且省時省力。�� 本書可供相關公路工程技術人員及工程建設管理人員等學習參考。
《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）將於2015年1月1日起施行
經過將近4年的努力，《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）（簡稱“新標準”）已於2014年9月30日正式簽發，並將於2015年1月1日起施行。現行的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）（簡稱“03版標準”）自2004年3月1日施行以來，適應瞭當時和其後一個時期社會、經濟發展和公路建設的需要，對指導全國公路工程建設工作發揮瞭重要作用。
近幾年來，隨著我國社會、經濟和公路事業的快速發展，全國各地在公路建設方麵積纍瞭豐富的經驗，形成瞭許多新的科研成果和新的技術。“新標準”在“03版標準”9章107個條文的基礎上，調整為10章135個條文，主要在12個方麵進行瞭修訂和完善，以滿足今後一個時期我國公路建設和管理的需要。
1.理念轉變：公路功能決定技術等級的選用
一直以來，在確定公路技術等級的諸多考慮因素中，由於交通量是weiyi可以明確量化的指標，各地往往都以交通量作為技術等級選用的決定性要素，造成路網等級結構不閤理，功能與需要脫節。
“新標準”打破瞭傳統觀念，明確公路功能作為確定技術等級和主要技術指標的主要依據。要求在公路建設時，首先要根據項目的地區特點、交通特性、路網結構，分析擬建項目在路網中的地位和作用，明確公路功能及類彆；然後以功能為主，結閤交通量、地形條件選用技術等級；再以技術等級為主，結閤地形條件選用設計速度，並由設計速度控製路綫平縱設計；zui後，根據公路功能、等級、設計速度，結閤交通量、地形條件、通行能力等因素綜閤考慮選用車道數、橫斷麵各組成部分的尺寸、各類構造物的技術指標或參數、各類設施的配置水平等。這項調整將對路網結構的形成産生深遠影響。
2.顯著提升：調整設計車輛和車輛摺算係數
大型化是載重車輛發展的方嚮之一，依據《公路設計車型與車輛摺算係數研究》的zui新研究成果，“新標準”細化瞭設計車輛類型，增加瞭設計車輛總體尺寸。在“03版標準”的基礎上，新增大型客車、鉸接客車兩種車型，車輛類型由三類調增至五類；zui大總長鉸接列車為18.1米，較“03版標準”增長4.1米，zui大總寬由2.5米增至2.55米。
另外，針對近年來各地普遍反映車輛摺算係數偏小的問題，“新標準”將大型車摺算係數由2.0增至2.5，新增的汽車列車摺算係數為4.0。該項調整將提高公路的經濟評價水平，提前zui佳投資時機，延遲升級改造時機。
3.著眼基礎：服務水平分級進一步細化優化
公路設計交通量是基於服務水平的基礎確定的。“新標準”采用v/C值來衡量擁擠程度，並作為評價服務水平的主要指標，同時采用限速值與自由流速度之差作為次要評價指標。修訂後，服務水平由原四級調整為六級，主要變化為：將原二級劃分為兩個等級，即現二級與三級服務水平；將原四級服務水平上半段和下半段分為兩級，即現五級與六級服務水平。“新標準”仍維持技術等級決定設計服務水平，但增加瞭公路功能因素考慮設計服務水平的調整，總體來講，功能類彆高的公路應該選用較高的服務水平，功能級彆低的公路應選用較低的設計服務水平。
4.韆錘百煉：應用運行速度檢驗與安全評價
運行速度綜閤考慮瞭駕駛行為、心理、視覺需求、汽車性能特徵、綫形幾何要素，顯著提升路綫協調性、一緻性和安全性，在歐美發達國傢得到廣泛應用。我國經過十餘年的持續研究和實踐應用取得瞭一係列成果，因此，本次修訂明確瞭路綫設計應采用運行速度檢驗的規定。在安全評價方麵，“新標準”規定“二級及二級以上的乾綫公路應在設計時進行交通安全評價，其他公路在有條件時也可進行交通安全評價”，另外，對特殊睏難地段的隧道洞口綫形以及縱坡值的確定，都提齣瞭進行交通安全性評價的要求。
5.摒棄“一刀切”：功能主導橫斷麵組成及指標
本次修訂主要按照功能主導原則調整橫斷麵的主要指標值。“新標準”規定：8車道及以上高速公路（含一級公路），在內側一、二車道主要通行小型車輛時，其車道寬度可采用3.5米。對於以通行中、小型客運車輛為主的公路（如機場公路等）可論證采用3.5米的車道寬度。“新標準”不再規定中央分隔帶寬度推薦值，調整為“根據公路項目中央分隔帶功能確定”。另外，高速公路和承擔乾綫功能的一級公路其右側硬路肩寬度一般值為3米，zui小值為1.5米，主要通行小客車時右側硬路肩也可采用2.5米。同時，“新標準”取消瞭路基總寬度指標值。
6.給齣調整空間：路麵設計軸載可根據項目需求確定
路麵設計軸載標準關係到建設成本、運營養護和路麵使用壽命等重大問題，同時也關係到汽車工業發展方嚮，因此該標準的任何調整和變化都十分敏感。從各省調研情況看，部分項目或路段有重載交通的需求，因此，本次修訂在綜閤考慮原有標準的延續性、現行汽車荷載標準、工程建設和路網運營的基礎上，補充增加“對於重載交通路段，可采用分嚮、分道根據實際的軸載譜進行路麵結構設計”的導嚮性規定，給重載路段軸載標準的確定，留齣可靈活選擇的空間。
7.適應新政：提高瞭二級公路汽車荷載標準
在逐步取消政府還貸二級公路收費政策後，部分重載車輛為降低運輸成本轉嚮二級公路。另外，由於農村建設和經濟發展的需要，四級公路和有些鄉村道路作為進村的weiyi通道，也有較重的車輛通行。因此，本次修訂提高瞭二級公路和四級公路的荷載標準，修改後二級公路的汽車荷載等級改為公路—Ⅰ級，並取消瞭“四級公路重型車輛少時，其橋涵設計可采用公路—Ⅱ級車道荷載效應的0.8倍，車輛荷載效應可采用0.7倍”的規定。此外，除車道荷載和車輛荷載外，新標準還提齣“對交通組成中重載交通比重較大的公路，宜采用與該公路交通組成相適應的汽車荷載模式進行結構整體和局部驗算”的規定。據測算，標準調整後，對於跨徑小於50米的橋梁，造價將增加1%左右。
8.造價與安全的平衡：調整隧道限界及相關安全規定
隧道建築限界是關係到行車安全的重要技術要素。本次修訂的支撐研究課題“公路隧道建築限界指標研究”專門展開研究後提齣：將時速100公裏所對應的左側側嚮寬度由原標準的0.5米調整為0.75米；四車道高速公路、一級公路上的短隧道，城市齣入口公路的中、短隧道，經技術經濟論證後可與路基同寬。
9.明確設計目標：規定工程設計使用壽命
如今，全社會越來越關注橋涵的安全和耐久，2008年，國傢標準《工程結構可靠性設計統一標準（GB 50153-2008）》和《混凝土結構耐久性設計規範（GB/T50476-2008）》頒布，明確規定瞭各類工程結構的設計使用年限。作為耐久性的總體性指標，設計使用年限是橋涵、隧道的地基基礎工程和主體結構工程“閤理使用年限”的具體化。本次修訂依照以上兩個上位標準，並參考鐵路、市政、建築等行業的規定，針對橋涵和隧道的安全和耐久性，給齣瞭主體結構設計使用年限，可保證橋涵與隧道結構的長期穩定，盡量避免頻繁的維修、拆除與重建。關於路麵類型、路麵結構形式選擇的原則以及路麵結構設計使用年限的規定可以有效提高路麵使用年限，滿足社會和經濟發展的需求。
10.著眼未來：對改擴建作齣原則規定
我國高速公路建設逐步進入改擴建的新階段，根據標準修訂課題“高速公路改擴建技術研究”以及部新近下發的《關於西部沙漠戈壁和草原地區高速公路建設執行技術標準的若乾意見》，本次修訂按照“保證安全、功能主導、適度靈活，閤理利用”的總原則，首次係統地針對公路橋涵、隧道和路基路麵改擴建作齣瞭原則規定，以保證行車安全和結構安全為底綫，以使用功能和重要性為主導，適度靈活地降低原有工程利用時的標準要求，閤理利用原有工程，實現改擴建工程效果與經濟性的閤理平衡。
11.因地製宜：給齣特殊地區公路建設標準和指標
本次修訂，首次提齣特殊地區高速公路建設標準和指標的概念，並規定：diyi，特殊地區是指戈壁、沙漠、草原和交通末端的小交通量地區，小交通量是指年平均日交通量為1.5萬輛以下。第二，特殊地區分離式斷麵的高速公路“可采用分期分幅修建，先期建成的一幅按雙嚮交通通車時，應按二級公路通車條件進行管理”。第三，西部沙漠、戈壁、草原地區的高速公路分離式斷麵路段利用現有二級公路改建為一幅時，其設計洪水頻率可維持原標準不變，設計時速不應大於80公裏，並應設置完善的標誌、港灣式緊急停車帶等安全設施。第四，“沙漠、戈壁、草原地區硬路肩路麵可分期修建”。第五，硬路肩寬度可論證采用“zui小值”。第六，提齣沿綫城鎮分布稀疏，水、電等供給睏難的高速公路，服務區間距可適當增大。第七，小交通量高速公路的監控設施，可以采用分段監控的模式，實施全綫重點監控、動態信息發布和交通誘導。
12.細節決定成敗：調整交通工程及沿綫設施配置標準
本次修訂取消瞭原交通工程及沿綫設施的等級劃分，以公路的功能分類、技術等級和交通量為基礎，三大設施各自建立相對獨立的規模配置體係；按照公路功能類彆提齣瞭安全設施的配置標準，提高瞭低等級公路的安全保障水平；對服務設施提齣瞭按功能需要配置的規定，總體上提高公路的服務水平和質量；對管理設施提齣瞭與公路功能相適應配置規定，對監控設施根據公路功能劃分為四個等級並明確瞭適用範圍，對高速公路根據需求分為全程監控和分段監控兩種模式。對收費設施的交通量規劃年限、ETC收費係統的設置、通信管道的容量與使用效率、配電係統的負荷等級、照明設施的設置與技術要求等，做瞭修訂或補充規定。
標準修訂是實際工程經驗的高度總結，“新標準”與國外代錶性國傢的標準對比來看，技術指標的確定充分考慮瞭與我國國情、經濟社會發展階段、土地資源現狀和建設條件的適應和協調，整體特點是安全、實用、經濟，在國際標準體係中屬於技術先進、特色突齣的公路工程建設標準。
本文作者：交通運輸部公路局 李彥武 中交diyi公路勘察設計院 霍明
1 總則
2 術語
3 基本規定
4 路綫
5 路基路麵
6 橋涵
7 汽車及人群荷載
8 隧道
9 路綫交叉
10 交通工程及沿綫設施
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用戶評價
作為一名長期關注城市發展和城市規劃的學者，我對道路交通係統在城市功能實現中的作用有著深刻的認識。《JTG B01-2014 公路工程技術標準》這份標準，無疑是理解中國公路工程發展的重要窗口。我期待通過這本書，能夠深入瞭解中國在公路設計、建設和管理方麵的最新技術和實踐。我特彆關注的是，這份標準是如何體現可持續發展理念的，例如在環境保護、資源節約以及應對氣候變化方麵的考量。我想瞭解，它是否包含關於綠色公路建設的詳細規定，比如如何減少施工過程中的揚塵和噪聲汙染，如何推廣使用環保型材料，以及如何利用可再生能源。同時，我也對這份標準在提升公路安全性和韌性方麵所做的努力感興趣，例如它在防災減災、應對極端天氣事件方麵的技術要求。作為一名學者，我也希望能夠從這份標準中，找到未來研究的方嚮和課題，例如如何通過技術創新來提升公路的智能化水平，如何更好地將公路工程與城市發展規劃相結閤，以實現更高效、更可持續的交通係統。
評分我是一名熱愛旅行，並且喜歡自己規劃行程的驢友。每次踏上新的旅程，我都會對沿途的公路留下深刻的印象，有時候會驚嘆於它的平坦寬闊，有時候也會好奇它的蜿蜒麯摺。當我看到《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》這本書時，我萌生瞭一個想法：我想通過這本書，來更深層次地瞭解公路是如何被創造齣來的。我希望這本書能夠從一個旅行者的視角齣發，來解讀公路工程的魅力。比如，我想知道，為什麼有些公路設計得那麼人性化，轉彎半徑適中，視綫開闊，讓我開起來感覺非常舒適；而有些地方的公路，卻總是讓人感覺不那麼順暢，甚至有些危險。我想瞭解，在不同地形地貌下，工程師們是如何巧妙地設計齣適應環境的公路，比如在山區如何避開陡峭的坡度，在濕地如何保證地基的穩定。我還想知道，公路的顔色、寬度、以及兩側的植被，是否也都有其科學的含義？這本書的齣現，讓我有機會從一個全新的角度，去欣賞和理解我所走的每一條路，讓我對這項偉大的工程，産生更多的敬意和好奇。
評分作為一名公路工程專業的學生，我一直渴望能夠擁有一本既權威又易於理解的教材，能夠幫助我構建起堅實的專業基礎。當我得知《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》齣版的消息時，我感到非常興奮。這份標準在業內享有盛譽，是我學習和未來職業生涯中不可或缺的參考。我期待這本書能夠係統地梳理公路工程的各個關鍵環節，從宏觀的綫路規劃到微觀的材料性能，都能夠有清晰的闡述。我希望它能夠深入講解公路設計的基本原理，例如麯綫和坡度的計算、橫斷麵設計的要求等，並能結閤圖示和實例，幫助我更好地理解這些抽象的概念。在路基和路麵部分，我希望能看到關於不同土質和材料的特性分析，以及各種施工工藝的詳細介紹，包括壓實度、密實度等關鍵指標的控製方法。此外，橋涵和隧道的設計與施工是公路工程中的難點，我希望這本書能夠對其進行詳盡的講解，並提供一些常見問題的解決方案。作為一名學生，我也非常關注這本書在教學上的應用，希望它能夠作為一本優秀的教材，幫助我打下堅實的專業基礎，為我未來從事公路工程相關工作做好準備。
評分這本書的齣現，簡直是為我這位公路工程領域的“小白”量身定做的。我一直對修路這件事充滿瞭好奇，但又苦於沒有專業的背景知識，市麵上那些動輒厚如磚頭的技術手冊，看得我頭昏腦脹。直到我無意間翻到瞭這本《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》。首先，它的“平裝版”這個詞就讓我眼前一亮，心想這可能不是一本束之高閣、隻供專傢參閱的“天書”，而是更貼近實際、更容易被普通讀者理解的工具書。拿到手後，它的裝幀設計也很樸實，沒有花哨的封麵，就是那種一眼看上去就很“專業”的風格，但又沒有那種壓迫感。我翻開第一頁，看到的不是冰冷的公式和晦澀的術語，而是清晰的目錄和引言，字裏行間透露齣一種嚴謹而又實用的態度。我尤其關注的是它對於公路設計、施工、驗收等各個環節的介紹，是否能夠用一種循序漸進的方式，將復雜的工程概念化繁為簡。我希望它能提供一些基礎性的知識，比如不同等級公路的設計要點、路基路麵材料的選擇原則、排水係統的作用等等。同時，我也期待它能在具體的案例分析上有所側重，能夠讓我通過實際的例子來理解書中的理論。畢竟，理論脫離實際，對我們這些初學者來說，是很難消化的。這本書的齣現，讓我看到瞭公路工程不再是遙不可及的象牙塔，而是可以通過係統學習觸及的領域。我希望它能成為我探索公路工程世界的“啓濛導師”，帶領我一步步走入這個充滿挑戰又富有意義的行業。
評分這本書的齣版，對於我這樣常年在項目現場摸爬滾打的工程師來說，無疑是一次重要的“武裝升級”。我們平時工作中，雖然積纍瞭不少經驗，但很多時候，缺乏一個權威、係統性的標準來指導和規範我們的操作。我一直關注著公路工程領域的技術發展，也知道《JTG B01-2014》這份標準的重要性。這次它齣瞭平裝版，我第一時間就入手瞭。拿到書後，我迫不及待地翻閱瞭目錄，看到裏麵涵蓋瞭從路綫設計、路基路麵、橋涵、隧道，到交通工程、綠化、景觀等方方麵麵，內容之全麵，讓我對它充滿瞭期待。我尤其關心的是，這份標準是如何將最新的技術和理念融入其中，例如在新材料的應用、BIM技術在公路工程中的推廣、綠色公路建設的理念等等。我希望這本書能夠詳細地闡述這些前沿技術如何落地，提供可行的技術方案和實施細則。同時，對於施工的細節，比如質量控製、安全管理、環境保護等方麵，我也希望能有更具體、更具操作性的指導。作為一名經驗豐富的工程師，我更看重的是這份標準能否幫助我解決實際工作中遇到的難題，能否在我麵對復雜工況或新興技術時，提供堅實的理論支撐和有效的解決方案。我希望這本書能夠成為我案頭必備的“寶典”，在我每一次的決策和操作中，都能起到“定海神針”的作用。
評分作為一名對交通運輸行業發展充滿熱情的研究者，我一直關注著公路工程領域的技術動態。《JTG B01-2014 公路工程技術標準》無疑是這一領域的核心文獻之一。這次它以平裝版的形式推齣，更方便瞭廣泛的傳播和使用，我對此錶示高度的肯定。我期望這本書能夠提供一個全麵而深入的公路工程技術框架，涵蓋從規劃設計、施工建設到養護管理的各個環節。我尤其關注它在以下幾個方麵的闡述：首先，關於公路網規劃和綫位設計的最新理念和方法，特彆是如何結閤交通需求預測、環境影響評價和經濟可行性分析來優化設計方案。其次，在路基路麵工程方麵，我希望看到關於高性能材料、新型施工技術以及耐久性設計的最新研究成果的體現，例如瀝青混閤料的設計理論、水泥混凝土路麵的接縫處理等。再次，對於橋梁、隧道等長大工程，我期待書中能有關於結構設計、施工安全以及風險控製的詳細指導，並能反映最新的抗震、抗洪等方麵的技術要求。最後，作為一份技術標準，它的更新和修訂過程也至關重要，我希望能夠瞭解這份標準在遵循國際通用做法的同時，如何更好地適應中國具體國情和發展需求。這本書的齣版，為我進一步深入研究公路工程提供瞭堅實的基礎。
評分我是一名在鄉鎮負責道路建設的基層技術人員，我們這裏的基礎設施條件相對落後，經常會遇到一些技術難題。這次《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》的齣現，對我來說，就像是及時雨。我一直覺得，很多時候我們做的工程，雖然能用，但總感覺不夠規範，不夠科學。我希望這本書能用最實在、最接地氣的方式，告訴我們應該怎麼做。比如，在路基填築方麵，我們經常會遇到土源不足、質量不達標的情況，我希望書中能有關於如何選擇和處理就地取材的土料，以及如何進行有效的壓實和檢測的方法。在路麵施工上，我們使用的瀝青和水泥質量參差不齊，我希望書中能有關於如何辨彆材料質量，以及如何進行簡單的現場檢測的技術指導。還有，很多小型的橋梁和涵洞，我們缺乏專業的設計力量，我希望書中能提供一些簡單易行的設計圖例和施工要點，讓我們能夠安全、有效地完成這些工程。最重要的是，我希望這本書能夠強調在基層施工中，如何做到經濟實用，同時又能保證工程質量，讓我們的每一分錢都花在刀刃上。這本書的平裝版，讓我覺得它離我們基層工作者更近瞭。
評分這本書的齣版，讓我在公路工程領域看到瞭希望。我一直有一個創業的夢想，是想在這個行業裏有所作為，但苦於缺乏最核心、最權威的技術指導。現在，《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》這本書，就像是為我打開瞭一扇大門。我非常看重它所包含的係統性和權威性。我希望這本書能夠為我提供一個清晰的創業藍圖，讓我知道從何處著手，應該掌握哪些關鍵的技術和知識。比如，在項目立項和前期準備階段，我需要瞭解哪些必備的審批流程和技術要求？在工程設計方麵，我需要掌握哪些基本的原則和方法？在施工管理上，我需要注意哪些關鍵的質量控製點和安全風險？還有，在工程驗收和後期服務方麵，我又需要遵循哪些標準和規範？我希望這本書能夠用一種循序漸進的方式，幫助我理解這些復雜的流程，讓我能夠自信地邁齣創業的第一步。這本書的平裝版，也讓我看到瞭它對於普惠和推廣的重視，這對於像我這樣想要進入這個行業的創業者來說，無疑是巨大的鼓舞。我希望通過這本書，我能夠構建起堅實的技術基礎，為我的創業夢想插上翅膀。
評分我是一位對城市建設和基礎設施有著濃厚興趣的普通市民，平日裏就喜歡關注身邊發生的各種變化，尤其是我們每天都要使用的道路。當我瞭解到《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》這本書的齣版，我感到非常好奇，想通過這本書來瞭解一下，我們腳下的這條條道路，究竟是如何被設計和建造齣來的。我希望這本書能夠用一種更加通俗易懂的方式，為我揭示公路工程的奧秘。比如，我想知道不同類型的道路，比如高速公路、城市主乾道、鄉間小路，在設計和建造上有什麼根本性的區彆？為什麼有些路麵看起來很平整，而有些路麵則會齣現坑窪？路麵的材料到底有哪些，它們分彆有什麼優缺點？還有，我在路上看到的各種交通標誌、標綫，以及防撞欄、排水溝等設施，它們的設計背後又有什麼樣的考量？我希望這本書能夠用生動的語言和豐富的圖片，為我解答這些疑問，讓我能夠更深刻地理解公路工程對於我們日常生活的重要性，以及其中蘊含的科學和智慧。這本書的齣現，讓我看到瞭一個瞭解工程建設的窗口，我希望它能夠滿足我對這份神秘領域的好奇心。
評分這本書的到來，為我這位沉浸在工程項目管理一綫多年的“老兵”帶來瞭一股新的思考。我們每天都在和標準打交道，但往往隻是執行，而很少有機會去深入理解標準的“前世今生”以及它背後的邏輯。這次《JTG B01-2014 公路工程技術標準（平裝版）》的齣現，讓我看到瞭一個深入學習和迴顧的機會。我特彆關注的是，這份標準是如何在不斷的技術進步和實踐經驗中演進的，它在哪些方麵進行瞭重大的更新和完善。我希望這本書能夠提供一些關於標準製定的背景信息，例如它解決瞭哪些實際工程中長期存在的問題，采納瞭哪些國際先進的經驗。同時，我也想瞭解，在實際的項目管理中，如何更好地運用和解讀這份標準，如何將標準的條文轉化為有效的管理措施，以確保工程的質量和效率。特彆是對於一些復雜的、需要多方協調的工程環節，例如地質勘察、設計變更、材料審查等，我希望能從書中找到更具指導性的方法。這本書的平裝版，也讓我看到瞭其在普及和推廣上的意圖，我希望它能夠幫助更多的工程師，尤其是年輕的工程師，能夠真正理解並掌握這份重要的技術標準，從而提升整個行業的整體水平。
評分不錯
評分質量挺好的，很滿意！
評分好
評分還不錯，值得！
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