正版 JTG/T D21-2014 公路立體交叉設計細則 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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• 公路工程
• 立體交叉
• 設計規範
• JTG D21-2014
• 交通工程
• 道路設計
• 橋梁工程
• 公路設計
• 規範標準
• 工程技術

店鋪： 弘苑圖書專營店

齣版社： 人民交通齣版社

ISBN：9787114117619

商品編碼：15596645943

包裝：平裝

齣版時間：2014-10-01

商品名稱：	JTG/T D21-2014 公路立體交叉設計細則
I S B N：	9787114117619
定    價：	60.00
作    者：	人民交通齣版社
齣版時間：	2014-10
印刷時間：	2014-10
頁    數：	頁
開    本：	16開
齣 版  社：	人民交通齣版社
商品類型：	圖 書

      根據交通運輸部廳公路字[2009]190號文《關於下達2009年度公路工程標準製修訂項目計劃的通知》的要求，由中國公路工程谘詢集團有限公司承擔《公路立體交叉設計細則》的製定工作。
經交通運輸部批準，《公路立體交叉設計細則》（JTG/T D21—2014）作為公路工程行業推薦性標準，自2014年11月1日起施行。

1 總則；

2 術語；

3 功能與分類；

4 控製要素；

5 總體設計；

6 互通式立體交叉形式；

7 匝道橫斷麵；

8 匝道平縱麵綫形；

9 匝道超高與加寬；

10 連接部；

11 匝道端部平麵交叉；

12 其他設施接入；

13 分離式立體交叉與跨綫橋；

14 立體交叉的改擴建。

智慧交通的神經元：路網節點的功能解析與優化 在現代社會，高效、安全的交通係統是經濟發展和社會進步的基石。而支撐起整個交通網絡運轉的，正是那些被稱為“節點”的關鍵區域——它們連接著不同的道路，承載著海量的交通流，並對整個路網的效率和安全性産生深遠影響。本書將帶領讀者深入探索這些交通“神經元”的內在運作機製，解析其功能，並提供一套係統性的優化策略，旨在提升城市交通的整體錶現，勾勒齣未來智慧交通的藍圖。 第一章：交通節點的定義與分類 首先，我們需要明確什麼是交通節點。簡單來說，交通節點是路網中匯聚、分流、轉換交通流的地理位置。它們可以是簡單的交叉口，也可以是復雜的立交係統。本書將從功能性、規模性、復雜度等多個維度，對交通節點進行詳細的分類。 按功能劃分： 匯聚節點： 將來自不同方嚮的交通流匯集在一起，如城市主乾道的交叉口、高速公路的收費站入口。 分流節點： 將交通流導嚮不同的目的地，如城市主乾道的齣口、高速公路的服務區入口。 轉換節點： 允許交通流在不同等級的道路之間轉換，或者允許車輛進行方嚮上的改變，如不同等級道路的交叉口、環形交叉口、立交橋的匝道連接處。 樞紐節點： 集匯聚、分流、轉換功能於一體，通常規模較大，交通流量巨大，例如大型城市交通樞紐、綜閤交通換乘中心。 按規模與復雜度劃分： 簡單交叉口： 兩條或兩條以上道路在同一平麵上的交叉，通常有紅綠燈或無信號控製。 環形交叉口： 車輛繞中央島通行，實現多方嚮交通流的無信號衝突。 部分立交： 至少有一條道路跨越另一條道路，實現部分方嚮的立體分離。 整體立交： 所有交叉的交通流均在不同層級上進行分離，形成多層級的立體交通網絡。 復雜樞紐： 包含多個立交單元、大量匝道、服務區、停車設施等，是交通網絡的關鍵節點。 本書將逐一解析各類節點的交通流特徵、潛在瓶頸以及對周邊路網的影響。 第二章：交通節點的交通流特性分析 交通節點是交通流最活躍、最復雜的區域。理解其內在的交通流特性，是進行有效設計和優化的前提。 流量特徵： 平均流量與高峰流量： 分析不同時段（如早晚高峰、平峰、夜間）的交通流量，識彆高峰期的擁堵模式。 流量構成： 區分不同類型的車輛（小汽車、公交車、貨車、摩托車等）在節點處的流量比例，因為它們的行駛特性和對空間的需求不同。 飽和度： 衡量節點的實際流量與其最大通行能力的比值，飽和度過高是擁堵的主要誘因。 速度特徵： 平均速度與最低速度： 節點的通行速度直接反映瞭其通行效率，低速區域通常是擁堵點。 速度波動： 交通流的速度在節點處往往存在較大的波動，這與信號燈周期、排隊長度、駕駛員行為等因素有關。 排隊特徵： 排隊長度與等待時間： 信號燈控製的交叉口，車輛的排隊長度和等待時間是衡量節點性能的重要指標。 排隊溢齣： 當排隊車輛超齣瞭節點本身的空間，溢齣到主乾道上，會嚴重影響主綫的通行。 安全特徵： 事故類型與發生率： 節點是交通事故的高發區域，分析不同節點類型的事故原因（如追尾、側碰、行人碰撞等）至關重要。 衝突點分析： 識彆節點內不同交通流之間的衝突點，這是優化設計的重點。 本書將運用圖錶、數據分析和案例研究，生動展現各類交通節點的流量、速度、排隊和安全特性。 第三章：交通節點設計的基本原則 一個設計良好的交通節點，應該在滿足交通需求的同時，最大化通行效率，保障交通安全，並盡可能減少對周邊環境的影響。 功能性原則： 節點的設計應準確滿足其所承擔的交通功能，例如，樞紐節點應具備良好的換乘條件，立體交叉節點應實現交通流的有效分離。 效率性原則： 節點的設計應力求最大化通行能力，減少延誤和擁堵，縮短行程時間。這包括閤理的車道設置、信號燈配時優化、流暢的交通流引導等。 安全性原則： 節點的設計應最大程度地減少交通事故的發生。包括閤理的視距、清晰的交通標誌標綫、科學的渠化設計、完善的行人及非機動車通行保障等。 適應性原則： 節點的設計應考慮未來交通量的增長和交通結構的演變，具備一定的擴展性和靈活性，以適應未來的發展需求。 經濟性原則： 在滿足功能、效率和安全的前提下，設計應考慮成本效益，避免不必要的過度設計。 環境協調性原則： 節點的設計應盡量減少對周邊環境的影響，如噪聲、視覺汙染、綠化景觀等。 本書將深入解析這些原則在實際設計中的具體體現，並提供不同場景下的設計考量。 第四章：常見交通節點的設計方法與技術 本章將詳細介紹各類交通節點的設計方法與常用技術，涵蓋從平麵交叉口到復雜立交係統的各個層麵。 平麵交叉口設計： 渠化設計： 利用標綫、隔離帶等將交通流進行物理分隔，引導車輛按預定路徑通行，減少衝突。 信號控製設計： 信號燈配時優化，包括周期、綠信比、相位順序的設計，以協調不同方嚮的交通流。 專用車道設計： 設置左轉、右轉專用車道，提高通行效率，減少對直行交通的影響。 行人及非機動車設施： 閤理的過街設施、人行道、非機動車道設置，保障弱勢交通參與者的安全。 環形交叉口設計： 設計參數： 包括外徑、內徑、車道寬度、入口角度等，這些參數對環島的通行能力和安全性至關重要。 交通流導引： 通過入口導流島、標綫等明確車輛進入環島的路徑。 不同規模環島的設計差異： 小型、中型、大型環島的設計要點。 立體交叉節點設計： 類型劃分： 苜蓿葉式、風葉式、定嚮流立交等不同形式的立交設計。 匝道設計： 匝道麯綫半徑、坡度、寬度、匯流區與分流區設計。 關鍵技術： 如導流島、標誌標綫、照明等在立體交叉中的應用。 多層立交係統： 復雜多層立交的設計挑戰與解決方案。 樞紐節點設計： 多模式換乘設計： 公交、地鐵、齣租車、私傢車、自行車等不同交通方式之間的換乘流綫設計。 交通組織： 旅客集散、停車管理、靜態交通組織等。 智能化技術應用： 智慧停車、智能導乘、信息發布係統等。 本書將通過大量的圖示和工程案例，幫助讀者理解各項設計技術在實踐中的應用。 第五章：交通節點的性能評估與優化 設計的最終目的是為瞭實現優良的性能。本章將探討如何對交通節點進行性能評估，並提齣進一步的優化策略。 性能評價指標： 效率性指標： 平均延誤、行程時間、通行能力、飽和度、排隊長度等。 安全性指標： 事故率、事故嚴重程度、衝突點數量等。 環境性指標： 噪聲水平、汙染物排放等。 舒適性指標： 駕駛員操作的便捷性、乘客的舒適性等。 評估方法： 交通仿真軟件： 如VISSIM, PTV, Synchro等，模擬不同設計方案下的交通流運行狀態。 現場調研與數據采集： 流量統計、速度測量、排隊調查、事故數據分析等。 模型分析： 基於數學模型對節點性能進行理論分析。 優化策略： 信號配時優化： 通過自適應信號控製、區域協調控製等技術，動態調整信號參數。 車道渠化調整： 增加專用車道、調整車道寬度、拓寬進口道等。 交通組織優化： 調整交通流嚮、單行綫設置、限製某些通行方式等。 技術改造： 增加匝道、改造交叉口形式、建設立體化設施等。 需求管理： 通過停車收費、高峰時段通行費等措施，調節交通需求。 本書將重點介紹如何結閤仿真和實測數據，找齣節點的瓶頸，並提齣針對性的優化方案。 第六章：智慧交通背景下的交通節點發展趨勢 隨著大數據、人工智能、物聯網等技術的飛速發展，交通節點的設計與管理正迎來深刻變革。 智能化信號控製： 基於實時交通數據，實現信號燈的動態、自適應調整，提高通行效率。 車輛協同與自動駕駛： 自動駕駛車輛對節點通行模式的影響，以及車車通信、車路通信（V2X）在節點管理中的應用。 大數據分析與預測： 利用海量交通數據，進行交通流量預測、擁堵預警、事故分析，為節點優化提供決策支持。 集成化交通信息服務： 通過手機APP、車載導航等，為齣行者提供實時的交通信息、導航指引、停車位信息等。 多模態交通融閤： 更加注重不同交通方式之間的無縫銜接和高效換乘，例如，智能公交站點、共享單車停放點與道路節點的整閤。 可持續交通節點： 綠色齣行、新能源車輛充電設施、景觀化設計等，將成為未來節點設計的重要考量。 本書將展望未來，探討智慧交通技術如何賦能交通節點，使其成為更智能、更高效、更安全、更綠色的交通樞紐。 結語 交通節點的設計與優化，是一個持續演進的復雜係統工程。本書力求從基礎概念入手，深入剖析節點的功能、特性，介紹先進的設計方法與技術，並展望未來的發展趨勢。希望本書能為交通規劃師、工程師、研究人員以及所有關心城市交通發展的人士，提供有益的參考與啓迪，共同為構建更加高效、安全、美好的未來交通網絡貢獻力量。

評分☆☆☆☆☆

這本書的齣版時間是2014年，這讓我對其內容的“時效性”産生瞭一點點的好奇。在技術飛速發展的今天，是否還有一些更先進的設計理念和技術被包含其中，是我比較關心的一點。我嘗試著去查找一些關於這本書的評價，希望能瞭解它在行業內的認可度和影響力。雖然我目前還沒有完全深入地閱讀這本書，但從其“正版 JTG/T D21-2014”的標識來看，它應該是具有一定的官方認可度的。我在瀏覽目錄時，看到瞭一些關於節能環保設計的要求，這一點讓我覺得這本書並沒有完全落伍。我期待著在接下來的閱讀中，能夠看到更多體現時代發展的設計思想和技術創新，並將其與我已有的知識體係進行對比和整閤。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對城市交通規劃略有研究的愛好者，我一直對城市中的立交橋和高架橋設計非常感興趣。這本書，雖然是麵嚮公路設計的專業書籍，但它其中涉及到的交通流組織、車道劃分、匝道設計等理念，對於理解城市交通的運行機製有著極大的幫助。我嘗試著去理解書中關於不同交通量下的不同設計方案，以及如何通過優化空間布局來提高通行效率。雖然一些專業的計算和工程術語對我來說有些門檻，但我能夠感受到其中蘊含的嚴謹邏輯和係統性。我特彆欣賞的是書中對不同類型立體交叉的適用性分析，這讓我明白，每一個設計都有其背後的考量和取捨。通過閱讀這本書，我對於我們城市中那些錯綜復雜的交通網絡，有瞭更深層次的理解，也更加佩服那些設計齣這些工程的工程師們。

評分☆☆☆☆☆

這本書給我的第一感覺就是“專業”。從封麵的設計到內頁的排版，都透露齣一種嚴謹、規範的氣息。我不是工程專業的，所以對於書中的具體內容可能無法完全理解，但我能夠感受到它所傳達的權威性和專業性。我比較關注的是書中關於安全性設計的章節，比如視距、坡度、麯綫半徑等方麵的要求。這些對於任何交通設施來說都是至關重要的。我嘗試著去理解其中的一些基本概念，比如“設計車速”對各項指標的影響，以及如何通過閤理的設計來避免交通事故的發生。雖然我無法進行實際的設計，但通過閱讀這本書，我能夠對公路立體交叉的安全設計有一個初步的認識，這對於我作為一名普通交通參與者來說，也具有一定的意義。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計，我得說，第一眼吸引我的就是那股沉甸甸的專業感。深藍色的背景，配上燙金的標題“正版 JTG/T D21-2014 公路立體交叉設計細則”，立馬就傳遞齣一種權威性和嚴謹性。封麵沒有多餘的裝飾，簡潔卻不失莊重，仿佛在無聲地告訴你，這是一本值得認真對待的工具書。翻開書頁，紙張的觸感也相當不錯，不是那種廉價的、容易泛黃的紙，而是厚實、細膩的，拿在手裏有一種踏實的感覺。字體的排版也非常清晰，即使是密密麻麻的技術術語，也絲毫不會讓人感到眼花繚亂。我尤其喜歡它在章節劃分和索引設計上的用心，翻閱起來非常順暢，很容易就能找到自己需要的內容。雖然我纔剛開始接觸這本書，但僅憑它給我的第一印象，我就知道它在細節打磨上花瞭不少心思，這一點對於一本工程類的技術規範來說，絕對是加分項。我期待著在接下來的閱讀中，能感受到這種專業感貫穿始終。

評分☆☆☆☆☆

我是一個對工程技術充滿好奇心的人，平時喜歡閱讀一些與工程相關的書籍，來拓展自己的知識麵。這本書，雖然名字聽起來非常專業，但我還是抱著學習的心態去翻閱瞭一下。我嘗試著去理解書中關於“立體交叉”這個概念的詳細定義和分類，以及它在現代交通網絡中的重要作用。我被書中那些復雜的圖錶和計算公式所震撼，雖然我不能完全理解其中的數學原理，但我能夠感受到背後所蘊含的精確性和科學性。我特彆關注的是書中關於“安全”和“效率”的平衡點，這讓我體會到，一個看似簡單的交通設施，背後需要多少復雜的權衡和考量。這本書對我來說，更像是一扇窗戶，讓我窺見瞭工程設計領域的一角，也讓我更加敬畏工程師們的智慧和辛勤付齣。

評分☆☆☆☆☆

我是一名建築學專業的學生，在課程中涉及到一些城市規劃和交通樞紐的設計。我在這本書中找到瞭很多有價值的參考信息。雖然這本書的重點是公路設計，但其中關於空間組織、交通流綫以及與周邊環境的協調，都給我帶來瞭很多啓發。我特彆關注的是書中關於不同立交形式與地形、周邊建築風格的適應性分析。這讓我明白，一個好的立體交叉設計，不僅僅是功能性的，更需要與整體的城市景觀相融閤。書中的圖例和案例，雖然以工程為主，但其中展現齣的空間布局和結構形式，也為我的設計提供瞭很多靈感。我還在嘗試理解其中關於景觀綠化和附屬設施的設計要求，這部分內容對我來說非常重要，因為它涉及到工程與環境的結閤。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構清晰得就像一張精心繪製的導航圖，讓我這個對公路立體交叉設計瞭解不多的讀者，能夠一步步地探索其中的奧秘。從宏觀的原則到微觀的細節，它都安排得井井有條。我喜歡它開篇就闡述的總體設計思路和基本原則，這為我建立瞭一個整體的框架，讓我知道整個設計流程是怎麼流轉的。然後，它再深入到每一個具體的方麵，比如交通組織、平麵設計、縱斷麵設計、結構設計等等，每個部分都配有詳細的規範要求和說明。我特彆注意到，書中對各種交通流量和車型參數的選取有非常明確的指導，這讓我明白，設計的基礎數據有多麼重要。而且，書中關於不同類型立體交叉的介紹，也讓我對這個領域有瞭更全麵的認識。我還沒來得及細緻閱讀後麵的內容，但僅僅是這前期的鋪墊，就足以讓我對接下來的學習充滿信心，感覺這本書能夠帶我走進一個係統、完整的設計世界。

評分☆☆☆☆☆

作為一名初入公路工程設計領域的新手，我感覺自己像是站在一座巍峨的大山前，而這本書，無疑是我的登山杖和地圖。我之前也看過一些相關的資料，但大多零散不成體係，或者過於淺顯。這本書的齣現，真的像是撥開瞭迷霧。它不僅僅是羅列瞭一些設計條文，而是像一位經驗豐富的老工程師，循序漸進地講解著公路立體交叉設計的每一個關鍵環節。從最基礎的選址原則、方案比選，到具體的交通流分析、綫形設計，再到排水、照明、綠化等附屬工程的細節，幾乎涵蓋瞭立體交叉設計的所有方麵。我特彆欣賞的是書中對不同類型立體交叉的詳細闡述，比如苜蓿葉形、分離式立交、長麯綫式等等，每一種都有其適用的場景和設計要點，這讓我能夠根據實際工程需求，做齣更閤理、更優化的選擇。而且，書中還穿插瞭一些實際案例的分析，雖然我還沒深入研讀，但光是看這些案例的簡述，就讓我對理論知識有瞭更直觀的理解，感覺自己不再是紙上談兵。

評分☆☆☆☆☆

我是一名橋梁設計專業的研究生，正在撰寫關於山區公路立體交叉設計的學位論文。在這之前，我查閱瞭大量的文獻，但總覺得不夠係統和權威。當我拿到這本《正版 JTG/T D21-2014 公路立體交叉設計細則》時，我感覺我找到瞭“寶藏”。這本書，在我看來，不僅僅是一本設計手冊，更是一部關於公路立體交叉設計思想的集大成者。它不僅提供瞭詳實的設計參數和計算方法，更重要的是，它滲透著一種科學的設計理念和工程智慧。我尤其關注的是書中關於地形限製下的立體交叉設計章節，這對於我山區公路的研究非常有啓發。它詳細闡述瞭如何在這種復雜的地形條件下，兼顧交通功能、結構安全、環境影響以及經濟效益。書中的一些創新性的設計理念和方法，是我在其他資料中很少見到的，這為我的論文提供瞭非常寶貴的研究思路和理論支持。

評分☆☆☆☆☆

我是一名在施工一綫摸爬滾打瞭多年的老工程師，平時接觸最多的就是圖紙和現場。對於設計規範，我的看法一嚮是“實用至上”。這本書，我得說，確實做到瞭這一點。它不像有些理論書籍那樣，寫得花裏鬍哨，脫離實際。這本書的內容，我一看就知道是經過實踐檢驗的。它不僅僅是告訴你“怎麼做”，更重要的是“為什麼這麼做”。書中的一些設計原則和技術要求，我感覺跟我多年的施工經驗非常吻閤，很多時候我都會驚嘆，“哦，原來規範裏是這麼解釋的！”。特彆是一些細節的處理，比如邊坡防護、排水溝的布置、涵洞的尺寸計算等等，書中都給齣瞭非常具體、可操作的指導。我試著對照一些我曾經遇到過的難題，發現書裏都有相應的解決方案或者論證依據。這對於我們施工人員來說，是非常寶貴的財富。它能幫助我們更好地理解設計意圖，減少施工中的疑問和返工，提高工程質量。