正版 JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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店铺： 弘苑图书专营店

出版社： 人民交通出版社

ISBN：9787114117619

商品编码：15596645943

包装：平装

出版时间：2014-10-01

商品名称：	JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则
I S B N：	9787114117619
定    价：	60.00
作    者：	人民交通出版社
出版时间：	2014-10
印刷时间：	2014-10
页    数：	页
开    本：	16开
出 版  社：	人民交通出版社
商品类型：	图 书

      根据交通运输部厅公路字[2009]190号文《关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中国公路工程咨询集团有限公司承担《公路立体交叉设计细则》的制定工作。
经交通运输部批准，《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）作为公路工程行业推荐性标准，自2014年11月1日起施行。

1 总则；

2 术语；

3 功能与分类；

4 控制要素；

5 总体设计；

6 互通式立体交叉形式；

7 匝道横断面；

8 匝道平纵面线形；

9 匝道超高与加宽；

10 连接部；

11 匝道端部平面交叉；

12 其他设施接入；

13 分离式立体交叉与跨线桥；

14 立体交叉的改扩建。

智慧交通的神经元：路网节点的功能解析与优化 在现代社会，高效、安全的交通系统是经济发展和社会进步的基石。而支撑起整个交通网络运转的，正是那些被称为“节点”的关键区域——它们连接着不同的道路，承载着海量的交通流，并对整个路网的效率和安全性产生深远影响。本书将带领读者深入探索这些交通“神经元”的内在运作机制，解析其功能，并提供一套系统性的优化策略，旨在提升城市交通的整体表现，勾勒出未来智慧交通的蓝图。 第一章：交通节点的定义与分类 首先，我们需要明确什么是交通节点。简单来说，交通节点是路网中汇聚、分流、转换交通流的地理位置。它们可以是简单的交叉口，也可以是复杂的立交系统。本书将从功能性、规模性、复杂度等多个维度，对交通节点进行详细的分类。 按功能划分： 汇聚节点： 将来自不同方向的交通流汇集在一起，如城市主干道的交叉口、高速公路的收费站入口。 分流节点： 将交通流导向不同的目的地，如城市主干道的出口、高速公路的服务区入口。 转换节点： 允许交通流在不同等级的道路之间转换，或者允许车辆进行方向上的改变，如不同等级道路的交叉口、环形交叉口、立交桥的匝道连接处。 枢纽节点： 集汇聚、分流、转换功能于一体，通常规模较大，交通流量巨大，例如大型城市交通枢纽、综合交通换乘中心。 按规模与复杂度划分： 简单交叉口： 两条或两条以上道路在同一平面上的交叉，通常有红绿灯或无信号控制。 环形交叉口： 车辆绕中央岛通行，实现多方向交通流的无信号冲突。 部分立交： 至少有一条道路跨越另一条道路，实现部分方向的立体分离。 整体立交： 所有交叉的交通流均在不同层级上进行分离，形成多层级的立体交通网络。 复杂枢纽： 包含多个立交单元、大量匝道、服务区、停车设施等，是交通网络的关键节点。 本书将逐一解析各类节点的交通流特征、潜在瓶颈以及对周边路网的影响。 第二章：交通节点的交通流特性分析 交通节点是交通流最活跃、最复杂的区域。理解其内在的交通流特性，是进行有效设计和优化的前提。 流量特征： 平均流量与高峰流量： 分析不同时段（如早晚高峰、平峰、夜间）的交通流量，识别高峰期的拥堵模式。 流量构成： 区分不同类型的车辆（小汽车、公交车、货车、摩托车等）在节点处的流量比例，因为它们的行驶特性和对空间的需求不同。 饱和度： 衡量节点的实际流量与其最大通行能力的比值，饱和度过高是拥堵的主要诱因。 速度特征： 平均速度与最低速度： 节点的通行速度直接反映了其通行效率，低速区域通常是拥堵点。 速度波动： 交通流的速度在节点处往往存在较大的波动，这与信号灯周期、排队长度、驾驶员行为等因素有关。 排队特征： 排队长度与等待时间： 信号灯控制的交叉口，车辆的排队长度和等待时间是衡量节点性能的重要指标。 排队溢出： 当排队车辆超出了节点本身的空间，溢出到主干道上，会严重影响主线的通行。 安全特征： 事故类型与发生率： 节点是交通事故的高发区域，分析不同节点类型的事故原因（如追尾、侧碰、行人碰撞等）至关重要。 冲突点分析： 识别节点内不同交通流之间的冲突点，这是优化设计的重点。 本书将运用图表、数据分析和案例研究，生动展现各类交通节点的流量、速度、排队和安全特性。 第三章：交通节点设计的基本原则 一个设计良好的交通节点，应该在满足交通需求的同时，最大化通行效率，保障交通安全，并尽可能减少对周边环境的影响。 功能性原则： 节点的设计应准确满足其所承担的交通功能，例如，枢纽节点应具备良好的换乘条件，立体交叉节点应实现交通流的有效分离。 效率性原则： 节点的设计应力求最大化通行能力，减少延误和拥堵，缩短行程时间。这包括合理的车道设置、信号灯配时优化、流畅的交通流引导等。 安全性原则： 节点的设计应最大程度地减少交通事故的发生。包括合理的视距、清晰的交通标志标线、科学的渠化设计、完善的行人及非机动车通行保障等。 适应性原则： 节点的设计应考虑未来交通量的增长和交通结构的演变，具备一定的扩展性和灵活性，以适应未来的发展需求。 经济性原则： 在满足功能、效率和安全的前提下，设计应考虑成本效益，避免不必要的过度设计。 环境协调性原则： 节点的设计应尽量减少对周边环境的影响，如噪声、视觉污染、绿化景观等。 本书将深入解析这些原则在实际设计中的具体体现，并提供不同场景下的设计考量。 第四章：常见交通节点的设计方法与技术 本章将详细介绍各类交通节点的设计方法与常用技术，涵盖从平面交叉口到复杂立交系统的各个层面。 平面交叉口设计： 渠化设计： 利用标线、隔离带等将交通流进行物理分隔，引导车辆按预定路径通行，减少冲突。 信号控制设计： 信号灯配时优化，包括周期、绿信比、相位顺序的设计，以协调不同方向的交通流。 专用车道设计： 设置左转、右转专用车道，提高通行效率，减少对直行交通的影响。 行人及非机动车设施： 合理的过街设施、人行道、非机动车道设置，保障弱势交通参与者的安全。 环形交叉口设计： 设计参数： 包括外径、内径、车道宽度、入口角度等，这些参数对环岛的通行能力和安全性至关重要。 交通流导引： 通过入口导流岛、标线等明确车辆进入环岛的路径。 不同规模环岛的设计差异： 小型、中型、大型环岛的设计要点。 立体交叉节点设计： 类型划分： 苜蓿叶式、风叶式、定向流立交等不同形式的立交设计。 匝道设计： 匝道曲线半径、坡度、宽度、汇流区与分流区设计。 关键技术： 如导流岛、标志标线、照明等在立体交叉中的应用。 多层立交系统： 复杂多层立交的设计挑战与解决方案。 枢纽节点设计： 多模式换乘设计： 公交、地铁、出租车、私家车、自行车等不同交通方式之间的换乘流线设计。 交通组织： 旅客集散、停车管理、静态交通组织等。 智能化技术应用： 智慧停车、智能导乘、信息发布系统等。 本书将通过大量的图示和工程案例，帮助读者理解各项设计技术在实践中的应用。 第五章：交通节点的性能评估与优化 设计的最终目的是为了实现优良的性能。本章将探讨如何对交通节点进行性能评估，并提出进一步的优化策略。 性能评价指标： 效率性指标： 平均延误、行程时间、通行能力、饱和度、排队长度等。 安全性指标： 事故率、事故严重程度、冲突点数量等。 环境性指标： 噪声水平、污染物排放等。 舒适性指标： 驾驶员操作的便捷性、乘客的舒适性等。 评估方法： 交通仿真软件： 如VISSIM, PTV, Synchro等，模拟不同设计方案下的交通流运行状态。 现场调研与数据采集： 流量统计、速度测量、排队调查、事故数据分析等。 模型分析： 基于数学模型对节点性能进行理论分析。 优化策略： 信号配时优化： 通过自适应信号控制、区域协调控制等技术，动态调整信号参数。 车道渠化调整： 增加专用车道、调整车道宽度、拓宽进口道等。 交通组织优化： 调整交通流向、单行线设置、限制某些通行方式等。 技术改造： 增加匝道、改造交叉口形式、建设立体化设施等。 需求管理： 通过停车收费、高峰时段通行费等措施，调节交通需求。 本书将重点介绍如何结合仿真和实测数据，找出节点的瓶颈，并提出针对性的优化方案。 第六章：智慧交通背景下的交通节点发展趋势 随着大数据、人工智能、物联网等技术的飞速发展，交通节点的设计与管理正迎来深刻变革。 智能化信号控制： 基于实时交通数据，实现信号灯的动态、自适应调整，提高通行效率。 车辆协同与自动驾驶： 自动驾驶车辆对节点通行模式的影响，以及车车通信、车路通信（V2X）在节点管理中的应用。 大数据分析与预测： 利用海量交通数据，进行交通流量预测、拥堵预警、事故分析，为节点优化提供决策支持。 集成化交通信息服务： 通过手机APP、车载导航等，为出行者提供实时的交通信息、导航指引、停车位信息等。 多模态交通融合： 更加注重不同交通方式之间的无缝衔接和高效换乘，例如，智能公交站点、共享单车停放点与道路节点的整合。 可持续交通节点： 绿色出行、新能源车辆充电设施、景观化设计等，将成为未来节点设计的重要考量。 本书将展望未来，探讨智慧交通技术如何赋能交通节点，使其成为更智能、更高效、更安全、更绿色的交通枢纽。 结语 交通节点的设计与优化，是一个持续演进的复杂系统工程。本书力求从基础概念入手，深入剖析节点的功能、特性，介绍先进的设计方法与技术，并展望未来的发展趋势。希望本书能为交通规划师、工程师、研究人员以及所有关心城市交通发展的人士，提供有益的参考与启迪，共同为构建更加高效、安全、美好的未来交通网络贡献力量。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对城市交通规划略有研究的爱好者，我一直对城市中的立交桥和高架桥设计非常感兴趣。这本书，虽然是面向公路设计的专业书籍，但它其中涉及到的交通流组织、车道划分、匝道设计等理念，对于理解城市交通的运行机制有着极大的帮助。我尝试着去理解书中关于不同交通量下的不同设计方案，以及如何通过优化空间布局来提高通行效率。虽然一些专业的计算和工程术语对我来说有些门槛，但我能够感受到其中蕴含的严谨逻辑和系统性。我特别欣赏的是书中对不同类型立体交叉的适用性分析，这让我明白，每一个设计都有其背后的考量和取舍。通过阅读这本书，我对于我们城市中那些错综复杂的交通网络，有了更深层次的理解，也更加佩服那些设计出这些工程的工程师们。

评分☆☆☆☆☆

我是一个对工程技术充满好奇心的人，平时喜欢阅读一些与工程相关的书籍，来拓展自己的知识面。这本书，虽然名字听起来非常专业，但我还是抱着学习的心态去翻阅了一下。我尝试着去理解书中关于“立体交叉”这个概念的详细定义和分类，以及它在现代交通网络中的重要作用。我被书中那些复杂的图表和计算公式所震撼，虽然我不能完全理解其中的数学原理，但我能够感受到背后所蕴含的精确性和科学性。我特别关注的是书中关于“安全”和“效率”的平衡点，这让我体会到，一个看似简单的交通设施，背后需要多少复杂的权衡和考量。这本书对我来说，更像是一扇窗户，让我窥见了工程设计领域的一角，也让我更加敬畏工程师们的智慧和辛勤付出。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构清晰得就像一张精心绘制的导航图，让我这个对公路立体交叉设计了解不多的读者，能够一步步地探索其中的奥秘。从宏观的原则到微观的细节，它都安排得井井有条。我喜欢它开篇就阐述的总体设计思路和基本原则，这为我建立了一个整体的框架，让我知道整个设计流程是怎么流转的。然后，它再深入到每一个具体的方面，比如交通组织、平面设计、纵断面设计、结构设计等等，每个部分都配有详细的规范要求和说明。我特别注意到，书中对各种交通流量和车型参数的选取有非常明确的指导，这让我明白，设计的基础数据有多么重要。而且，书中关于不同类型立体交叉的介绍，也让我对这个领域有了更全面的认识。我还没来得及细致阅读后面的内容，但仅仅是这前期的铺垫，就足以让我对接下来的学习充满信心，感觉这本书能够带我走进一个系统、完整的设计世界。

评分☆☆☆☆☆

我是一名桥梁设计专业的研究生，正在撰写关于山区公路立体交叉设计的学位论文。在这之前，我查阅了大量的文献，但总觉得不够系统和权威。当我拿到这本《正版 JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则》时，我感觉我找到了“宝藏”。这本书，在我看来，不仅仅是一本设计手册，更是一部关于公路立体交叉设计思想的集大成者。它不仅提供了详实的设计参数和计算方法，更重要的是，它渗透着一种科学的设计理念和工程智慧。我尤其关注的是书中关于地形限制下的立体交叉设计章节，这对于我山区公路的研究非常有启发。它详细阐述了如何在这种复杂的地形条件下，兼顾交通功能、结构安全、环境影响以及经济效益。书中的一些创新性的设计理念和方法，是我在其他资料中很少见到的，这为我的论文提供了非常宝贵的研究思路和理论支持。

评分☆☆☆☆☆

作为一名初入公路工程设计领域的新手，我感觉自己像是站在一座巍峨的大山前，而这本书，无疑是我的登山杖和地图。我之前也看过一些相关的资料，但大多零散不成体系，或者过于浅显。这本书的出现，真的像是拨开了迷雾。它不仅仅是罗列了一些设计条文，而是像一位经验丰富的老工程师，循序渐进地讲解着公路立体交叉设计的每一个关键环节。从最基础的选址原则、方案比选，到具体的交通流分析、线形设计，再到排水、照明、绿化等附属工程的细节，几乎涵盖了立体交叉设计的所有方面。我特别欣赏的是书中对不同类型立体交叉的详细阐述，比如苜蓿叶形、分离式立交、长曲线式等等，每一种都有其适用的场景和设计要点，这让我能够根据实际工程需求，做出更合理、更优化的选择。而且，书中还穿插了一些实际案例的分析，虽然我还没深入研读，但光是看这些案例的简述，就让我对理论知识有了更直观的理解，感觉自己不再是纸上谈兵。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计，我得说，第一眼吸引我的就是那股沉甸甸的专业感。深蓝色的背景，配上烫金的标题“正版 JTG/T D21-2014 公路立体交叉设计细则”，立马就传递出一种权威性和严谨性。封面没有多余的装饰，简洁却不失庄重，仿佛在无声地告诉你，这是一本值得认真对待的工具书。翻开书页，纸张的触感也相当不错，不是那种廉价的、容易泛黄的纸，而是厚实、细腻的，拿在手里有一种踏实的感觉。字体的排版也非常清晰，即使是密密麻麻的技术术语，也丝毫不会让人感到眼花缭乱。我尤其喜欢它在章节划分和索引设计上的用心，翻阅起来非常顺畅，很容易就能找到自己需要的内容。虽然我才刚开始接触这本书，但仅凭它给我的第一印象，我就知道它在细节打磨上花了不少心思，这一点对于一本工程类的技术规范来说，绝对是加分项。我期待着在接下来的阅读中，能感受到这种专业感贯穿始终。

评分☆☆☆☆☆

这本书给我的第一感觉就是“专业”。从封面的设计到内页的排版，都透露出一种严谨、规范的气息。我不是工程专业的，所以对于书中的具体内容可能无法完全理解，但我能够感受到它所传达的权威性和专业性。我比较关注的是书中关于安全性设计的章节，比如视距、坡度、曲线半径等方面的要求。这些对于任何交通设施来说都是至关重要的。我尝试着去理解其中的一些基本概念，比如“设计车速”对各项指标的影响，以及如何通过合理的设计来避免交通事故的发生。虽然我无法进行实际的设计，但通过阅读这本书，我能够对公路立体交叉的安全设计有一个初步的认识，这对于我作为一名普通交通参与者来说，也具有一定的意义。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在施工一线摸爬滚打了多年的老工程师，平时接触最多的就是图纸和现场。对于设计规范，我的看法一向是“实用至上”。这本书，我得说，确实做到了这一点。它不像有些理论书籍那样，写得花里胡哨，脱离实际。这本书的内容，我一看就知道是经过实践检验的。它不仅仅是告诉你“怎么做”，更重要的是“为什么这么做”。书中的一些设计原则和技术要求，我感觉跟我多年的施工经验非常吻合，很多时候我都会惊叹，“哦，原来规范里是这么解释的！”。特别是一些细节的处理，比如边坡防护、排水沟的布置、涵洞的尺寸计算等等，书中都给出了非常具体、可操作的指导。我试着对照一些我曾经遇到过的难题，发现书里都有相应的解决方案或者论证依据。这对于我们施工人员来说，是非常宝贵的财富。它能帮助我们更好地理解设计意图，减少施工中的疑问和返工，提高工程质量。

评分☆☆☆☆☆

这本书的出版时间是2014年，这让我对其内容的“时效性”产生了一点点的好奇。在技术飞速发展的今天，是否还有一些更先进的设计理念和技术被包含其中，是我比较关心的一点。我尝试着去查找一些关于这本书的评价，希望能了解它在行业内的认可度和影响力。虽然我目前还没有完全深入地阅读这本书，但从其“正版 JTG/T D21-2014”的标识来看，它应该是具有一定的官方认可度的。我在浏览目录时，看到了一些关于节能环保设计的要求，这一点让我觉得这本书并没有完全落伍。我期待着在接下来的阅读中，能够看到更多体现时代发展的设计思想和技术创新，并将其与我已有的知识体系进行对比和整合。

评分☆☆☆☆☆

我是一名建筑学专业的学生，在课程中涉及到一些城市规划和交通枢纽的设计。我在这本书中找到了很多有价值的参考信息。虽然这本书的重点是公路设计，但其中关于空间组织、交通流线以及与周边环境的协调，都给我带来了很多启发。我特别关注的是书中关于不同立交形式与地形、周边建筑风格的适应性分析。这让我明白，一个好的立体交叉设计，不仅仅是功能性的，更需要与整体的城市景观相融合。书中的图例和案例，虽然以工程为主，但其中展现出的空间布局和结构形式，也为我的设计提供了很多灵感。我还在尝试理解其中关于景观绿化和附属设施的设计要求，这部分内容对我来说非常重要，因为它涉及到工程与环境的结合。